Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.01.2005 22:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuollahan oli vuoden alkuviikolla harrastajia kuin muikkukukkoja Kuopion torilla ;-D | ||||
|
09.01.2005 22:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todella! | ||||
|
09.01.2005 22:28 | Petri Liedes | ||
| No eiköhän tuota pääse Iisalmeenkin sähköllä... Ainakin vielä viimeksi pääsi kun minä siellä kävin. :D | ||||
|
09.01.2005 22:24 | Tommi K Hakala | ||
| Ja hieno on tuo jäähdyttimen lisähormikin... | ||||
|
|
09.01.2005 22:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Komia on! | ||||
|
09.01.2005 22:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylekäshän se tämä pikajunaveturi on. Viimeksi menin 103-vetoisella juna 1997 ja jonkinlainen hetkellinen aivotukos aiheutti sen, ettei sitä tullut kuvatuksi. | ||||
|
09.01.2005 22:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaunis yksikkö. Keula on varsin jyhkeä ja sisustuskin mukavan elähtänyt. | ||||
|
|
09.01.2005 22:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taisipa olla tarkoituskin ;-) | ||||
|
09.01.2005 22:11 | Samuli Keskikallio | ||
| nyt tuli ensimmäin intercity varsinaisessa liikenteessä kemiin:D | ||||
|
09.01.2005 22:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onnea, komea on kokoonpano ja pitkät nokat eteenpäin. | ||||
|
09.01.2005 22:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| 2802 veti ylimääräistä tavarajunaa Vartiuksesta 5.1., joten on se ajossakin ollut. | ||||
|
09.01.2005 21:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taas voipi kuvitella tähän oivan tunnelman: Pieni lämpöinen kevättuuli tuo lakeuksilta mukanaan ratamoottorituuletuksen äänen. Hetken päästä kaukaisuuteen ilmestyy juna, jota vetää jykevä veturi. Tulo-opastimelta kuuluu pitkä vihellys ja suorittaja siirtyy pyörittämään vihreää lippuaan. Veturi vastaa pitkällä ja lyhyellä kimeällä ja päästää ilmoille savupöllähdyksen. Hetkeä myöhemmin tuuli tuo voimakkaan moottoriäänen korviin. Suorittaja ja kuvaaja siirtyvät kauemmas, kun Huru suhauttaa ohi laiturihiekkaa pölläyttäen. Helmapeltiset vaunut kolistavat ohi ja ääni vaimenee. Suorittaja poistuu sisälle soittamaan. Ovi pamahtaa kiinni -pauks. Hiljaisuus laskeutuu. | ||||
|
|
09.01.2005 21:46 | Juho Haapala | ||
| Loppiaisena se seisoi nokelan vesitornin juurella ja nyt pyhänä ei näkyny.Huomenna käyn kattomassa jos näkyis. | ||||
|
09.01.2005 21:41 | Arto Papunen | ||
| Meinaan kun tässä joutuu seuraavat 6, 9 tai 12kk käyttämään junaa(Parkano-Jyväskylä ainakin aluksi) niin olisi ihan kiva kun Parkanostakin sais asemakohtaiset aikataulut. Ja olisi ihan kätevää saada jostain muualtakin, jos kävisi kuvailemassa, niin näkisi, jos tulee vaikka junakohtauksia jonnekkin asemille. | ||||
|
|
09.01.2005 21:29 | Ilkka Jokelainen | ||
| Minen kyllä ainaskaan tiedä, kun en ole lokakuun jälkeen sitä nähnyt. :( Kiinnostaa kyllä, milloin viimeinen proto on historiaa. | ||||
|
09.01.2005 21:25 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö tuossa liene neljä junaa molempiin suuntiin ma-pe? | ||||
|
09.01.2005 21:14 | Ilkka Hovi | ||
| Muuten hyvä ajatus, mutta VR ei myy kalustoa kuin romuksi. | ||||
|
09.01.2005 21:08 | Juho Haapala | ||
| Ihan kuin kolmen värisiä Deevereitä | ||||
|
09.01.2005 21:04 | Juho Haapala | ||
| Oisko vanha Commer tai Pösö tuolla penkan juuressa? | ||||
|
|
09.01.2005 21:03 | Juho Haapala | ||
| Tietääkö Ilkka tai kukaan muu 2802'n tilanteesta? | ||||
|
|
09.01.2005 20:58 | Juho Haapala | ||
| 71'n ja 82'n loppuminen varmaan enteilee 2802 hylkäystä | ||||
|
09.01.2005 20:50 | Jorma Rauhala | ||
| Ja valkoiset pyöränkehätkin vielä hieman hohtavat. | ||||
|
09.01.2005 20:48 | Juho Haapala | ||
| Kuvasin 2501'n Oulun asemalla loppiaisena.Oli lähdössä linjalle. | ||||
|
09.01.2005 20:40 | Juho Haapala | ||
| Vanha kunnon Raateri =) | ||||
|
|
09.01.2005 20:37 | Juho Haapala | ||
| On se ollu hienon värinen... | ||||
|
09.01.2005 20:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikä idis tässä muuten on, että 601:tä ajetaan ässäveellä? Tarvitaanko vaihtokonetta? Kumminkin samaan aikaan asemalla oli iso vaalee. Luulisi yhden tiisselin piisaavan Roi:n kokoisessa pitäjässä. Onko se tukkiterminaalin pätkä muuten sähköistetty? Pääseekö sähköveturilla miten pitkälle kaivamaan tukkirungon? | ||||
|
09.01.2005 20:26 | Tommi K Hakala | ||
| Onko tää vielä sillä kaksoisGM-moottorilla? | ||||
|
09.01.2005 20:15 | Mikko Martimo | ||
| Aivan!! Höh, en ens tajunnu! | ||||
|
|
09.01.2005 20:13 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tarkoitin toki, että merkki käännetään y-akselinsa suuntaisesti 90 astetta niin ettei sitä voi raiteen suunnasta havaita. | ||||
|
09.01.2005 20:08 | Mikko Martimo | ||
| OokoO. Olikos se ainakin Italiassa, missä on ollut 1500V:n vetureita, vai onko 3kV pienin leveä-/normaaliraideradoilla käytetty ajojohtojännite poislukien moottorivaunuja käyttäneet kaupunkiradat? | ||||
|
09.01.2005 20:07 | Jarno Korhonen | ||
| Tämä 3094 tuli nähtävästi pelastamaan jossain Kouvola-Mikkeli -välillä rikkoutuneen P73:n vetojuhdan. Kuten etusivun havainnoissa mainitsin, ko. juna oli Mikkelissä parisen tuntia myöhässä... tai jos tarkkoja ollaan, niin puoltoista tuntia. | ||||
|
09.01.2005 20:07 | Ville Saarelainen | ||
| Sain juuri tietooni koneen oikean omistajan joten oikaistaanpa: sen Piperin omistaa Joeair Ry, eikä ilmailukerho. | ||||
|
|
09.01.2005 20:05 | |||
| Aivan, tosin Porvoossa on jo yksi Kisko-Kalle. Se on ollut siellä jo pitkään pressuista kyhätyssä kopissa. Väritys poikkeaa alkuperäisestä, sillä se on väriltään kelta-musta. Jos muistan oikein, niin se on J.Pyykkösen hallinnassa. | ||||
|
|
09.01.2005 20:01 | Mikko Martimo | ||
| Jos merkki kääntyy 90 astetta, niin se näyttää täysin samalta, mutta jos kääntäisi 45 astetta niin tarkoittaako se jännitteetöntä ajojohdinta? | ||||
|
|
09.01.2005 19:55 | Jorma Rauhala | ||
| Söötti! Tästähän saisi vaikkapa Porvoo kivan järjestelyveturin, tai jos se muunneltaisiin kulkemaan poikittain, vaikkapa Minkiö kapearaideveturin :D | ||||
|
09.01.2005 19:51 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Njet. Nämä ovat Länsi-Saksassa valmistettuja; vastaavat jossain määrin Dv12-vetureita, esimerkiksi telit ovat täysin samat. | ||||
|
09.01.2005 19:36 | Tunnus poistettu | ||
| Se voisi olla Dm12. | ||||
|
|
09.01.2005 19:33 | Tunnus poistettu | ||
| Onkos nämä veturit niitä Ludmilloja. | ||||
|
|
09.01.2005 19:26 | Tunnus poistettu | ||
| Kulkeeko tästä enään mitään? | ||||
|
|
09.01.2005 19:15 | Tunnus poistettu | ||
| Pääsisipä Iisalmeen sähköllä... | ||||
|
09.01.2005 18:56 | Jorma Rauhala | ||
| Junien määränpäätekstit ovat huvittavan pieniä pitkää 10-vaunuista junaa ajatellen. Ohjaamon kulmaikkunassa on osoitekilpi: se pieni valkea läpyskä. | ||||
|
|
09.01.2005 18:51 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tarkemmin kun tuota merkkiä katsoo, niin siinähän on ihan sennäköinen viritys, kun merkin saisi käännettyä kaapista käsin 90 astetta. Liekö siis kyseessä (autojen)kuormausraide jolta saa tarvittaessa jännitteet pois langasta? | ||||
|
09.01.2005 18:37 | Jouni Hytönen | ||
| Ei taida olla VR:n vaan RHK:n heiniä päättää, millainen aita tuohon tulee vai tuleeko ollenkaan. | ||||
|
|
09.01.2005 18:35 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tarvitse editoida kilometrilukuja pois, ellei niistä saa selvää. Ylivieska on kilometrillä 630. :D | ||||
|
09.01.2005 18:29 | Sami Hovi | ||
| Onpa niin. :) | ||||
|
09.01.2005 18:28 | Tunnus poistettu | ||
| Tästä kuvakulmasta näyttää ihan maamerkiltä. | ||||
|
|
09.01.2005 18:24 | Jorma Rauhala | ||
| Mikko: sähkövetureita ei tuolla ratasysteemillä ole koskaan ollut! Se on ollut aina puhdasoppinen Kaupunkirata, suomeksi sanottuna. Rautatieharrastussivut viroksi: http://www.hot.ee/transportation/est/elektrirong/liiniskeem/index.html ja Sähkörautatieyhtiön sivut: http://www.elektriraudtee.ee/ |
||||
|
09.01.2005 18:24 | Lari Åhman | ||
| Juu niin vähän ajattelinkin, että johonkin huollon tapaiseen ne ehkä ovat menossa. | ||||
|
|
09.01.2005 18:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo kiitti okeskikara. Sitähän minä. Täytyypi pikku hiljaa opetella myös näitä sähköliikenteeseen liittyviä asioita. | ||||
|
09.01.2005 18:24 | Jouni Hytönen | ||
| Ilman varmaa tietoa arvaan, että siinä lukee "Molodezhnyi" eli viitanneeko nuorisoon tai Nuorisoliittoon. :) Eli juurikin poliittista paatosta. ;) | ||||
|
|
09.01.2005 18:21 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jos tarkoitat Juhani tuota kärjellään seisovaa neliötä, niin se kertoo ajojohtimen päättyvän. | ||||