Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.04.2005 17:37 | Juhana Hietaranta | ||
| Viime päivinä on näkynyt poikkeuksellisen paljon Susia rantaradalla. | ||||
|
14.04.2005 17:32 | Joona Kärkkäinen | ||
| Onko vanha EMMA jo romutettu? | ||||
|
14.04.2005 17:19 | Reijo Talka | ||
| Ettei vaan kyseessä ollut ovihälytin? | ||||
|
14.04.2005 17:18 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tulevaisuudessa kun kaikki Sm2- junatkin on saneerattu, pitää kai erotella ne ikuunoista ja kyljistä. Saneeraamattomissa Sm1:ssä oli alunperin samanlaiset ikkunat kuin Sm2:ssa, mutta saneerauksen yhteydessä ne vaihdettiin erilaisiin. Saneeratuissa Sm2:ssa taas on ikkunat jätetty ennalleen. Sm2:ssa on suorat kyljet, toisin kun 1:ssä... Tossa nyt jotain! ;) | ||||
|
14.04.2005 17:11 | Jukka Kolppanen | ||
| Mitähän sumppia Seepra kävi lipittämässä? Ja joiko kupista vai lautaselta.. ;p Mukava muuten nähdä kuvia näistä, harvemmin tulee livenä nähtyä. |
||||
|
|
14.04.2005 17:10 | Jukka Markkanen | ||
| Kertokaaps eroja Saneeratun Sm2 ja Saneeramattoman Sm1 välillä! Tai Saneeratun Sm1 ja Saneeramattoman Sm2 välillä. vai onko noita olemassakaan kun olen vasta aloittelija ;). | ||||
|
|
14.04.2005 17:08 | Kimmo Korhonen | ||
| Täh? Susi turun ic2 junassa? taitanee olla melko harvinaista? Itse en ole koskaan nähnyt. | ||||
|
|
14.04.2005 16:20 | Heidi Saarinen | ||
| Jep, mutta tuossa se oikeasti oli kova ääni. Siis niin kova että korviaan joutui pitelemään kun eteisestä käveli läpi... | ||||
|
14.04.2005 15:56 | Eero Heinonen | ||
| No niinhän se on, tiirailin ja arvioin (taas kerran) grafiikkaa hieman kieroon...;) | ||||
|
14.04.2005 15:54 | Eero Heinonen | ||
| Näyttäisi raidejousilta. | ||||
|
14.04.2005 15:53 | Eero Heinonen | ||
| Simo tarkoittanee siis erästä naishenkilöä, jonka tehtäviin käsittääkseni kuuluu puhua rahaa omalle toimialallensa ja joka heti vaatii RHK:lta pikaista selvitystä Orivesi-Jämsä -välin kunnostustoimenpiteistä, vaikka määrärahat moisiin toimiin ovat pienentyneet vuosi vuodelta...=P Tämä tosin ehkä oli hieman kärjistetty kommenti, mutta kuitenkin... | ||||
|
14.04.2005 15:49 | Eero Heinonen | ||
| Olis kyllä liian iso ravinteli nykyhinnoittelulla, ei siinä riittäisi asiakkaita...;) Tietysti ehkä piiitkässä sesonkijunassa vois olla pätevä vaunu. | ||||
|
|
14.04.2005 15:28 | Eero Heinonen | ||
| Kyllä se taitaa kaikissa Eiteissä pitää ääntä, vaihtosuuntaaja taisi olla nimeltään... | ||||
|
14.04.2005 15:17 | Eero Heinonen | ||
| Heh, minä olisin veikannut Lahtea, koska Loimaalla paalainjunaa ihmetellessä huomasin monen muun vaunun menevän Lahteen... | ||||
|
|
14.04.2005 15:15 | Heidi Saarinen | ||
| Vieläkö 23095:n muuntaja (tai jokin siellä eteisessä) surisee kovalla äänellä? Viimeksi kun tutun konnarin ja 095:n kyydissä olin niin siellä tupakkapuolen eteisessä ei voinut olla kun se oli niin kovaääninen. Lisäksi se taisi jossakin vaiheessa hajota jolloin valot menivät säästöasentoon ja tunneleissa oli kivaa ;) | ||||
|
14.04.2005 14:48 | Jokke Harju | ||
| Tuolla olis vikatheelle töitä! Odotan kesää, että pääsee kokeilemaan omalle pihalle. | ||||
|
14.04.2005 14:37 | Juhana Konttinen | ||
| Noita Ruotsin Tekareitahan olisi hyvin voinut askarrella Alspommin hyteistä, kun samaa laivahenkisyyttä molemissa on. | ||||
|
|
14.04.2005 14:15 | Juha Kutvonen | ||
| Jokelle: Se on vanhoja Scania-ratakuorma-autoja korvaava "Ruotsin Tekari". Kuvasin sellaisen viime syksynä Kristinehamnissa. | ||||
|
|
14.04.2005 14:12 | Juha Kutvonen | ||
| Huru ja Nohab olivat vaihtoehtoina raskaaksi diesellinjaveturiksi. Jos Nohabin kanssa olisi haluttu käydä jatkoneuvotteluja ja päädytty kauppaan, olisi varmasti tilattu Co'Co'-pyörästöisiä, joita oli jo menestyksellä käytetty Norjassa. Kevyemmän akselipainon ansiosta niiden käyttöalue olisi ollut laajempi, kuin Hurun, joten Alstomia ei olisi tarvittu. Dieselveturitilauksissahan kiisteltiin 1950-luvun lopulla kotimaisen ja ulkomaisen vaihtoehdon välillä ja vaikka kotimainen voitti, niin Nohabin sijaan hankittiin vielä toinen ulkomainen ehdokas. | ||||
|
|
14.04.2005 14:06 | Jokke Harju | ||
| Vai onko tämä ruotsin Tka vastaava? http://www.jarnvag.net/bild/framsida/kockums.jpg Erittäin moderni!! Melkein muistuttaa laivaa! |
||||
|
14.04.2005 14:03 | Jokke Harju | ||
| Juu, mutta tarkoitin että deeveri ja vempu parivedossa. -iso ja pieni. Höh. luulin että tämän kuvan vempu on oikeasti sähköinen. | ||||
|
14.04.2005 14:01 | Ilkka Huikari | ||
| Eipä taida missään nykyvekottimessa olla puisia osia. | ||||
|
14.04.2005 13:51 | Mika T. Polamo | ||
| Translitteroituna TGM23B. (myös V) Rakennettu 1974-85 n. 3500 kpl. Lisäksi TGM23V:a n. 2500 kpl. Teho 294 kW (1600 rpm). Huippunopeus 60km/h. Pituus 8920 mm. Paino 44 t, 48 t, 54 t (eri versioita, ylin paino ilmeisesti lisäpainoilla). Hydraulismekaaninen voimansiirto. Pyörän säde 1050 mm. Vetovoima 100kN (6 km/h) 50kN (12 km/h) Tunnetaan myös 1435mm ja 1676mm raideleveyksillä. | ||||
|
|
14.04.2005 13:40 | Teppo Niemi | ||
| Kyllä, ja se isompi reikä on virtamittarin reikä. | ||||
|
|
14.04.2005 13:39 | Teppo Niemi | ||
| Mutta minäpä olen, joskaan en Suomessa. Meiningenin liikennepaikalla Saksassa 1990-luvun loppupuolella sellainen odotteli ratapihalla ilmeisestikin konepajalle pääsyä. Veturi muistutti DR:n Br 106 (DDR:n aikainen tunnus).Oli outoa nähdä dieselin näköinen veturi varustettuna virroittimella. Kyseisen veturityypin tunnusta en tiedä, liekö joku teollisuusveturi. Suomalaisten vempujen parivedosta löytyy kuva esim. https://vaunut.org/kuvasivu.php/4313.html |
||||
|
14.04.2005 13:35 | Niklas Savinsaari | ||
| Tarkennus Jounilla väärään kohteeseen :) | ||||
|
|
14.04.2005 13:34 | Niklas Savinsaari | ||
| Valaistuskytkimen reikä tuossa ? | ||||
|
14.04.2005 13:33 | Niklas Savinsaari | ||
| Niin, kyllähän tämäkin toisen kuvan ohella on Porkkanaraastetta. | ||||
|
|
14.04.2005 13:23 | Petri Nummijoki | ||
| Miten se on niin varmaa, että Hr12-vetureiden jatkotilaukset ja Hr13 olisivat jääneet toteutumatta, jos Nohab-vetureita olisi hankittu? Suomalaiset Nohabit olisivat olleet pyörästöltään A1A'A1A'-tyyppiä ja sellaisina lähes käyttökelvottomia tavaraliikenteeseen. | ||||
|
|
14.04.2005 13:01 | Juha Kutvonen | ||
| Onhan tuollaisia vaihtokoneita käytetty Suomessakin. Oma havaintoni on Viinijärveltä 1.6.1984. Yleisin kevyen luokan vaihtoveturi lienee ent. SJ:n Z65, jollainen aikoinaan palveli Naantalin normaaliraiteisella ratapihallakin. | ||||
|
14.04.2005 13:00 | Jokke Harju | ||
| Karu, mutta siihen aikaan varsin nykyaikainen! Tekniikka kehittyy. | ||||
|
|
14.04.2005 12:59 | Jokke Harju | ||
| No nyt oot ;) Vempu näyttää ihan mopolta Deeverin vieressä- Näitten pariveto olis hauska kuva. | ||||
|
14.04.2005 12:57 | Jokke Harju | ||
| On tuossa linkin kuvassa kyllä selvää sukunäköä deevereihin, ellei jopa varhainen esikuva. http://www.bildrallaren.com/Sverige/gamlafordon/gamlafordon-bilder/Z4p-406-och-397.jpg | ||||
|
14.04.2005 12:36 | Juha Kutvonen | ||
| Jouni kertoi hiljattain korvaavansa Alsti-kaipuutaan TEP70:llä. Minulla taas nämä "GM-Nohabit" toimivat Hurun ja "MZ-Nohabit" Alstin korvikkeena. Onneksi niitä on säilynyt yksyisten operaattoreiden hallussa. Tämäkin yksilö palvelee nykyään Ruotsissa ja muistuttaa nykyisessä värityksessä jopa vähän Dr12:ta, vai mitä http://www.jernbane.net/kmj/ovrigt/tmy1132/ ??? | ||||
|
|
14.04.2005 12:32 | Jokke Harju | ||
| korjaan linkki on: http://www.jarnvag.net/veckansbild/veckansbild139.shtml | ||||
|
|
14.04.2005 12:32 | Jokke Harju | ||
| Onko tämä ruåtsalainen Tka ? http://www.jarnvag.net/bild/framsida/traktorvagn.jpg Mikä on heillä huoltoveturi? |
||||
|
|
14.04.2005 12:19 | Juha Kutvonen | ||
| Viimesyksyiset myrskyt Ruotsissa ovat muuten antaneet yksityisille junayhtiöille paljon kuljetettavaa. Kaatuneiden puiden kuljetukseen on osallistunut myös norjalainen Ofotbanen AS omalla Di3-veturillaan. Kts. http://www.jarnvag.net/veckansbild/default.asp | ||||
|
14.04.2005 11:49 | Reijo Talka | ||
| Vaunuilla näkyy olevan käynnissä talvirenkaiden vaihto kesäisiin :) | ||||
|
14.04.2005 11:44 | Reijo Talka | ||
| Upea ja mieleenpainuva polku! | ||||
|
14.04.2005 11:43 | Reijo Talka | ||
| Onko tämä Toppilan topparoikan tykötarve säännöllisen satunnaisessa käytössä? Näyttää ainakin käyttökuntoiselta. Kuka vastaa resiinan kunnossapidosta? | ||||
|
14.04.2005 11:40 | Reijo Talka | ||
| Erkki Junkkarisen "muinoin" esittämää iskelmää mukaillen: "kappale kauneinta rautatie-Suomea"! | ||||
|
|
14.04.2005 10:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No niin, tytön körtinhelmojen pituus kielii kesän tulemisesta! Vaikka huomio kiinnittyy sääriin, on kuva upea muutenkin. Valon siivilöityminen pakokaasuista (ja pölystä) junan yllä luo kivan tunnelman. | ||||
|
14.04.2005 10:42 | Perttu Karttunen | ||
| Harmi kun nää oli molemmat lyhyt pää edellä, Saneerattukin näyttää varsin asjalliselta pitkä pää edellä kulkiessan, vai lieneekö tässäkin keulan V maalattu niin epäsymmetriseksi että se pitää pitää tollalailla piilossa :) | ||||
|
14.04.2005 10:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mielenkiintoisia ovat myös ratamutkaisut. Yksi minulle tutuimmista on Yrösjoen mutkaisu Hirsilän ja Juupajoen/Korkeakosken välisellä osuudella. | ||||
|
14.04.2005 10:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tällaistapa en muistanut. Mahtoi olla mukavaa körötyskyytiä! Autollakin on ollut hyvät mahdollisuudet linjakuvaukseen. | ||||
|
14.04.2005 09:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Virroittimessa eroja?-> vaunut.org/kuvasivu.php/6178 | ||||
|
14.04.2005 09:46 | Jokke Harju | ||
| Teen Häggblomille Jätehuollon kehittämissuunnitelmaa, sama hommaa piti OMG:lle. Tää on vain 12 viikon harjoittelu. | ||||
|
|
14.04.2005 09:45 | Jokke Harju | ||
| Jukka: Olet siis OMG:llä töissä, mikäli käsitin oikein. (Kemiran lähellä on OMG ja New Boliden, joista rata menee OMG:n vasenta reunaa. Olen hakenu OMG:lle kahtena vuonna kesätöihin, ja viime vuonna jopa tunnin työhaastattelu, johon oli ainoa koko hakija määrästä, joka on useampi sata. | ||||
|
|
14.04.2005 09:38 | |||
| Näitähän rupeaa valmistumaan tiuhaan. Tämä on kyllä deeveriharrastajalle juhlaa. Onkohan moniajokielto enää voimassa? |
||||
|
14.04.2005 09:20 | Risto Vormala | ||
| Kiinan kyseessä ollessa tee on todennäköisempi vaihtoehto. Noiden "pianon koskettimien" toiminnasta minulla ei ole tietoa. | ||||
|
14.04.2005 09:17 | Risto Vormala | ||
| Tulipas typoja tuohon edelliseen, pahoitteluni siitä. No, harjoittelu tekee mestarin. | ||||
