Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.03.2005 20:22 | Kimmo Säteri | ||
| (Plääh, tämä on siis tietenkin DIESEL- eikä sähköveturi! Anteeksi hajamielisyyteni kuvatekstissä.) Ja "HT" ja "Juhana Nordlund" lienevät minua parempia henkilöitä luettelemaan samankaltaisuuksia. Minulla on vain murto-osa heidän Alsthom -tietoisuudesta. |
||||
|
12.03.2005 20:21 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ville en verrannut rekkaa junaan, Raskaat ja pitkän matkan kuljetukset ovat edullisempia kuljettaa junalla. Tuo edellinen kommentti viittasi tuohon ajotapaan, juna kulkee todella hyvin kunhan matkanopeus saavutetaan oli perässä 700-1200tn pikajunissa, Radan tuntevuus on tietenkin eduksi että osaa nostaa tehot täysille oikeella hetkellä. Lisäksi Dieselmoottorit eivät tykkää pitkäaikaisesta tyhjäkäynnistä koska moottori nokeentuu ja karstottuu joka taas huonontaa moottorin kestoa. | ||||
|
12.03.2005 20:19 | Lari Åhman | ||
| Mainostanpa minäkin sitten erästä yksivaunuista junaa ;) https://vaunut.org/kuvasivu.php/10862.html | ||||
|
12.03.2005 20:18 | Kimmo Säteri | ||
| Osku-82: Valtaosa tällä korimallilla varustetuista vetureista on tosiaan neliakselisia sähkövetureita. Ranskan rautateiden (SNCF) kalustosta tietääkseni vain 26-sarjan Sybic -kaksijännitevetureilla ajetaan myös Sveitsin puolella, mm. Baselissa. Tällaiset 72 -sarjan dieselveturit vaihdetaan Mulhousessa juuri noihin 26-sarjan sähkövetureihin, jotta pikajunat pääsevät määräasemalleen Baseliin Sveitsiin. Hollannin rautateillä on tosiaan 1600-, 1700- ja 1800-sarjaan numeroituja neliakselisia Alsthom -sähkövetureita, niitä on tullut niinkin myöhään kuin vuonna 1994. Keltaisen värin lisäksi ne erottaa patonkimaan serkuistaan mm. otsalampusta, jollaista SNCF:n vetureissa ei ole. Niin, ja NS:n suosimat ajovalot ovat omaperäisesti keltaiset. :) |
||||
|
12.03.2005 19:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hahaa, kerrankin näistä arvoituksista tietää jotain. Krm siis. | ||||
|
12.03.2005 19:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuumakäynti-ilmaisimen koppihan siinä. Lapinmäkeen muutama kilometri. Sulunniemeähän tämä edustaa. | ||||
|
12.03.2005 19:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämäkin käytäntö on kyllä omiaan vahvistamaan mielikuvia taajamajunaliikenteestä tuhlailuleikkinä. Onneksi ne demput tulevat pian! | ||||
|
12.03.2005 19:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Luulisi muuten että noita X-pysähdyksiä kannattaisi edelleenkin toteuttaa kun Dm12:set rynnivät rataverkolle. Vai eikö tämänkään investoinnin tarjoamia mahdollisuuksia aiota käyttää? | ||||
|
|
12.03.2005 19:01 | Juho Haapala | ||
| Kyllä jokanen tajuaa että juna voittaa rekan.Onko kellään tietoa tuosta mitä kysyin aiemmin että onko Dr16'ssa esivoitelua? | ||||
|
|
12.03.2005 18:51 | Ville Saarelainen | ||
| Ja lauma rekkoja kuljettamassa samaa tavaramäärää kuin yksi Vaikee = kulutus yhteensä 1000 l/h. :-) Vanaja: kohtauspaikoilla tms. apukoneet jätetään käyntiin, mutta päivän päätteksi varikolla nekin sammutetaan. | ||||
|
12.03.2005 18:24 | Niklas Savinsaari | ||
| On. | ||||
|
|
12.03.2005 18:09 | Mikko Mäntymäki | ||
| Polttoaineen kulutus n.200 l/h, joo todella kannattavaa ajamista. | ||||
|
|
12.03.2005 18:05 | Perttu Karttunen | ||
| Onkos tässä Saastamoisen radan vaihde vai jonkun muun teollisuusraiteen vaihde? | ||||
|
12.03.2005 17:38 | Simo Toikkanen | ||
| Näkyypäs pöllinosturin opastin olevan pätemätön, kun on lamppu ristillä varustettu! :) | ||||
|
12.03.2005 17:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyl toi reissun kestää. | ||||
|
12.03.2005 17:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tiätääx mis on oikeesti junan kissa? :D | ||||
|
|
12.03.2005 16:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eihän kuvaaja ole junan kissa? :D | ||||
|
12.03.2005 16:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eipä toikaan hirveen uudelta näytä. | ||||
|
12.03.2005 16:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onx savonlinnassa 1500v posteja Asemalla? | ||||
|
12.03.2005 16:42 | Jorma Rauhala | ||
| Yksivaunuisuus tenhoaa! | ||||
|
|
12.03.2005 16:41 | Jorma Rauhala | ||
| Yksivaunuisuus tehoaa! | ||||
|
|
12.03.2005 16:41 | Juha Tuhkanen | ||
| Kurkimäki? | ||||
|
12.03.2005 16:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hutera ajaa tol pyöräl. | ||||
|
|
12.03.2005 16:39 | Jorma Rauhala | ||
| Onko Sl? | ||||
|
|
12.03.2005 16:37 | Juho Haapala | ||
| Sammutetaanko apukonekki?Onko Dr16'ssa esivoitelua niinku Dv12'ssa on? | ||||
|
|
12.03.2005 16:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| kannattavaa varmaa kiskoo yhtä vaunua. :D | ||||
|
12.03.2005 15:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| No onhan toi jännä kuva. :D | ||||
|
|
12.03.2005 14:41 | Ville Saarelainen | ||
| Nykyään koneet yleensä sammutetaan, jos on tiedossa vähänkin pidempi pysähdys. Linjalla ajettaessa on kuitenkin taloudellisinta käyttää täyttä tehoa, koska silloin polttomoottorin hyötysuhde on parhaimmillaan. | ||||
|
|
12.03.2005 14:28 | Ville Saarelainen | ||
| Tuossa myös yhden vaunun tapaus: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5951.html | ||||
|
12.03.2005 14:06 | Teemu Lokka | ||
| Ja kaikki sähköveturit toimii samalla jännitteellä? | ||||
|
12.03.2005 13:13 | Jani Tuominen | ||
| Empä tiiä, mut tuolla luki että haapamäelle on hinattu eli ehkä on. Noh, löyty Uusi Suomi missä luki: "P.S Hirveä Räjähdys Typpi Oy:n tehtaalla Oulussa Klo 2.00" Ja tää ei oo sanomalehti.org :) | ||||
|
|
12.03.2005 12:43 | Eero Heinonen | ||
| Eipä ole junapituudella tai -painolla pilattu..:) Tästä tulee taas mieleen, että olisi jo kesä! | ||||
|
12.03.2005 12:10 | Eero Heinonen | ||
| Juu, ei pelkoa että lopetan! ;) Se olis jo maailman seittemäs ihme jos lopettaisin Vemputtimien kuvailun...=) | ||||
|
|
12.03.2005 11:58 | Juho Haapala | ||
| Onko muuten veturinkuljettajille koskaan ollut mitään "taloudellisempaan ajotapaan" koulutusta?Kun nuo koneet vie varmasti aika paljon löpöä ja VR muutenki yrittää karsia kuluja. | ||||
|
12.03.2005 11:54 | Perttu Karttunen | ||
| Voi olla että kesällä tulee tännekin uppailtua kuvia kunhan tuo oma rataprojekti nytkähtää taas liikkeelle. | ||||
|
|
12.03.2005 11:50 | Perttu Karttunen | ||
| Elä sie niistä pikseleistä piittoo, kyllä näitä Vemputtimia pitää kuvata ahkeraan kun siihen on vielä mahdollisuuksia! | ||||
|
|
12.03.2005 11:48 | Perttu Karttunen | ||
| Itse kuvasin ihan hiljattain kolmen Deeverin vetämän junan jossa oli ainoastaan kaksi junalauttavaunua :) Liikkui kohtalaisen ripeästi | ||||
|
12.03.2005 10:23 | Eero Heinonen | ||
| Sköldvikissähän ne, yksi 24h ja toinen 9-17. | ||||
|
|
12.03.2005 10:18 | Eero Heinonen | ||
| Ois tosta vielä parempikin versio, katotaan jos se joskus tänne ilmestyy. Perhana kun vastavaloon kuvaaminen aiheuttaa pikselimäisyyttä kuvaan... | ||||
|
|
12.03.2005 10:16 | Eero Heinonen | ||
| Kas, enpäs huomannutkaan tuota, no johan tästä jekkukuva tuli...;) Huomasin nyt vasta, että toi Marsu paistaa aika pahasti läpi... | ||||
|
|
12.03.2005 09:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No, nämähän on hauskoja! On näemmä Ed saanut kanssa Cx- tyylisen päädyn, näyttää hienommalta kun kytketään IC- vaunuihin. ;) | ||||
|
|
12.03.2005 09:13 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Heh, niimpä.. On muuten todella hienot äänet tossa 2021:ssä, ja savut kanssa. 10 pivä taisi kanssa olla Länsisatamassa, pasilassa näin kun lähti sinne päin letkan kanssa. Ja aivan mahtavat savut! =) | ||||
|
|
12.03.2005 08:53 | Mikko Naalisvaara | ||
| toi silta tuossa on erittäin hyvä bongauspaikka. :) | ||||
|
12.03.2005 08:50 | Mikko Naalisvaara | ||
| eeeeeeeeeerittäin hyvässä kunnossa noi san. seeprat san.(saneerattu) =) |
||||
|
12.03.2005 08:46 | Mikko Naalisvaara | ||
| dv16 on siisti! :) | ||||
|
|
12.03.2005 03:58 | Jouni Ijäs | ||
| Sieltä kun romahtais tuo konttipino niskaan. | ||||
|
12.03.2005 00:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muistan tuon maaliskuun 1963 lakon erittäin hyvin. Minäkin jouduin silloin Honda moottoripyörälläni kuskaamaan lakon vuoksi ihmisiä Haagasta (Huopalahdesta) keskustaan. Kaaduin eräällä lakon vuoksi ajamallani matkalla liukkaalla Mannerheimintiellä Töölön raitietievaunuhallien kohdalla pyörien pyörineni ympäri Mantskua takana tulleen HKL:n bussin jarruttaessa etupyörät vinossa, että ei olisi liukunut päälleni. Oli hurjaa nähdä aina pyörähdettyäni bussin suuntaan, että se läheni koko ajan. Onnekseni bussi rojahti kuitenkin holtittomasti jalkakäytävälle, jossa tuolloin ei sattunut olemaan ketään pelastaen näin todennäköisesti henki riepuni. | ||||
|
11.03.2005 23:25 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Hyvin osuttu! Tuo Työlaitos niminen tasoristeys on just oikialla paikalla. Jos oikein muistan oli siinä aikanaan seisake, seuraava seisake Kurikkaan päin oli nimeltään Isokoivu. Se tasoristeys lääkintävarikolle oli muutama kymmnen metria K-maatalouskaupasta Kaskisten suuntaan. Pistän kuvan tänne, jos läydän. Pääsin kyytiin joskus ammoin Kurikassa majailleella TKA3:lla hakemassa lääkintävarikolta vaunun (Oli luvat taskussa ;-) |
||||
|
|
11.03.2005 23:16 | Mikko Martimo | ||
| Aikas Wanhasta lehden numerosta on kysymys... | ||||
|
|
11.03.2005 22:23 | Jorma Rauhala | ||
| Todella hienon näköinen juna. Matkustustasoa löytyy moneen makuun. Tuossa 1+2 -istuinosastossa kelpaavat myös halvemmat liput. Yhden vaunun veturivetoiset tavara- ja matkustajajunat ovat suuri innostukseni! Asemarakennus on myös hieno ja näyttävä kuin aateliskartano eli kuten Karjalassa sanotaan: Hovi :) | ||||
|
|
11.03.2005 22:21 | Perttu Karttunen | ||
| Outokummun Move 51/m yritti samaisen lakon aikaan viedä malmivaunuja Kokkolaan mutta laukesi matkalla jossain lähellä Varkautta... | ||||