Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.01.2005 17:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai niin! Korostan vielä, että tarkoitin repaintausta digitaalisesti, en spraypullolla. | ||||
|
|
07.01.2005 17:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Noi linkit piti tietenkin olla https://vaunut.org/kuvasivu.php/9257.html . https://vaunut.org/kuvasivu.php/5507.html | ||||
|
|
07.01.2005 17:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vois tehdä Lehikselle pienen practical joken: Lehis ei ole netin päässä tänä viikonloppuna, joten joku taidokas kuvankäsittelijä voisi repaintata jonkun EFiabin IC-väreihin ja laittaa tänne näytille tämän viikonlopun aikana. Tossa muutamia esimerkkikuvia, joita voisi väritellä uudelleen: https://vaunut.org/kuvasivu.php/9257.html https://vaunut.org/kuvasivu.php/5507.html Tiedän että Lehiksellä repeää peliverkkarit ja menee viikko pilalle, kun lopputuloksen näkee, mikäli uudelleenväritys on onnistunut. Täytyy sitten Lehikselle tarjota hyvityskahvit. |
||||
|
07.01.2005 16:46 | Eero Heinonen | ||
| Ja tuolta vanhahko uutinen sen suunnan kaukon valmistumisesta. | ||||
|
07.01.2005 16:43 | Eero Heinonen | ||
| Juu, ne taitaa olla yleisimmät mitä siellä näkee. Se 2029 on kyllä ollut multaki piilossa pitkän aikaa, eli liekö se sitten joutunut pidemmäksi ajaksi Sm-päivystäjäksi... | ||||
|
|
07.01.2005 16:41 | Eero Heinonen | ||
| Luultavasti Lehis (sikäli kuin samaa Lehistä tarkoitamme) sais infarktin, jos EFiab sillä tavalla modernisoitais. Mutta eräs Vuorinen kyllä varmaan tykkäis, kun sais IC-Rt:n lisäksi muutakin IC-kalustoa junaan...;D | ||||
|
|
07.01.2005 16:31 | Lari Åhman | ||
| Joo sen tiesin kyllä, mutta katselin tossa 26- ja 25-sarjan koneita ja vertailin niitä keskenään, joista paljastui, että tässä on 26:sta tuo jäähd.osa, muu konesuoja on alkuperäinen, ja lyhyen konesuojan pakoputken suojus on samanlainen kuin tuossa edellä olevassa 2664:ssä, ja muita pieniä yksityikohtia, joita en nyt tässä jaksa luetella :) | ||||
|
|
07.01.2005 16:20 | Lari Åhman | ||
| Joo, harmi kun ei 2029:ä näkyny, oisko ollu varikolla huilailemassa. Ainakin 2020, 2027, 2026, 1853 ja muistaakseni 2025:kin oli liikenteessä tuona päivänä. | ||||
|
07.01.2005 16:16 | Lari Åhman | ||
| Niin no se on varmaan se todellisempi syy oven auki olemiseen :) Oishan sen kuullut jo kaukaa, jos MGO:n pakarissa reikä olis ollut! | ||||
|
07.01.2005 16:16 | Pekka V. Puhakka | ||
| Joo, Laahtasen silta tämä ilmiselvästi on. Tuossa vasemmanpuoleisessa rinteessä kahlasin välipäivinä ja kämmäsin tämän samaisen junan kuvaamisen. Mainittakoon että Härmänmäki on tätä nykyä varustettu ajolangoin, eli sielläkin joutuu tähtäilemään että saa kohteen esiin tolppien välistä. | ||||
|
|
07.01.2005 16:15 | Ville Saarelainen | ||
| Vastaus tulikin näköjään stereona, vain pienellä vaihe-erolla. :-) | ||||
|
|
07.01.2005 16:14 | Ville Saarelainen | ||
| Tämähän oli 80-luvun alussa Sv1-koeveturi, jonka jälkeen se muutettiin takaisin Deeveriksi. Muutostyössä käytettiin pitkälti 26-sarjan piirustuksia, kun samoihin aikoihin viimeiset uudet 26-Deeverit tuli liukuhihnalta. | ||||
|
|
07.01.2005 16:11 | Johannes Erra | ||
| 26-sarjan jäähdytin ei olisi mikään ihme. Juuri 2501 oli 80-luvulla Sv1-sarjan sähköveturi, ja kun muutettiin takaisin dieseliksi tuli veturista 26-sarjan kaltainen suurelta osin. | ||||
|
07.01.2005 16:10 | Lari Åhman | ||
| Katos perhana, Hiltunenhan se siellä ajelee! Kysyi minulta Ilm asemalla vielä että lähdetkös kyytiin, mutta enpäs lähtenyt... :P | ||||
|
07.01.2005 16:03 | Ville Saarelainen | ||
| Joensuusta päin tultaessa on tarjolla audiovisuaaliset äänimerkit myös Heinävedelle saavuttaessa, kun hieman ennen sitä ylitetään katkokiskoinen terässilta asjallisen klonk-klonk, klonk-klonk -äänen saattelemana. | ||||
|
|
07.01.2005 16:03 | Lari Åhman | ||
| Oliskohan mahdollista, että tuohon olisi aikoinaan sijoitettu 26-sarjan jäähdytin, joka on sitten vaatinut kyseisen sarjan keulankin? Varmaan käytössä parempi kuin 25-sarjassa käytettävä iso "propelli" joka vain roiskuttaa oljyä ympäriinsä konehuoneessa... | ||||
|
|
07.01.2005 15:46 | Olavi Huotari | ||
| No eiköstä tämä vain ole kuvattu Laahtasen luona olevalta sillalta. Ja Härmänmäen tilanteen voin vahvistaa. Kävin ennen joulua hakemassa niistä maisemista joulukuusen ja ajolangathan sinne oli jo vedetty. | ||||
|
|
07.01.2005 15:42 | Olavi Huotari | ||
| No jopas jotain! Enpä arvannut, että muita kuvaajia olisi niin lähellä. Näyttää muutenkin olleen viime päivinä täällä ruuhkaa, kun T Vehkaojakin näyttää 4.1 olleen liikenteessä. | ||||
|
07.01.2005 15:33 | Reijo Talka | ||
| Kaaosta lisäävät vielä keskelle Lönnrotinkadun risteystä vihreää valoa odottamaan pysähtyvät autot estäen näin kulun Lönnrotinkadulle aikovilta autoilijoilta >:(. Kun vain älyäisivät noudattaa tieliikennelakia ja pysähtyä kuvan vasemman laidan ulkopuolelle, niin ongelmia - jopa vaaratilanteita - ei syntyisi! | ||||
|
07.01.2005 15:18 | Reijo Talka | ||
| Alennettua laituri- ja palvelutasoa!! Oliko jokin muu junarunko vallannut henkilöliikenteessä yksinomaan käytetyn ykkösraiteen vai mikä on syynä tähän poikkeusjärjestelyyn? | ||||
|
07.01.2005 15:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vetureina oli seuraavana päivänä 2821+2808+2815. Liekö tässä sama nippu? | ||||
|
07.01.2005 15:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Seuraavana päivänä Sp-roikka oli jo poissa. | ||||
|
|
07.01.2005 15:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sinunkos autonjäljet ne olivatkin. Kuvasin tuossa päätepuskimen luona seuraavana päivänä samaisen junan. | ||||
|
|
07.01.2005 15:14 | Reijo Talka | ||
| Taipaleen kanava on mainio maa- ja vesimerkki Joensuusta päin tuleville junamatkustajille siitä, että on aika kerätä kimpsut kasaan, jos aikoo jäädä pois junasta Varkaudessa. Sillan teräskehikon erikoinen kaiku auttaa paikkaan tottuneita näkövammaisiakin tiedostamaan olinpaikkansa. | ||||
|
07.01.2005 15:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onkos Otsoissa ollut oikein loppuopastinta varten ripustuskoukut, siltä näyttäisi. Komea vetopeli ja vielä aktiivisessa käytössäkin. | ||||
|
07.01.2005 15:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hurun tyylekkyys!!! | ||||
|
|
07.01.2005 15:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olin tuona päivänä kiertelemässä Kainuuta ja mietin, mahtaisiko nähdä muita kuvaajia. Se olikin varsin lähellä, sillä kuvasin tämän junan Jormuan kiviholvisillalla. Kiitos siis Olaville, nyt näin veturin numeron. Päivä oli varsin synkkä enkä saanut suljinajalla junaa pysäytettyä. Hiljainen hetki vietettiin tästä hieman Kuluntalahteen päin. | ||||
|
07.01.2005 14:47 | Teemu Vehkaoja | ||
| Ilmeisesti tällä tavalla halutaan korostaa, että nyt mennään teollisuusraiteelle. Opastimessa oleva esiopastin on nimittäin Tuiran tulo-opastimen esiopastin, joten ilmeisesti se on kytketty pimeäksi Ruskon suuntaan mentäessä. Ruskon ratahan haarautuu ennen Tuiran tulo-opastinta. Säännön mukaan tosiaan pitäisi olla "odota seis". | ||||
|
07.01.2005 14:43 | Teemu Vehkaoja | ||
| Ainiin, laitekaappi on maalattu tummanvihreäksi tjsp. | ||||
|
|
07.01.2005 14:43 | Teemu Vehkaoja | ||
| Joku prkl närpiö oli leikannut linja-autolla liian läheltä tuota kuvan valotolppaa. Sen seurauksena kuvassa vasen valoyksikkö oli melkein irronnut, ja valkoisen valon häikäisylippa oli murtunut osittain irti. | ||||
|
07.01.2005 14:40 | Teemu Vehkaoja | ||
| Iinatin ylikäytävällä (Iinatintie) on Oulu-Kontiomäki -rataosan ainoa tasoristeys, jossa molemmin puolin rataa on vain kaksivaloiset valoyksiköt. Kaikissa muissa on kolmiomalliset, mukaanlukien valo- ja äänivaroituslaitteet. Kuvassa olevassa laitteessakin on toisella puolen rataa kolmiomallinen. | ||||
|
07.01.2005 14:28 | Teemu Vehkaoja | ||
| Tauluhan on jo vanha, ja sitä ei ole uusittu koska turvalaitemuutoksia ei ole juurikaan tehty. Nuo 'sotketut' raiteet on purettu aikaa sitten. | ||||
|
|
07.01.2005 14:24 | Teemu Vehkaoja | ||
| Eli tämä juna on siis entinen T5053. Samana päivänä ajettiin kaiken kaikkiaan 3 malmijunaa: T5331, T5361, ja illalla vielä T5335. Kahdessa jälkimmäisessä oli kummassakin 59 Vok-vaunua ja painoa semmoiset 5200 tonnia/juna. T5331:ssä oli 40 Vtad-vaunua ja junapainoa noin 3500 tonnia. | ||||
|
|
07.01.2005 14:19 | Ilari Eskelinen | ||
| Tähän on jätetty valmistajanlaatat, toisin kuin 2524:ssä. | ||||
|
|
07.01.2005 13:50 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Voisi todellakin olla aika tyylikäs. Tästä kuvasta näkee muuten hyvin ettei veturi ulkoisesti täysin vastaa 26-sarjan veturia. Esim. moottoriosa (pitkän pään keskimmäinen osa) on käytössä 25/27-sarjan, muttei 26-sarjan koneissa. Apumoottorin osa (lyhyt pää) taas on 27-sarjan loota 25/26-sarjan piippuviritelmällä. | ||||
|
|
07.01.2005 13:45 | Ilari Eskelinen | ||
| Mitä nuo keskellä yläreunassa olevat valkoisella teipillä tms. yliviivatut merkit ovat olleet? Entäs Murtomäen raiteesta erkaneva sotkuinen raiteenpätkä? Onko se vanha energialaitoksen pistoraide, jota ei ole enää aikoihin ollut olemassa? Mielenkiintoinen taulu joka tapauksessa. | ||||
|
|
07.01.2005 13:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Miltähän tämä vaikuttaisi VR:n nykyväreissä? Tuli tuosta hytin yläosan harmaudesta vaan moinen mieleen. Deeverin kylkeen vähän IC-raitaa ja vaikka Express-teksti vielä lisäksi, niin johan olisi keksintö. Lehis kaiketi arvostaa ehdotukseni korkealle pilviin. Samoin yhden lätän liitevaunun vois täräyttää punavalkoiseksi ja kylkeen kursivoitu teksti EFiab. | ||||
|
|
07.01.2005 13:05 | Eero Heinonen | ||
| Kyllä niitä junia on satunnaisesti kulkenutkin, mutta tuskin se tuosta ainakaan paljoa lisääntyy. Harri: kyllä tuo JKV antaa ainakin joustavuutta: http://www.vr.fi/yhtyma/uutis.html. | ||||
|
07.01.2005 12:07 | |||
| Mistä toi juna on edes lähteny | ||||
|
07.01.2005 11:46 | Juhana Hietaranta | ||
| Tulinkin eilen illalla miettineeksi, että lähteeköhän tuo nyt konepajalta vai Ilmalasta... En saanut asiaan varmuutta, joten valitsin kuvauspaikaksi Käpylän, siellä tosin paikkaa valitessani ajattelin tuon tulevan Ilmalan varikolta... Onneksi Sakari K Salo käväisi sanomassa, että vehje tulee konepajalta... Pari kuvaa Dm12 4401:n lähdöstä löytyy Seisakkeelta, osoitteesta http://www.seisake.net/kuva.php?tiedosto=dm12_5.jpg ja http://www.seisake.net/kuva.php?tiedosto=dm12_4.jpg | ||||
|
07.01.2005 10:35 | Pauli Kyllönen | ||
| ei tuo vaunu muuten Oulussa olisi jos ei olisi otettu käyttöön ja se oli lastausvaiheessa, auto ajettu sisään. | ||||
|
|
07.01.2005 10:13 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Olisiko kuvaa ?? | ||||
|
|
07.01.2005 09:40 | Juha Kutvonen | ||
| Vähän myöhemmin tämä yksilö sai keltaista turvaväriä keulaan, mutta onneksi se jäi vain kokeiluksi! | ||||
|
07.01.2005 09:39 | Juha Kutvonen | ||
| Olikos tuolla kiskoautokaluston joukossa tavaralättä DmG7:ää? Yksi vaunu sijoitettiin Seinäjoelle ja kaksi Tampereelle noihin aikoihin, kun kiitotavarakäyttö niillä loppui. Minua kiinnostaisi tietää, missä junissa niitä säännöllisesti käytettiin, vai olivatko vain varavaunuina hylkäämiseen saakka. | ||||
|
07.01.2005 09:19 | Eero Heinonen | ||
| MGO:n mukaisuus, sinänsä valitettava harjakaton mukaisuus mutta kuitenkin asiallinen plootun mukaisuus..;) | ||||
|
07.01.2005 08:28 | Jouni Hytönen | ||
| 1867 oli Seinäjoen nimikko-Seepra ainakin vielä 1989. | ||||
|
07.01.2005 08:27 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tästä paikasta olenkin odotellut jo kuvaa. Hieno kuva Tomi! | ||||
|
|
07.01.2005 03:47 | Antti Busk | ||
| Ja puolapyörät! | ||||
|
07.01.2005 02:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muistan kun nua tuli seinäjoelle ekoja kertoja faija (evp vetku)kolleegoineen analysoi kaalihäkin linjoja. Siinäkun, heidän mukaansa, oli selkä notkolla kuin milläkin lehmällä. Ja kyllähän tuan kuvan mukaan onkin keskeltä vähän taipunu, vai vääristääkö optikka :^) |
||||
|
|
07.01.2005 01:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Talliin katolle on unohtunut yks höyryveturikorsteeni, kriisiaikoja varten varmaankin ;^) Eipä oo enää täskään tallikaares raiteita jälellä kun 5-6. Muut on jo purettu ja piltuut muus käytös. | ||||
|
|
07.01.2005 01:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaa, vielä vähän lisää... Kalevi A Mäkinen on kuvannut Seinäjoen veturitallien tallikaaresta aivan mahtavan kuvan. Tallikaaren joka raiteella höyryää jonkun näköönen vemepele. Se on kuvattu justa mainitsemasi kellollisen valaisintolpan huipulta. Mäkinen ei omien sanojen mukaan kysynyt keltään VR:n ukolta lupaa torniin menoon, kapus vaan, eikä kukaan tullut perään huutelemaan. Nykyään sais varmaan syyteen terrorismista tai tms. Pelotti korkia paikka kuulemma kuitenkin kovasti. Kuva löytyy Mäkisen uusimman seinäjokiteoksen kansilehdeltä. No eipä siinä opuksessa sitten muuta junahullua kiinnostavaa olekkaan. |
||||
