Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	11.03.2005 22:21	Perttu Karttunen
		Outokummun Move 51/m yritti samaisen lakon aikaan viedä malmivaunuja Kokkolaan mutta laukesi matkalla jossain lähellä Varkautta...
	11.03.2005 22:04	Jorma Rauhala
		GAS:n vek V.Tarttanen kerran kertoi reissuistansa Move51:llä. Tehtaat kävivät Valtionvirkailijain Yhteisjärjestön neliviikkoisen lakon aikana normaalisti maaliskuussa 1963, mutta kun eivät VR:n junat kulkeneet, saivat luvan käydä omalla junalla Mäntästä Mäntyluodossa laivoilla ja Virkkalassa Lohjan Kalkilla hakemassa kalkkikiveä prosessiin. Riihimäessä oli tullut vastaan YPT:n Move51 (Vi tai Jsk) samoissa merkeissä. Jossain Kangasalan paikkeilla kotiinpalatessa oli nafta loppunut kesken kaiken ja hän kävi jossain radanvarren torpassa soittamassa jonkun vanhanpiian kotipuhelimesta Mänttään, että järkkäävät sinne löpöä hiienkyytiä autolla. Eukko oli kahvitellut kuskia ja siunaillut, että ensimmästä kertaa joku veturinkuljettaja poikkeaa ohimennessään hänellä kylässä. Noista lakon aikaisista tapahtumista olisi kiva lukea joskus vaikkapa Resiinasta! Sen verran erikoista yksityistä rautatieliikennettä on ilmeisesti ollut tuolloin ympäri Suomea. Itse olin silloin hiihtoloman vietossa Kalvolassa ja sain paluukyydin Iittalasta Helsinkiin Elannon meijeriin tuoneesta maitoautosta repsikan paikalta vihreän Norttiaskin hinnalla. Kyllä ujostutti ensikertalaista, kun aikuiset komensivat osuuskauppaan ja ostamaan yhden röökiaskin 9 vuotiaana, tosin sehän oli silloin laillista puuhaa!
	11.03.2005 21:44	Jouni Heikniemi
		Sköldvikissä?
	11.03.2005 21:39	Jani Tuominen
		Pian loppui Uuteenkaupunkiin liikenne, jos oikein muistan. Nähtävästi oli jo tohon aikaan hiljaista.
	11.03.2005 21:34	[Tunnus poistettu]
		Aamul oli nii piimeet jot en saanu hyvää kuvaa.
	11.03.2005 21:32	[Tunnus poistettu]
		Joo! heti aamulla. kesti koko helapäivän nostaa se.
	11.03.2005 21:23	[Tunnus poistettu]
		kukakohan istuu traktorissa!!!!!!!!!!!
	11.03.2005 21:23	[Tunnus poistettu]
		On tosiaan kaunis kuva.
	11.03.2005 21:22	[Tunnus poistettu]
		JOO!!! älä viitti! ei todellakaan ole!
	11.03.2005 21:06	Jani Tuominen
		Tuossahan on yksi, kaksi tuttua, voimpi olla minäkin. En ole ihan varma.
	11.03.2005 21:04	Jani Tuominen
		Kyllä tuossa aika useesti tavarajunat meneekin. Vielä kesällä 1999 tuolla oli Lipunmyynti. Tuossa lähellä mummi nääs asuu, siellä kesät on tullut oltua.
	11.03.2005 20:17	Lari Nylund
		Tapahtuma sattui IC71:n saaton lähtiessä eli noin kello 7. Juna lähti Helsingistä kello 9.05. Kellon aika 15 todistaa sen, että olen kuvassa. Paparazzi iski. Juttelen raivauspäällikön kanssa veturin sivustalla. Olisi pitänyt suojata selusta;)
	11.03.2005 20:11	Tommi K Hakala
		Nätti kuva.Vemppumainen kokonaisuus.
	11.03.2005 19:55	Ville Saarelainen
		Onkos tuossa nyt sitä rautaputkikiskoa? https://vaunut.org/kuvasivu.php/11983.html
	11.03.2005 19:47	[Tunnus poistettu]
		No em mäkään vaatinut, jotta sen pitääs olla prikulleen samalaanen kuin nakkiputkan. Ajattelin vaan,että jos kirijootttaa siinä olevan sukulaasuutta nakkiputkaan, niin olis varmaan mukava tietää mitä ne on, muutakin kuin valamistajan. Vaikka samanlaaset telit, sama motti, sama kuski tai tms. Ja en kyllä ole mikään nakkiputkaexpertti, niitä kun ei meillä täällä pohojanmaalla paljoa ole nähty. Kaksohojaamoosuus on aika yleestä ja onpa niitä kuusaksilaasiakin veturia vaikka kuinka. Tähänpäivään mennessä en oo kullukaan puskinlevystä, palkista kylläkin. Lisäks kaikis näkemissäni veturiis on ollu jonkun näkööset puskimet kiinni molemmis päis, mistäs mä nyt erootan onko toskin sitten levy palkki vai pelli. Kaikki ei oo veturitetämyksen Esko Kivikoskia.
	11.03.2005 19:38	Eero Heinonen
		Oli muuten tulossa Pieksämäeltä.
	11.03.2005 19:34	Eero Heinonen
		Niitä huolletaan varikolla, luultavasti ne on haettu autojuna-asemalta.
	11.03.2005 19:34	Juhana Nordlund
		Tuossahan ei kukaan väitä, että veturi olisi täysin samanlainen kuin meidän Hr13 / Dr13. Puhuttiin vain sukulaisuussuhteesta. Minäkin aistin tuon kaunottaren olemuksesta kuvaajan mainitseman sukulaisuussuhteen.
	11.03.2005 19:29	[Tunnus poistettu]
		No nuhan ny pätee melekeen kaikkiin veturiihin, paitsi esmes vaikka yksohojaamoosiin ja neliaksilaasiin vermeisiin.
	11.03.2005 19:18	Niklas Savinsaari
		Mites nyt vaikka "kuulematta" sen tarkemmin, niin esim. 2-ohjaamoisuus, 6-akselisuus, puskinlevyllisyys :) ?
	11.03.2005 19:06	Valtteri Keski-Säntti
		No niimpä näkyykin. Keltainen osa vaan näytti niin valkoiselta.. Mutta kyllä se nyt näyttä kuitenkin aika lailla sitten ainakin Sm1 6x06:lta, jos enää tuolloin oli puna-kelta värityksessä.. ;)
	11.03.2005 19:02	Valtteri Keski-Säntti
		No se meni siitä kolmen aikaan iltapäivällä, joten tuskin se ainakaan yöjunasta niitä haki.. Miksiköhän edes ylipäätään olivat varikolle päin menossa? =)
	11.03.2005 18:18	Jukka Voudinmäki
		En tunne Ilmajokea enkä sen historiaa enkä tiedä, liittyykö tämä samaan asiaan, mutta Ilmajoella on nykyäänkin yksi tasoristeys, jonka nimi on Työlaitos: http://www.tasoristeys.fi/rhk/search.do?cached=true&newPage=1
	11.03.2005 18:16	Jouni Heikniemi
		Vetokaluston sijoitus 2/2005 -dokumentin mukaan Dv16 2019 on edelleen Tampereella.
	11.03.2005 18:11	Jouni Heikniemi
		Jaa-a, lienisikö tuo ollut jonkun saapuneen pohjoisen yöjunan autovaunut matkalla varikolle?
	11.03.2005 18:07	Tommi K Hakala
		Oho,tuo olikin mielenkiintoinen tieto.On siinä move tai otso vonkunut kun mäntästä johonkin raumalle on kolkottanut...
	11.03.2005 18:03	Jorma Rauhala
		Kun poistuin paikalta, näin kaksi siviilipukuista miestä menevän tomerana tätä kohti. Jos ja kun HKL:n Tka-kuskit ovat tenttineet Jt:n, niin ei kai tuo ajo olisi mahdotonta? Ja koska kyseessä oli siirtoajo, eikä kaupallista suhaamista. Joku saisi tarkistaa asian HKL:n Tka-tallilta. /Muinoin 1960-luvulla virkamieslakon aikana YPT:n ja GAS:n veturit ovat tehneet pitkiä reissuja tavarajunillansa satamiin. No, tämä nyt oli ihan eri aihe ja syy./
	11.03.2005 17:21	Perttu Karttunen
		Haha :D Paljon on asjat reilussa vuodessa muuttuneet, sivujen käyttömaksu on totta jo, vuosi on aikaa siitä kuuluisasta rautaputkikiskon keksimisestä.. Ah, tämä kuva kommentteineen on kyllä vaunut.orgin historiaa jo! Ei voi todeta muuta kuin että Hiivatti!
	11.03.2005 17:18	[Tunnus poistettu]
		On se päänuppi aina yhtä arvootuksellinen, en muista koko tasoristeystä ollenkaan. Palanen suomalaasta rautatiehistoriaa on formatoitunut ikuusesti päästäni. Mihinä kohtaa se noin suurinpirtein arviootuna tarkalleenottaen oikein oli? Kevytkenkäästen naikkosten raiteen vois joku sellaanen kattua, jolla on se katalooki mihinkä raithet ja linjapaikat on kaikki merkattu ylös. Jollakulla sellaanen luettelo on kun sieltä löytyy hetioitis Vanhan Vaasan sorarairekkin.
	11.03.2005 16:56	[Tunnus poistettu]
		Näinhän se on. Täytyy jossain vaiheessa kaivaa Turun raitiovaunu kuvia esiin josko tämä yksilö olisi osunut kamerani eteen. Onneksi siellä tuli käytyä monta kertaa kuvailemassa. Ulkoa kun noita numeroita ei enää jaksa muistaa. Monet herkulliset asiat selviävät monasti aikojen kuluttua kuvauksista. Tän on elävä elämä näyttänyt monta kertaa. Esim. Hesan ratikoista pidin tavallisina kaksiakselisia ASEA:n valmistamia työvaunuksi typistettyjä väritykseltään kelta vihreitä harjavaunuja mutta myöhemmin nekin ovat osottautuneet harvinaisiksi, joista liiemmälti ei (väri)kuvia ole näkynyt.
	11.03.2005 16:51	Pekka V. Puhakka
		Ei liennyt HKL:n tekari-kuskeja vaan tilattu VR:ltä tuo siirto? Ihan mukavaa vaihtelua varmaan tuollaiset siirtoajot.
	11.03.2005 16:49	Pekka V. Puhakka
		Oliko yhtään kotosen Alstikan ääntä kuultavissa vai ihan jotain muuta?
	11.03.2005 16:46	Pentti Yli-Karjanmaa
		Koska tasoristeys on purettu? Kyllä siitä on aikaa yli kymmenen vuotta!? En osaa tarkemmin snoa. Kyllä Ilmajoella oli naisten työlaitos johon senaikaia irtolaisia ( ilotyttöjä) tuotiin lypsämään lehmiä. Muistan hämmästelleeni pikkupoikana lättähätun ikkunasta nasia jotka menivät lypsylle askaresvaatteet ja vahva meikki naamalla!!! Navetta oli rautatien ja 67 tien toisella puolella oli asuntolat. Mutta, mitään sivuraidetta en muista siellä olleen!?
	11.03.2005 16:42	Olli Keski-Rahkonen
		Nyt kyllä Valtteri on päästänyt mielikuvituksensa valloilleen, siellähän näkyy Sm1/2:n keula :)
	11.03.2005 16:27	[Tunnus poistettu]
		Nyt täytyy kyllä toreta, etten nää tos nakkiputkan piirteitä kyllä ollenkaan, apuva!
	11.03.2005 16:23	[Tunnus poistettu]
		Elä aivosoluni sekoile, prkl! "Naistenraiteen" oletettu alkuvaihde sijaitsi luonnollisesti radalla eikä maantiellä. Pakkotyölaitoksen rakennuksiahan näkyi kun lähtee kantatieltä päästeleen kohti Herkoolia, heti siinä vasemalla. Sattaa kyllä olla, että aivosoluni on ite keksinyt koko laitoksen tai sitten isoot poijat puhuuvat aikoinaan ankarasti palturia. No joka tapaukses, laitos olis varmaan hyvinkin tarpeellinen nykyaikoona. Olis kiva seurata sekä kuvata kun akkaväkiä vierään Nomilla suota kuokkimaan.
	11.03.2005 16:13	[Tunnus poistettu]
		Milloon soon purettu. Vaikka kuinka yritin ärsyttää aivosoluani, se ei suostunut tunnustamaan muistavansa em tasoristeystä. Sen sijaan aivosolu aivan väkisin haluaa muistaa naisten pakkotyölaitokselle menneen raiteen, joka purettiin pois jo liian kauan sitten. Onko Pentillä muistikuvaa ko "naistenraiteesta" ? Aivosoluni sijoittaa sen kuusseiskalle siihen peltoaukean laitaan ennen Ilimajokia :^P
	11.03.2005 16:06	Tommi K Hakala
		Eipä näy tampereella näitä liikkeellä enää.Joskus oli aseman päässä päivystäjänä,onkohan kirjoilla yhtään tampereella?
	11.03.2005 15:59	Pentti Yli-Karjanmaa
		Kyllä tämä Ilmajoen lääkintävarikkoa on. Valtatie 67 yli mennyt tasoristeys on purettu pois, ratalinjaakaan ei taida enää maastossa jurikaan näkyä. Varikolla järjestettiin useampana kesänä huutokauppoja jossa myytiin kenttäsairaalakamaa. kts. http://www.netikka.net/penttiyk/klasi.htm
	11.03.2005 15:55	Valtteri Keski-Säntti
		N e ä nkö oikein vai pilkistääkö tosta ikkunasta Porkkana Dm9? Ja jos on, niin mitä se teki Helsnigissä? =)
	11.03.2005 15:41	Petri Nummijoki
		Jos sarjaa olisi valmistettu enemmän niin epäilemättä niiden teho olisi nostettu arvoon 600 hv, kuten Hr11-vetureissakin. Se ei ole enää mitenkään tavattoman paljon vähemmän kuin Dv11 ja Dv15-vetureissa. Lisäksi vaihtotöissä ratkaisee enemmän vetovoima kuin teho.
	11.03.2005 14:43	Kimmo Säteri
		Väiski on oikeassa: vasemmalla DB:n BR181 sekä IC -vaunuja. Laiturin toiselle puolelle on tulossa SNCF:n sähköveturi sekä saman maan vaunuja. CFL:n dieselmoottorijuna (se ei ole siis Thalys) on tosiaan myös kuvassa. Ja aivan kuvan oikeassa laidassa on SNCB:n/NMBS:n "Kuminaama". Sen sijaan NS:n kalustoa ei ole kuvassa, kaikki joutilaat matkustajavaunut ovat CFL:n kalustoa.
	11.03.2005 14:16	Harri Häyrinen
		Turvalaiteihmiset; minkä takia nää suojastus/pääopastimet linjalla on näin että vastakkaisen suunnan esiopastin on toisen suunnan pääopastimen kanssa samalla kohdalla?? Joillain radoilla pääopastimet on kohdakkain ja esiopastimet kaukana toisistaan. Tietenkin entisten suojastusopastimien kohdalle ku on muutettu 2-valoiset pääopastimet, niin ei ole tarvinnut raidevirtapiirejä kovin muutella. Onko tässä määräävänä tekijänä huoltopisteiden väheneminen vai suojavälin muodostuminen sopivammaksi liikenteen kannalta...???
	11.03.2005 14:10	Juhana Nordlund
		TKL:lla "aarteita" oli aika lailla. Loppuaikoina etenkin kaksiakseliset vaunut olivat enimmäkseen uniikkeja yksilöitä, koska niitä oli remontoitu tai jätetty remontoimatta kutakin hieman eriasteisesti. Kahta täysin samanlaista raitsikkaa ei välttämättä helpolla löytynyt. Tämän kuvan vaunu on erinomaisen mielenkiintoinen.
	11.03.2005 13:18	Juha Kutvonen
		Paluujunaa en kuvannut, kun menin itsekin tutkimaan konepajaa portin sisäpuolelta. Toivottavasti samanlainen tilaisuus järjestetään joskus uudestaan. Siellä on monta ihmeellistä asiaa...
	11.03.2005 12:48	Mikko Juntto
		Samaa junaa tuli käytyä kattomassa Riihimäen päässä ja taitaapa jostain löytyä pari kuvaakin, pitäis vaan hommata skanneri niin sais esille. En kyl paljoa muista tapahtumasta ku olin sillon vasta neljän vanha.
	11.03.2005 12:43	Mikko Juntto
		Ei sattuis takaisintulomatkasta olemaan kuvaa? Saattaisin minäkin jopa näkyä siinä.
	11.03.2005 12:43	[Tunnus poistettu]
		Tästä kuvasta tuli mieleen aivan häkellyttävä mielle assosiaatio. Kun rajaa kuvasta vähän vasemmalta pois niin se on kuin ilmetty aamujunan saapuminen Savonlinnan kauppatorille. Valaistus olosuhteetkin ovat tässä hyvin samankaltaiset ja heinäkuinen lehvästo peitti siellä radan toisen puolen talot sopivasta taakseen. Juuri tästä kuvakulmasta tuli näet monet Savonlinnan aamujunat vastaan otettua, kun ne majesteetillisesti hiljaa lipuivat alas kauppatorin pysähdykselleen.
	11.03.2005 12:24	Tommi K Hakala
		Nooh,saneerauksen yhteydessä wärtsilän laivakone nokalle....ja koeveturi olisi ollut kirkkaan keltainen mustilla raidoilla-Hih.Ja vielä sähköversio katolle laitetulla virroittimella-
	11.03.2005 12:16	[Tunnus poistettu]
		Osuvasti sanuttu! - Joskus kommentoin jossain lehtiartikkelissa, että Disney käytti sarjakuva piirustuksissa myös suomalaisen leveä piippuisen Tk3 näköisiä Consolidation-tyyppisiä vetureita.
	11.03.2005 12:14	Juha Kutvonen
		Leveäraide-MZ:hän se siinä. Vastaavia normaaliraiteisia yksilöitä olisi DSB:llä tarjolla vaikka meillekin. Ruotsiin niitä on jo muutama myyty.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset