Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.04.2005 22:28 | Harri Häyrinen | ||
| Antaakohan ADR-Haanpää tai muu liikennöitsijä nettisivuillaan julkaistavaksi vakinaista liikennettään?? missä kuljetetaan, kuinka paljon, mihin aikaan, millaisella kalustolla...yms yms. luulisin että se on ihan jokaisen business-firman oma asia mitä annetaan julkisuuteen mitä ei. Ja toisekseen en ymmärrä miksi RHK:n pitäisi julkaista yhden liikennöitsijän liikennetietoja...miksi niiden pitäisi olla edes julkisia?? | ||||
|
23.04.2005 22:03 | Ilkka Jokelainen | ||
| Mukava tuokiokuva. | ||||
|
23.04.2005 21:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämäkin hylättiin 22.3.2005, romutus tapahtunee kesällä. Vaunu on tällä hetkellä Turussa, joten voi vielä kuvata. | ||||
|
23.04.2005 20:56 | Juhana Konttinen | ||
| Vai pitäiskö sanoa, että Ein yritti huonolla menestyksellä lentää Tallinnaan ja rysäytti puskimen yli. | ||||
|
23.04.2005 20:46 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Lisätietoja?! :) | ||||
|
|
23.04.2005 20:44 | Ari Palin | ||
| Paljon mahdollista. Tämä on se vaunu, joka rysähti Helsingissä raiteen 7 päätepuskimen läpi. | ||||
|
|
23.04.2005 20:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Täällä voi kuvata maanantaina 25.4 klo 7.36 matkustajajunan, kyseessä on ns. sotalapsijuna Hki-Tor. Vaunustona 13*Cemt,Eit ja ravintolavaunu.Lähtö Hki:stä 24.4. klo 17.30. | ||||
|
23.04.2005 20:37 | Anssi Manninen | ||
| Kuva taitaa vääristää. Eiköhän se 1200 metriä ole. | ||||
|
|
23.04.2005 20:29 | Eija Mari | ||
| Ilmeisesti on sitten tuo tavaraliikenne kasvanut kun ensimmäisen reissuvuoden aikana juna saapui aina 7:lle ja nyt on ollut kuukauden sisällä jo 3 tuloa jollekin muulle raiteelle (tuo 139 on mun vakiovuoro). | ||||
|
23.04.2005 20:00 | Mikko Martimo | ||
| Kuvassa näkyvä muuntaja on muuten ajojohtojen syöttöasema. | ||||
|
|
23.04.2005 19:58 | Mikko Martimo | ||
| Tuo kevyenliikenteen silta muutetaan sellaiseksi, että nykyinen kävelysilta toiminee tulevan sillan kattona! Siis kävelyosuus tulee radan tasoa alemmas;( | ||||
|
23.04.2005 19:54 | Jari Kuusinen | ||
| Eikä tien pinta ollut edes liukas, mitä nyt räntää satoi! Ja ruuhkaa en ole onnistunut Turussa vielä kertaakaan näkemään! ;) | ||||
|
|
23.04.2005 19:54 | Mikko Martimo | ||
| Pitää muistaa, että 7 on PAALjon vähemmän kuin 400;) | ||||
|
|
23.04.2005 19:47 | Eija Mari | ||
| Kyllä noiden kerrostalojen yläkerrassa on matkanteko tasaista; no ainaskin jos vertaa pendoihin. Huomenna on taas tiedossa matka tuolla yläkerrassa. | ||||
|
23.04.2005 19:45 | Jari Kuusinen | ||
| Juu... T3528:n vaunut matkaavat Kouvolaan, mutta Karhukopla irroittautuu letkasta jo Riihimäellä yhden jälkeen. Jatkavatko veturit tästä sitten Tampereelle vai jäävätkö Riihimäelle? Ilmeisesti jälkimmäinen, sillä Deevereiden pitäisi olla takaisin Turussa aamukolmen tienoilla ja Ukissa viiden jälkeen vetäen sinne pyttyjuna T4036:n? | ||||
|
|
23.04.2005 19:44 | Eija Mari | ||
| Lari: onhan Suomessa muitakin paikkakuntia, se Ii ja esmeks Laitila ;-) (Tuo oli vitsi!!!!) Tällä kertaa ajettiin Turussa ketjukolari ja ihan 7 auton voimalla! |
||||
|
|
23.04.2005 19:11 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvista näkyy myös mainiosti, miten sillan pohjoispuolinen kevyen liikenteen väylä on kaikessa hiljaisuudessa ollut yhä käytössä... Aidathan siellä oli, mutta ilmeisesti niitä ei kovin kauaa jaksettu korjailla ja nostella takaisin paikoilleen niiden lennellessä jatkuvasti sivuun... :) | ||||
|
|
23.04.2005 19:05 | Juhana Konttinen | ||
| Ettei kohta kiikahda kylelleen? Onko matkustajia varmasti tasaisesti molemmilla puolilla vaunua? "Saanen huomattaa matkustajille, että laivassa on toinenkin laita", totesi kerran kippari sisävesilaivassa. Kerrostalojen korkeuden huomioon ottaen niiden kulku on kyllä hämmästyttävän tasaista, vaikka Savonradan kiharoissakin. Hieman kiikkerämmällä radalla kerrostaloa on tullut kokeiltua Tsekissä, tosin vähän matalammalla Görlitz-vaunulla. https://vaunut.org/kuvasivu.php/8501 Ei hassumpaa kyytiä, vaikka siellä junan kulun kyllä huomasi. Rataa ei oltu topattu ihan suomalaisella mittatikulla. Hpk-Jy radalla olis kyllä kiva kyytiä koittaa, mutta jäisikö yläkerta Möykymäen tunnelin suulle kiikkiin... kuka uskaltaa kokeilla? | ||||
|
|
23.04.2005 19:04 | Jari Kuusinen | ||
| Kello 18 ja 20 Turussa on sellainen tilanne, että asemalta lähtee kaksi henkilöjunaa ja sinne saapuu myös kaksi henkilöjunaa muutaman minuutin sisään, joten 5, 6 ja 7 ei riitä. Joskus saapumiseen näihin umpikujiin johtuu yksinkertaisesti Turun ratapihan ahtaudesta: Jos kolmella laiturilla on kaksi junaa lähdössä ja tavararaiteet ovat tilapäisesti ummessa, niin ainoaksi kulkureitiksi siinä tapauksessa jää seiska. Tuolla Iso-Heikkilässähän on kanssa ratapihaa, mutta niistä puuttuu muistaakseni sähköistys, ja Turun laskumäki on taasen ratapihan pohjoispäässä Aninkaistenkadun sillan alla... | ||||
|
|
23.04.2005 18:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sympaattinen takatalvi! Kuinkas pahoja ketjukolaria näinkin anakara lumimyrsy sai Hkissä nyt aikaaseksi? | ||||
|
|
23.04.2005 18:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kylläpä kaillistuukin kovasti tuo juna. Kyllähän tuollaasen keikkumisen pitääs jo hyvin huomata kerrostalon yläkerrassa. Tollasella kerrostalaolla olis joskus mukava koklata jotain todella synkeässä kunnossa olevaa ratavanhusta, varmaan olis mukavat efektit! Varmaan tuo taustalla oleva "tönö" on koulu ja vielä lisäksi tyttölyseo! | ||||
|
|
23.04.2005 18:06 | Lari Nylund | ||
| Sydneyssa on matkalaukut pakattu ja munko pitaisi tallaisen kuvan jalkeen lentaa Helsinkiin? No way, taidan jaada Singaporessa pois koneesta... | ||||
|
|
23.04.2005 17:52 | Ville Saarelainen | ||
| Nytpä ollaankin Suomessa! :-( RHK voisi julkaista uusimmat vakkarit nettisivuillaan muiden julkaisujen joukossa. Aiheutettu työn määrä sivujen ylläpitäjälle olisi n. 15 minuuttia vuodessa. Mutta eheeei, joku harrastajavastainen pikkupomo VR:llä on päättänyt toisin. "Sattumalta" vakkarihanat meni muuten kiinni heti kun niiden suunnittelu keskitettiin Helsinkiin... | ||||
|
|
23.04.2005 17:45 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niimpä voisikin... Mistä niitä tavarajunien aikatauluja muuten saa? | ||||
|
|
23.04.2005 17:33 | Eija Mari | ||
| Korkki: Kuuvuori on mäen nyppylä joka on hämeentien ja ylioppilaskylän välissä. Siellä on tosi hyvän näköisiä taloja ja niinkuin Simo kirjoitti mukava maisema tuohon radalle. Pääskyvuori on Kuuvuorelta muutama kilometri itään. | ||||
|
|
23.04.2005 17:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ehkäpä VR/RHK voisi julkaista puolivuosittain taskuaikataulun säännöllisistä tavarajunista. Näin ainakin Tanskassa..! | ||||
|
|
23.04.2005 17:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikä on Kuuvuori? Onko se sama kuin Pääskyvuori? | ||||
|
|
23.04.2005 15:57 | Ville Saarelainen | ||
| VR romuttaa sinisiä vaunuja, vaikka monet niistä olisivat täysin käyttökelpoisessa ja turvallisessa kunnossa, ja sitten toisaalla saatetaan puhua kalusto- ja rahapulasta. Mitä harrastajien palveluun tulee, ei siihen panostaminen maksaisi käytännössä mitään, vaan se on ihan puhtaasti asennekysymys. Jos ne vakkarit annettaisiin niitä kysyville kuten ennenkin, ja tarjottaisiin käytöstä poistuvaa kalustoa museoyhdistyksille ostettavaksi kuten ennenkin, olisi harrastajarintama jo paljon tyytyväisempi. | ||||
|
|
23.04.2005 15:37 | Harri Häyrinen | ||
| ...siis VR:n pitänee AJATELLA enemmän matkustajia... ...ja PUNAISET VAUNUT nykyaikaisempia... (pitäis varmaan oikolukee kommentti ennen lähettämistä... :-) |
||||
|
|
23.04.2005 15:34 | Harri Häyrinen | ||
| Pertulta haluaisin perusteluja mitä tarkoitat että "VR:llä muutos menee huonompaan suuntaan" tarkoittanet harrastajan kannalta asiaa?? VR:n kuitenkin pitänee enemmän matkustajia ja teollisuuden asiakkaita kuin harrastajia, luulisin?? Matkustajamäärät on kuitenkin ihan eri luokkaa nykyäänb kuin esim v 1995, samaten kuljetetun tavaran määrä, ennätyksiä tulee lähes vuosittain. Varmaan on sääli että siniset vaunut menee romutukseen, mutta kun ajttelee niiden esim talvikelpoisuutta ja -mukavuutta niin eiköhän en ole kuitenkin huomattavasti nykyaikaisempia kuin siniset??? tämä on tietysti vain henk.koht mielipiteeni asiasta, ja uskoisin aika monen matkustajankin olevan samaa mieltä... | ||||
|
|
23.04.2005 13:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuulemma junasta aiheutuneen kovan metelin takia pysähtyivät tutkimaan vaunujen pyöriä. Normaalia venäläistä lovea... | ||||
|
23.04.2005 13:11 | Hannu Haverinen | ||
| 2802 oli 22.4 junissa 5630-5361 Oulu-Vartius-Oulu | ||||
|
23.04.2005 12:05 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kyllähän tuo seiska on. On kyllä epäonnen luku rautateillä. Ties kuinka monta kertaa törmätty saman raiteen toppariin.. Paitsi nyt rysähti pahemman kerran! ;) | ||||
|
|
23.04.2005 12:02 | Perttu Karttunen | ||
| Kummaa tappelaua ja väitteyä (johon minäkin olen syyllistynyt :P ) aika monen kuvan kohdalla täällä esiintyy... No, joskus näitä on ihan hauska seurata :) Paljon on asiat muuttuneet viiden vuoden aikana... niin kaluston kuin konserin muutoksin. VR:n kohdalla muutos menee kokoajan hunompan suuntaan, mitähän seuraavaksi, Kohta on siniset romutettu, ruvetaanko sitten romuttamaan Sm-kalustoa... Taitaa tuo romuraudan hinta olla melkok orkealla, itse olen myynyt pari kilsaa K43 - kiskoa yhdistyksen piikkiin joten kyllähän siitä jonkun verran saa, varsinkin kun Vemppu painaa vähän enämpi kuin 6 metriä ratakiskoa :) Kuusakoski oy myöntänee VR:lle jonkunmoisen palkkion siitä että ovat pitäneet yrityksen täystyöllistettynä. | ||||
|
|
23.04.2005 11:51 | Perttu Karttunen | ||
| Nam. Ystävällisesti tuttavalisesti esittelee kiiltävää kylkeä hän!. Rouva on hyvä vaan... | ||||
|
23.04.2005 11:05 | Tunnus poistettu | ||
| Tuo keltainen koppi on ihan sama kuin OtsoRobotin koppi. | ||||
|
|
23.04.2005 10:57 | Tunnus poistettu | ||
| Onko tämä 7-raide? | ||||
|
|
23.04.2005 10:50 | Simo Toikkanen | ||
| Mistäpä muualtakaan :) Kuuvuorelta on varsin mukavat maisemat. | ||||
|
|
23.04.2005 10:44 | Eija Mari | ||
| Nätti kuva ja kallistelee ne muutkin kuin pendot! Otitko kuvan Kuuvuorelta? |
||||
|
|
23.04.2005 10:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Reuben: kyseessä ei ollut keljuilu, joten älä ota henkilökohtaisesti. Toisinaan on kiva leikkimielisesti piikitellä jengiä, joskin se on vähän ilkeä tapa. Mutta nyt, lepo vaan... :-) | ||||
|
|
23.04.2005 09:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nynny. Alkoholia toki käytän, olen kyllä kuullut ja joskus jopa nähnyt toistenkin niin tekevän.Puuta heinääkin kirjoitelen, moni näilläkin sivuilla harrastaa samaa. Tuo edellinen kommentti on suora lainaus nettisivulta ja lopussa on selvästi sanottu, että se on viisi vuotta vanhaa tietoa. Jos sinulla, Nynny, on tarvetta jotakuta pilkata, niin katson olevani väärä kohde. Tukiopetus ei varmasti olisi pahasta minulle, niinkuin veikkaatkin. Ikäni, ja päänuppini hataruuden takia suosittelemasi oppilaitokset ovat kuitenkin tavoittamattomissani. | ||||
|
|
23.04.2005 09:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lari: Juu, totta että toisinaan jaksan nalkuttaa ihan mitättömistä asioista, mutta tähänkin oli ihan hyvä syy: ei tarvinnut käyttää kuin minuutti aikaa tutkimalla YTJ:stä firmojen nimet. Vaikka Reubenin tieto oli vain 5 vuotta vanhaa, se oli kumminkin jo auttamattoman väärää. Ei sillä että haluaisin astua pilkkua, mutta selkeästi väärät väittämät pyrin aina korjaamaan -pilke silmäkulmassa tietysti, en suinkaan avautuakseni tosissaan kenellekkään. | ||||
|
|
23.04.2005 07:25 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuo muuten seisoi toissapäivänä (20.4.) pari km Hajalasta Tkuun opasteesta reilusti ohi ajaneena (tähän ei näy että mikä oli opastimen väri Turun suunnasta). Valo loisti ja diesel kävi tyhjäkäyntiä. Lähti vartin normaaliajastaan myöhässä kohti Saloa. Olen aina miettinyt, että meneekö tämä Tampereen rataa takaisin Turkuun, kun en ole koskaan nähnyt sen palaavan! | ||||
|
23.04.2005 06:33 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tästä voisi sanoa että hieno kuva! :)Vaikka se horisontti nyt onkin vähän vinossa... ;) | ||||
|
23.04.2005 04:25 | Lari Nylund | ||
| Pakettikatkoyon junat olivat vain aina myohassa. Se ei oikein palvellut matkustajia. Mukava niissa oli kuitenkin tyoskennella sen muutaman kerran, kun ehdin senkin kokemaan. | ||||
|
|
23.04.2005 04:21 | Lari Nylund | ||
| Mikko "Nynny" Nyman: Sina se jaksat olla arsyttavan lapsellinen. Reuben kirjoitti ihan asiallisesti ja ilmoitti tiedon olevan vuodelta 2000, joten tuskin kenellekaan jai epaselvaksi, etta se voi olla vanhentunutta osittain. Muutoksia tapahtuu... Hyvahan se on korjata virheelliset tiedot, mutta jostain alkoholista kirjoittaminen syyllisena on aika naurettavaa. Sita paitsi, kasittaakseni taalla ei ole promillerajaa? www.vr.fi sivuilta loytyy seuraavanlainen tieto: "VR-konsernin tärkeimmät toimialat ovat tavara- ja henkilöliikenne sekä rataverkon rakentaminen ja kunnossapito. Konserni hoitaa myös kuorma- ja linja-autoliikennettä, ravintola- ja kiinteistötoimintaa sekä tuottaa kuljetus- ja logistiikka-alan telepalveluja. VR-konserniin kuuluvat emoyhtiö VR-Yhtymä Oy, VR Osakeyhtiö, Oy VR-Rata Ab, Corenet Oy, Avecra Oy ja Oy Pohjolan Liikenne Ab tytäryhtiöineen. Kaikkiaan konserniin kuuluu 21 yhtiötä, jotka työllistävät yhteensä noin 13 700 ihmistä. Konsernin tulos tilikaudella 1.1.2003 - 31.12.2003 oli 41,3 miljoonaa euroa ja tase 1,47 miljardia euroa. Tilikauden liikevaihto oli noin 1,16 miljardia euroa. VR-konsernin osakkeet omistaa valtio. VR-konsernin pääjohtaja on Henri Kuitunen." Tamakin saattaa siis olla vanhentunutta tietoa ja paivityksi saa tehda. |
||||
|
|
23.04.2005 01:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Käytätkö Reuben alkoholia, kun kirjoitat aivan puuta heinää? VR-Data Oy on WM-data Solicom Oy:n appari, Avecrasta sveitsiläiset omistavat siivun ja mikään VR-Yhtymä Oy:n tytär- tai osakkuusyhtiö ei _suunnittele_ tai _kehitä_ rataverkkoa. Toki yhteistyötä saatetaan erään LVM:n alaisen instanssin kanssa tehdä, mutta se siitä. Lisäksi Railteliaa ei ole ollut olemassakaan reiluun kolmeen vuoteen, joskin Corenetissa VR-Yhtymä Oy on osakkaana. Menes kuule Reuben takaisin koulunpenkille ja ota tukiopetusta yhteiskuntaopissa - ei taloustieteetkään liene pahasta, joskin esim. Hankenille ja HKKK:lle on pääsykokeet tietyn syyn takia. Se mitä "viisi vuotta vanhaan tietoon" tulee, kannattaapiko semmosia kertoa kenellekkään? Jos sananlasku "mikään ei ole niin vanha kuin eilisen päivän sanomalehti" pitää vielä paikkansa, niin minkä verran sitten on uskominen viisi vuotta vanhoihin uutimoihin? | ||||
|
23.04.2005 00:49 | |||
| Veturinvaihdot osin muuttuivat Kemiin 09.01.2005 sähköistyksen valmistuttua Roi:hin saakka. P257 Oulu 8 min, Kemi 20 min. P 259 Oulu 4 min, Kemi 20 min, P 265 Oulu 4 min, Kemi 20 min, P257 Oulu 26 min, Kemi 4 min. P 258 Kemi 20 min, Oulu 8 min, P 260 Kemi 16 min, Oulu 21 min, P 262 Kemi 21 min, Oulu 88 min, P 264/266 Kemi 16 min, Oulu 5 min. | ||||
|
|
23.04.2005 00:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jotenkin säälittää, kun Deeverit on ajettu nykään osin vaihtokoneiksi. Mielestäni Deeverin pitäisi olla kiskomassa 920 Tn rahtiroikkaa yksinään, eikä olla minkään pölkkyjunan pässinä. Hieno peli kaikinpuolin ja kohtalo on toimia Vempujen edunvalvojana. Höh. Deeveri vaan keulille ja M398 takaisin kehiin, niin johan olisi. Toisaalta, ei pakettikatkoyötkään tyhmiä idiksiä olleet Deeverivetoisina X-paikkoineen ja 7-portaalla jarruja vasten vedättämisineen ennen lähtöä... Oi voi niitä sodanjälkeisiä aikoja, se oli luksusta se. | ||||
|
|
22.04.2005 22:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| 4/2000 3.5.2000 Kuka omistaa VR:n VR-konserniin kuuluvat emoyhtiö VR-Group Oy, VR-osakeyhtiö, joka hoitaa henkilö- ja tavaraliikenteen, VR-Rata Oy, VR-Data Oy, Railtelia Oy, Avecra Oy, Avarra Oy ja Pohjolan Liikenne Oy tytäryhtiöineen. Konserni työllistää yhteensä 16 500 henkeä. VR-Rata Oy ylläpitää, rakentaa, suunnittelee ja kehittää rataverkkoa. Yritys tarjoaa palveluitaan valtiolle, kunnille, yrityksille ja yhteisöille. VR-Rata-yhtiössä työskentelee noin 3 300 henkeä. Viisi vuotta vanhaa tietoa. Mitä lie nykyään? |
||||
|
22.04.2005 22:41 | Mikko Martimo | ||
| Tekemisen meininki! Viiksimuodista päätellen ollaan ehkä 1910-luvulla! | ||||