Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.02.2005 20:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ila. | ||||
|
|
12.02.2005 20:30 | Nikolas Peippo | ||
| Ilmala. | ||||
|
|
12.02.2005 20:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ilmalan huoltotunneli. | ||||
|
12.02.2005 20:26 | Harri Häyrinen | ||
| 11.02.05 oli tosiaan paljon lisäjunia Pieksämäen ja Tampereen välillä; klo 16 ja 06 välillä kulki Pm:n ja Jy:n välillä normaalien junien lisäksi ainakin 6 lisäjunaa, yhtään enempää ei olisi mahtunut, tälle vielä perinteiselle junasuoritusvälille. | ||||
|
|
12.02.2005 20:21 | Harri Häyrinen | ||
| Kemiralta Uutenkaupunkiin kulkee useana päivänä viikossa kaksi junaa lähes peräkkäin, samaten takaisinpäin yöllä, ei mahdu kaikki vaunut enää yhteen junaan... | ||||
|
12.02.2005 20:02 | Juhana Nordlund | ||
| Jaa no olihan vaunu 14 (Laihialainen) toki ajossa sekin, mutta tilausajossa. | ||||
|
|
12.02.2005 20:01 | Juhana Nordlund | ||
| Tänään lauantaina 12.2. Helsingin koko raitioliikenne hoidettiin 1970- ja 1980-lukujen Valmet-nivelillä NrI ja NrII. Uudempi kalusto oli tiettävästi "huollossa". | ||||
|
|
12.02.2005 19:53 | Henri Sihvonen | ||
| okeskira, nyt kun sanoit niin näin oli... Kaikki kympit oli saranoita. Mikä näissä uusissa raidevehkeissä on kun ne ei toimi... | ||||
|
12.02.2005 19:53 | Topi Lajunen | ||
| Jos vetyä poltetaan, niin mistä se hiilidioksidi sinne putkeen ilmestyy? :) | ||||
|
12.02.2005 19:48 | Perttu Karttunen | ||
| Ihan oikeaan osuit. Tämä kulki ainakin vielä Kuopiossa 5 minuuttia hiljaisessa, siitä saatiin jopa asemakuulutus. Tätä ennen meni joku tunnistamaton Suden vetämä raakapuujuna Etelää kohti ja noita puutavarajunia bongattiin toinenkin, tosin autosta, Kahden Deeverin vetämänä ja kun viimein päästiin odottelemaan 4036:sta, yllätykseksi oli vielä tarjolla päivystäjä Sorsasalon vaihteella... | ||||
|
|
12.02.2005 19:24 | Lari Åhman | ||
| Vuan mikähän lie, Perttu, tuo kuvassa olevanj junan numero? Minä laetan semmosen arvaaksen, että se onpi P73. Kun tämä kuva näättäs olovan pohjoseen päen kuvattu. Tae sitten miun silimät harittaa vähän miten sattuupi... ;) | ||||
|
12.02.2005 19:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jahas, sitä on käyty tutuilla seuduilla ;) | ||||
|
12.02.2005 18:13 | Teemu Lokka | ||
| Niin, se on vaikea sanoa mikä on teollisuusvakoilua ja mikä ei ... | ||||
|
|
12.02.2005 18:10 | Teemu Lokka | ||
| HKL, meni sitten ostaa romua? Noh kai tuo menee takuun piikkiin jotta säästyy rahaa vaikka kuskien palkkoihin ;) | ||||
|
|
12.02.2005 17:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Faktaa on ainakin se, että tänään ei ollut 10:n eikä minkään muun linjan kierrossa yhtä ainutta Varjoa. | ||||
|
|
12.02.2005 17:25 | Lari Nylund | ||
| Tänään kuultu huhu raitiovaununkuljettajalta, joka oli kuullut Koskelan hallimieheltä, että Variotrameja seisoo kolmisenkymmentä Koskelassa käyttökiellossa. Ongelmia on siis muuallakin kuin viime päivinä julkisuudessa viihtyneessä Pendolinossa. | ||||
|
12.02.2005 17:22 | Lari Nylund | ||
| Jos on mahdollista vaihtaa täysin ehjä veturi junan eteen, niin lienee parempi tehdä se vaikka juna jäisikin hieman myöhään. Tästä tapauksesta kirjoitin havaintoja-sivullekin ja eikös se kuvakin tänne saatu. Tiedoitus toimii;) | ||||
|
12.02.2005 17:20 | Lari Nylund | ||
| Taisi olla juuri tämä vaunu, josta oli jonkinlainen lehtijuttu uusimmassa VR Nyt-lehdessä, joka on VR:n henkilöstölehti. Lehti ilmestyi kuluneella viikolla. | ||||
|
12.02.2005 17:10 | Vesa Malin | ||
| Tosi ruma tämä sm4 näyttää ja kuullostaa ihan mikroaaltouunilta! Sm1 ja Sm2 ovat hienoja. | ||||
|
12.02.2005 16:35 | Juhana Konttinen | ||
| RHK:n julkaisussa: http://www.rhk.fi/tutkimus/Rhk-a901.pdf käsitellään perusteellesisti vakioaikautuluja ja mm. näitäkin asioita sivulta 75 alkaen. Ei muuten OVE:lla tai jollain muulla satu olemaan perusteellisempaa artikkelia tuosta Ov-Jäs-oikaisusuunnitelmasta? Jonkunlainen juttua oli aikoinaan netissäkin, mutta eipä sitä enää löydy. | ||||
|
12.02.2005 16:34 | Kimmo Korhonen | ||
| Miksi näitä ei sitten saneerattu enempää? Saneerataanhan samejakin. | ||||
|
|
12.02.2005 15:20 | Teemu Lokka | ||
| Eikös marsu olisi voinu ajaa toisella virrottimella vai olikos sekin rikki? | ||||
|
|
12.02.2005 15:09 | Henri Sihvonen | ||
| Minun on hyvin vaikea uskoa että mittarimadoilla ajetaan yli 40 vuoden ikäisenä metriäkään, nämä ne kulkee kuin parhaat päivät olisi juuri alkaneet vasta. Tosin henk. koht. suosikkini on "sarana". Uudet mittarimadot pitää sellaista ryskettä mennessään että huh. | ||||
|
|
12.02.2005 14:41 | Reijo Talka | ||
| Kiitokset OVElle ja Juhanalle tietoiskuista! | ||||
|
|
12.02.2005 14:39 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tästä ei näe toista päätyä, mutta vaikuttaisi siltä että protovaunun päädyissä olleet pressukatteen avaamiseen liittyvät jousisysteemit on siirretty muualle. Juuri muita eroja tässä ei näyttäisi olevan. | ||||
|
12.02.2005 13:59 | Nikolas Peippo | ||
| Jack: Oikein. Haminan vanhojen tallien kääntöpöytä. (nykyään jokseenkin karussa kunnossa..) | ||||
|
12.02.2005 13:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| 10.02.2005 Tampereella vieraili 3 kpl Habbin sahatavaravaunuja. | ||||
|
|
12.02.2005 13:22 | Ilari Eskelinen | ||
| Hamina? | ||||
|
|
12.02.2005 13:09 | Nikolas Peippo | ||
| Ei.. | ||||
|
|
12.02.2005 12:58 | Mikko Martimo | ||
| Näissä kähdessä vaunussa on muuten valtava ero lämmityksen tehossa/eristyksessä. | ||||
|
|
12.02.2005 12:58 | Jukka Ak | ||
| Päärata, 10km Hyvinkäältä pohjoiseen. | ||||
|
12.02.2005 12:42 | Nikolas Peippo | ||
| Tyylekäs vaunu. | ||||
|
|
12.02.2005 11:30 | Jorma Rauhala | ||
| Oikeastaan aika harvinainen kuva, jossa vuoden 1959 ja 1967/70 raitiovaunut kohtaavat toisensa linja-ajossa ja vieläpä talvella. Suurinpiirtein vuosi sitten edellisillä lumilla tällaisesta ei osattu uneksiakaan. Ei tullut mieleenkään. Kuva on nokkelan upea ja voisi esittää tyypillistä Helsinkiä 70-luvun alusta eteenpäin, jos tapahtumat olisivat kulkeneet toiseen mahdolliseen suuntaan. | ||||
|
|
12.02.2005 11:29 | Teemu Lokka | ||
| Mutta kuinkas sitten kävikään, kun uudet matalalattia ratikat ei toimi niin vara vanhassa parempi ;) | ||||
|
12.02.2005 09:52 | Ville Saarelainen | ||
| Dm10 ei ole myytävänä "ympäristö- ja imagosyistä". Joopajoo, enemmänhän se imago kärsii siitä, kun se lojuu vuodesta toiseen Joensuun varikolla. Todellisen syyn täytyy olla kilpailun pelko. VR ei enää myy yhtikäs mitään kalustoa ulkopuolisille, ei edes museoyhdistyksille, ettei ne vaan joudu tulevaisuudessa kilpailijan käsiin. Sinisiäkin vaunuja mieluummin romutetaan, vaikka ne olisi vielä täysin käyttökelpoisessa kunnossa. Johtoportaassa tarvittaisiin pientä uudelleenjärjestelyä, ennenkuin tällä idiotismilla on Suomen rautateiden tila pilattu peruuttamattomasti. | ||||
|
|
12.02.2005 09:45 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onpahan HIENO! :) | ||||
|
12.02.2005 09:40 | Waltteri Seretin | ||
| voi sori se on lemmikki osasto | ||||
|
|
12.02.2005 09:34 | Waltteri Seretin | ||
| Eikös tohon koiran eten oo vedetty viiva | ||||
|
12.02.2005 09:33 | Waltteri Seretin | ||
| Paras sininenvaunu mitä löytyy | ||||
|
|
12.02.2005 08:17 | Eero Heinonen | ||
| Joo, no enpäs sitten tajunnut itse kokeilla löytyykö kuvia ohjaamosta...;) On tosiaan melkoisen mielenkiintoisen oloinen ajettava... No mutta! Joku vois antaa rahaa, niin ostetaan tämä Hpk:lle, ja koska tämä on muutettu plootusta, kuuluu se selvästi erään plootu vastaavan hoidettavaksi, tosin nyt kun taas sanoin ohi suuni tämän tapaista, niin se tietää ankaraa nakitusta...=) | ||||
|
12.02.2005 07:21 | Juhana Nordlund | ||
| Luin rivien välistä JR:n toivomuksen ja toimin sen mukaisesti: https://vaunut.org/kuvasivu.php/11709.html?pvm=12.02.2005&kuvaaja=232&x= | ||||
|
11.02.2005 23:34 | Jorma Rauhala | ||
| Se tarkoittaa sellaista sodankäyntivaihetta, että ollaan melko vakiintuneissa "asemissa", eikä "rynnitä" vaan odotellaan... | ||||
|
|
11.02.2005 23:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Asemasotavaihe ei tarkoittanut sitä, että sotaa olisi käyty asemilla. | ||||
|
|
11.02.2005 22:29 | Jorma Rauhala | ||
| Taas tällä viikolla on 150 ollut ajossa linjalla 1A. Samoin kolme vuoden 1959 vaunua: 8, 13 ja 14. | ||||
|
11.02.2005 21:49 | Perttu Karttunen | ||
| Ainiin, tokihan Kuopioon mennessä vaihtuu veturikin kertaalleen... Tätä se teettää kun ei ajattele :P | ||||
|
|
11.02.2005 21:48 | Perttu Karttunen | ||
| Kameran käyttäjä kädetti säätöjen kanssa, veturi on tuolla sillalla jo :) | ||||
|
|
11.02.2005 21:43 | Olavi Huotari | ||
| Ei tämän kuljettaja nähnyt minua lainkaan, koska olin vielä autossa tämän tullessa asemalle. Edestä päin en siis tätä kuvannut ollenkaan. Ja matkustajiakin nousi junaan paljon enemmän kuin mitä kuvasta näkyy, koska kuvaan pääsivät vain hitaimmat. | ||||
|
11.02.2005 21:39 | Sami Hovi | ||
| Ei ollut aivan turha kommentti, kun putkautti tämän ajelun taas esiin. Mukava tätä työpäivän päätteeksi tehtyä "saunaretkeä" on muistella. | ||||
|
11.02.2005 21:38 | Perttu Karttunen | ||
| Itseasiassa kuski kuikuilikin tuolta oikealta välillä kun konttasin asemalaiturilla hakiessa sopivaa kuvakulmaa. | ||||
|
|
11.02.2005 21:38 | Jouni Heikniemi | ||
| Hetken kattelin että mitäs tässä tapahtuu, kun en nähnyt noita Sp:itä tossa, vaan luulin junan loppuvan tuon Simnin (?) jälkeen. Että missäs se veturi luuraa... | ||||
|
11.02.2005 21:36 | Perttu Karttunen | ||
| Bonggaas 2512 tai 2644 :) Vielä pahempaa on kunto | ||||