Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.04.2005 23:40 | Jorma Rauhala | ||
| Joku silloin nuori harrastaja kai? | ||||
|
18.04.2005 23:35 | Lasse Härkönen | ||
| Sisäkuvia: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4834.html ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/3070.html | ||||
|
18.04.2005 23:31 | Markku-Tapani Hakala | ||
| Koskenkorvan viinatehtaan vieressä oli kaunis mäntyharju, nyt siinä on ollut kymmeniä vuosia todella suuri ja syvä monttu, ilmeisesti puhumme samasta kuopasta. Ajo-ohje: rautatieasemalta viinatehtaan ohi joen itäpuolista tietä, viinatehtaan kohdasta etenet noin kymmenen metriä, siinä se monttu on. | ||||
|
18.04.2005 23:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Todettava taas jälleen kerran, että onpa paikka metsittynyt. Vuonna 1977, jolloin Hurut ajoi Iinatin tasoristeyksen läheisyydessä sen tuhoisan nokka kolarin, oli paikka aika aavaa peltoa. | ||||
|
|
18.04.2005 23:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kun en oo aivan hiljan liikkunut siellä päin. (Aikoinaan kyllä tosi paljon (mm.Ilmajoki-Koskenkorva-Kurikka) niin en oikein osaa kertoa nykyisyyteen yhteytettynä tarkalleen, missä se oli. Mutta yritän kaivaa kuvia, jossa näkyy missä soraraide erkani Kaskisten radasta, jos vaikka tunnistat paikan. Viimeiset Jumbon (ja siis ylipäätään höyryn) vetämät sorajunat ajettiin Koskenkorvan kuopalta 1968. Konehan oli tuo Riksusta syksyllä 1967 siirretty 741. Vielä kesällä 1967 Koskenkorvan kuopalta oli täys Jumbo- vetoinen soraralli päällä Parkanon oikoradalle. Silloin tuli nähtyä tuossa työssä mm koneet 699, 926, 928 ja 1209. 1960-luvun alkupuolella seurasin Koskenkorvalta, kun ajettiin Pikku-Jumboilla soraa, mutta nyt en jaksa kaivaa niitä numeroita esiin. Oli se aikaa se! Useilla paikkakunnillahan kunta on sittemmin kieltänyt soran oton näiltä vanhoilta sora montuilta niin kuin mm Lapinlahdella. | ||||
|
|
18.04.2005 23:14 | Ilari Eskelinen | ||
| Ei näistä sänkyjä löydy. Makuulaverit kahdessa kerroksessa ja ei mitään patjoja. Kummassakin päässä vaunua on kamiinat ja päädyissä eteiset, joissa vessat. Entisiä 2. lk vaunuja ilmeisesti. Sähkövalot löytyy myös. | ||||
|
18.04.2005 23:05 | Ville Vehmaa | ||
| Meninpäs valehtelemaan: Jarnvag.netin mukaan norjalainen Ofotbanen AS ajaa omistamillaan Di3-vetureilla Norjassa ja Ruotsissa. Mutta Ruotsalaisilla yhtiöillä ei siis ole Norjasta ostettuja Nohabeja. | ||||
|
|
18.04.2005 22:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Missäspäin Kossulaa tuo mainitsemasi soramonttu on ollut? Olis kiva jos vielä löytääs sinne vieneen radan penkan tai tms. |
||||
|
|
18.04.2005 22:52 | Johannes Erra | ||
| Ruotsin Nohabit on Tanskasta hankittuja. Ja kyllä ajavat norjalaisetkin noilla yhä. Tosin eräs yksityinen firma, ei NSB. | ||||
|
18.04.2005 22:50 | Anssi Tammi | ||
| Käsittääkseni tämä oli ihan romurautakauppaa. Ja olihan hyvät edellytykset, rata pihaan ja hyvät pillimiehet leikkaamassa.. Muistan kun kävin kuvaamassa Kuusakosken aidan läpi näitä vetureita. Seurasin muutenkin niiden romuttamista, ihan päivittäin. En kyllä muistiinpanoja tehnyt, eihän ne olleet VR:n vetureita.. | ||||
|
|
18.04.2005 22:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mukavaa, kun edellisestä selvisi mullekin se vuonna 1984 jossain Koskenkorvalla pusikoissa kuvaamani erikoisen nosturin taustoja. - Aikoinaanhan tuli paljon seurattua Koskenkorvan sorakuopalta soran ajoa Parkanon uudelle oikoradalle. (Sinne ajettiin soraa myös mm Alavuuden sorakuopalta.)Ollessani tällaisella muistelumatkalla Koskenkorvalla löysin tuon em. nosturin. | ||||
|
|
18.04.2005 22:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tai estää kuskia karkaamasta veturista jos norskeissa vangit ajaa junia ;^P | ||||
|
18.04.2005 22:41 | Pauli Kyllönen | ||
| Kyllä se pikku I on lisätty jälkeenpäin. Itsekin huomasin että oli puhtaampi kuin Ein kirjaimet. | ||||
|
|
18.04.2005 22:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Piki-Antti oli sahan entisessä konttorirakennuksessa kortteeriaan pitänyt piintynyt poikamies. Tais olla homissa sahan rakennuksissa toimineessa romufirmassa. Kun olin kuvailemassa sahanplassilla tuli Piki-Antti vihaasena utelemaan, että mitäs täällä puuhataan. No mä selitin, että tässä vähän fotataan ja jne.Antti poistui selitykseen tyytyväisenä paikalta, mutta kotvan kuluttua palasi takaisin, nyt jo pikkusen hönössä. Kolomannella kerralla Piki-Antilla oli päässään sodanaikuunen saksalaismallinen kypärä, kotka tosin oli korvattu tyylikkäästi Cocnag-pullon etiketillä. Mullon muistaakseni ruutukin missä Antti nojailee siihen nosturinmuumion roikkuvaan koukkuun kypärä päässään. No lopuksi Antti päätti tarjota konttuurissaan kaffit. No eihän siinä mitään kyllä kaffi aina maistuu, sanoon vaan tulevani hetken päästä. Kun menin tupahan oli sumpit kuumana, mutta Antti oli jo onnellisena nukahtanut vuotelleen. Vuode vaan oli ikimuistettava. Kun öljyysillä haalareilla makailee tarpeeksi samois vaaleis lakanois, muttuu nekin pikkuhiljaa öljyysiksi. Ja Antin tuvassa ne oli TODELLA öljyyset, ja aivan pikimustat! Kun sitten kerroon ilinajokisille kaverille, että oli tavannut sahalla originellin haalarihemmon, vastus tuli kun osuuskaupan hyllyltä " Jaa soot tavannu Piki-Antin". Ja oli se Antin kaffikuppikin musta ja keitin, itse asjassa koko tupa oli sellaaseen mukavan piintyneen öljykuorruteen mustaama. | ||||
|
|
18.04.2005 22:38 | Jarkko Korhonen | ||
| Onko noilla kaltereilla lasissa mikä funktio? Estää vuorilta putoavia kiviä tappamasta kuskia? | ||||
|
18.04.2005 22:29 | Niila Heikkilä | ||
| Kuvaa laittaessa mieleen tuli itselläkin useamman kerran jonkinlainen astinlauta. Kyseessä on todellakin pääopastimen kertaaja, niinkin "helpossa" paikassa kuin Pasila. Paikan haarukointia helpottaa tieto, että kertaajia ei ole (enää) kuin Helsingin asetinlaitteen alueella. | ||||
|
|
18.04.2005 22:19 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Piki-Antti on meikämanelle aivat tuntematon käsite. Piitääskähän yrittää rikastua, jotta vois ruveta teollisen kulttuurihistorian Teräsmieheksi. Ei Staliniksi, niitähän riittää. | ||||
|
|
18.04.2005 22:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nosturi oli olemassa vielä vuonna -87, koska kun kävin friiois Kossulas jöpötti se vielä innokkaasti pusikosta. Ja kun joutoaikaa silloon riitti, innostuin minäkin fotamaan sahan vanhaa nostokurkea ja ym roinaa. Et sitten tustustunut Piki-Anttiin, mielenkiintoinen persoona? Hänestäkin tuli rapattua muutama jerittäin mielenkiintoinen kuva. Toimipa sahan markki syvän etelän kulissinakin kun aiheena oli Mr Jari Mäki poliisivetimiin sonnustautuneena. Pitääs olla aina sen verran ylimääräästä hintaa mukana, jotta vois ostella tuollaaset mukavat miljööt pois purkkuerkkien hampahista! |
||||
|
|
18.04.2005 22:01 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Yritin hahmotella nosturin purkuajankohtaa, en muista. Kuvia nosturista on "arkistossani", jonain kauniina iltana löydän sen :) |
||||
|
|
18.04.2005 21:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Heh, kuvasin ton kyltin muistaakseni viime vuonna. Teksti on haalistunut loputkin ja pelkkä peltilätkä jököttää puskassa yksikseen. Kuvaa kyltistä en "arkistostani" löytänyt. Muistakos koska sahan plassilta purettiin se nosturi poies? Samoihin aikoihin tais siirtyä Piki-Anttikin paremmille sahausmarkkinoille! | ||||
|
18.04.2005 21:26 | Tommi K Hakala | ||
| ...jos vaikka hurauttaisi sinne tällä uudella "paarmalla". | ||||
|
|
18.04.2005 21:25 | Tommi K Hakala | ||
| Kesällä on kyllä vierailtava haapamäellä... | ||||
|
|
18.04.2005 21:20 | Juhana Hietaranta | ||
| Upea kuva! Historian siipien havinaa koko kuva täynnä ja sitten siellä seassa moderni moottorivaunu! Ja hieno tunnelma! Vau! | ||||
|
18.04.2005 21:06 | Ville Saarelainen | ||
| Ohhoh. Sitä kun maalaisjärjellä ajattelee, luulisi vesimassojen keskellä liikkumisen olevan erittäin enegriasyöppöä, vaatien moninkertaisen energian verrattuna junaan. Mutta ohhoh uudestaan, ero onkin aika pieni. | ||||
|
18.04.2005 20:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuo on kyllä V, eikä B. Kyrillinen B näyttää osapuilleen tältä: "6", kun taas kyrillinen V on "B". Erona noissa on oikean yläkulman ja oikean laidan puolivälinen pystyviiva, joka V:ssä on, mutta B:stä puuttuu. | ||||
|
18.04.2005 20:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onhan sitä veli venäläisellä sentään TEP70:tä pienempiäkin vetureita :) | ||||
|
18.04.2005 20:49 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No eipä toimisnut linkitys. Siis www.veturit.org... :) | ||||
|
|
18.04.2005 20:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Linkin http://www.vtt.fi/virtual/mobile/vuosikirja2000/m2t9911.pdf sivulla 8 on tietoa ero kuljetusmuotojen energiankulutuksesta. Sähköjunat ja laivat ovat melko tasoissa. | ||||
|
|
18.04.2005 20:49 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Nikolakselta löytyy 1950:n ohjaamokuva hyvinkäältä. Josko laittaisi näytille ainakin tänne ? | ||||
|
|
18.04.2005 20:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ainakin junalla saa lastin nopeammin perille kuin laivalla. Kyllä kai siinä päivän ylimääräistä saa tuhraantumaan, että römpöttää laivalla tuolta perämeren pohjukasta varsinaiselle itämerelle.. Lisäksi juna tarvitsee vähemmän miehistöä kuin laiva. Kaiken kukkuraksi vieläpä Hangosta saattaa mennä kätevästi laiva, joka kulkisi samaa väliä muutenkin, joten lastia varten ei tarvita omaa paattia -> kuljetuskustannukset laskevat | ||||
|
|
18.04.2005 20:36 | Ville Vehmaa | ||
| Eivät aja enää norjalaiset, mutta YK:n ukot ajavat Kosovossa. Ja ruåttalaisillakin on käytettyjä Nohabeja, mutta en juuri nyt muista, ovatko ne Norjasta hankittuja vai vaan Tanskasta. | ||||
|
|
18.04.2005 20:34 | Ville Rautiainen | ||
| Onkai ne sitten. En tiijä. Sisustushan niissä on kuulemma armeijan mukavuuksin: kamina keskellä ja sänkyjä, joissa on parin sentin paksuinen patja. | ||||
|
18.04.2005 20:30 | Ville Saarelainen | ||
| Tiesikö jututtamasi kuski sanoa mitään siitä, vedetäänkö malmijunat kenties kolmella Sudella, vai lyhennetäänkö vaunurunkoja niin että ne nousee mäet ylös kahdella Sudella? | ||||
|
18.04.2005 20:16 | Olli Taanila | ||
| Näenkös väärin vai onkos Spenoon isketty normi-SIGit alle? Spekulaatiota: Spenon omat telit lienevät motorisoitu, mutta niitä ei ole levennetty; vain hiontalaite on leveäraiteistettu ja SIGit kaivettu kerrostalovarastosta. | ||||
|
18.04.2005 20:13 | Ville Saarelainen | ||
| Tietyissä risukko/heinikkopitoisissa kuvauspaikoissa on sesonkiaika juuri nyt. Kesällä on lehdet puissa ja joka paikka niin täynnä heinää, ettei radalle ole kunnollista näkyvyyttä. | ||||
|
|
18.04.2005 20:12 | Jaakko Hujanen | ||
| Juttelin tuossa yhden Kontiomäen kuskin kanssa.Keskustelun mukaan sähköistyksen jälkeen ajellaan Susilla Oulusta itään, ei Marsuilla.Myös raskaat T5361 ja T5053 kiskotaan Härmänmäessä Susilla tulevaisuudessa, kun nykyään niitä vedetään yleensä kolmella Dr16-sarjan veturilla. | ||||
|
|
18.04.2005 20:12 | Ilari Eskelinen | ||
| Eikös nämä ole enää Eims-vaunuja? | ||||
|
|
18.04.2005 20:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minäkin bongailin saman yhdistelmän Viiala Mattila väliltä ja toisen kerran kahvitunnilla noin klo 13:50 aikaan Lempäälässä. | ||||
|
18.04.2005 20:00 | Timo Svärd | ||
| Reuben->kuva semmosena kun se on eikä muokattuna,aito,kesäinen valon ja varjojen leikki,kaunis. | ||||
|
|
18.04.2005 19:55 | Jari Kuusinen | ||
| Mitäs osuuksia nyt rälläköidään ja milloin? | ||||
|
|
18.04.2005 19:51 | Jari Kuusinen | ||
| -> TeeVee: Kaikenlaisia! :) Tällä hetkellä kannattaa jättää maisemakuvaus vähemmälle ja odotella kuukauden verran, jotta saadaan hieman vihreääkin kuviin mukaan ja peltoihin orastava sänki! Auringonlaskut ja -nousut ovat näyttävintä kuvausaikaa, mutta junan saaminen samaan kuvaan ei sitten enää olekaan niin helppoa. Maisemakuvien lisäksi kannattaa käydä metsästämässä asemilla ja ratapihoilla poikkeuksellisia kalusto- ja tilannekuvia! | ||||
|
|
18.04.2005 19:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| No veikataanpas Pitkälahtea asevarikon kupeessa. | ||||
|
|
18.04.2005 19:45 | Juho Haapala | ||
| Kiskonhionta vempele =) | ||||
|
18.04.2005 19:43 | Jari Kuusinen | ||
| Eikä kuvien tarvitse olla välttämättä kamerasta peräisin! Eikä edes juna-sellaisia! Myös kuvat asemista, ratapihoista, vaihdekoirista, turkulaisista vaunumiehistä, naispuoleisista veturinkuljettajista, jne. kuuluvat ilmeisesti tämän sivuston sisältöön! Calm:lla on valta ja kunnia viime kädessä, sitäpaitsi sivuston nimen perusteella alkuperäissuunnitelma lienee ollut esitellä VAUNUja... :) | ||||
|
|
18.04.2005 19:42 | Mauri Lagerstedt | ||
| Vaikka sisälläkin pääsi käymään, ei siellä saanut kuvata. Ehkäpä sitten esittelyssä? | ||||
|
|
18.04.2005 19:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oon monesti miettinyt minkälaisia kuvia sitä jatkossa ottaisi/uppaisi. Kovalla sateella/sumulla voisi tosiaan saada ihan hienojakin kuvia ja ne olisivat mukavaa vaihtelua verrattuna niihin kliseisissä auringonlaskuissa otettuihin kuviin. | ||||
|
18.04.2005 19:31 | Jari Kuusinen | ||
| Johan on visuaalisesti näyttävä ja onnistunut kesätaltiointi! | ||||
|
|
18.04.2005 19:29 | Jari Kuusinen | ||
| Näin on, sadekeli on valotuksellisesti poutasäätä parempi vaihtoehto, ei ole ongelmia varjojen tai puhkipalavan taivaan kanssa! Vaunut.Org:n niksipalstalle lisäisin vielä sateenvarjo-jalustaniksin, missä edellämainittu liitetään esimerkiksi teippaamalla jälkeenmainittuun ja kuvataan tämän yhdistelmän alla! Ja jos käytössä on takaluukullinen paku, niin ylösnostettu luukku antaa mitä mainioimman suojan erityyppisiä sateita vastaan! Toki, ainahan voi kuvata myös minkä tahansa auton sisältä kastumatta itse! :) | ||||
|
18.04.2005 19:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämän kuvan näkisi mielellään isompanakin.. | ||||
|
|
18.04.2005 19:18 | Juho Haapala | ||
| Niin että vieläkö Norskit noilla ajelee? | ||||
|
|
18.04.2005 19:18 | Teemu Lokka | ||
| Onpas demari pesuntarpeessa jos meinataan kuunloppupuolella esitellä yleisölle... | ||||