Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.01.2005 15:55 | |||
| Eivät ole. | ||||
|
08.01.2005 15:47 | |||
| Kyllähän tuo juna säilyy pikajunana Metelissä, numero vaihtuu. Iisalmessa vaihdetaan. Vaihdon lisäksi palvelut myös huononevat: Pikurissa ei ole ravintolaa! | ||||
|
08.01.2005 15:47 | Tunnus poistettu | ||
| Peruuttaako vai meneekö se eteenpäin? | ||||
|
08.01.2005 15:44 | Tunnus poistettu | ||
| Siinä on vain erikoista se,että kyljessä on mainoksia. | ||||
|
|
08.01.2005 15:41 | Teemu Lokka | ||
| Hmm... tuo sitten muuttuu IC junaksi. Taitaa värityskin sopia sitten yhteen :D | ||||
|
08.01.2005 15:36 | Tunnus poistettu | ||
| Suomen lyhyin juna varmaan? | ||||
|
|
08.01.2005 15:35 | Tunnus poistettu | ||
| Onkohan sähköt jo Kajaanissa? | ||||
|
08.01.2005 15:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kauhiat katveet jää varmaan tuan hytän massiivisen kulman taakse. Kun tätä on tarkootus käyttää vähäliikenteisillä radoolla, missä tasoriteyksiä rittää, liekö tuo ihan viisasta suunnittelua. En haluais kyllä olla demarin kuski kun suurtilallinen puskee Zetor Crystalillaan joltain mettätieltä etehen. Kuskihan ei edes kerkiä näkemähän mikä mikä häneen oikein iski! | ||||
|
08.01.2005 15:23 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| No jos juna on järjestelytöiden jälkeen palannut Iisalmeen, niin kyllä se vauriot on viimeistään siellä tarkistettu ja korjattu. | ||||
|
|
08.01.2005 15:14 | Ilkka Jokelainen | ||
| Meteliä kyllä oli, sillä moottorikelkkoja ajeli jossain päin Meteliä. Valitettavasti legendaarinen liikennemerkki on kadonnut jo vuosia sitten. | ||||
|
|
08.01.2005 15:12 | Jorma Rauhala | ||
| Olikos kova Meteli? Vai vieläkö siellä on oikein liikennemerkki, että "Meteli, Seis.". | ||||
|
08.01.2005 15:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Rautatieminimpyärät, uusiokäyttökohteita vaikkapa rautatiekottikärryt ;^) | ||||
|
|
08.01.2005 15:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Epäilenpä, että tuosta on noin vaan lähetty vekslailuja hoitamaan. Ennemmin varikolle, omin konein nilkuttamalla tai hinauksessa, vauriohoitoon. On tuossa ainakin paristokaapin ovi saanut siipeensä ja ties mitä se lisäksi. Jotenkin omituista, että koko junahenkilökunta möllöttää apattisena hytässsä.N e ä n k ö siellä 3 henkilöä vai kaksi. |
||||
|
08.01.2005 14:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Samalaisen kehotuksen maltista kellon soittelussa muistan nähneeni Raippaluodon lossin kutsunapissa. Porukalla taitaa olla päässään kuvitelma, että kun knappia paineloo hullunkiilto silimissä, asjat tapahtuu siinä silimänräpäyksessä. Kärsimättömiä ovat... | ||||
|
08.01.2005 14:51 | Tunnus poistettu | ||
| Eikös Tuurin aseman takana ole Veljekset Keskisen kauppa. | ||||
|
|
08.01.2005 14:35 | Reijo Talka | ||
| OVE, osuit naulan kantaan (lauseen alussa)! Suomalaisten autoilijoiden yltiöpäinen typeryys on suurin syy tasoristeysonnettomuuksiin, joten halvin ehkäisevä tekijä on oikea asenne tasoristeyksissä: "Minä en aiheuta onnettomuutta". Naurettavan yksinkertaista - ja ILMAISTA! | ||||
|
|
08.01.2005 12:59 | Otto Vesterinen | ||
| No niin, tällaisia kuvia ei näe liian usein! Tätä ennen olen nähnyt täsmälleen yhden kuvan, jossa esiinty Dm6. Ei kai niitä onnettomuuksia kuitenkaan paljoa sattunut, pari suistumista Oulun ratapihan risteysvaihteissa silloin aivan alkuaikoina? Näillehän annettiin sitten erityisohjeet risteysvaihteiden ylittämiseen. | ||||
|
08.01.2005 11:55 | Eero Heinonen | ||
| Joo. No, ehkä se on tuttu korvien välissä... | ||||
|
08.01.2005 11:54 | Eero Heinonen | ||
| :) Nasse päivässä pitää mielen virkeänä... | ||||
|
|
08.01.2005 11:54 | |||
| Ilmalan Otso on numeroltaan 433. | ||||
|
|
08.01.2005 11:49 | Eero Heinonen | ||
| Ai Iisalmessakin on Otso... No onneksi "meillä Vantaallakin" on Otso. ;) 419 on tutun kuuloinen numero, mikäs se Ilmalan Otso on numeroltaan? | ||||
|
08.01.2005 11:46 | Eero Heinonen | ||
| Voi olla, että se on liian rajua tavaraa...;) Mutta toi sileekattonen se vasta onkin rajua ja asian mukaista tavaraa. | ||||
|
08.01.2005 11:43 | Eero Heinonen | ||
| Tyylikäs kuva todellakin ja kyllä tuo "murinalliset" lienee aika osuva kuvaus. | ||||
|
08.01.2005 10:08 | Jorma Rauhala | ||
| Rautatiehakemisto 1963: Y.p.asemamestarin ja asemamiehen hoitama pysäkki. Pkh:n asuntona 2 h ja k ilman mukavuuksia. Lähteviä lähetyksiä 1700, mistä 50 vaunukuormia, ja saapuvia 330 kpl/kk. Tavarajunia 1 pari/vrk. Paikkakunnalla n. 20 pienteollisuuslaitosta, pääasiassa maatalouskone- ja koriteollisuutta harjoittavia. Keskikoulu on. Elokuvateatteri. | ||||
|
08.01.2005 07:51 | Jouni Heikniemi | ||
| Oikein paikallistettu, yhdysratahan se. Kiskot lähtivätkin melko pian tämän ottamisen jälkeen. Kuva on samasta paikasta kuin mistä on otettu https://vaunut.org/kuvasivu.php/896 vähän myöhemmin, joskin päinvastaisesta suunnasta. Kuvista on helppo huomata, että siltaa uudistettiin aika reippaasti Jokeri-rempan yhteydessä. | ||||
|
08.01.2005 07:18 | Tommi K Hakala | ||
| Taisi olla vuosi sitten kun tuli juttua suolan valmistuksesta,tuollainen samantyylinen rautatiejärjestelmä oli käytössä,rata oli kyllä niin karmean kuntoinen että hirvitti katsella veturin ja vaunujen keikkumista...suola kaavittiin sellaisella kolakuljetinhässäkällä suoraan vaunuun,rataa siirrettiin vetämällä sivusuunnassa suolapatjan päällä.Erittäin venäläisen näköistä touhua. | ||||
|
08.01.2005 02:31 | Arto Papunen | ||
| Kunpa VR julkaisisi kaikista henkilöliikenteen asemista asemakohtaiset aikataulut netissä... | ||||
|
08.01.2005 02:12 | Juhana Konttinen | ||
| Nooh, normeista en tiedä mutta hyvähän se on olla vähän huomioväriä nokalla, että osaa autoilijan töllistelijätkin väistää toivon mukaan tasoristeyksissä. Nuo kovin valkoiset veturit ja moottorivaunut osaavat hyvin naamioitumisen talvimasemaan. Lisää keltasta nokkaan vaan, sanoisin maalarille. | ||||
|
|
08.01.2005 02:01 | Pekka V. Puhakka | ||
| Kyllä Pesiökylä tuntuu ensi hätään parhaalta vaihtoehdolta. Uusia kuvia odotellen. | ||||
|
|
08.01.2005 01:49 | Pauli Kyllönen | ||
| Jos tuota pääsis kuvaan ens kesänä lomapassi reissulla :D Suunnitella vaa reissua sinne itään. | ||||
|
08.01.2005 01:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näinpä. Olipa meikäläiselläkin kerran pihallaan jonkun aikaa höyryveturin (Vr5:n) soitto kello. Todistettavasti sen ääni on kuultu meiltä vielä kirkonmäen takaa. Jo kirkolle on lähes kilsan matka. Ihmiset soittelivat sillä uteliaisuuttaan usein turhaankin halutessaan vain kuulla minkälainen ääni siinä oli saaden teollaan kotana olleet koirat aina haukku tuulelle. Päin vastaisessa tapauksessa sillä pystyi kyllä kutsumaan lähi metsistä mukulat kotiin. | ||||
|
|
08.01.2005 01:35 | Jape Ruotsalainen | ||
| Hieno! Ja osuva kuvateksti, sillä tässä on todellakin sitä puurtamisen meininkiä. | ||||
|
|
08.01.2005 01:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo muistan hyvin tuon talven. Ainoa talvi muuten, jonka läpi koko talven ajoin moottoripyörällä. Silloin oli,joku lakko ja minäkin jouduin talvi aikana kuskaamaan pyörälläni ihmisiä Puotilaan. - Stadin 800-sarjan Tk3:lla:han Hertsikan radalla ajettiin vielä 1960 alkupuolella ja ainakin Tk3 1170 kävi siellä vielä auraamassa joulukuussa 1967. Erikoisuutena kesällä 1964 oli Herttoniemessä Paasivaaran tehtailla Hitleri (Pr2 1800) höyrynanto tehtävissä. Näin sen tuolloin monta kertaa. | ||||
|
|
08.01.2005 01:12 | Jorma Rauhala | ||
| Oliskos se niin, että Deeveekahtatoista ei suositella katsojille? | ||||
|
|
08.01.2005 01:07 | Jorma Rauhala | ||
| Sehän se, eli alunperin yksityisrata "Oulunkylän-Herttoniemen Rautatie", jonka on aina omistanut Helsingin kaupunki. Aluksi satamalaitos ja nykyään, se mitä on jäljellä, liikennelaitos. Henkilöliikenteellä tämä rata oli muuten 21.12.1962-5.1.1963, juttua on ollut Raitiossa 1 ja 2/1988. | ||||
|
|
08.01.2005 01:01 | Arto Papunen | ||
| Pesiökylä? | ||||
|
|
08.01.2005 01:00 | Jorma Rauhala | ||
| Nurmikolle laitettuna mittasuhteet heittävät häränpyllyä. Tähän piipun alle kun kuvitellaan vielä se oikea höyryveturi, niin on se todella iso! Eräällä tosi höyryveturiharrastajalla on muuten "ovikellona" höyryveturin paineilmakello, ja sehän on kanssa kooltaan kuin alakoululainen. Kyllä sitten naapuritkin tietää vieraita tulevan, jos sitä vahingossa soittaa ;) | ||||
|
|
08.01.2005 00:42 | Olavi Huotari | ||
| vai kastamassa tätä jo täällä ollaan :) Kyllä tästä taitaa demari tulla. Se tuntuu jotenkin helpolta ja sopivalta muutenkin. Täytyy ihastella ja tutkiskella uutukaista näin muiden kuvien välityksellä kun itselläni ei taida piiiitkään aikaan olla mahdollisuutta kokea tätä livenä. | ||||
|
08.01.2005 00:38 | Olavi Huotari | ||
| Oikein mukavan tunnelmallinen kuva tämä ja varsinkin tuo sininen savu vai mitä lie on erikoisen näköistä. | ||||
|
|
08.01.2005 00:32 | Antti Busk | ||
| Heh. :) Politiikkaan en ota kantaa, mutta junakuviin sitäkin mieluummin. Tuo keltanokkaisuus ei oikein mielestäni sovi Demarille. Normittavatko jotkin määräykset keulille tuollaisen "turvavärin"? | ||||
|
08.01.2005 00:25 | Teemu Lokka | ||
| Marsu kurkkii takaata :D | ||||
|
|
08.01.2005 00:16 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Niin jos siitä ei ole mihinkää niin sittenhän se on ilmiselvä Demari ;^) | ||||
|
|
08.01.2005 00:05 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo juna taitaa olla viimeinen, jossa käytetään Eift-vaunuja (?). | ||||
|
|
08.01.2005 00:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieman on tässäkin maisema muuttunut. | ||||
|
|
08.01.2005 00:04 | Jouni Hytönen | ||
| Kaarteen takana päärata ja Oulunkylän asema. | ||||
|
|
08.01.2005 00:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Odotushuone on tosiaankin avoinna yhä ja suorittajakin löytyy heti asemarakennuksen viereisestä parakkirakennuksesta. | ||||
|
|
08.01.2005 00:03 | Jouni Hytönen | ||
| Metron yhdysratahan tuo, mutta minusta kuva on Oulunkylän päästä. | ||||
|
08.01.2005 00:01 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 1500V kaapelihan se. Samanlainen toteutus oli myös joissakin Sm-junissa. | ||||
|
|
08.01.2005 00:01 | Ilkka Jokelainen | ||
| Lipunmyynti kyllä on lopetettu (ks. kuva https://vaunut.org/kuvasivu.php/8309.html?kuvaus=&paikka=Kontiom%E4ki&tyyppi=0&kuvaaja=241&x= ), mutta omaksi yllätyksekseni (ja ilokseni) kesällä huomasin että odotushuone on yhä edelleen avoinna. | ||||
|
|
07.01.2005 23:55 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ei ole Tytyrin radalla tuollaista maisemaa, ainakaan tietääkseni, mutta miten olisi metron yhdysraide Viikissä? | ||||
|
|
07.01.2005 23:49 | Juha Kutvonen | ||
| Tunnelmallinen kuva, josta tulee mieleen kuvausreissu Paltamoon ja Kontiomäelle helmikuussa -96. Jo menomatkalla alkoi vaunu kylmentyä reistailevan lämmityslaitteen takia. Perillä pakkasta oli koko päivän 28 - 32 astetta. Onneksi silloin vielä pääsi tuonne asemalle lämmittelemään ja syömään reppuun jäätyneitä eväitä. Nythän asema taitaa olla suljettu, ainakin lipunmyynti on lopetettu. | ||||