Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.12.2004 20:33 | Tommi K Hakala | ||
| Haalistunut Otsoko tuolla letkaa siirtää? | ||||
|
23.12.2004 20:32 | Tommi K Hakala | ||
| Ahaa,nyt selvisi.Tuo raide oli olemassa jonkin aikaa ja siinä näin niitä GAS:n puuvaunuja säilytyksessä.Raiteen pohja on pienenä tienä havaittavissa maastossa->loppuu ennen lentokentän tietä.On vielä sanottava SUURKIITOS näistä muutamista kuvista jotka ovat melkoisia aikakoneita lapsuusmaisemiini. | ||||
|
|
23.12.2004 20:21 | Jorma Rauhala | ||
| Tommi H: Tämä raide päättyy ihan kohta kuvan oikealla puolella. Tästä on vielä pieni matka Sassin korjaamolle, se tiilitalo, josta aiemmin mainitsit. Siinä toimi uutena kapearaidekaluston rakennuskonepaja ja sitten kun tehdasalueelle oli valmistunut GAS:n konepaja, tämä rakennus toimi paikallisena työpajana. Tätä nosturiraidetta kauemmaksi Sassin puutavarasatamaa kohti ei leveäraidetta koskaan mennyt. Kapsut kulkivat kyllä ihan järven pohjaan asti. Lentokenttä on siis entistä puutavaralaania, jolla oli paljon kapsuraiteita. Voin laittaa myöhemmin kuvia Sassin pajasta tänne, kunhan etenen näissä skannaushommissa. Negakuvaajan "harmina" on tämä kuvien esiinlaittohitaus. Nyt sattui olemaan kesän 70 liuskat esillä ja siksi näitä kuvia oli helppo panna muillekin harrastajille näytille. | ||||
|
|
23.12.2004 20:10 | Juha Malinen | ||
| Eikös se Jykä ole jotain kokemuksiaan jo väli-suomen sanomalahtien Sunnuntaisuomalaisessa julkaissut, ainakin muistan lukeneeni kun "Valokuvaaja Jyrki Tervo tippui puusta" ;) | ||||
|
|
23.12.2004 19:34 | Antti Busk | ||
| Ei hitto noita juttuja! xDDD Jyrkin pitäis ryhtyä kirjailijaksi! | ||||
|
23.12.2004 17:45 | Tommi K Hakala | ||
| Totanoin,siis mistä suunnasta toi juna on tullut ja mitenpäin veturi on ollut? | ||||
|
23.12.2004 17:44 | Ilkka Jokelainen | ||
| En nyt sentään, vaan jonkin verran kauempana rautatiestä, Kiehimänjoen mutkassa. Junien äänet tännekin kyllä kuuluu. :) | ||||
|
|
23.12.2004 17:35 | Olavi Huotari | ||
| No onkos Ilkka nyt sitten kokonaan pois vaikuttamasta Paltamosta? | ||||
|
|
23.12.2004 17:30 | Ilkka Jokelainen | ||
| Ja entisen kotitalon nurkkakin näemmä paistaa tuolta maantiesillan takaa. | ||||
|
|
23.12.2004 17:28 | Ilkka Jokelainen | ||
| Hiivatti! Komia on kuva, verestää wanhempia muistoja, kun kyseistäkin junaa tuli istuttua katselemassa tuolla joen toisella puolella valtatien penkereellä istuen. | ||||
|
23.12.2004 17:26 | Arto Papunen | ||
| Onkos tämä ainut tilanne, missä esiopastin on pimeänä? Mun mielestä tuossa pitäs kyllä olla odota seis mutta... |
||||
|
|
23.12.2004 17:20 | Tommi K Hakala | ||
| -Tästä kuvasta näkee hyvin tuon klassikkojunan massiivisuuden- | ||||
|
|
23.12.2004 17:18 | Leo Männistö | ||
| Menee jalkaan! | ||||
|
23.12.2004 16:49 | Sebastian Helenius | ||
| Kukakohan hoitaa noiden tullaamisen? VR itse? Itse olen nähnyt MD-11:sta tullaus paperit. Oli muutama nolla tullausarvossa :) |
||||
|
|
23.12.2004 16:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vanhat kuorma-autot on lähes yhtä jalkaanmeneviä kuin vanhat junat. Kasitiellä, Jeppiksen seutuvilla, liikuskeli vielä parisen vuotta sitten jakeluajossa ollut Volvo F-88 rekkaveturi, mustilla kilvillä ja vieläpä metallisella maskilla ollut muinaismalliversio. Hienoa kuorkissa oli lisäksi katolla olleet reittikilvet, aivan mahtavaa. Muistan joskus liftanneeni Forssin (Nykab) kuljetusfirman F-88:iin ja kokemus oli konkreettisesti jalakoihin menevä. Olin hypännyt kyydistä Hämeenkyrössä vanhan inssin amazonista, vauhti kun ei tuntunut ylittävän kuuttakymmppiä millään. No kun amazonin perävalot häipy hitaasti horisonttiin, ryhdyin peukaloimaan uutta kyytiä. Jopas oitis Esson pihasta pölähti eteeni Forssin helavöillä ja muulla tilbehöörillä koristettu F-88. Kuskina oli joku jatkuvasti manaileva kummallinen konkelo. No ukkohan päästeli jo parhaat päivänsä nähneellä 88:lla kierroslukumittari jatkuvasti punaasella. Nopeusmittari näytti keskimäärin jotain 130 km/h, alamäissä mentiin reilusti yli 140 km/h. Yhyrellä suoralla edessä tupeloi wanhempi Ford Transit, kuski manasi pakettiautoa suorastaan kalevalaisesti "saatanan ransistori, perkele". Ohitustilanteessa konkelo mäjäytti kourallaan konekopan kylessä olleesen yliheittäjään (tai tms)? ja taas mentiin sankan tiisselisavun turpotessa pakoputkesta. Jalasjärven Koskuen kohoralla olin jo niin kauhuissani moisesta menosta, että pyysin konkeloa toppaamaan. No kyllähän sitä pysähryttiinkin, kaikki 26 pyrärää mustaa vivaa jättäen. Pystyin joten kuten kävelemään tärisevillä jaloollani Koskuen huoltsin portaille elpymään. Portahilta pari uteliasta meikkiedustajanaista löysi meikän, vielä silimät kauhusta ympyriääsenä. Tarjosivat onneksi pyntätyt leirit meikälle kyyrin kotio Sjoelle. | ||||
|
23.12.2004 15:57 | Ville Saarelainen | ||
| Sellainen sarja ei olisi lainkaan pahitteeksi. VR on hehkuttanut että oikoradalla ajetaan IC-junillakin kahtasataa, mutta riittääkö marsut? Muutenkin sähköistyksen edetessä tarvitaan pikkuhiljaa lisää virroitinkeskustelua aiheuttavia vetureita. | ||||
|
23.12.2004 15:41 | Reijo Talka | ||
| Itseasiassa 10 minuuttia ennen lähtöä (mikäli aseman kello noudattaa valtakunnan aikaa). Kerran H850:n kyydissä ollessani juna lähti 23 minuuttia myöhässä eikä päässyt aikataulurytmiin koko matkan aikana Pieksämäkeen mennessä. Olin silloin matkalla Mikkeliin ja Varkaudesta meille (minulle ja kolmelle muulle matkustajalle) järjestettiin kyyditys bussilla Mikkeliin, jotta IC74:n ei olisi tarvinnut odottaa meitä kyytiin Pieksämäellä huomattavan myöhästymisen kustannuksella. Kätevää! | ||||
|
23.12.2004 15:25 | Reijo Talka | ||
| Tännekin VR:n tulisi järjestää lisämaksuton korvaava bussi- tai taksiyhteys Pännäisistä Lomapassilla ja siihen rinnastettavilla lipuilla matkustaville, mutta kun ei! Muita "lisämaksuttomia paitsioyhteyksiä" ovat Raahe-Vihanti, Haapajärvi-Jyväskylä, Hyvinkää-Karjaa, Seinäjoki-Kaskinen, Turku-Uusikaupunki, Lahti-Heinola, Lahti-Loviisa ja kenties jokin muukin. Noilla väleillä et matkusta pelkällä Lomapassilla tai syyllistyt rikokseen. VR asettaa radanvarsipaikkakunnat varsin erikoisella tavalla eriarvoiseen asemaan! | ||||
|
|
23.12.2004 15:16 | Tommi K Hakala | ||
| Suorastaan hätkähdin nähtyäni tuon Syversenin Puoliperä-Scanian kääntyvän noille uusille varastoille äskettäin,oli niin hyvässä maalissa että...Mihin rantaan tuo rata meni?Sassissahan oli myös sellainen tiilinen rakennus(on jo purettu) siinä lentokentän vieressä(lentokentälle ja rantaan haarautuneiden teiden risteyksessä),mikä rakennus se oli? | ||||
|
23.12.2004 15:00 | Reijo Talka | ||
| Paljonko vaaditaan vapaata tilaa kahden suurnopeusjunarungon (Pendolinon) väliin näiden kohdatessa toisensa kaksiraiteisella rataosalla täydessä vauhdissa (200 km/h)? | ||||
|
23.12.2004 14:27 | Robert Sand | ||
| Ai jaa... Ehkä se on niin... Tällä hetkellä on aika paljon suunnitielmia Vaasassa. Matkakeskus ja vielä se rautatie/ratikka lentokenttälle. | ||||
|
|
23.12.2004 14:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olettaisin tuon liityvän tuleviin mahdollisiin raidejärjestelyihin. Kun Konepajankatu rakennetaan siirtyy matkustajavaunujen huolto Maasillan Laihian puoleiselle ratapihalle. Sen takia joudutaan ehkä tekemään jotain uusia raiteita ja mahdollisesti jopa uusi huoltorakennus. Näin syksyllä jotain hemmoja mittailemassa spraypurkki kädes just näillä main, kuvahan on varmaan Maasillan takaa. Nysyisen "vaunuparkin" ratapiha puretaan ja paikalle jää vain läpiajoraide Vaskiluotoon. Konepajankadun rakentamisen aloitusajankohdasta ei ole vielä tietoa. Kaupungin kassa kun kumisee tyhjyyttään. |
||||
|
23.12.2004 13:52 | |||
| Toi taitaa olla sama pendolino joka pysähtyy Kirkkonumella päättelen numerosta | ||||
|
23.12.2004 12:25 | Juha Kutvonen | ||
| Naarajärvi tulee minullekin ensimmäiseksi mieleen. | ||||
|
23.12.2004 12:21 | Juha Kutvonen | ||
| Savonlinnan. Vanha ratalinja kaartaa ylös vasemmalle. | ||||
|
23.12.2004 12:20 | Juha Kutvonen | ||
| Voisi olla Lamminmäki. | ||||
|
23.12.2004 11:33 | Tuukka Ryyppö | ||
| Valkoista on myöskin halpa pitää puhtaana.. | ||||
|
23.12.2004 11:27 | Tuukka Ryyppö | ||
| Järkeäkö tuo Mind the gap on kirjoittaa noin päin? Varoitetaan Brittilän tunnetusti toimivia junia, etteivät vahingossa luiskahda laiturille? Suomenlinnan lautan laituriin tuollainen teksti voisikin olla ihan järkevä. Mutta junalle? | ||||
|
|
23.12.2004 11:17 | Perttu Karttunen | ||
| Loukolampi?? | ||||
|
23.12.2004 10:46 | Janne Määttä | ||
| Kaikki sähköpostiohjelmat nähtävästi eivät näytä reply-to-kenttää oletusasetuksilla (sinne se kenttäänsä laitettu osoite menee). Pitänee tehdä koodiin muutos, joka laittaa spostiosoitteen myös itse viestitekstiin mukaan. | ||||
|
23.12.2004 10:42 | Niklas Savinsaari | ||
| Äh, raide 3 on siis suora raide Jyväskylän suuntaan, koska kakkonenhan on ykkösestä haarautuva raides. | ||||
|
23.12.2004 10:40 | Niklas Savinsaari | ||
| Kyllä tallessa on sekä harmaita, että mustia johdonottajia. Tosiaan kytkimet olivat useissa kokeneet väkivaltaa. | ||||
|
|
23.12.2004 10:38 | Niklas Savinsaari | ||
| Täysin suora tie tulee tavararatapihan eräältä raiteelta, talleiltakin pääsee melko suoraan etelään. Raide 2 on vastaavasti suora raide Jyväskylän suuntaan. | ||||
|
23.12.2004 09:15 | Pekka V. Puhakka | ||
| ...josta se sitten eräänä kauniina päivänä käytiin moukaroimassa irti. Viettää eläkepäiviään tällä hetkellä Raiderele Ry:n kokoelmissa yhtä pimeänä kuin jo tässä kuvassakin. | ||||
|
23.12.2004 09:12 | Pekka V. Puhakka | ||
| Varmistuslukko- ja opastinturvalaitos ja sähköistetty rata. Vaihtoehtoja lienee kaksi, joista tämä käy vain toiseen. Niin ja lisävarmuutta rataosan suhteen tuo tietysti lähes legendaarinen happojuna, eli kyseessä lienee Venetmäki. | ||||
|
|
23.12.2004 09:11 | Jorma Rauhala | ||
| Tarkoitatkohan sitä rannan laituria? Tämä ei ole se. Tämä on silloisen rataverkon päässä ja lentokentän kaupungin puoleinen reuna tulee aivan tähän viereen. Näillä raiteilla oli kentän ollessa kukoistuksessaan erikoinen puomiviritys. Silloin kun lentotoimintaa oli (metsänlannoituskone), puomilla suljettiin rataliikenne. Lentsikan ajoreitti kulki näet rautatien aukean tilan ulottuman sisällä! Tämä raide erkaantuu siis siltä nykyäänkin paikalla olevalta uusille paperivarastoille menevältä raiteelta, zig-zag. Rannassa olevalle nosturille ei ole koskaan mennyt leveäraiteista raidetta. Btw: Sinne paperivarastolle ajaa muuten tehtaalta yhä edelleen Syversenin mustakilpinen Scania-rekka paperia. Taitaa olla maan vanhimpia ammattikäytössä olevia autoja? | ||||
|
|
23.12.2004 09:07 | Pekka V. Puhakka | ||
| Pieksämäeltä raiteelta 5. Ja itse asiassa suorilla vaihteilla taitaa päästä ihan talleilta asti. | ||||
|
|
23.12.2004 09:06 | Pekka V. Puhakka | ||
| Hmmmm... tuo johdonottaja (oikeanp. puhelin) on oudon värinen, eikös se tallessa oleva ole nimittäin väriltään musta? Enpä muuten ole nähnyt ensimmäistäkään, josta ei olisi yhtään kytkintä poikki. Taulussa näyttäisi olevan erkka poikineen punaisena. Kun ei HT arvannut, niin en kehtaa minäkään vielä, eli annetaan muiden yrittää. | ||||
|
|
23.12.2004 09:01 | Pekka V. Puhakka | ||
| Ei kun se tarkoittaa että Ksa on tuossa suunnassa, eli tämähän on Pitkäahon taulu, löytyi aikoinaan sellaisesta kuniista lekaharkkorakennuksesta. | ||||
|
|
23.12.2004 08:59 | Niklas Savinsaari | ||
| Oho, eipä tuossa värejä kovin usein n e ä . | ||||
|
|
23.12.2004 08:55 | Niklas Savinsaari | ||
| Kuvassa olevat yksiköt ovat tallessa ;-) | ||||
|
|
23.12.2004 08:15 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kalvitsa, jos tuo Ksa tarkoittaa samaa kuin liikennepaikan lyhenne. | ||||
|
23.12.2004 07:53 | Lasse Härkönen | ||
| Parikkala | ||||
|
|
23.12.2004 05:22 | Tommi K Hakala | ||
| Myös moven olisi voinut museoida johonkin,olin juuri käymässä paikkakunnalla kun yhdessä risteyksessä oli kääntymässä lavettiauto kyydissään move matkalla johonkin.Nyt sitten selvisi että ilmeisesti Saloon purettavaksi... | ||||
|
23.12.2004 05:18 | Tommi K Hakala | ||
| Tässä harjanteen päällä tuli monesti katseltua tehtaan menoa,tuossa veturin takana on ns. Puuportti josta saapui tehtaalle raakapuu kuorma-autoilla(ja myös parilla traktorilla),tuosta junan kohdalta erkanee vanhassa kuvassa näkyvä pistoraide puukentälle joka on tuon mittamiesten kopin takana.Taustalla oli iso vaijerinosturi jolla vaunuista/autoista sellupuu nostettiin korkealla sijainneeseen katkaisu/kuorintalaitokseen.Kaikki nämä rakennukset on jo purettu pois...-on hieman ontto olo kulkea ohi siitä-Itse tehdasalueella on paljon pistoraiteita,pisimmät menevät tästä aivan tehtaan perälle yli kilometrin päähän seuraten mäntänlahden rantaa.Tehtaalle kulki junalla mm. klooria,haketta,kivihiiltä,raakapuuta ja kalkkikiveä.Se vanha kioski oli sellainen siirrettävä vaunumallinen,vanhassa kuvassa näkyvä taaempi tasoristeys sijaitsi tuon uuden kioskin kohdalla,risteys oli varsin vaarallinen koska siinä oli tavallaan tasoristeys johon tuli neljä tietä eri suunnista.Pilvilinna on jyhkeä ilmestys,sen takana Mäntän Klubi.Mänttä on erinomainen esimerkki kaupungista jonka on patruuna rakennuttanut,lähes kaikki on Serlachiuksen aikaansaannoksia... | ||||
|
|
23.12.2004 05:01 | Tommi K Hakala | ||
| Tuo betonilaituri näkyy tultaessa mänttään jämsän suunnasta keurusselän rannassa,nykyisin siinä on kone oyn toimittama nippunosturi jolla nostetaan veneitä järvestä.Viimeiset puuniput nosteltiin kuormaauton kyytiin joskus 80-luvun alkupuolella.Muuten kaikki on hävitetty alueelta,kävin muutama viikko sitten ohikulkiessa ajelemassa alueella.Rantaan johtaneella raiteella GAS säilytti puutavaran säilytykseen käytettyjä vanhoja VR:n vaunuja(H?),puolapyöräisiä. | ||||
|
|
23.12.2004 02:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Yksi asia häiritsi tai häiritsee, mutta sivuutan sen pois mielestäni ja heitän Naarajärven arvaukseksi. | ||||
|
23.12.2004 02:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Erittäin jalkaanmenevä kuvasarja. Itselläni oli sentään vielä tilaisuus Mäntässä seurata kuinka Tka3 yritti epätoivoisesti nostella vaunuja tehtaalta ratapihalle. Alaspäin niitä toki meni reilummin, olivathan ne vielä tyhjiäkin. Mutta niinhän se pyhäpäivien lysti loppui sekin ja Tka3 poistui Haapamäen veturitallin pilttuusta 13. | ||||
|
23.12.2004 02:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylekkäitä kuvia ovat. Vaikka Mäntän muistoni ovat huomattavasti tuoreempia, tunnelmaan pääsee hyvin mukaan. | ||||
|
23.12.2004 02:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No voi sun... Kuvasin tämän Pasilassa, kun tämä lähti kohti Sörnäistä, mutta enpä tiennyt mitä menikään hakemaan :-/ | ||||
|
|
23.12.2004 00:20 | Jorma Rauhala | ||
| Siinähän se ärrä nyt on, oikein voi mennä sisälle lämpimään tekemään ostoksia. | ||||