Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.06.2005 15:34 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Onko missään Pendolinoissa enää V-logoja? | ||||
|
10.06.2005 15:30 | Teemu Vehkaoja | ||
| Ja ensin pitäisi tietää, että voiko niitä laskea yksittäin. :) Suorittaja sanoi että junassa on 2 kpl koevaunuja: voihan tuo olla että junassa on vain 2 vaunua. | ||||
|
10.06.2005 15:28 | Teemu Vehkaoja | ||
| Puikkokoski tosiaan sijaitsee vain muutaman kilometrin päässä entiseltä Matkalan liikennepaikalta Vartiuksen suuntaan. Joskus 1990-luvun alussa muistelen nähneeni Puikkokosken virka-aikatauluissa luvanantopaikkana: tarve Puikkokosken luvanantopaikalle katosi, kun Taivalkosken liikenne hiljeni entisestään ja kolmioraide rakennettiin. Tietääkseni ainoa käyttö Puikkokosken liikennepaikalle oli se, että Kontiomäeltä/Matkalasta voitiin antaa lupa ajaa juna Puikkokosken lkp-merkille saakka, ja junan sivuutettua Matkalan voitiin Kontiomäeltä lähettää juna Taivalkosken suuntaan. Edelläkulkevan junan saavuttua Arolaan/Vartiukseen voitiin Matkalassa odottavalle junalle antaa lupa jatkaa matkaa. Muutoinhan juna olisi seissyt odottamassa linjan vapautumista Kontiomäen ja Matkalan välillä ja tukkinut näin myös Taivalkosken suunnan. | ||||
|
10.06.2005 15:27 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Muuten hyvä, mut siinä on sinisiä vaunuja. | ||||
|
|
10.06.2005 15:24 | Juha Kutvonen | ||
| Onhan tällainen: https://vaunut.org/kuvasivu.php/14382 :D | ||||
|
10.06.2005 15:21 | Teemu Vehkaoja | ||
| Kyseessä on tosiaan P270, tarkistin grafiikasta ennen kotoa lähtöäni. | ||||
|
10.06.2005 15:12 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Oikeastaan tämä aivottomien yläikäraja on 8v. | ||||
|
|
10.06.2005 15:00 | Teppo Niemi | ||
| Hurjimmat tilanteet, jotka olen nähnyt, ovat sellaisia, että lähtevää tavarajunaa ollaan alittamassa tai ylittämässä joskus vielä ikäihmisetkin. Onneksi näistä ei ole tullut ruumiita. Viimeinen vaaratilanne on ollut Espoossa, jossa alkoholia nauttinut mies istui laiturilla lähellä sen reunaa. Karjaalta tullut Y-juna joutui lähes pysähtymään. Onneksi Espoossa on 50 km/h rajoitus siltatyön vuoksi. | ||||
|
|
10.06.2005 14:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja tämäkään https://vaunut.org/kuvasivu.php/11484 ei kelpaa, kun on EXP eikä IC. | ||||
|
|
10.06.2005 14:40 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Pertskele! Eiks näillä sivuilla kuvaa IC:tä ilman kaksikerrosvaunuja? Ja, että se IC näkyy kokonaan. Näyttää siltä, että jokaisessa kuvassa aina jokin asia peittää suuren osan yksikerroksisesta IC:tä. | ||||
|
|
10.06.2005 14:34 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| No lapset ovat välillä vähän aivottomia. Niinhän ne ovat minulle itse myöntäneet. Ihan tosi! Pyyhitään tää Valtteri kuitenkin pois listalta. | ||||
|
10.06.2005 13:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Mainitaan nyt tähän alle että tuo Osb 199530-7 on kadonnut Porista, ellei ole jonnekin parempaan piiloon siirretty. Onkos kellään tuoreempia havaintoja ko. vaunusta? | ||||
|
10.06.2005 13:02 | Janne Vieri | ||
| Mitä ihmettä, onko tuossa keltaiset lamput punaisten sijalla, vai olenko tullut entistäkin värisokeammaksi? | ||||
|
|
10.06.2005 12:56 | Mikko Mäntymäki | ||
| 25000 volttia ajolangasta ja metrin päähän varoituskyltti. VR:n ja harrastajien pitäisi tehdä yhteistyötä junaturvallisuuden suhteen, yksi tapa on saada tieto alueen kauko-ohjaajalle, numeroa minulla ei vielä ole. | ||||
|
10.06.2005 12:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylekäs pariveto! Nuo 8.8. päivämäärät herättävät mukavia kuvausmuistoja eri vuosilta. Kyseisenä päivänä kuvattiin samantyylisesti muotoiltua veturia tavarajunassa Keski-Suomessa. | ||||
|
|
10.06.2005 12:20 | Jukka Markkanen | ||
| Vaikka olenkin nuori, olen kyllä tuplasti noita järkevämpi | ||||
|
|
10.06.2005 11:29 | Juha Vuorinen | ||
| Valmistus on aloitettu 87/88. | ||||
|
|
10.06.2005 11:20 | Jukka Ak | ||
| Kertokaas tietämättömälle, että koskas noita ic-vaunuja tuli liikenteeseen ensimmäistä kertaa? | ||||
|
10.06.2005 11:16 | Otto Tuomainen | ||
| Tässä https://vaunut.org/kuvasivu.php/14293.html junassa on muutamasti mennyt työsulun aikana (tyhjiä) puuvaunuja. En tiedä tarkemmin minne. Enkä ole vähään aikaan täysiä nähnyt tulevan pois. | ||||
|
10.06.2005 11:12 | Otto Tuomainen | ||
| Koska muuten tätä vaunustoa on edellisen kerran käytetty? Onkohan näillä ollut 2000-luvulla muuta käyttöä kuin tämä oikoradan sähköistys? | ||||
|
|
10.06.2005 11:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Porissa on ainakin tyhjiä Sp vaunuja näkynyt paljon enemmän kuin normaalisti. En tiedä ovatko seisomassa vai ihan käytössä... | ||||
|
10.06.2005 11:06 | Juha Vuorinen | ||
| Ai niin juu! Annatkos mullekkin opetusta? Vois olla aika hektistä, jos ajat sinne kys. paikkaan ja mä takaisin! :) | ||||
|
10.06.2005 11:05 | Anssi Manninen | ||
| Mitäs nappuloita tuolla ihan oikeella on? Ja mitäs noi 3 vipua tuossa keskellä on?Kaasu,jarru?? | ||||
|
10.06.2005 11:02 | Anssi Manninen | ||
| Mitenköhän pitkään säilyy toi läpinäkyvä lasi ohjaamoon päin? Tuskin pitkään! Eilen testasin kyseisen bussin,ja kyllä koko ajan tossa riitti ihmisiä jotka seurasivat kulkua eteenpäin ja kuskin ilme kertoi jo kaiken,(painukaa... siitä tuijottamasta). Bussissa on muuten melkoiset äänet sisälle päin. Sisällä kovemmat äänet kun ulkona. Nais matkustajat valittelivat tätä,ja myös bussin ahtautta. | ||||
|
10.06.2005 10:46 | Otto Vesterinen | ||
| Minkäs takia tämä muuten kulkee kesällä tällä poikkeusnumerolla, aikatauluhan on kuitenkin aivan normaali? | ||||
|
|
10.06.2005 10:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niinpä, ja se näyteajo...! | ||||
|
|
10.06.2005 10:06 | Juha Vuorinen | ||
| san paremman punasen laittoa vois harkita - puhumatakaan siitä vihreästä, kuten eräänä menneenä ltana tuli tunnelmoitua. | ||||
|
|
10.06.2005 10:05 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Sähköistetään kaikki aidat, niin meneeköhän ihmiset sitten yli? | ||||
|
|
10.06.2005 10:04 | Juha Vuorinen | ||
| Koskas KooPee jyräytetään mäellä Kalle käymään? :) | ||||
|
|
10.06.2005 10:02 | Eija Mari | ||
| Viime viikolla (2.6 varmaankin) kun olin tulossa kotiin päin niin Salon asemalla nuori pariskunta käytti 3 raidetta wc:nä. WC-tiloja kyllä ko. tilanteessa olisi tarvittukin päätellen olutpullojen määrästä. Urospuolinen aikoi järjestää vielä strippauksenkin 139:n matkustajien iloksi(?). Turussa 121:n matkustajista joku melkein joka maanantai oikaisee 6 ja 5 raiteiden kautta 128:n editse. |
||||
|
10.06.2005 09:43 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kiitos! =) | ||||
|
|
10.06.2005 09:40 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Useassa paikassa on aita, mutta ei se auta. Olen usein nähnyt siitä vaan hypittävän yli. | ||||
|
10.06.2005 09:13 | Teppo Niemi | ||
| Onpa Mankissa tapahtunut kehitystä sitten 1970-luvun. Kirkkonummen suunnan laituri on muutunut puulaiturista betonireunaiseen soralaituriin. Eikä tasoristeyksessä ollut varoituslaitteita, ainoastaan risteysmerkit. | ||||
|
10.06.2005 08:56 | Teppo Niemi | ||
| Ja vielä Nynnylle. Itse muistan, että rata on aina painunut Mankin lähettyvillä. 1960- luvun lopussa ja 1970-luvun lopussa oli tasoristeyksen ja Mankinjoen välillä tukikerrosmateriaalina höyryveturien kuonaa, ilmeisestikin kokeilumielessä. Ja missä muualla lähiliikennealueella on enää puulaitureita ja perinteistä maalaismaisemaa? |
||||
|
|
10.06.2005 08:50 | Teppo Niemi | ||
| Mankki on yksi harvoista asemista (tai kuten ennen sanottiin seisakkeista) pääkaupunkiseudulla, joissa kehitys näyttää pysähtyneen 1960-luvun lopulle. Vaikka itse muistan n.3o vuotta sitten, Mankin miliö oli silloinkin kuvauksellinen. Laituri vain on leventynyt kaksinkertaiseksi, mutta rakennusaineena on sentään perinteikäs puu. | ||||
|
|
10.06.2005 08:41 | Juha Vuorinen | ||
| Kertokaas mullekkin mikä tää Mankki-fetissi oikein on? https://vaunut.org/kuvind.php?kuvaus=&paikka=Mankki&tyyppi=0&kuvaaja=0 88 kuvaa vain mankista ja puolet näitä puulaiturikuvia.. |
||||
|
10.06.2005 07:50 | Tommi K Hakala | ||
| Mitä näillä kuljetetaan nykyään?,vai ovatko ihan turvavaunuina. | ||||
|
10.06.2005 07:49 | Jukka Pitkänen | ||
| Kiitos. Aina sitä oppii uutta. | ||||
|
|
10.06.2005 07:11 | Teemu Lokka | ||
| Pistä tämä kuva mukaan, niin saavat ainakin nähdä ketä siellä on ollu. Mutta asiasta toiseen RHK:n olisi pitänyt laittaa tuonne aitaa ihan kaiken varoilta.... | ||||
|
10.06.2005 04:32 | Marko Nikula | ||
| Aivan, ainoastaan suojastuksen alkuopastin on naimisissa lähtöopastimen kanssa, josta voidaankin päätellä, että liikennettä on tulossa. Kauko-ohjatulla radalla junan saapuessa heräteosuudelle ja ohitusautomatiikka on kytketty, kulkutie muodostuu automaattisesti eli "värit läpi". Silloin muuttuu myös linjasuojastuksen suunta, joka pysyy niin kauan kun liikennettä on taas vastakkaiseen suuntaan. | ||||
|
|
10.06.2005 02:24 | Tero Korkeakoski | ||
| No ei noi mitään teinejä ole. Lapsia noi on. Hiukkasen viestiä esim. paikallislehteen että tekevät jutun vaarallisista leikeistä. Tai johonkin josta vanhemmat saavat viestiä asiasta... | ||||
|
|
10.06.2005 02:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olavi: itse asiassa logistiikka on aivan käsittämättömän ihmeellistä: lähetäppä kirjekuori esimerkiksi Haapamäeltä Keuruulle ja uppoudu kirjekuoren matkaan, niin et kyllä varmasti pääse perille ilman Helsingin reissua. Toi mun yllä oleva kommentti muuten liittyi paperilakkoon ja siitä vitsailuun, mikäli jollekin itse punchi jäi pahastikin auki... | ||||
|
|
10.06.2005 02:01 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| S#@!X§*n teinit! Luulevat saavansa kulkea missä lystäävät... | ||||
|
|
10.06.2005 02:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Anonyymi espoolaistyttö jauhaa tylsistyneenä purukumia ja odottaa lähijunaa, kuten lähes joka päivä. Jotakin omituista kuuluu kuitenkin stadin suunnalta ja tyttö nostaa katseensa asemalaiturin kiveyksestä. Tumma savua syöksevä veturi menneisyydestä jymisee aseman ohi punaiset kiertokanget vinhasti koukkien. Veturin pauhu saa ponnistusvoimaa aseman seinämistä ja kohina saa tytön niskakarvat nousemaan kunnioituksen vilunväreen käydessä selkäpiissä. Noh, tästähän voisi mainita kavereillekin ja mutsille, tyttö tuumaa ja katsoo tarkkaavaisesti junan perään savun loittonevaa aromia samalla haistellen. | ||||
|
|
10.06.2005 01:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitos kutsusta ja kohteliaisuudesta, ilmeisesti olen osannut joskus tunnelmoida?! | ||||
|
|
10.06.2005 01:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ahaa, Korkeakosken tavarajunalla on siis kuljetettavaa. | ||||
|
|
10.06.2005 01:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, mutta nynny, tässä on puolestaan säästetty laiturirahaa toisin kuin https://vaunut.org/kuvasivu.php/14366 kuvassa! | ||||
|
|
10.06.2005 01:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässäpä taas näkee, että käyttämällä kuvasilmää, saa todella hienon otoksen tutustakin paikasta! | ||||
|
|
10.06.2005 01:43 | Olavi Huotari | ||
| Logistiikka on ihmeellistä, mutta ei sentään ihan noin ihmeellistä. Nämä kun ovat tukkeja niin menevät Kajaanista muille kotimaisille sahoille sahattavaksi laudaksi ja muuksi sahatavaraksi tai vaneritehtaalle. Eilisessä Kainuun Sanomassa sahan johtaja kertoi kuusitukkien menevän Kalson vaneritehtaalle ja mäntytukkien Korkeakosken sahalle. | ||||
|
|
10.06.2005 01:37 | Lari Åhman | ||
| Tämä vaunu oli tänään T5038:n keulilla sen lähtiessä Iisalmesta 3052+3047:n vetämänä. Hieno on ollut tuokin juna tällä viikolla, semmoset 30 Sp:tä ollu joka kerta, tonneja 1900-2000. | ||||
|
|
10.06.2005 01:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Heh! Ja Porista Saksaan selluloitavaksi ja edelleen Saksanmaalla paperoitavaksi, jonka jälkeen puu tulee monien mutkien kautta paperin muodossa Murtomäen asemalle, jossa T5038:n kuski voi pyyhkiä suupieliään hivenen läikkyneestä kahvista. Ympyrä sulkeutuu näinkin. Joku kauppatieteitä enemmän lukenut saattaisi todeta tämän olevan kannattamatonta, mutta me maalaisjärkeläiset emme moisia toteile. Kauppa se on joka kannattaa. Ja varsinkin logistiikkaan perustuva sellainen. | ||||