Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.04.2005 12:51 | Riku Outinen | ||
| Pitäisi olla Kouvola T:ssä 20.31. Ohittaa Kouvolan aseman n. 20.10-20.25. Tule joku ilta kuvaamaan se Kouvolan assalle. 2895 on minulle hyvin tuttu tavarajuna. Katson sen joka ilta hyvin harvoja poikkeuksia lukuunottamatta. | ||||
|
07.04.2005 12:11 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tyylikästä! :) | ||||
|
07.04.2005 11:57 | Juha Kutvonen | ||
| Tässä ollaan luultavasti jo lopettamassa päivän testejä. Kuva on otettu iltapäivällä. | ||||
|
07.04.2005 11:50 | Juha Kutvonen | ||
| Pitäisiköhän orgiin lisätä harrastajagalleria, jotta "liikenteessä" tavattaessa tunnistaisimme toisemme :) | ||||
|
|
07.04.2005 11:15 | Kimmo Säteri | ||
| okeskira: Pitää paikkansa. Keskiosassahan minä istuskelin erään toisen harrastajan seurassa. | ||||
|
07.04.2005 11:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Raiteiden määrä täsmäisi Korkeakoskelle ja aseman pitäisi jäädä kuvan ulkopuolelle vasemmalle eli tässä oltaisiin eri päässä vaunua kuin kuvaparin toisessa kuvassa. Pahkeinen, kun tässä jokin taas sotii vastaankin. Nuo valopylväät. Ainakin Korkeakosken ratapihan eteläpäässä ne olivat radan vierellä, ei raiteiden keskellä. Sitäpaitsi lastauspaikka on taas kuvaajan puolelle. Pahkeinen (2), jotenkin tulee myös mieleen Oriveden aseman reunimmaiset raiteet, mutta enpä muista vaijeristojen sijaintia siellä. Miksi ne olisivat niin kaukana asemasta radan toisella puolella. Täytyisi jaksaa kaivella diakuvia, jotta saisi varmuuden. | ||||
|
07.04.2005 11:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja paluusuunnassa H 511:nä junassa oli sama kokoonpano, mutta vain Haapamäelle saakka. Sieltä mukaan liitettiin kaksi Ei-vaunua, joten kokoonpano olikin sitten Jyväskylään saakka varsin mainio! | ||||
|
07.04.2005 10:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin se vain täälläkin paikallisliikenne tapettiin. Olisikohan ollut vähän edullisempaa jatkaa Dm7-käyttöä?! | ||||
|
07.04.2005 10:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Äkkivilkaisulla junassa lienee pitkälle toistasataa akselia! | ||||
|
07.04.2005 10:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Toki vanha tunneli oli asianmukaisempi, mutta tuosta vaikutelmasta: tämä on ajankuva vuoden 1994 kesältä, minkäs sille voi, että työmaa on taustalla. Historiaahan tämä on erittäin vahvasti. | ||||
|
|
07.04.2005 10:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ohjaamoakos tässä nyt vaihdetaan, kun on virroittimet alhaalla? | ||||
|
07.04.2005 10:43 | Pekka V. Puhakka | ||
| No kele, meinasin ensin sanoa että Kolhon tien sillalta, mutta kun tässä kuvassa on onnistuttu jättämään kaikki puhelintolpat ulkopuolelle niin vähän hämäsi. Toisaalta tuossa kohtaahan ne tolpat olivat sellaisia hirvittävän korkeita, ylittiviät maantiesillan yläpuolelta. | ||||
|
07.04.2005 09:02 | Jorma Rauhala | ||
| Yksinkertaisin kysymys ja vastaus: nro 1 on yhden rungon pysähtymismerkki. Puiset ajojohdinpylväät tuovat kuvaan vanhan ajan tunnelman, ikäänkuin sähköistys olisikin tapahtunut jo "ennen sotia". | ||||
|
07.04.2005 09:00 | Lari Nylund | ||
| Vasemmalla CityRail'in paikallisjuna ja keskella kasittaakseni liikenteenohjauskeskus. | ||||
|
|
07.04.2005 08:56 | Jorma Rauhala | ||
| Teppo tiesi! Juna H512 Jyväskylä-Tampere lähestyy Kolhoa ja tarkemmin sanottuna entistä Kaarelan seisaketta. Vaunupulan takia juna ajettiin joutilaalla Eita:lla. | ||||
|
|
07.04.2005 08:53 | Jorma Rauhala | ||
| Teppo tiesi! Juna on H512 Jyväskylä-Tampere, joka ajettiin tosiaan vaunupulan takia juuri valmistuneella Eita:lla. Tässä lähestytään siis Haapamäkeä. | ||||
|
07.04.2005 08:50 | Jorma Rauhala | ||
| Tämäkin on Variotram! | ||||
|
|
07.04.2005 08:36 | Lari Nylund | ||
| Juttu loytyy lainattuna myos vaunut.orgin etusivulta havaintoja-palstalta. | ||||
|
|
07.04.2005 08:30 | Lari Nylund | ||
| www.MetroLightRail.com.au | ||||
|
|
07.04.2005 08:25 | Juha Kutvonen | ||
| Komea kuva! Muutama kysymys herää tätä katsoessa: miksei A41 ole Rautatiemuseon kokoelmissa jo pelkästään ainoana säilyneenä kattokorokkeellisena telivaununa, muusta historiallisesta merkityksestä puhumattakaan? Miksi asema-alueiden puutarhoja ei enää välitetä hoitaa? Onko tuo tolpan nokassa seisova ykkönen vanha pysäytysmerkki? En muista sellaista ennen nähneeni. | ||||
|
|
07.04.2005 08:19 | Teppo Niemi | ||
| Jos tutkii toista kuvaa, niin en voi tulla muuhun päätelmään kuin Harri, eli paikka on Korkeakoski | ||||
|
|
07.04.2005 08:16 | Teppo Niemi | ||
| Lennätinlinjat eivät taas sovi Pekka7 arvaukseen, mutta jos osa5 arvaukseni on oikein, niin juna on lähestymässä Haapamäkeä Jyväskylän suunnalta noin km 302,5 (Eli Haapamäki-Kolho tien ylikulkusillan kohdalla) | ||||
|
|
07.04.2005 08:11 | Teppo Niemi | ||
| Radan varressa on kahdet lennätinlinjat, vasemmalla Posti-Telen ja oikealla VR:n. Eita on ollut muutaman kerran Haapamäen junien vaunustona silloin, kun teräsvaunuja on haalittu muuhun käyttöön. Eli näillä tiedoin veikkaan Kolhoa, (Lähellä Vilppula-Keuruu tien siltaa). | ||||
|
|
07.04.2005 05:30 | Juhana Nordlund | ||
| HS:n 7.4.2005 ilmestyneessä numerossa on näkyvä kirjoitus kuvineen aiheesta. Siitä mm. ilmenee, että vaunuihin harkitaan kokomainosasua Helsingin raitiovaunuvärien asemesta. | ||||
|
07.04.2005 01:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tonne pääsee pelkällä kolmioavaimella. Ei siel mitää kovin arvokasta ole. Muovituoppeja yms. | ||||
|
07.04.2005 01:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä hieman lähempää kyseinen veturi. https://vaunut.org/kuvasivu.php/10388 | ||||
|
07.04.2005 01:29 | Lari Nylund | ||
| Ma olin joskus mukana Hakkilassa kanssa tilausjunalla, jolla mentiin sinne noin toimistoajan paattyessa ja palattiin puolen yon aikaan. Perilla oli ohjelmaa jossain teollisuushallissa. Oliko se sattumalta tama sama juna? | ||||
|
|
07.04.2005 01:22 | Lari Nylund | ||
| Tallainen on tullut itsekin nahtya Haapamaen ymparistossa 90-luvun alkupuolella. En sano tarkempaa paikkaa, mutta sanon junan olevan Jyvaskyla-Haapamaki-Tampere henkilojunan. | ||||
|
|
07.04.2005 00:51 | Harri Häyrinen | ||
| olisko asema Korkeakoski?? | ||||
|
|
07.04.2005 00:04 | Niila Heikkilä | ||
| Kovasti houkuttelisi tässä Saarijärvi-Suolahti -väli. Tuon toisen vertailukuvan puhelinlinja vie taasen Jyväskylä-Äänekoski -osuudelle. Ainakin Porin radalla oli tuota iso-orsista linjaa, mutta radan päällysrakenteesta voi heti sanoa että siellä ei olla. | ||||
|
|
07.04.2005 00:01 | Pekka V. Puhakka | ||
| Sen toisen kuvan puhelinlinjat ja tämä yksivaunuisuus ja tietysti yli päätään tämä koko maisema saa minut ajattelemaan Haapamäen ympäristöä. Veikkaan Haapamäki-Ristimäki. | ||||
|
|
06.04.2005 23:50 | Niila Heikkilä | ||
| Tässä kuvassa on puu melko keskeisessä roolissa. Aseman pensaat, penkit, pöllit, veturin käyttövoima, vaunun materiaali, ja...sähköratapylväät! | ||||
|
|
06.04.2005 23:02 | Jorma Rauhala | ||
| Kuva on otettu Tuomarilan asemakonttorin verannalta. VR:n puutarhuritkin olivat vielä hengissä ja asemapuistoja hoidettiin kauniisti. Ja kesäpenkkityyliä vanhemmalta ajalta. Asemilla olleet penkit olivat värikkäitä, muut värit olivat sininen ja vihreä. Saman värisiä ei ollut koskaan vierekkäin. | ||||
|
|
06.04.2005 23:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaa a. Tätähän meitä oli aikamoimem remmi kuvaamassa. Ei meinannut Pellon pysäkin parkki paikka riittää yksistään junaa seuraavien bongareiden autoille. Taisipa joku koiran leuka lausua, että tulisipa nyt VR:n pomot katsoon kuinka pieni tämänkin pysäkin parkki paikka on. - Tää vanha Pasilan Kanahan oli loppuaikoina Savonlinnassa, jossa ajoi vikat vaihtotyövuoronsa 1974. | ||||
|
06.04.2005 22:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Veturi oli viimeisen kerran työssä vuonna 1975 Ylivieskassa, jonka jälkeen se on seissyt "kriisivarastossa" ennen muistomerkiksi joutumistaan. | ||||
|
|
06.04.2005 22:45 | Mikko Martimo | ||
| Tuttu on ex. Nokialla töissä, ja ymmärtääkseni nimet menivät näin;Nokia kaapeli->NK-Cables->Pirelli->Draka NK, mikä on se nykyinen nimi. | ||||
|
06.04.2005 22:19 | Jorma Rauhala | ||
| Aika vaikea! Ilta=Sanomat kuitenkin on vakiopaikalla :) Tuo rakennus on kuitenkin jokin luvananto-vaihdekoppi. Heittoarvaus: Joensuu. | ||||
|
|
06.04.2005 21:54 | Ilkka Hovi | ||
| Pikkalan firmojen nimet ovat vaihtuneet tiuhaan. Nykyisin entinen Nokia Kaapeli on Pirelle ja Alumiinipuoli taitaa olla vieläkin Nordic Aluminium. Tietääkseni veturi + vaunu ovat Nokian omaisuutta. | ||||
|
|
06.04.2005 21:44 | Jorma Rauhala | ||
| Ne tulevat "Mannet" ovat kuusiakselisia vuoden 1970 Düwageja eli ilman välivaunua. Ulkonäöltään keulaltaan myös hieman erilaisia kuin tämä. | ||||
|
|
06.04.2005 21:37 | Juhana Konttinen | ||
| Eikös uudet (no uudet Helsingissä) Düwagit ole lyhyempiä, ilman tuota väliosaa? | ||||
|
|
06.04.2005 21:24 | Juho Haapala | ||
| Mahtaako tuollane hiekkapenkka olla kovinkaa tukeva... | ||||
|
06.04.2005 21:10 | Perttu Karttunen | ||
| E sille voi mitään ettei silmä meinaa tottua saneerattuun Seepraan, tokihan saneeraus on hyvä asia mutta paljon hektisyyttä katoaa kyseisestä veturisarjasta, valitettavasti | ||||
|
|
06.04.2005 21:04 | Tomi Lapinlampi | ||
| Kas, sattumalta nämä sopivat tähän yhden vaunun junien kavalkaadiin joka täällä on meneillään... vaikkei tässä linjalla ollakkaan. | ||||
|
|
06.04.2005 21:00 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
06.04.2005 20:46 | Juhana Hietaranta | ||
| OK. | ||||
|
|
06.04.2005 20:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Veikkaus: Jyväskylän ja Äänekosken välillä... | ||||
|
|
06.04.2005 20:26 | Jorma Rauhala | ||
| Tämän junan osti aikoinaan Oy Nokia Ab ja se on matkalla Kelaan (Båtvikiin). Sinne oli tehty tätä junaa varten museohalli. Ja siellähän se on edelleenkin, mutta mikähän on nykyisen yhtiön nimi? | ||||
|
06.04.2005 20:25 | Perttu Karttunen | ||
| Yritin ottaa myös sellaisen kuvan jossa näkyis kaksi katoavaa asjaa, mutta kun se perhanan loppuopastin oli väärässä paikassa :) | ||||
|
|
06.04.2005 20:22 | Jorma Rauhala | ||
| Kysymyksessä on siis tietystikin tilausjuna ja tilaajana oli Kontino, jonka pihassa tällä käytiin. | ||||
|
06.04.2005 20:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös tuolla ole vielä toinenkin silta ennen Voikkaata. Käys nyt joskus nappaamassa siitäkin kuva. Näissä Kymijoen silloissa näyttää olevan melkoisesti alikulkukorkeutta, liikutaanko joella oikein isoillakin kulkupeleillä (eikös tuolla noita voimaloita kuitenkin jonninverran ole) | ||||
|
|
06.04.2005 20:17 | Juhana Hietaranta | ||
| Joo, Hakkilalta näyttää. Jännää miten samalla niin tuttua ja saman näköistä kuin nykyään, mutta kuitenkin erilaista... :) Mutta kyllä tämän helposti tunnistaa. Enpä muista ennen nähneeni hieman vanhempia kuvia Hakkilan radalta, hienoa! Mutta mitäpä moinen Hakkilassa teki..? | ||||