Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.04.2005 07:59 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Juu, aivan mahtava kuva! =)Tuota... Mikä on Ageba? | ||||
|
|
10.04.2005 06:55 | Juhana Nordlund | ||
| Upea kuva Jormalta! Veikkaankohan ihan pieleen, jos sanon, että tuo juna liittyy tavalla tai toisella Ageban ajeluihin...? Koska savua ei näy, niin junan voisi kuvitella jopa peruuttavan? 1004:n arvelen olevan joka tapauksessa junan toisessa päässä. | ||||
|
10.04.2005 06:04 | Lari Nylund | ||
| Jyrki, olisiko jarjen valon sammumisella jotain tekemista sen kanssa, etta Helsinkiin on kohta muuttanut lahes "koko" maakunta? Meita syntyperaisia stadilaisia siella ei valitettavasti enaa paljoa ole, noin 20-30% koko vaesta. Siella me sitten nauretaan naille lahijunien, raitiovaunujen ja naisten perassa juoksijoille. He kun ei tunnu tietavan, etta se edellinen kun jattaa, niin ei me kauaakaan kun tulee seuraava joka ottaa kyytiin... | ||||
|
10.04.2005 05:32 | Lari Nylund | ||
| Pahoittelen, etta kuva aluksi julkaistiin huonoilla tiedoilla. Oli vahan kiire siina vaiheessa. Tuo "sienirypas" (Kimmo) on todellakin viheltimet. VOrg-sivustoa (Jari) en ole loytanyt, mutta kannattaa katsella noita linkkeja. Niiden kautta loytyy tietoa. Kokemukseni aanimaailmasta (JR Texasista?) on ainoastaan asemalta, mutta kylla siina oli havaittavissa piirteita hurumaisuuteen. Lapikulku samanlaiseen olisi mahdollinen, mutta tuossa perassa olevaan 44211:seen oli kierrettava ulkokautta. Oma kommenttini veturista on "oh yeah!" | ||||
|
10.04.2005 04:49 | Lari Nylund | ||
| Moni kuljettaja toivoo nakoyhteyden saadessaan harrastajilta merkkia esim. kadenheilautusta tyyliin "taalla ollaan". Se on pieni ele, joka antaa heti mielenrauhan. Samaa kayttavat mm. radalla tyoskentelevat henkilot. | ||||
|
|
10.04.2005 01:42 | Jari Kuusinen | ||
| Mutta se toinen sivuraide Turun pohjoipuolella on yhä olemassa, nimittäin rata Leaf:lle! Tosin vaihde Turku-Toijala -radalta on purettu ja muutenkin ko. rata on umpeenkasvanut, eikä kiskotus aivan perille saakka enää johda... | ||||
|
09.04.2005 23:55 | Perttu Karttunen | ||
| Varmaankin kyl :) No, omaan digijärkkäriin ei ihan heti varaa ole mutta jokatapauksessa hommattava sellainen on. Tiedän heti pari hyvää paikkaa jossa olis kiva ottaa tötteröllä kuvia :) | ||||
|
09.04.2005 23:53 | Perttu Karttunen | ||
| Bingo! :) Tuli kuvattua tu 2638 T4676:den keulilla keskiviikkona :) | ||||
|
09.04.2005 23:41 | Jorma Rauhala | ||
| Tampere oli Suomen suurin johdinautokaupunki, sitten tuli Helsinki. Ja jos ollaan laajakatseisia ja vapaamielisiä, jatkosodan aikainen Itä-Karjalan pääkaupunki Äänislinna eli Petroskoi jatkaa nykyään yhä johdinautorintamalla :) | ||||
|
|
09.04.2005 23:30 | Jorma Rauhala | ||
| Mitenkäs Lari vertaat äänimaailmaa vaikkapa huruun? Näkyy sielläkin siirrytyn yhden lampun valonheittäjästä tuplavalopakettiin. Tämän nokassa on varmasti myös tilavampi hyyskä kuin osassa huruista oli ja läpikulkukin moniajossa on mahdollista. | ||||
|
|
09.04.2005 23:15 | Jari Kuusinen | ||
| Löytyiskö kenguruvaltiosta jotain VOrgin kaltaista junakuvaussivustoa? Ne mitä olen yrittänyt omatoimisesti hakea, ovat pa5...ja, tai sitten ovat lopettaneet toimintansa... Noin älliseltään kalusto näyttää melko tylsältä, mutta kun kyseessä on sentään Euroopan kokoinen manner/valtio, ja kutsutaanhan siellä rekkojakin juniksi - tosin aivan aiheesta! :) Tämä on muuten mainio ja sympaattisen oloinen veturivekkuli ilmeisesti 50-luvulta... Noita torvia kun vähä töräyttää, nii genkurutkin hyppäävät varmaan 100 metrin korkeuteen! (Lisää tämmösii, Lari!) | ||||
|
09.04.2005 23:08 | Jari Kuusinen | ||
| Pleksien läpi ei pitäisi yrittää kuvata yhtään mitään, toteaa nimim. kokemusta liikaakin! Mutta jos on pakko, niin kamera tai objektiivi ihan kiinni siihen pleksiin, jotta vältyttäisiin tämänkaltaisilta heijastumilta. Pokkareilla kannattaisi mielummin ampua summissa muutama kuva hieman eri asennoissa pleksien yläpuolelta, varsinkin Turussa. | ||||
|
09.04.2005 22:57 | Jari Kuusinen | ||
| Palautan kiitokset takaisin Valtterille, onhan tämä kuva julkaistu aikaisemmin, eli todella nopeasti ja itse taisin olla silloin vielä Lahdessa! Ja ne kokoonpanotiedotkin löytyivät jo tämän kuvan yhteydestä, oli nimittäin hilkulla että olisin ne omasta versiostani poistanut huomattuani olevani myöhässä... Itse kiittelen sitä kaveria, joka jaksoi jopa kuvata kokoonpanon vaunu vaunulta läpi luppoaikana Lahden asemalla ja sen innoittamana kaivoin oman Muumi-muistilehtiön esiin ja tein saman käyttäen apuna luku- ja kirjoitustaitoa! :) | ||||
|
09.04.2005 22:47 | Jorma Rauhala | ||
| Jos sen hanan jengat eivät ole ruostuneet kiinni, niin kyllä sieltä sitten varmasti vettä tulee. Vesijohto tulee siihen varmasti edelleenkin jostain. | ||||
|
|
09.04.2005 22:36 | Lari Åhman | ||
| Veikkaampa että se on nimenomaan koristeena siinä. En ole aivan varma, pitäisi kysyä joltain. Tosin ei sitä ole varmaan käytetty vuosikausiin, joten saattaa olla putket sun muut hieman ruosteessa... | ||||
|
|
09.04.2005 22:32 | Jorma Rauhala | ||
| Tulisikohan tuosta vesiviskurista vettä, jos vähän hanaa avaisi? Vai onko jäänyt muistomerkiksi? | ||||
|
|
09.04.2005 22:31 | Jari Kuusinen | ||
| Pertun eka suttuzuumikuva! :) Ja järkkäreissähän ei se runko juurikaan vaikuta kuvien laatuun vaan putki sen nokalla. Eikä taida sellaista digijärkkärin hankkijaa ollakaan, joka haluaisi palata takaisin filmikoneisiin - tuntuvat ainakin luontokuvaajat järjestäen kehuvan digilaitteitaan? Olisikohan pokkarilla tässä tilanteessa otettu kuva esittänyt junan sijaan pajunkissoja? :P | ||||
|
09.04.2005 22:02 | Lari Åhman | ||
| Näinpä on asianlaita, tämän vuoden loppuun sähköistetään Oulu-Vartius ja vuoden 2006 loppuun sitten Kon-Ilm. Jotenkin näin se meni. Saattaa Soinlahdenkin ulkoasu sen myötä muuttua melkoisesti. | ||||
|
|
09.04.2005 21:50 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Ai Iisalmen ja Oulunkin väliltä sähköistetään rataosuus? Tylsää. | ||||
|
|
09.04.2005 21:27 | Jukka Markkanen | ||
| Kallistuu kuin pendolino ;) | ||||
|
|
09.04.2005 21:14 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| En tiennytkään, että Tampereella on ollut trollibusseja. | ||||
|
09.04.2005 21:06 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Joku hölmö takapajulalainen, joka väähääkään tuntee Suomea voisi ehkä sekoittaa tätä kuvaa katsellessa Vuosaaren satamaradan työmaan Kerava-Lahti oikoratatyömaahan. (vitsi, mutta voisi olla mahdollista) | ||||
|
|
09.04.2005 20:33 | Jukka Markkanen | ||
| Matkustajavaunujen keskellä on yksi pendo! | ||||
|
09.04.2005 20:17 | Tunnus poistettu | ||
| H-junasta on jäänyt kyltti ajo-johtotolpan juureen. | ||||
|
|
09.04.2005 20:13 | Tunnus poistettu | ||
| Minä näin tuon paperijunan tänään Tikkurilassa. | ||||
|
09.04.2005 20:07 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Enemmän kääntyisin kyllä maalauksen kuin pesemisen puolelle, sillä ei siitä kauan ole kun tämä vielä esiintyi iso logo nokallaan. | ||||
|
|
09.04.2005 19:18 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Hyvin on Susi pesty. | ||||
|
|
09.04.2005 19:16 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Enemmän muistuttaa Australialista porkkanaa, vaikka tuossa ei matkustajaosastoa olekaan. | ||||
|
09.04.2005 19:01 | Jorma Rauhala | ||
| Kyllä Mäntän karttoja on, mutta tuppaavat olemaan "isokokoisia", eli ei oikein onnistu siinä mielessä. | ||||
|
|
09.04.2005 18:58 | Reijo Salminen | ||
| Jaa niin unohtui laittaa linkki esikuvaan: https://vaunut.org/kuvasivu.php/7541.htm | ||||
|
09.04.2005 18:45 | Perttu Karttunen | ||
| Eipäs ole mikään vandaali ollu asjalla, mut useempi sellainen, luvallisella asjalla. Tämähän on nukketeatterivaunu, joka on sitte näihin kammottaviin kuvioihin töhritty. | ||||
|
|
09.04.2005 18:37 | Tommi K Hakala | ||
| Joskus hurun bongasin kun pyöräilin uimarannalle tuohon viereen,yleensä taisi olla Dv12 mikä kävi.Onko muuten Jormalla mitään vanhaa karttaa tuonajan mäntän radoista? | ||||
|
|
09.04.2005 18:34 | Reijo Salminen | ||
| Ai ausseissa ajetaan vielä tuollaisilla EMD:llä, mahtaako nuo olla siellä lisenssillä tehtyjä? Tämä lienee Australian National Railwaysin (ANR) veturi. | ||||
|
|
09.04.2005 18:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Heh! maailman pisin tunneli. | ||||
|
|
09.04.2005 18:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Töhritty vaunu taas!!! vandaalit prkl! | ||||
|
09.04.2005 18:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| En oo näihin koskaan perehtyny. mutta mielestäni toi näyttää 2000luvulle kovin vanhalta tekniikalta. | ||||
|
|
09.04.2005 18:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onx toi sienirypäs niinku pillii? | ||||
|
09.04.2005 18:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Iha ku vaavil ois musta silmä. :D | ||||
|
09.04.2005 17:54 | Jorma Rauhala | ||
| Osalla Helsingin satamaradasta lienee ollut matkustajajunaliikennettä vain ruumisjunien muodossa 1895-1924. Silloin on Ruoholahden ruumishuoneelta kulkenut parina päivänä viikossa ruumisjunia Malmin hautausmaan radalle. Herttoniemen radalla on liikennöity matkustajajunilla ma-la 21.12.1962-5.1.1963. Kyseessä oli HKL:n lakonuhka, josta syystä keksittiin liikennöidä junilla tätä rataa. Lakko siirtyi, mutta junaliikennettä kuitenkin kokeiltiin. Sitten kun lakko oikeasti alkoi (tammi-helmikuussa 1963), junia ei kuitenkaan otettu käyttöön seuraamusten pelossa. Yhdentoista liikennöintipäivän aikana matkustajia oli kaikkiaan 26! | ||||
|
09.04.2005 17:47 | Jukka Markkanen | ||
| Eikös tässä näkyvä susi olekin tavarajunan veturi, joka matkustajajunan veturin törmäyksestä meni omien vaunujensa päälle? | ||||
|
09.04.2005 17:39 | Jukka Markkanen | ||
| Juu, niinpä onkin! En huomannut. Muokkasin kuvatekstiä. | ||||
|
|
09.04.2005 17:06 | Jouni Parkkonen | ||
| Näyttäähän tuossa olevan lisäksi vemputinkin (Dv16). | ||||
|
|
09.04.2005 16:03 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Sika voisi olla osuvampi nimi, kun katsoo noita lyhtyjä. :D Onko nuo röörit torvia, vai? | ||||
|
|
09.04.2005 14:39 | Jorma Rauhala | ||
| Mänttä-Orivesi oli B1-rataluokkaa. Nopeusrajoitukset: Mäntän ratapiha Sn25, Mänttä-Vilppula Sn60, Vilppula-Orivesi Sn80. Sivuraiteilla oli K43:n lisäksi K30-kiskoa ja Mäntässä etenkin. Huru, ja Veevee aikaisemmin, ei käynyt tätä asemaratapihaa kauempana, GAS:n koneet hoitivat tehdas- ja muut ratapihat. Tehtaalla on nykyään 43:n kiskot, kun VR nykyään hoitaa vaihtotyöt. Huru on kuvassa siis asemarakennuksen edessä matkustajaraiteella 1, jolla on vielä tässä vaiheessa laiturikin jäljellä. | ||||
|
09.04.2005 14:21 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä vanha aikamerkintäjärjestelmä ei ole niin yksinkertainen 24-järjestelmään tottuneelle kuin ensin luulisi. Yksinkertaistaen "yöaikaan" on minuuttiluvun alla viiva, eli klo 18.00-05.59. "Päiväaikaan" 6.00-17.59 minuutit ovat ilman viivaa. Ja tunnit esitetään tietysti numeroilla 1-12, eikä mitään nolla-ja-jotain tietenkään ole olemassa. Junan 1532 aikataulussa on äkkiä katsottuna jotain hämärää tai sitten juna seisoo Pm 14.55-03.52. | ||||
|
09.04.2005 14:11 | Jukka Markkanen | ||
| No sitten näin harhoja! | ||||
|
|
09.04.2005 14:11 | Jukka Markkanen | ||
| Lähinnä katselin tuota tuulilasin pituutta ;) | ||||
|
|
09.04.2005 14:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Samanlevyisiä (+/- 10mm) ne kaikki on. | ||||
|
|
09.04.2005 14:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voisi olla vaikka 14 tuossa. Nythän siellä Turussa on jo 15-runko työn alla. | ||||
|
|
09.04.2005 14:08 | Perttu Karttunen | ||
| Leveämpi? Hmm... Toisesta on kyllä peilit ulkona mutta ne menee sisään itsestään kun lähetään liikkeelle :) | ||||
|
09.04.2005 13:56 | Juho Haapala | ||
| Ei oo vieläkään tullu sitä skanneria hommattua... Ihmisen laiskuus näet ;) Lehdet on kyllä tallessa | ||||