Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.05.2005 20:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onkohan tämä laite tuotu Vartiukseen junanvaunussa? Ettei vaan kumipyörillä... | ||||
|
14.05.2005 20:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| P 81 saa kunnian olla viimeinen Helsingistä lähtevä juna jossa on loppuopastelyhdyt. Tämä tapahtuu 4.6. 2005 klo 21.34. | ||||
|
14.05.2005 20:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| P 5:n loppuessa jäävät historiaan myöskin Hki-Jns reittikilvet Kv:n ja Lr:n kautta. Hki-Jns Pm:n kautta jäävät vielä junapariin P 81/84. | ||||
|
14.05.2005 20:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eipä taitaisi vaihde kääntyä ilman luutimista. | ||||
|
14.05.2005 19:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Torbjörn: Kierrot muuttuvat 5.6. 2005, jos lähetän sitten sen uuden. Joka aikataulukauden vaihteessa ilmestyy myöskin julkaisu "Matkustajajunien vaunusto". Se sisältää junien kokoonpanojen lisäksi runkokierrot, on ilmestynyt jossain muodossa ainakin jo 1930-luvulta lähtien. Arkistoinnista en tiedä, jospa VR:n kirjastossa niitä säilytetään. Itseänikin kiinnostaisi 1970-luku ja vanhemmat. Tosin poikkeustilanteet muuttavat kiertoja ja kokoonpanomuutoksia on lähes päivittäin mm. lisä- ja tilausvaunut, niitä ei varmaankaan arkistoida vuosikausia. | ||||
|
14.05.2005 19:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| P 974:n päivävaunut ovat samassa kierrossa P 81/84 kanssa. Siitä selittyy Fot:n läsnäolo tässä yhteydessä. Tosin ei kai Savon yöjunassakaan kulje tavaraa sen enempää. Fot on yöjunien peruskonduktöörivaunu, sillä EFitit eivät niihin riitä. | ||||
|
14.05.2005 18:58 | Otto Vesterinen | ||
| Hieno idea tässä kuvassa! | ||||
|
|
14.05.2005 18:36 | Otto Vesterinen | ||
| Joo, itse asiassa tuntuu aika hassulta että näitä pidetään liikenteessä. Melkein tyhjiä kun ovat aina, mutta toisaalta ovat uusimpia sinisiä, eli ei romuttamisessakaan oikein vielä ole järkeä. Vai olisiko näille jotain muuta käyttöä? Vieläkös uusia Ems-vaunuja tarvittaisiin? |
||||
|
14.05.2005 18:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mitkäs numerot on tiedossa museomasiinoiksi? Ja keskustelusta sen verran, että jotkut näyttävät puhuvan 16-vempuista ja jotkut 15-vempuista. ;)Eli Dv16- vempujahan on nyt hylätty 2013, 2014, 2017, 2029, 2032 ja 2035. :/ | ||||
|
14.05.2005 18:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Asuin 60- ja 70-lukujen vaihteessa 200 m päässä tästä paikasta. Siihen aikaan Kauniaisissa oli toinenkin vastaavanlainen tasoristeys, puolisen km asemalta Turkuun päin, Yhtiöntien tasoristeys. Mieleen on jäänyt kuinka molempien kohdalla oli oranssin värinen katuvalaistus, mikäköhän oli ideana, autoilijoiden varoittaminenko? | ||||
|
14.05.2005 17:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minusta tämä on ainoastaan mukavaa vaihtelua. Teemaratikka Arabianrantaan vievällä linjalla Arabianrannassa pidettävän tapahtuman vuoksi. Ja tässä on kuitenkin kunnioitettu Helsingin ratikoiden klassista vihreää väriä, eikä esim. ikkunoita ole teipattu. Myönnän kyllä, että suhtautumiseni olisi varmaan erilainen, jos kyseessä ei olisi kulttuuritapahtuma... | ||||
|
14.05.2005 17:00 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ööh.. korjattu. ;) Ja jos niitä CEmt- vaunujakin oli ylimääräisiä niin eipä ihme, että oli Vempun kuvaaminen hankalaa, kun autovaunu meni yli laiturin. Eli ei siis tarvitse pelätä että tuo olisi jäämässä alle, ei, vaan Vempu on kiltisti paikallaan... ;) | ||||
|
|
14.05.2005 16:50 | Pauli Kyllönen | ||
| Öhöm...siis P68:ssa oli klubivaunu A50 ei P266:ssa ;) | ||||
|
|
14.05.2005 16:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kirjotus virheet taas yllätti....edelliseen. | ||||
|
|
14.05.2005 16:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juu! Nää tälläiset viritykset on mielestäni mautonta pelleilyä. Vaik onhan tällekkin varmaan joku hyvä tarkotus olemassa. Kuha VR ei sorru tämäntapaiseen, Ellei sit jo ole sortunut. | ||||
|
14.05.2005 16:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| En ois minäkään heti tajunnu rakennuksen merkitystä, ellei mulle ois kerrottu asiasta. Täytyy vaa myöntää että on se hienoksi laitettu. Itse laittaisin kylläkin edes sen asemakyltin seinään, jos mikään sääntö ei sitä kiellä. | ||||
|
14.05.2005 14:05 | Laura Kuuppo | ||
| Ai niin, toki tiedän missä Metsäkansa on, vaikka rautatieharrastajana olenkin aloittelija, sillä olen asunut Valkeakoskella ~20 vuotta. :-) | ||||
|
|
14.05.2005 14:04 | Laura Kuuppo | ||
| Nonnih, sinne meni meikäläisen yksi harvoista "varmoista tiedoista"... no onnea kuitenkin Sami! | ||||
|
|
14.05.2005 13:31 | |||
| Käytetäänkö siis välillä Toijala-Valkeakoski todellakin nykyisin junanumeroita? Tässä oli sellainenkin ajanjakso, jolloin Metsäkansa ja Valkeakoski olivat osa Toijalan ratapihaa - maan pisintä - ja kaikki liikenne tapahtui vaihtotyönä! | ||||
|
14.05.2005 13:28 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kumpihan voittaa tämän köydenvetoskaban? Virraton marsu vai vaihtotyöveturi? :) | ||||
|
14.05.2005 12:23 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Lyhty näyttäisi olevan. (Veturin?) Kaksitoiminen. Kyljessä olevasta vivusta voi vaihtaa valon väriä, punainen tai valkoinen. | ||||
|
|
14.05.2005 12:19 | Tunnus poistettu | ||
| Joku höyryveturin lopari. | ||||
|
14.05.2005 11:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itsekin oon pienempänä matkustanut tuolla junalla, ihan mukava kokemus se oli 6-vuotiaalle :). Eipä taida tätäkään rataa ja junaa olla enää olemassa... | ||||
|
14.05.2005 11:40 | Lari Åhman | ||
| Kyllä vedettiin Kouvolaan asti, kyseessä oli lainakoneiden palautus. | ||||
|
14.05.2005 11:08 | Olavi Huotari | ||
| Tavallisesti T4053 ajaan vauhdilla ohi, mutta ilmeisesti tämän vaunun takia pysähtyi eilen. Ei tullut kuitenkaan jäätyä pitemmäksi aikaa seuraamaan tapahtumia. Tästä vaunusta oli muistaakseni juttua ja kuva Kainuun Sanomissa joku viikko sitten. | ||||
|
|
14.05.2005 10:32 | Jukka Kolppanen | ||
| Loppukesästä 1997 kun rahtilaiva Hälsingland karahti kiville tuossa Maakallan ja Rahjan sataman puolivälissä, näki laivan paljainkin silmin tosi hyvin. Kiikareilla kun katsoi näytti laiva olevan ihan tuossa rannassa.. Matkaa oli silti ~10 kilometriä. | ||||
|
|
14.05.2005 08:56 | Niklas Savinsaari | ||
| Oho, liekö peräti vedetty Kv:aan saakka dieseleillä. | ||||
|
|
14.05.2005 02:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Kiitos kuvasta. Tämähän on se Habbin:in katteennostotekniikkaa hyödyntävä paperivaunu Kajaanin ja Rauman välisiin kuljetuksiin (Kannattaako tämmöisiä enää rakennella kun Tekniikka & Talouden mukaan Kajaanin paperitehdas on vaakalaudalla - bullshittiähän tuo ainakin toistaiseksi kuitenkin) | ||||
|
14.05.2005 01:26 | Lari Åhman | ||
| Joku Koevaunu se oli, eräs vaunumies sanoi sen olleen koeliikenteessä noin kuukauden. Kuvakin löytyy, odotas vähän... | ||||
|
|
14.05.2005 01:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs koevaunu tuossa oli kyseessä? Onko kuvaa... | ||||
|
13.05.2005 23:48 | Jukka Kolppanen | ||
| Eipä ole tietääkseni sukua tuo traktoriurakoitsija. Nimi on kyllä komia ;~p | ||||
|
|
13.05.2005 23:33 | Jokke Harju | ||
| Kiva kuva, eikös tuo ole 600mm kapearaiteinen? Muistan että tuo on rikottu joskus 96 aikoihin, Ilkivaltaa.... Äitin täti hoitaa laivaliikennettä kallaan. | ||||
|
|
13.05.2005 23:26 | Niklas Savinsaari | ||
| Joo, releasetinlaite tuli tuonne jo 60-luvun puolella, linjasuojastus vuosikymmenten taitteessa. Asetinlaitteelta tulee tieto, mitkä raideosuudet ovat varattuina, sen perusteella laitos varoittaa, yhden tai kahden raiteen osalta :) | ||||
|
13.05.2005 22:54 | Jari Kuusinen | ||
| Tampereeltahan nämä saapuu ja Toyalassa vaihdetaan suuntaa. Ensin piipahdetaan täällä Metsäkansassa ja sen jälkeen tarvittaessa Humppilassa tai peräti Loimaalla saakka! | ||||
|
13.05.2005 22:50 | Otto Tuomainen | ||
| Pääsikös tuolloin vielä noilta sivuraiteilta suoraan Röykän suuntaan vai oliko ratapihaa jo supistettu? | ||||
|
|
13.05.2005 22:49 | Markku Kari | ||
| Jaahasjaahas... Eli tuolla oli jo 70-luvulla releasetinlaite, joka raidevirtapiirien varautumisen tai kulkuteiden lukumäärän perusteella ohjasi tuon kaksijunaa-opasteen päälle? Näinkö? :o | ||||
|
13.05.2005 22:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Itse veikkaan että olisi jo naulattu kiinni. Ei käänny ennenkuin naulat on poistettu. Ja seuraavan remontin yhteydessä veikkaan että vaihde katoaa tuosta... | ||||
|
13.05.2005 22:35 | Mikko Martimo | ||
| Tolpassa on imumuuntaja. Roikkuvat johtimet ovat taas paluu (maa-) johtimia. | ||||
|
|
13.05.2005 22:34 | Olavi Huotari | ||
| Siinä sen näkee millainen harrastaja minäkin olen, kun en tuotakaan älynnyt tarkistaa :) Oletan kuitenkin, että on, kun on tuo laatikkokin suojana. | ||||
|
13.05.2005 22:31 | Olavi Huotari | ||
| No ei ole yleistä. UPM ei ole lastannut täältä vuosiin, mutta Stora tai Metsäliitto näyttää näin keväisin lastaavan jonkin verran. | ||||
|
|
13.05.2005 22:10 | Mikko Martimo | ||
| Mielenkiintoisen näköinen paikka! | ||||
|
13.05.2005 22:09 | Petri Koskela | ||
| Tarkoitan tässä historiikilla kirjaa "Valtionrautatiet 1912-1937, II osa, Rautatiehallitus, osa II, Helsinki 1937". Itselläni ei edes ole I osaa, se oli muinoin niin kuivakkaan oloinen poliittis-hallinnollinen teos etten sitä ostanut, tämä on sen sijaan täynnä tekniikkaa, kuviakin, muitakin kuin ukkoja... | ||||
|
|
13.05.2005 21:56 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Ei varmaankaan, on se niin onnettoman tuntuinen, vaan se tärkein asia tässä oli se että piti matkaan pyrkivän valolla aikeensa nousta junaan.( Onko tästä historiikisa tosiaan olemassa osat I ja II ) minulla on vai osa I. | ||||
|
|
13.05.2005 21:44 | Tapio Juomukkaharju | ||
|
|
13.05.2005 21:38 | Tapio Juomukkaharju | ||
3514/3545 vaan kun kun käydää "vain" Metsäkansassa niin paluujuna on 3665. Numerovaidoksen jälkeen ensimmäisenä lauantaina juna kulki numerolla 3950 Toijalaan saakka ja vaihtoi numeron siinä 3514, sen jälkeen ei numeroita 3950/3951 ei käytetty, vaan palattiin "vanhoihin" numeroihin. Hallussani on ensi viikon rapu ohjelmaja siitä olen numerot katsonut. |
||||
|
13.05.2005 21:31 | Jorma Rauhala | ||
| Tuolla Viinijärvi-Siilinjärvi -radalla ei ole haaraliikennepaikkoja lyhenteillä kuin Outokumpu, Vuonos ja Kinahmi. | ||||
|
|
13.05.2005 21:30 | Tunnus poistettu | ||
| Ja tulisiko junat Vilppulasta? | ||||
|
|
13.05.2005 21:21 | Tunnus poistettu | ||
| Oisko Valkeakoski? | ||||
|
|
13.05.2005 21:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Metsäkansan raakapuujuna kulkee numeroilla T3950/3951, bongasin saman puujunan asemakylässä. | ||||
|
|
13.05.2005 21:18 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Loppuopaste lyhty on tossa tulevassa rungossa "väärässä" päässä jotuen siitä että juna tuotiin vetämällä jostakin, eli rungon suunta on lähtöaseman jälkeen vaihtunut...... | ||||
|
13.05.2005 21:15 | Antti Vimpari | ||
| Lättänänäytöllepä onkin kätevä piirtää. | ||||