Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.03.2005 00:11 | Olavi Huotari | ||
| Tuon vaihdekopin pusikoiden takana oleva lastausraide, joka lienee saanut nimensä sota-aikana lähistöllä sijainneesta saksalaisten varikkoalueesta. | ||||
|
|
15.03.2005 00:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikäs se semmoinen Berliini on? | ||||
|
14.03.2005 23:03 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Eikös tämä suukkari ole Suomen vaarallisin rataosuus.Itse asun kanssa näköetäisyyden päässä Suupohjan radasta (Panttilassa) ja viimeisen kolmen vuoden aikana olen nähnyt yhden onnettomuuden,siinä kävi tosi huonosti[2002].Toisen olen kuullut kotipihasta [2004],siinä ei onneksi kuin vähän hilpannut ja viimeistä [2003] en nähnyt mutta riensin heti tapahtunmapaikalle klasista katsottuani...siitä on kuviakin täälä.Hakekaa kuvaaja 'Matti Latva-Hirvelä'. | ||||
|
14.03.2005 22:50 | Joni Leskinen | ||
| Hyvä Olavi! Tee se! :) Mua kiinnostaa toi varotuslaitos paljon enemmän ku juna... ;) | ||||
|
|
14.03.2005 22:43 | Olavi Huotari | ||
| Jaahas, onkos nämä sitten jotenkin erikoisia laitoksia? Tästä ajoin heti siihen toiseenkin tasoristeykseen ja ehdin juuri yli ennen kuin kello alkoi kilkattamaan. Kuvasin junan siinäkin, mutta siinä kuvassa ei näy tasoristeystä. Täytyy kuvata laitokset joku päivä. | ||||
|
|
14.03.2005 22:37 | Niklas Savinsaari | ||
| Tässä toinen Kon-Tlk -rataosan kahdesta vartioiduista tasoristeyksistä. Molemmat ovat hetken matkaa Hys:n pohjoispuolella, tämä pohjoisempana. Molemmat ovat vieläpä valo- ja äänivaroituslaitoksia. Kun seuraavan kerran Olavi liikut tuolla suunnalla, otahan "tyyppikuvat" ko. laitoksista meidän kaikkien ihailtavaksi :) | ||||
|
14.03.2005 22:24 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| No mä en ainakaan ole paikallinen.. :) | ||||
|
14.03.2005 22:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vaikka en ole koskaan paikalla käynyt niin tunnistin sillan heti samaksi, missä Colin D. Garratt on kuvannut myös kirkkaana maaliskuun päivänä Tv1 921:n sorajunassa kirjaansa Masterpieces in Steam. Hyrynsalmen radalta kirjassa on muitakin upeita värikuvia aina kansikuvasta alkaen. Tämä kuuluisa englantilainen rautatie kuvaaja vieraili keväällä 1972 maassamme ja on hyödyntänyt tuolloin ottamia kuviaan useissa kansain välistä höyry- ja dieselkalustoa esittelevissä kirjoissaan. | ||||
|
|
14.03.2005 22:21 | Arto Papunen | ||
| Kokkolan tunnistaa ainakin noista kurveista. | ||||
|
|
14.03.2005 22:21 | Arto Papunen | ||
| Kummallista kun tuolla henkilöjunat pysähtyvät niin käyttävät raiteita "kuinka huvittaa". | ||||
|
14.03.2005 22:19 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Näkyy haarautuvan vielä Parkanon ratapihalta. Pohjoiseen lähdettäessä ko. asemalta haarautuu ensin varikkoraide ja pian Haapamäelle muinoin mennyt rataosuus. Ei mitään käsitystä nykyisestä kunnosta tai ulottuvuudesta tämän lakuradan suhteen! |
||||
|
|
14.03.2005 22:18 | Jokke Harju | ||
| Meinasin laittaa, että paikalliset ei saa vastata. mutta se siitä. Joo on se Kokkola. |
||||
|
|
14.03.2005 22:15 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Oikealta tulivat hevoset. Törmäyksen voimasta lensivät kuski ja hevonen oikealle syvään ojaan. Kuva otettu junan tulosuunnasta. Joku etsiskeli uhrin tavaroita ojanpenkalta, rajasin pois kuvasta! |
||||
|
|
14.03.2005 22:00 | Joni Kontio | ||
| Tai taitaa sittenkin olla jo myöhästä... | ||||
|
|
14.03.2005 21:59 | Joni Kontio | ||
| Mie tierän, mutta antaa toisten arvailla... :) | ||||
|
|
14.03.2005 21:59 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kokkolassa ollaan. Asemarakennus jää juuri kuvan vasemman reunan ulkopuolelle, oikealla näkyy tavaravaunukorjaamo. | ||||
|
14.03.2005 21:27 | Joni Kontio | ||
| Sarjansa tehokkain Scaniakin päässyt edustamaan ajoneuvoluokkaansa. :) Kiva tilannekuva. | ||||
|
|
14.03.2005 21:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mahtava kuva! =) | ||||
|
|
14.03.2005 21:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Näin on.. Ja tämähän on ihan "tautisen hyvä kuva"! ;D | ||||
|
|
14.03.2005 21:15 | Ilkka Jokelainen | ||
| Asianmukainen tasoristeys. | ||||
|
|
14.03.2005 21:10 | Perttu Karttunen | ||
| Eivät ole vieläkään uusineet tuon 2658:n keulanumerointia :) Asjallisen pitkä letka sinipankkoisia Sp-vaunuja, tosin nykyisin akaa olemaan 7 - sarjan Sp vaunujakin Sinipankkoisena, joten niihinkinsaadaan vähän enempi kuormaa. Ero ei vissiin kovin suuri ollut näitten vaunujen välillä kuitenkaan... | ||||
|
|
14.03.2005 21:10 | Jokke Harju | ||
| Kummalta puolen tuli hevoset, ja mistä juna? Ei näy verta hangella. | ||||
|
|
14.03.2005 20:26 | Mikko Martimo | ||
| Onko vielä lakurata paikallaan? Mihin asti se ulottuu? | ||||
|
|
14.03.2005 20:04 | Mikko Martimo | ||
| Paikalla ei näytä olevan edes kelloja! | ||||
|
14.03.2005 19:00 | Juho Haapala | ||
| Juu mulla on kans kokemusta venäläisten työtahdista.Työ rupes maistumaan kun käytiin syömässä ja ostettiin pari kartonkia norttia ja viski pullo :D | ||||
|
|
14.03.2005 18:39 | Perttu Karttunen | ||
| Niitä henkilöitä oli itseasjassa viisi ainakin, noiden kolmen lisäksi jotka silmä kovana tarkkaili vakoilupuuhiani kaksi veli venäläistä jäi auton taa piiloon. Radiosta kuului venäläistä musiikkia, mm. "Kalinka" soi kun tätä kuvaa zoomailin... | ||||
|
14.03.2005 18:34 | Pyry Entonen | ||
| Kossulla on muuten vielä yksi melkoisen tyylikäs Suupohjan radan alkuperäinen vaihde käytössä. Ilmeisesti lajinsa viimeinen edustaja ainakin ko. rataosalla. | ||||
|
14.03.2005 17:44 | Tunnus poistettu | ||
| Mikäs TEHO tuolla taustalla on? | ||||
|
14.03.2005 17:31 | Tunnus poistettu | ||
| Ja sillä varmaan pääsee huomattavasti B:stä A:han. | ||||
|
|
14.03.2005 16:52 | Lari Åhman | ||
| Heh, "työ"miehet vain ihastelevat rivissä tuon Kamazin komeutta... :) | ||||
|
14.03.2005 16:27 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno on kuva ja paikkakin on tuttu! Uskaltaako Viipurissa jo nykyisin valokuvata? | ||||
|
14.03.2005 16:25 | Lari Åhman | ||
| Valakoissa ei käsittääkseni taida olla sellaista, koska siinä moottori pidetään aina n. 40 asteisena. Mutta Deevereissähän on tällainen pakkosyöttö, parikin erilaista tapaa. Ensimmäinen on se, että käännetään etukonesuojan etuosassa olevasta ruiskutusvivuston käsinkäyttövivusta koneelle täydet syötöt. Tosin siihen täytyy olla kaksi henkilöä. Toinen on 25-sarjassa toimiva eli laitetaan käynnistyksen yhteydessä tehoratti 3-portaalle, jolloin ruiskutus menee täysille. 26/27-sarjassa tämä ei onnistu, vaan silloin täytyy painaa K1-kaapissa olevaa "Öljypumpun ohitus" nappia. Tässäkin tapauksessa MGO saa normaalia suuremman käynnistysruiskutuksen. Noh, jokohän tämä alkais Vanajalle riittämään? ;)) | ||||
|
14.03.2005 16:24 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Voisi sanoa että melko jalkaanmenevä kokoonpano jos kaikki ovat Gbln-t vaunuja.Tästä suupohjan radalla kulkevissa junissa on yleensä jos jonkinlaista vaunua peräkkäin,ei hieno! ;) | ||||
|
14.03.2005 15:50 | Eero Heinonen | ||
| Niin, mutta tuo oli senaikaista tiatoani. On 14 ihan virallisesti hylätty. | ||||
|
14.03.2005 15:37 | Eero Heinonen | ||
| Ite sotken yleensä fillarilla paikalle, mutta juna / bussi Tikkurilaan ja kävellen tai bussilla (tiheimmin 61) pääsee kartassa Tikkurilantiellä pysäkille, joka on numeron 12 kohdalla kartassa. | ||||
|
|
14.03.2005 15:19 | Antti Torppala | ||
| Kerrassaan mainio kuvasarja, jo, ikävävä kyllä, hylätystä 1978:sta! | ||||
|
|
14.03.2005 14:19 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Nikolas: löysin aikataulut. Eli siis lähtö Pslt 8:30, tulo Tkl 8:57. Lähtö Tkl 12:43, tulo Pslt 13:00. Muistinko oikein? ;D | ||||
|
|
14.03.2005 13:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kartalla: http://kartta.hel.fi/opas/fi/bigmap.asp?SearchOp=katunumero_pks&Desc=HAKINTIE%204%20VANTAA%20&XValue=59490&YValue=87470 | ||||
|
|
14.03.2005 13:44 | Nikolas Peippo | ||
| tks: otappa yhteyttä. Eero: miten tuonne Hakkilaan oikein pääsee ja kuinka paljon joutuu kävelemään? Haluaisin lähteä joku päivä kuvaamaan, mutten osaa mennä sinne... | ||||
|
14.03.2005 13:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Epäilen kuitenkin että tämä juna on T1011, eli nykyinen junan numero on T3001. Junan kulkupäivät Ma,Ke,Pe lähtö Turusta 13:55 tuloaika Toijalaan 16:52. Tuohon T3001:n vielä lisää juna käännetään nykyään Tampereella, T3001:n lähtö Turusta 13:58 ja saapuu Tampereelle 16:50. | ||||
|
|
14.03.2005 13:24 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mihis aikaan tällää siis olikaan liikennettä? Nikolaksen antamat aikataulut on jossain paperipinossa ja Seisake ei meinaa millään avautua.. Notta sillä tavalla. =) | ||||
|
|
14.03.2005 12:56 | Otto Vesterinen | ||
| Kerrassaan symmetrinen näkymä! | ||||
|
14.03.2005 12:31 | Juha Kutvonen | ||
| Nuo CC72000-sarjan, niin kuin monen muunkin SNCF:n dieselin, uudet väritysversiot eivät istu ainakaan minun silmääni. Kyllä sininen on ainut oikea ranskalaisdieselin väri! Vanha logokin on vielä menty maalaamaan yli :( | ||||
|
14.03.2005 12:19 | Juha Kutvonen | ||
| Mukava nähdä kuvia tältä radalta. Jo 80-luvulta on lätän takaohjaamossa (ja jonkun kerran etuohjaamossakin) Sl:n ja Hko:n välillä matkustaessa mieleeni jäänyt monta hyvää kuvauspaikkaa varsinkin Savonlinnan päästä. Liikenteen vähäisyydestä johtuen on Lättäajan jälkeen filmille ja videolle tullut talletettua vain deeveriparin vetämän puutavajunan saapuminen Huutokoskelle helmikuussa -98. | ||||
|
14.03.2005 12:04 | Riku Outinen | ||
| Juuri näillä kohdin jäi 20-vuotias mies Ic75:n alle sunnuntaina 6.3 klo 15.50. Kävin tapahtumapaikalla eilen, ja tapahtuman jäljet ovat vieläkin nähtävissä. Yhdestäkin kohdasta kiskon sisäpinta oli aivan veressä. | ||||
|
14.03.2005 10:32 | Toni Aitta | ||
| Tutkimus seloste täällä: http://www.onnettomuustutkinta.fi/uploads/4hzzfmwc.pdf | ||||
|
|
14.03.2005 10:26 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Ruutunaamat on niitä värvättyjä, mitä sitten tarkoittaakin! Kyllähän sen jokaanen näköö, hietamonttu on maharotoon sotasalaasuus ;-) |
||||
|
14.03.2005 10:22 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Kyllä Parkanon asevarikon monttuja tuo! https://vaunut.org/kuvasivu.php/12314.html?pvm=14.03.2005&kuvaaja=619&x= |
||||
|
14.03.2005 10:13 | Otto Tuomainen | ||
| Huomaakohan tavallinen tallaaja edes että niitä vetureita on kolme? Ja eiköhän ihan muut syyt huononna VR:n imagoa. Ei luulisi tripladeeverivetoisten taajamajunien aiheuttaman imago-ongelman olevan VR:n pahin huolenaihe? | ||||
|
|
14.03.2005 10:05 | Pyry Entonen | ||
| Tämä juna kulki reilusti arvioitua myöhemmin ja pari tuntia jäisessä viimassa odoteltuani hermo alkoi kiristyä. Lopulta kuitenkin alkoi kuulua Deeverien murinaa ja hetken kuluttua juna ilmestyi näkyviin. Mäen alla vetureista tuprahti komea savupilvi ja ääni muuttui entistä komeammaksi. Radasta kuului mielenkiintoisia ääniä ja 30kg/m kisko taipui junan alla. Kuvattuani alkoi takaa-ajo ja ehdin sopivasti kuvaamaan junan ylittämässä Laitaatsalmen siltaa. | ||||
|
|
14.03.2005 09:46 | Pyry Entonen | ||
| käytössäni ollut kuvankäsittelyohjelma oli todella huono. laitan joskus paremman kuvan kunhan se on mahdollista. Päivän laitoin vahingossa väärin elikkäs oikea päivämäärä on 2.3. Korjataan. | ||||