Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.01.2005 21:24 | Anssi Manninen | ||
| Jep,Dr14 1871,saneeraamaton. | ||||
|
18.01.2005 21:22 | Anssi Manninen | ||
| Niin tai voisiko sanoa isojen veneiden. Tästä harvemmin kulkee mitään isoa laivaa muuta kun Ms koli 3 sekä vinkeri. | ||||
|
18.01.2005 21:18 | Anssi Manninen | ||
| Mitähän vaunuja tässä T4668:ssa mahtoi olla ? | ||||
|
18.01.2005 20:42 | Eero Heinonen | ||
| Aivan, tosi on. Enpäs huomannut moista. | ||||
|
18.01.2005 20:41 | Eero Heinonen | ||
| Se tuskin on "piippu", vaan tuuletin tms. tuosta lähinnä mieleen tulee... | ||||
|
|
18.01.2005 20:39 | Eero Heinonen | ||
| Varmaan joku Kv:n kone tai Pieksämäkinen masiina? | ||||
|
18.01.2005 20:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veturi kävi jonkin aikaa sitten Hyvinkään konepajalla saneerauksessa. | ||||
|
|
18.01.2005 19:58 | Pasi Seppälä | ||
| Move-90 on kyseessä. Omistaa Karhulan-Sunilan rautatie Oy. | ||||
|
|
18.01.2005 19:52 | Teemu Lokka | ||
| Jaaa-a vaikee sanoo boxi on katolla mut nokassa ei ole numeroa . Olisko sittenkin joku move johon on isketty boxi katolle? | ||||
|
18.01.2005 19:22 | Pasi Seppälä | ||
| Veturi irroitettiin junarungosta ja ensimmäinen vaunu työnnettiin miehissä tälle sivuraiteelle. Kolmannessa kuvassa veturi työntää vaunun Korkeakosken pistoraiteelle, jossa ei ole vaihteita vaunun ohittamiseksi. Toivottavasti selvensi asiaa. | ||||
|
18.01.2005 19:05 | Nikolas Peippo | ||
| Rusina: Jos multa kysytään, niin matkustusmukavuus Sm4:ssä, kuten Sm1:ssäkin on aivan /c:stä. Penkit on puuta jonka päällä on 1mm kangasta.. Vaan toista on matkustaa saneeraamattomassa Sm2:ssa tai Sinisissä vaunuissa! | ||||
|
|
18.01.2005 19:03 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hähthäh? En nyt näe, mihin tuolla kuvatekstillä yritetään viitata. | ||||
|
|
18.01.2005 18:59 | Petri Aho | ||
| Onko tuo Move(??)? | ||||
|
18.01.2005 18:41 | Mikko Martimo | ||
| Jees, kiitti tiedoista Jarille! Muistan, kun silloin ennen(c) joskus 90-luvun alkupuolella kattelin Turun Varissuolla Dv12-vetoisia tavarajunia, silloin kun vielä Dr13 möyrysi! |
||||
|
18.01.2005 18:01 | |||
| No eikös se nyt selviä jo yllä olevista kommenteista? | ||||
|
|
18.01.2005 17:46 | Tunnus poistettu | ||
| Keskimmäinen Deeveri jos oikein n e än,niin se on saneerattu.Vai onko se saneerattu?Ainakin maalista päätellen se on saneerattu. | ||||
|
18.01.2005 17:37 | Tunnus poistettu | ||
| Nykyään tulee hirveästi kuvia,jossa on V-logoinen Sr2. | ||||
|
|
18.01.2005 17:29 | Anssi Manninen | ||
| Joensuussa on ainakin vielä 1859 saneerattomana. Arvatkaa mikä on nyt joensuun päivystäjä? Joka tuli Dr14 1861:n tilalle vaikka 1859 onkin Niiralassa. Vihje:Dr14! |
||||
|
|
18.01.2005 17:27 | Juho Haapala | ||
| Montako on saneeraamatta ja missä vois nähdä? | ||||
|
|
18.01.2005 17:21 | Tunnus poistettu | ||
| Iso piippu veturilla.Mahtaakohan tulla isot savut? | ||||
|
18.01.2005 17:00 | Reijo Talka | ||
| Ennen sähkövedon ulottamista Joensuuhun (muistaakseni v.1988) Imatran tavara-asemalla vaihdettiin Sr Dr:ksi ja päinvastoin (kaikki oheistoimet mukaanluettuna) n. 13 minuuttiin. | ||||
|
18.01.2005 16:52 | Reijo Talka | ||
| Mitä toimenpiteitä tuon tunnin aikana suoritettiin? Huollettiinko kuljettaja(t)? | ||||
|
|
18.01.2005 16:49 | Tunnus poistettu | ||
| Mikä sitten sen nykyinen osoite on,jos tuota entistä ei ole? | ||||
|
18.01.2005 16:40 | Reijo Talka | ||
| Konnariahan ei tarvita, kun jokainen itseään kunnioittava matkustaja maksaa matkansa patistelematta. Kumma kun rahaa riittää pummareilla tupakkaan, huumeisiin ynnä muihin myrkkyihin, mutta ei muka matkaan. Ja rahahan kasvaa jos ei aivan puissa, niin maassa: siitä vaan (alkujaan) terveet nuoret ja keski-ikäisetkin metsään jokamiehenoikeudella keräämään marjoja ja sieniä! Terveellistä liikuntaa, työtulot kyvyn mukaan ja puhtaana käteen! P.S. Normaalikuntoinen susi ei käy ihmisen kimppuun, siitä lyön vaikka ravintolavaunukierroksen vetoa!!!! | ||||
|
|
18.01.2005 16:28 | Perttu Karttunen | ||
| Pieni präntti sanoo että domain-nimi on vanhentunut ( vapaasti suomennettuna) |
||||
|
|
18.01.2005 16:04 | Eero Heinonen | ||
| Tästäpä tulikin sujuvasti mieleeni (kun Juhanan mainitsin), että minne Seisake on kadonnut??! Minä en ainakaan tästä osoitteesta sitä n e ä: www.seisake.net | ||||
|
|
18.01.2005 16:02 | Eero Heinonen | ||
| No myös tästä koko seikasta Juhana tunnisti yksikön numeron. Olisikohan noilla kattonumeroilla merkitystä huollossa? | ||||
|
18.01.2005 16:00 | Eero Heinonen | ||
| Lähes Rekolassa asuvana ja viikoittain Rekolan asemaa käyttävänä osaan sanoa, että Rekolassa ei vieläkään ole kerrostaloja, lukuunottamatta kahta 3-kerroksista kerrostaloa, mutta tarkoitatko nyt parin vuoden sisään aseman länsipuolelle rakennettuja kerrostaloja vai Koivukylässä sijaitsevia ehkä 70-luvun kieppeillä rakennettuja kerrostaloja? | ||||
|
18.01.2005 15:56 | Tomi Lapinlampi | ||
| Tämän vaunutyypin sarjatuotantoa on harrastettu Pieksämäellä jo jonkin aikaa ja valmiita vaunuja on letkassa konepajan alueella. Vaunun littera on havaintoni mukaan "Habbin" ja ulkomitat todellakin varsin massiiviset. | ||||
|
|
18.01.2005 15:17 | Perttu Karttunen | ||
| Äänesi jopa. Ihan tässä typoaa murheen murtamana :p | ||||
|
|
18.01.2005 15:16 | Perttu Karttunen | ||
| Hyvästi vähäksi aikaa, sinä Joensuun ratapihan ja Niiralankin uskollinen päivystäjä. Sinun asjanumkauisuuttasi tuli seurattua useasti ja jalkaanmenevää MAN - sulosointujasi kuunneltua. Palajat ehkä vielä Joensuuhun mutta öönesi on mennyttä ja plastiikkakirurgi pilannut ulkonäkösi. | ||||
|
|
18.01.2005 13:42 | Mikko Mäntymäki | ||
| Dr14 1856 on saneeraarattu laitoin siittä kuvankin tässä kuitenkin linkki jos ketään kiinnostaa, https://vaunut.org/kuvasivu.php/11268.html | ||||
|
18.01.2005 13:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| IC52 yleisin vaunu määrä on 9-14kpl, 13.1.2004 havainon mukaan IC52 kokoonpano on Sr2+Cx+Ex+Rk+Edfs+Ed+Ed+Ed+Ex+Ex. Mitenkä nämä Helsinki Oulu linjan rungot kiertävät? | ||||
|
|
18.01.2005 13:38 | Nikolas Peippo | ||
| * jopa.. | ||||
|
|
18.01.2005 13:38 | Nikolas Peippo | ||
| Seepraparka joutuu saneeraukseen : *snifÄ | ||||
|
|
18.01.2005 13:29 | Jukka Ak | ||
| Jeps tänään pääsi matkustamaan R9668:lla, missä siis oli 2 Sami4:sta. Kolmatta kertaa kyseisen junan kyydissä ja täytyy kyllä todeta, että matkustusmukavuus näillä junilla on aivan eri luokkaa kuin sm1 tai sm2 junilla :P | ||||
|
|
18.01.2005 13:29 | Reijo Talka | ||
| "Koska matka oli hauska, niin pyysivät he mukaan yhden kaverin". Tällainen on mannaa silmille! Siirtovaunuistako oli kyse? Näin poikkeuksellisen pitkissä junarungoissa yleensä osa vaunuista on lukittu ja matkan ajan käyttökiellossa matkustajilta. | ||||
|
18.01.2005 13:25 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuolla kallioleikkauksen päällä voisi on hyvä kuvauspaikka. | ||||
|
|
18.01.2005 13:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Enpä muista kerrostalotilannetta. Asemat näyttivät tuolloin ihan moderneilta, mutta jos vertaa nykypäiväiseen, niin voi vain todeta, että ajat muuttuvat. Toisaalta tiedossa oli lähiliikennepaikkojen uusiminen. Vuorossa taisi tuolloin kesäkuussa 1995 olla Tikkurila. | ||||
|
|
18.01.2005 12:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eipä olisi uskonut, että 70-luvun designia edustavat asemamiljöötkin aiheuttaisivat joskus nostalgisia tuntemuksia. Rekolassa ei tainnut vielä kuvausajankohtana olla kerrostaloista tietoakaan. | ||||
|
|
18.01.2005 12:20 | Miiro Lindfors | ||
| N e änkö minä nyt ihan väärin, mutta tuon Sm2:n vr-logo näyttäisi olevan tavallista suurempi... | ||||
|
18.01.2005 12:06 | Toni Aitta | ||
| Eikö T5056 tule oulusta ja mene kontiomäkeen? Tämä meni oulua kohti. Ellei sitten T5403 ollut 2h etuajassa. | ||||
|
|
18.01.2005 11:29 | Juhana Konttinen | ||
| Jaa, uutta tietoa minulle. Tähän Paasivuoren ja Paavalinvuoren väliin on aika tiukka väli kohtauspaikalle, vaikka tunnelien väli kyllä periaatteessa riittää (vajaa kilometri). Tosin kalliota saa kyllä sitten repiä urakalla. Paasivuoren toisella puolella Sääksjärven rannassa tilaa kyllä piisaa niin pituus ja leveyssuunnassa. https://vaunut.org/kuvasivu.php/10250 Eri asia sitten olisiko moisesta hyötyä. Ainakin matkustajajunien kohtaamisen siirtäminen Muuramesta lähemmäs Jyväskylää vaikuttaisi kannattavalle monissa tapauksissa ja toisaalta toisi joustonvaraa, kun kohtausta voitaisiin vaihdella sopivalle paikalle... mutta onko se sitten puolestaa soveliasta. | ||||
|
18.01.2005 10:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muutama vuosi sitä ajeltiin 2 Dv12-vedolla, mutta nyt en tarkkaa vuosilukua muista. Sittemmin Pieksämäeltä on käynyt veturi Kantalassa (ei enää) ja Haukivuorella. Jos puu on matkannut Kymenlaaksoon, niin sitten Mikkelin päivysveturit ovat käyneet visiitillä, mikä oli yleisempi tapa. Ne hoitivat Kalvitsan ja Haukivuoren. Tuo Savonradan dieselpari oli melkoinen jakelija. Ylöspäin mentäessä vaunut vähenivät matkan varrella ja alaspäin matkaava juna niitä puolestaan keräili. Joskus junassa oli jo Mikkelissä tonnit täynnä ja tuolloin roikka oli jätettävä sinne sähköveturia varten ja Alstikka aloitti uuden keräilyerän Otavasta ja Otavan satamasta. | ||||
|
18.01.2005 10:04 | Ville Saarelainen | ||
| Muutaman kuukauden kuluttua me muutkin päästään jo ottamaan sisäkuvia, ellei VR ehdi keksiä jotain tekosyytä vaunun palauttamiseksi. :-P | ||||
|
|
18.01.2005 09:45 | Riku Outinen | ||
| Milloinkas tämä dieselvetoinen pm-kv juna lopetti kokonaan kulkunsa? Vuodenvaihteessa 91/92 tämä muuttui muistaakseni 2 Dv12 vetoiseksi. | ||||
|
|
18.01.2005 07:44 | Jouni Heikniemi | ||
| Tässähän se olikin: http://junat.jj-studios.com/riksu_sm4.jpg | ||||
|
|
18.01.2005 07:41 | Jouni Heikniemi | ||
| 9.1. alkoi aikataulun mukaan tuo liikenne. Vuoroja on muutama arkipäivässä ja viikonloppuina sitten aika paljon enemmän. Jossain täällä oli Sm4-lähtöjen aikataulukin, mutta en nyt löydä mistään. | ||||
|
|
18.01.2005 02:53 | Jukka Ak | ||
| Nyt kun on puhetta noista uusista lähijunista, niin tietävämmät voisivat kertoa, että aiotaanko jatkossakin hoitaa useita h-juna vuoroja hoitaa sm4-junilla? Tänään ehti nähdä kaksi moista (Molemmat Riihimäeltä Helsinkiin); ilmeisesti ei ole vanha tapa ihmisten ihmettelystä päätellen. |
||||
|
|
18.01.2005 02:24 | Niila Heikkilä | ||
| Tämäkin linjavaihde on ollut purku-uhan alla jo hyvän tovin, mutta ainakin toistaiseksi se säilynee ratatyökoneitten "pakopaikkana". Paasivuoren aidolle kohtauspaikallekin on tehty jo Jämsän rataa suunniteltaessa jonnekin näille tienoin aluevaraus, mutta sen mahdollista rakentamista saa odotella vielä pitkään. | ||||
|
|
18.01.2005 00:34 | Jari Kuusinen | ||
| Melkeen ku Raisios olis! -Rautoja ja kivee on vaan vähän enemmän! | ||||
