Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	20.03.2005 11:33	Anssi Krooks
		Noh noh, en nyt ihan tätä tarkoittanut. En yhtään epäile että ukonilman yhteydessä voisi olla kuvassa esiintyvä/esiintynyt värimaailma, vaan tarkoituksenani oli tuoda esiin mielipiteeni yksityiskohtien puutteesta ja yliterävöinnistä, jotka luultavimmin syntyvät digitointi/jälkikäsittelyvaiheessa. Ymmärrän kyllä, jos olet tarkoituksella sellaista jälkeä hakenut, mutta jos tämä efekti ei ole käyttäjän aiheuttama eikä toivoma, katsoisin mielummin näitä dokumentaarisesti erittäin arvokkaita kuvia samanlaisena kuin miltä ne näyttäisivät diaprojektorilla kankaalle heitettynä. Taiteellinen kikkailu on toki sallittua, onhan "tylsiä" peruskuvia nähty jo tarpeeksi. Pyydän anteeksi sinulta ensimmäisen kommenttini aiheuttamaa mahdollista mielipahaa ja toivon, että jatkat näiden nyt jo nostalgiaa olevien kuvien lisäämistä tänne.
	20.03.2005 11:31	Ville Saarelainen
		Noinko vähästä hermostut? Neljä kehua vs. yksi rakentava kritiikki, ja herneet meni nenään? Älä hyvä mies ota sitä noin vakavasti.
	20.03.2005 11:01	Arto Hellman
		Kovin joutui taas tämäkin kuva teknisen arvostelun kohteeksi. Ukonilman yhteydessä luonnon värit saattavat todella poiketa "normaalista". Mutta annetaan olla. En enää vaivaa tässä orgissa.
	20.03.2005 10:58	Tunnus poistettu
		Näitä samoja junia on muistaakseni Saksassa.
	20.03.2005 10:11	Sami Hovi
		Pakko myöntää, että hävisin kannusruohokisan kirkkaasti: https://vaunut.org/kuvasivu.php/6448.html ;-)
	20.03.2005 00:23	Sami Hovi
		Susi repimässä Tikkurilassa pysähtynyttä ruuhkapaikkua vauhtiin. Arkisuudesta huolimatta tässä otoksessa on jotakin erityisen hienoa.
	19.03.2005 23:39	[Tunnus poistettu]
		Sami Hovi: Osittain juttusi pitää paikkansa, osittain ei - pakettikatkoöinä Ranta- ja Pääradalla käytettiin X-paikkoja hiljaisemmilla seisomapaikoilla veturivetoisilla junilla ainakin vuoteen 1996 (Päärata) ja 1999 (Rantabaana). Jatkosta en tiedä sen paremmin.
	19.03.2005 22:29	Mikko Martimo
		OK!
	19.03.2005 21:37	Jouni Hytönen
		Moldovan laeista en kyllä tiedä, mutta voi kyllä odottaakin, että juuri jossain Transdniestriassa tulee ongelmia. Eräs saksalainen harrastaja puhui kesällä, että Valko-Venäjällä kannattaa myös olla varovainen.
	19.03.2005 21:35	Jouni Hytönen
		Voi prkl, mitenkähän tämänkin kuvan ottaminen uhkaa kyseisen alueen turvallisuutta? Viimeisten venäläisten harrastajien kanssa käymieni keskustelujen perusteella Venäjällä ei ole lakia, joka kieltäisi rautateiden kuvaamista. Rautateiden kuvaaminen nyt vain on niin outoa ja epäilyttävää toimintaa sielläkin, että junia kuvatessaan joutuu helposti keskusteluihin asemapoliisien kanssa. Terroristien pelossa ollaan todella varpaillaan. :(
	19.03.2005 21:27	Jorma Rauhala
		Ei ole. Rautatehtaan Lokomo'ottorista on kyllä kuva. Tarkan kuvaamisrajauspäätökseni mukaisesti, eli otan vain rautatiekuvia, ilmaradastakin on vain tämä yksi kuva siksi, että pystyin samaan kuvaan saamaan nämä erikoiset vaihteet. Nuo kaksi taaempaa vaihdetta ovat erikoinen kaksoisvaihde. No jos tässä ei olisi ollut ilmaradan ylikulkua, olisi tuo kaksoisvaihdekin ehkä jäänyt kuvaamatta. Huomasiko vaihdetta kukaan? Jämsänkosken kuvistani olen vasta myöhemmin huomannut, että sielläkin taustalla on ilmarata. Painotusarvot kuvaamisessa saattavat vuosien myötä muuttua. Missähän oli muuten viimeinen käytössäollut ilmarata?
	19.03.2005 21:00	Pentti Yli-Karjanmaa
		Moldova on on maa.
	19.03.2005 20:31	Jouni Hytönen
		25 kV / 50 Hz.
	19.03.2005 20:30	Jouni Hytönen
		Moldovasta tämä lienee.
	19.03.2005 20:30	Mikko Martimo
		Mikä sähköjärjestelmä tuolla on käytössä?
	19.03.2005 20:29	Tero Korkeakoski
		Ei sulla enempää kuvia olisi tuosta jo hävitetystä Rautatehtaasta ja sen ympäristöstä. Vaikkei tämä nyt mikään teollisuuslaitos.org olekaan...
	19.03.2005 20:11	Antti Havukainen
		Pala historiaa tämäkin kuva nykyisin.
	19.03.2005 20:07	Julius de Bruijn
		Nuo lähtevien junien näytöt ovat kuin Suomen pääkaupunkiseudun asemilla konsanaan. Koivukylä tulee mieleen... :)
	19.03.2005 20:04	Sami Hovi
		Romanian rautatiet on tilannut 120 kpl näitä Siemensin kaksivaunuisia Desiro-dieselmoottorijunayksiköitä.
	19.03.2005 18:54	Jorma Rauhala
		Hämeenkadun jatkeena olevan Hämeentien silta. Siitä kakkoslinjan raitsikatkin kulkevat kuvanoton aikaan. Tuossa oikealla on Kupittaan Saviosakeyhtiön tehdasrakennuksia, ellen toispaikkakuntalaisena kirjoita läpiä päähäni.
	19.03.2005 18:46	Jorma Rauhala
		Tuossa ikkunan ja talon kulman välissä se kyltti toljottaa. Kyltin alla seinässä on peltivaasi, johon aikoinaan SNS-seuralaiset ja NL-delegaatiot jättivät pyhiinvaelluksen jälkeen muistoruusukimppunsa.
	19.03.2005 18:45	Tero Toivonen
		Maisema on nykyään täydellisesti muuttunut kuvaamisajoista. Mikä on taustalla näkyvä silta? Hämeenkadun ylittävä??
	19.03.2005 18:41	Jorma Rauhala
		Eihän se voi olla SNTL, kun on kuvattu 2004. SNTL:n aikainen veturi kuitenkin kyseessä. Latinalaista kirjoitusta on sillankaiteessa. Lienee siis Baltian maiden lisäksi vain Moldova mahdollinen?
	19.03.2005 18:41	Tero Toivonen
		Näillä main muuan Lenin-niminen partaveikko hyppäsi junasta pakomatkalla kuohuvalta Venäjältä. Asemarakennuksen seinässä on asiasta muistokyltti.
	19.03.2005 18:41	Arto Papunen
		Valko-venäjä?
	19.03.2005 18:40	Juhani Pirttilahti
		SNTL.
	19.03.2005 18:34	Nikolas Peippo
		USSR.
	19.03.2005 18:33	Teemu Lokka
		USSR?
	19.03.2005 18:24	Sami Hovi
		Muisteltakoon myös, että ennen avorahastukseen siirtymistä pysähtyivät junat Huikossa vain tarvittaessa. Sama käytäntö oli Kytömaalla, Takojalla ja Monnissa sekä hiljaiseen aikaan muillakin seisakkeilla. Lähiliikennealueen X-pysähdykset poistuivat 28.9.1986 alkaen ja avorahastus otettiin käyttöön 1.1.1987.
	19.03.2005 17:09	Pasi Seppälä
		Kaunis on lähiö...näin kaukaa katsottuna:)
	19.03.2005 17:05	Pasi Seppälä
		Hyvä kuvasarja naapurista. Jylhän näkoisiä ja kuuloisia nämä Venäjän dieselit.
	19.03.2005 17:02	Pasi Seppälä
		Oikeen on hieno kuva! Postikortiksi kelpaisi.
	19.03.2005 16:56	Anssi Krooks
		Lankaa ei taida riittää halliin asti.
	19.03.2005 16:43	Jouni Hytönen
		ChS6:t ovat ilmeisesti kaikki sijoitettuna Pietariin.
	19.03.2005 16:42	Jouni Hytönen
		Tsekkoslovakia 6 numero 027. :)
	19.03.2005 16:27	Jorma Rauhala
		Tämä on Minoltan matolaatikon avustuksella väsätty kuvatus.
	19.03.2005 16:26	Niila Heikkilä
		Tämä ilmiö tuli konkreettisesti havaittua viime Pietarin keikalla. Ikkunanäkymän mukaan ollaan tultu Pietariin, mutta eipäs ollakaan, vaan matka jatkuu vielä hyvän aikaa. Saahan tuossa toki pehmeän laskun ja ilmaisen kiertoajelun junalla pitkin kaupungin laitamia. Ohitusrata itsessään lienee myös melkoisen tukkoinen ja/tai ratatöiden täyttämä, sillä matkanteko oli jatkuvaa jarruttelua ja kiihdyttelyä. Mikäs kone muuten oli tuossa kuvassa vetämässä Sibbeä?
	19.03.2005 16:20	Jorma Rauhala
		No noilla ilmaradan vaunuilla, jotka tuolla roikkuvat. Ympyrälinjan muodostanut köysi, johon nuo vaunut on "pultattu" määrävälein, kulki verkkaista vauhtia eteenpäin. Toisessa suunnassa vaunut kuljettivat jotain tehtaassa tarvittua yhtä materiaalia ja toisessa suunnassa sitten köysi vei paluusuuntaan. Siis käytön aikana kuvan toisella "raiteella" olevat kuupat olisivat pohjaluukut kiinni kuormassa. Ilmaradoilla kuskattiin siis vain jotain yhtä sorttia, esim. hiiltä sataman hiilikasoilta prosessiin pannuhuoneeseen. Ruotsissa on useita kymmeniä kilometrejä pitkä erämaassa kulkeva malmi-ilmarata muutettu turistiliikenteen matkustajakäyttöön.
	19.03.2005 16:09	Jorma Rauhala
		Mikäs sähköjunaa vaivaa kun ei kulje omin voimin langan alla.
	19.03.2005 16:05	Jorma Rauhala
		Tämähän on muutteeksi kiva komposaattio. Valokuvauksen keinoin on lähestytty maalaustaiteita, näin leikillisesti sanoen. Varmasti tarkoituksellisesti tehty teos, ja onnistuttu siinä hienosti. Kolman matkustajalaituri on muuten hilpeä.
	19.03.2005 16:03	Juhana Nordlund
		Jaa että Huikko lakkautettiin vasta noin "myöhään". No niinhän se sitten tietysti tapahtui, välillä ajan kululle tulee sokeaksi jos jonkin suunnan suhteen.
	19.03.2005 15:59	Juhana Nordlund
		Juna ja luonto. Mainio kuvakulma ja asetelma! Ja on tuossa tietty muutakin kuin junaa ja luontoa. Tavattoman tyylikäs otos.
	19.03.2005 15:57	Juhana Nordlund
		Upea juna upeassa maisemassa! Hienoa, että kuva-aarteita löytyy kokeneiden harrastajien kansioista ja hyllyistä! Ja erityisen miellyttävää on se, että niitä voi katsoa tästä mukavasta portaalista, johon on koottu monen muunkin historian taltijan otoksia.
	19.03.2005 15:51	Jorma Rauhala
		Sorry! Aluksi esittelytekstissä ei mainittu mitään paikkakunnasta, vain x. Kari ratkaisi heti. Hyvä!
	19.03.2005 15:42	Ville Saarelainen
		Luulenpa, että noita suurnopeusmittareita on asennettu niihin lättiin, joihin tuli 5-vaihteinen laatikko mahdollistaen 115 km/h nopeuden.
	19.03.2005 15:22	Jouni Hytönen
		Niinhän tuossa kuvatekstissä taidetaan sanoa.
	19.03.2005 15:15	Anssi Krooks
		Hmm, sattumaa vai ei, mutta tuo etummainen Sami oman havaintoni mukaan oli juuri 6x85. ;)
	19.03.2005 15:15
		Valitettvasti on olemassa ihmisiä joille on itsestään selvää matkustaa liputta ;)
	19.03.2005 15:12
		Helsinki-Riihimäki välillä on junia jotka pysähtelevät jokaisella seisakkeella ja asemalla. En myöskään n e a mitään järkeä pitää yllä seisakkeita, mistä ei tule ketään ihmisiä ja vain sen takia, että joillakin olisi kivaa kun juna pysähtyy korvessa.
	19.03.2005 15:09	Anssi Krooks
		Miten Arto olet digitoinut nämä kuvat? Näissä tuntuu olevan saturaatiota ja terävöitystä kahden kuvan tarpeiksi ja lisäksi gaussian blurrilla on tuhottu yksityiskohdat; Minoltan filmiskannerini teki tälläistä jälkeä automaattiasetuksilla. Mielummin katselisi näitä hienoja ja dokumentaarisesti arvokkaita kuvia vähän perinteisemmässä muodossa.
	19.03.2005 15:03	Valtteri Keski-Säntti
		Ei kaikissa ole ilmastointimöhköä. Ainakin 6x85 ja 6x75 oli viime kesänä vielä ilman suksiboksia. Ja 6x78 ei muistaakseni myöskään ole.. :)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset