Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.05.2005 12:22 | Otto Tuomainen | ||
| Lappohjan liikenne puolestaan on ehkä vähenemään päin. Juna on ollut muutamasti jopa peruttu vaikka se vielä vuosi sitten kulki "aina". | ||||
|
|
13.05.2005 12:19 | Otto Tuomainen | ||
| Vielä vuonna 2003 läpimenevää liikennettä Rit-Hnk oli loppujenlopuksi aika vähän. Vuoden 2004 alussa alkanut Kemi-Hanko juna sitten lisäsi Hangon liikennettä aika paljon. | ||||
|
|
13.05.2005 11:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hankopaanalla todella tapahtui merkittävä muutos, kun junalauttailu Hankoon loppui. Rata saatiin juuri parannetuksi ja hetken näytti koko tavaraliikenne pahalta. Kuitenkin mm. Kirkniemen ja Lappohjan ansiosta liikenne on varsin vilkasta. Pikavilkaisu havaintokirjaan esim. vuodelta 1991 osoittaa, että valtaosa tavarajunien vaunuista oli junalauttavaunuja. Otokset on 29.6. ja 17.8. eli päiviltä, jolloin myös Tr1 1082 liikuskeli ko. rataosalla. Seuraava aktiivisempi seurantakausi osui vuodelle 1995, jolloin Rajamäellä tuli vietettyä aikaa puolisen vuotta. Tuolloin ylivoimaisesti mielenkiintoisin juna oli Tku-Rit T 1704. Usein kuulin ja pari kertaa jopa näin sitä vedettävän Dr13:lla, mutta kuvaa en onnistunut saamaan. Muutamia kuvia sain, jossa junaa vetää 3 Dv12 ja hinauksessa oli Dr13. | ||||
|
13.05.2005 10:56 | Jokke Harju | ||
| Kävin katselemassa paikkoja siinä 16. jälkeen. | ||||
|
|
13.05.2005 10:31 | Otto Tuomainen | ||
| Tuli mieleen että on noita Sis-vaunuja näkynyt ihan Hangosta tulevassakin junassa (T 3039). Eli junalauttavaunuja voi sielläkin nähdä vaikka lautat siirtyivät Turkuun. | ||||
|
13.05.2005 10:17 | Otto Tuomainen | ||
| En tiedä. Olisikohan niin että ottavat saneeraukseen kun pitäisi muutenkin tehdä isompi huolto? | ||||
|
|
13.05.2005 10:14 | Otto Tuomainen | ||
| Hieno kuva. Harmi kun tämä kulkee niin myöhään. Tämä pitäisi kyllä Karjaan ja Hyvinkään välillä nähdä. Näkisi tuolla rataosalla muuten harvinaisia vaunuja. Ja Vtad-vaunujahan en ole onnistunut näkemään tuolla ollenkaan... | ||||
|
|
13.05.2005 10:01 | Joni Kontio | ||
| Ei taida tätä yksilöä näkyä vähään aikaan Kokkolassa -> https://vaunut.org/kuvasivu.php/13579.html | ||||
|
13.05.2005 09:35 | Jukka Kolppanen | ||
| Makuasioostahan ei passaa kiistellä, mutta minusta ihan näpsäkän näköinen "laiskamato" :~) | ||||
|
13.05.2005 09:32 | Jorma Rauhala | ||
| Joskus silloinhan noita paikkoja ilmestyi kuvioihin. Khg oli lukkovaihdepaikkana koko ajan ja Hvn taisi olla samoin. Tarkat vuodet tarvitsisivat tarkempaa perehtymistä... | ||||
|
|
13.05.2005 09:27 | Torbjörn Sandell | ||
| JR: Rjp, Rio ja Mtv siis rakennettiin 80-luvulla? Muistatko minä vuonna/vuosina? Tulivatko Khg ja Hvn joskus samoihin aikoihin kohtauspaikoiksi (uudelleen?) vai olivatko jo käytössä? | ||||
|
|
13.05.2005 09:25 | Jukka Kolppanen | ||
| No, eiköhän routa viimeistään aja porsaan kotio ;~) 2524:n kun sais käymään täällä, se on se meikäläisen "Graalin malja".. Jokke: Iltavuoroon olin menossa, 13 kieppeillä olin tuossa kuvaamassa. |
||||
|
|
13.05.2005 09:21 | Jorma Rauhala | ||
| MarkoA: Ne muutamat 80-90 -luvuilla "keksimääni" lyhennettä olivat ennenkäyttämättömiä. Mitä sitä ennen ja sen jälkeen on otettu käyttöön, voivat olla muilla logiikoilla mietittyjä. Mainittakoon vielä, että esim. Bb = Bomba on erään toisen tunnetun henkilön eli Jartsin kehittelemä :) | ||||
|
13.05.2005 09:19 | Olavi Huotari | ||
| No sepä se eli Vaalan Santamäessä ollaan ja kuvassa näkyvät raiteet johtavat soramontulle. Heti kuvan ulkopuolella vasemmalla on Oulu-Kontiomäki radan Vanha Keisarintie -tasoristeys. | ||||
|
|
13.05.2005 09:07 | Antti Vimpari | ||
| Vaalassa ainakin on hiekkaa tuommoisia määriä, kuin kuvassa näkyy. Karttatiedustelulla Vaalasta löytyi Santamäki, jossa näyttää olevan sivuraiteita, eli veikkaan sitä. | ||||
|
|
13.05.2005 09:02 | Jokke Harju | ||
| Mihin aikaan Jukka kävi kuvaamassa? Olin itsekin tuolla eilen. | ||||
|
|
13.05.2005 09:01 | Jokke Harju | ||
| No olen minä bongannu täältä kokkolasta 8 muuta joensuun veturia. | ||||
|
|
13.05.2005 08:51 | Riku Outinen | ||
| Tavarajunien kokoonpanoharrastajana pitää vähän tuota vaunustoa korjata. Kuvasta ja tekstistä päätellen oikea kokoonpano on Dv12 2738+ Dv12 2716+ 4 Sis+ Snps+ Occ+ Hkba+ Vgk+ 4 Vtad+ 9 Vgobo+ Hkba+ Vgk+ Hkba. Toi viides vaunu kylläkin saattaa olla Smnps. Sitä tästä kuvasta on vaikea erottaa. Smnps on siis lyhyt malli snps vaunusta. | ||||
|
|
13.05.2005 08:37 | Ville Saarelainen | ||
| No ilmanko ei Joensuussa veturit riitä, kun tämäkin on lähtenyt karkuteille! ;-) | ||||
|
13.05.2005 08:17 | Ville Saarelainen | ||
| Näitä pyörii nyt täällä jonkin verran, kun alkuviikosta ponkasin ja kuvasin 2708:n Joensuussa. | ||||
|
13.05.2005 08:05 | Jokke Harju | ||
| Janne: Jos haluat, niin voit pienentää. | ||||
|
|
13.05.2005 08:05 | Jokke Harju | ||
| No joo. Mulla ei oo kuvakäsittelyohjelmaa, enkä saanut näin jälkeenpäin enää pienennnettyä, vaikka yritin. Tarkoitin vain, ettei ne niin huonolaatuisia ole. Tämäkin on liikkeestä. Otto: Kamera on hyvä kännykässä, silloin kun ei ole oikea kamera matkassa. Menin tuonne hetken mielijohteesta, kun auto oli katsastettavana seläntakana. | ||||
|
13.05.2005 08:01 | Jokke Harju | ||
| Viihtyy täällä muutenkin, Junat on vain boonusta. | ||||
|
|
13.05.2005 08:01 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hauskoja lyhenteitä löytyy sekä nykyisistä että vanhoista liikennepaikoista. Etsi = Etusimola (nyk. Raippo). | ||||
|
13.05.2005 07:47 | Olavi Huotari | ||
| Oho! Ainakin minulla näkyy nyt väärä kuva. Tämä ei suinkaan ole T4053 vaan vaihdan tämän illemmalla oikeaan kuvaan, jos onnistuu. Jos ei niin sitten vaihdan kuvatekstin. | ||||
|
|
13.05.2005 07:39 | Janne Määttä | ||
| No, jälkimmäisethän sitten olikin pienennetty. On tuo jälki aika suttua, mutta on niitä parempiakin kyllä nähty. | ||||
|
|
13.05.2005 07:34 | Janne Määttä | ||
| Kannattaisi tämmöiset pienentää vaikka melkein puoleenkin, niin näyttäisi paljon paremmalta. | ||||
|
13.05.2005 07:34 | Lari Åhman | ||
| korkki, katsoin tuota toiseen suuntaan ottamaani kuvaa, ja kyllä siellä Vof/Vofa vaunuja näytti olevan, myös muutama Vokkikin löytyy heti niiden perästä. | ||||
|
|
13.05.2005 07:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos siinä venäläisiä konttivaunuja vai näenkö omiani... | ||||
|
|
13.05.2005 01:57 | Jukka Kolppanen | ||
| Deeverit 2643 ja 2522. Tuossa pöydän takana näkyvässä ruskeassa kerrostalossa muuten asui aikoinaan paljon VR:llä töissä olevia, eipä oo työmatka pituudella pilattu :~) Ja joo, kävin tuossa kuvaamassa päivällä, sillä tiesin nuo numerot.. | ||||
|
|
13.05.2005 01:28 | Marko Anttila | ||
| Juu, ole hyvä vaan! Lähteenä mulla oli Virallisia Tiedotuksia 25/1977, jossa kaikkiaan 18 nelikirjaimista lyhennettä on muutettu kolmikirjaimisiksi. Mutta mainitsemaasi Tapavainolaa ei siinä listassa ole. | ||||
|
|
13.05.2005 01:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juuri näin, Tlk on tai oli Taivalkosken lyhenne, tosin tuo sanonta on aika omakohtainen lyhenteestä johtuen. | ||||
|
|
13.05.2005 01:17 | Olavi Huotari | ||
| *Kynsii päätään* Mikä on Tölkkirata? Kenties Taivalkosken rata? | ||||
|
|
13.05.2005 01:14 | Jonne Reitti | ||
| Onko saneeraamattomille vetureille tehty jokin saneeraus järjestys, vai saneerataanko ne sitä mukaan kun niihin tulee isompaa huoltoa vaativa vika? | ||||
|
|
13.05.2005 01:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ahaa, uusi tieto minulle, KIITOS! | ||||
|
|
13.05.2005 01:09 | Marko Anttila | ||
| Niinpä, mutta joku sentään huomasi 1977 tipauttaa Kortteen lyhenteestä r-kirjaimen pois eli siitä tuli Kot. | ||||
|
|
13.05.2005 00:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, todennäköisesti raidepari on jatkunut takana näkyvälle soraseinämälle. (kuumeista mietintää) (turhaan) Tölkkiradan (Tlk-radan) tietämissä tietysti oli montakin soraraidetta, mutta... kun ei tiedä, niin ei tiedä. | ||||
|
|
13.05.2005 00:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jo "muinoin" ei löydetty esimerkiksi Tapavainolalle muuta lyhennettä kuin Tapa tai Kortteelle lyhennettä Kort vaikka luulisi mahdollisuuksia olleen. Nykyisin näitäkään nelikirjaimisia lyhenteitä ei olisi syntynyt ja perusteena olisi ollut tietenkin tietotekniikka! | ||||
|
|
13.05.2005 00:51 | Olavi Huotari | ||
| No ei tämä nyt sentään niin helppo ole :) Lisää arvauksia tai tietoja. | ||||
|
|
13.05.2005 00:48 | Marko Anttila | ||
| Ja SVR:n alkuaikoinahan ei puhuttu lyhenteistä ollenkaan, vaan oli vain käytössä sähkösanomahuuto -termi, sähköttäjien tarpeisiin. Tai vaihtoehtoisesti "telegrafihuuto" tai "lennätinhuuto". Ja jopa niin, että vuoden 1927 liikennepaikkaluettelossa on omat sarakkeet erikseen nimilyhennykselle ja lennätinhuudolle. | ||||
|
|
13.05.2005 00:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kontiomäki ja se sorakuoppa siinä Vartiuksen radan tuntumassa? | ||||
|
|
13.05.2005 00:40 | Marko Anttila | ||
| Laitanpa vielä esimerkin siitä mitä tarkoitin: Hakasuon liikennepaikan lyhenne Oulu-Kontiomäki radalla oli "Has" ja tuo sama Has on myös nykyisin Hausjärven (ent. Oitti) aseman lyhenne. | ||||
|
|
13.05.2005 00:35 | Marko Anttila | ||
| JR, kriteerisi, että lyhennys ei ole saanut koskaan olla käytössä aikaisemminkaan, on jo ollut kohtalaisen haastava. Sen verran paljon erilaisia on ollut. Tiedoistani löysin äkkiä yli 20 lyhennettä, joita on käytetty eri liikennepaikoissa eri aikoina, vaikka kävin läpi vain a-k kirjaimella alkaneet liikennepaikat. | ||||
|
|
13.05.2005 00:13 | Jorma Rauhala | ||
| Nopossa oli kapearaidesysteemi Salpausselän Tiilitehtaalla ja heillä oli myös lyhyt sivuraide VR:n linjalta. Tiilitehtaan Move4 meni MRY:n varastoon ja entinen Riihimäen Paloheimon leveäraiteinen Move4N kunnostettiin myös siellä silloin kun Eljas Pölhö asusti tehtaanjohtajan tiilikartanossa. Sähköhärveleitä käytettiin, niinkuin usein tiilitehtailla oli aikanaan tapana, tehtaan sisällä vaunujen siirtelyssä. Malli: pystyynnostetty Heteka. | ||||
|
|
12.05.2005 23:57 | Otto Tuomainen | ||
| En kyllä edes ymmärrä miksi kamera ja puhelin pitää änkeä samaan laitteeseen. Jokainen tietenkin kuvatkoon millä haluaa... | ||||
|
12.05.2005 23:52 | Jorma Rauhala | ||
| Paikalla olleen pimeyden vuoksi tämänkin laatan sisältö paljastui vasta useiden päivien kuluttua, kun filmi oli kehitetty. Kameran apusalama löysi onneksi tarkkuuden, itse löysin hädin tuskin laatan sijainnin vaunun aluskehyksestä :) | ||||
|
12.05.2005 23:48 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kyseessä on Pv.4:nen, joka aloittaa ilta vuoronsa 18 jälkeen. Kimmo olit näköjään toisella ratapihaa kun minä, näit varmaan että perkiöstä lähetettiin veturina Sr2 3220:nen VET 3227:a. | ||||
|
|
12.05.2005 23:47 | Perttu Karttunen | ||
| Mites nuo junien prioriteetit menee tavarajunissa vai onko niillä tärkeysjärjestystä? | ||||
|
|
12.05.2005 23:45 | Perttu Karttunen | ||
| Tjoo.. aika karseaa jälkeä vielä tulee kännykameroista, jopa mun fujilla olis vielä saanu selvää esim veturien numeroista vaikka tässä ne jää täysin hämärän peittoon. | ||||
|
|
12.05.2005 23:42 | Perttu Karttunen | ||
| Katos persekels! Ite katoin vasta äsken tarkemmin tätä kuvaa ja hokasin että 2709:hän se siinä :D Piti kyllä hieraista silmiään ihan ja miettiä oliko toinen pullo black smirnoffia sittenkin liikaa... | ||||
|
|
12.05.2005 23:40 | Pasi Kokkonen | ||
| No mitäs tämä sinun mielestä niiden laadusta todistaa? | ||||