Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.03.2005 13:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jyväskylästä tuli koululaisia. Päivällä lätät tekivät reissun Keuruulle ja iltapäivällä taas Haapamäeltä takaisin Jyväskylään. | ||||
|
04.03.2005 13:23 | Eero Heinonen | ||
| Hakkilan teräksiä on tullut samoilta suunnilta, joskin Raumalta. Se TuningTka6 olis kiva peli, karvanopat vaan ja menoksi! :) Tyyppimerkintä vois olla Saalasti TTka64wdkn, TuningTka6nelivetokarvanopat...;) | ||||
|
04.03.2005 13:13 | Eero Heinonen | ||
| Sota pystyyn vaan, kyllä viistoistasen Vempun äänimaailma on aivan omaa luokkaansa verrattuna Dv16:ta, 16:ta äänen "pilaa" ahtoilman jäähdytin, jolloin moottorin ääni menee enemmän yhdeksi mössöksi, kun Dv15 sanoo tum tum niin silloin se kanssa on tum tum...;) Eikä 16:ta äänissä mitään vikaa ole, mielummin ne kuin saneerattu Seepra. | ||||
|
|
04.03.2005 13:10 | Otto Tuomainen | ||
| Juna on todennäköisesti T 3647. Ja teräkset tulevat Pohjankurusta. Muistan nähneeni joskus lapun, jossa noiden määräasemana oli Mäntyluoto. | ||||
|
04.03.2005 13:06 | Eero Heinonen | ||
| Kyllähän siitä savua tulee, mutta niitä ei oikein tahdo saada kuvaan, tai ainakaan itse en ole saanut yrityksestä huolimatta. Tosin en kyllä ole ollut liikkeellä olevien Vaikeiden kanssa paljoa tekemisissä...;) Tästä voi taas väitellä maailman loppuun, mutta kyllähän nyt sentään kaikki Vemput, Pommi ja Huru kiitää kevyesti komeammaksi, kuin Vaikea. ;P | ||||
|
|
04.03.2005 13:02 | Eero Heinonen | ||
| Ettei kyydissä vaan olisi teräksiä, jotka ovat liikkuneet Tka6-voimalla? :) | ||||
|
|
04.03.2005 11:38 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mistä lättäkvartetti on tuonut koululaiset Haapamäelle? Tässä olisi kuitenkin luokkaretken mallia nykyajan koululaisille. Harva heistä lienee nähnyt lättää edes kuvissa, saati livenä tai että olisivat matkustaneet sen kyydissä. | ||||
|
04.03.2005 11:03 | Ville Saarelainen | ||
| Tuossa on viimekesäinen video Dr16:n käynnistyksestä, tosin melko maltillisilla savuilla: http://personal.inet.fi/koti/ville.saarelainen/juna/Kaj_Dr16-start_040605.avi | ||||
|
|
04.03.2005 10:47 | Marko Tuominen | ||
| Hyvinkää-Karjaa on oikein, tarkennuksia? | ||||
|
04.03.2005 09:25 | Perttu Karttunen | ||
| Se on sitä harrastajauntuuria se, kuinka monta kertaa onkaan käynyt niin että lähtee juaa kuvaamaan ja huomaa että se on juuri mennyt tai mikä vielä ikävämpää, näkee kun viimeiset vaunut kataa juuri näkymättömiin. Joskus käy niinkin päin että lhtee pettyneenä poies kun mitään kuvattavaa ei ollutkaan ja kun on kotiovella niin kuulee kun MGO:t laulaa pilkkalaulua, ja juna jylistää ohi. | ||||
|
|
04.03.2005 09:18 | Perttu Karttunen | ||
| Anssi: kyllähän 26-sarjan kaikki edustajat on mahdollista Joensuunkin seudulla bongata kun koko sarja on pelkästään Oulun/Joensuun varikolla kirjoilla. mutta siitä en ole statavarma kumpaan varikkoon 2561 tämänhetkisen sijoituksen mukaan kuuluu, Tampereelle vai Kouvolaan, mutta ei noita 2542-> sarjaa hirveästi täällä näe, 27 - sarjaakin hyvin harvoin. ja tässäkin kuvassa on 2567, eikä 266x :) | ||||
|
04.03.2005 08:58 | Otto Tuomainen | ||
| Tämän jälkeen odottelin turhaan tuossa reilut 2 tuntia. T 3641 oli ilmeisesti peruttu. Tai sitten jatkuvaan kuvailuun kyllästynyt kuljettaja päätti ajaa Pasilan kautta :) | ||||
|
|
04.03.2005 08:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpa hieno. Aivan ensimmäinen mielikuva tästä kuvasta on, että kyseessä on jonkun tehtaan pieni pistoraide, mutta tämähän on yksi dieselvetoisista valtaväylistä! | ||||
|
04.03.2005 08:33 | Otto Tuomainen | ||
| Rm:n juna on kulkenut aina kun sitä olen tiistaina tai torstaina odotellut. Lauantaisin on ollut muutamasti peruttu. | ||||
|
|
04.03.2005 08:30 | Otto Tuomainen | ||
| Saapuu aika usein Rm:lle vasta klo 11:n jälkeen. Lähtee pois kun vaihtotyöt on tehty... Varsinkin jos Rm:llä on puuvaunujen jättö/otto saattaa lähteä vasta 12:n jälkeen. | ||||
|
|
04.03.2005 08:17 | Otto Tuomainen | ||
| Olisiko tämä www.vaunut.org/kuvasivu.php/9511.html paikka? | ||||
|
|
04.03.2005 07:33 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kyllä se Dv16 on minusta vähintäänkin yhtä hyvä versio kuin Dv15, ellei jopa parempikin. ;) | ||||
|
04.03.2005 00:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pääsis jo pesee. Ha haa!!! :b | ||||
|
|
04.03.2005 00:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Iss:än pojjaat peseekin. | ||||
|
04.03.2005 00:20 | Jari Kuusinen | ||
| Eikä ollenkaan harvinainen tilanne! Turun alueella pörrää laskujeni mukaan parhaimmillaan viisi päivystäjää, jos Kyrön ja Naantalin veturit lasketaan mukaan, joten kuvattavaa riittää vaikka koko päiväksi! :) | ||||
|
04.03.2005 00:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuttavallisen näkönen otus. ;) | ||||
|
04.03.2005 00:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juhana on aivan oikeassa. Itse ainakin tarkoitin sitä, että Hpk-Jy välillä Dr12 todennäköisyys 1986 oli 100% (vakinainen tavarajuna) ja Hankopaanalla se promille. B1-radat eivät tosiaan esteenä olleet. Olihan esimerkiksi koko Haapamäen kolmio B1-rataa, paitsi Hpk-Ph, joka oli B2-rataluokkaa eli joka toinen kiskonjatke oli hitsattu. | ||||
|
04.03.2005 00:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kaikkee sitä näkeekin. | ||||
|
|
04.03.2005 00:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muistaakseni olen tässä kuvannut junan, mutta enpä muista missä olin. Siis toki Lohjan ja Rajamäen välillä, mutta... prkl kun tuo derivaatta vie muistin, vaimikäsenytolikaan? | ||||
|
|
04.03.2005 00:04 | Jari Kuusinen | ||
| Jaha, 2031 on palannut talvilomaltaan! :) Vaunumiehen asento lienee sattumaa, vaikka täsäähän kiikaroidaan jo muutaman kymmenen metrin päässä sijaitsevaan tasoristeykseen... | ||||
|
|
03.03.2005 23:16 | Pasi Kokkonen | ||
| Ei se aina ole ollut tuollainen :) https://vaunut.org/kuvasivu.php/10896.htm | ||||
|
|
03.03.2005 23:13 | Antti Busk | ||
| Taas tämä mysteerikeuladeeveri. Kivan näköisesti muuten lumi pöllyää vaunujen pyörästöissä. | ||||
|
|
03.03.2005 22:13 | Pasi Kokkonen | ||
| Miten tuosta voi päätellä 25-sarjan koneiden liikkestä mitään? Veikkaan Otalammen hehtaareja. Jotain samankaltaista tässä kuvassa on Oton kuvien kanssa. | ||||
|
|
03.03.2005 21:44 | Anssi Manninen | ||
| Niin no joo.Mutta kyllä noitakin koneita täällä päin silloin tällöin näkee,tälläkin viikolla joensuussa oli 2664 ja 2660. | ||||
|
03.03.2005 21:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kirja on Äidilläni 230km päässä täältä, ja taitaa nuo tekijänoikeudet kieltää kuvan täällä julkaisemisen.Ilmoitan pikapuolin tällä samalla paikalla kirjan nimen, niin voit vaikka lainata kirjastosta sen. | ||||
|
|
03.03.2005 21:35 | Perttu Karttunen | ||
| Karjaa-Hyvinkää minullekin mieleen tulee lähinnä Deeverin numerosta, 2567 ei juuri taida Huutokoski - Savonlinna väliä liikkua. Ehkä saattaisi olla Savonlinna - Parikkala myöskin mutta epäilenpä sielläkään tämän yksilön liikkuvan... SIellä kun tapaa enempi 27 - sarjaa | ||||
|
03.03.2005 21:34 | Anssi Manninen | ||
| Komea veturi ja kuva!! | ||||
|
|
03.03.2005 21:23 | Lasse Härkönen | ||
| Karjaa-Hyvinkää? | ||||
|
|
03.03.2005 21:09 | Anssi Manninen | ||
| Savonlinna-huutokoski? | ||||
|
|
03.03.2005 21:05 | Lari Åhman | ||
| Ei taida Lari saada ihan heti sitä jakoon, katotaan nyt sitten, kun eli j o s saan väsättyä nuo jo tekeillä olevat kotisivut valmiiksi asti... | ||||
|
|
03.03.2005 21:02 | Lari Åhman | ||
| Pittäähän se olla, onhan tuossa keulalla varavirrointinkin nostettu jo ylös. ;)) | ||||
|
|
03.03.2005 21:01 | Lari Åhman | ||
| No -04:ssahan nyt oli ihan eri konekin, Wärtsilän ihmeviritelmä. Tietysti kyllähän Pielstickkikin työntää savua kun runttaa tehot täysille, mutta kun tikulla ei saa niitä tehoja ihan heti päälle... Mitenkähän tosiaan tuo tikkuohjaus toimii vaihtotöissä, nimenomaan heittohommissa, kuten Vanaja kertoi? Onko kellään "kokemuksia"? ;D | ||||
|
03.03.2005 18:24 | Mikko Martimo | ||
| Hiano! | ||||
|
|
03.03.2005 18:03 | Juho Haapala | ||
| lari voiko sitä saada mitenkään jakoon? | ||||
|
|
03.03.2005 18:01 | Juho Haapala | ||
| Kyllä 16'sta saa savua!Nätisti lähti 2804 viime kesänä kun heitteli vaunuja ympäri nokelaa =) Usvaa putkesta | ||||
|
|
03.03.2005 17:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eero: se ei ole pelkästään "ihan komea veturi", vaan Valko on nimenomaisesti "komein veturi kaikista". (Ja taas nousee lämmöt kilometrillä 107...) | ||||
|
|
03.03.2005 17:13 | Pasi Kokkonen | ||
| On se piru jos ei pitkää Sprinteriä nähnyt. En jaksanut persettä penkistä nostaa joten ajoin auton sopivaan paikkaan ja otin kuvan istualtaan :) Toisekseen kuski näkyy ajavan pitkän pään pöydästä. | ||||
|
03.03.2005 17:08 | Pasi Kokkonen | ||
| Yksi porkkanan vastaava akseli painoi muistaakseni noin 1,5 tonnia. | ||||
|
|
03.03.2005 17:06 | Perttu Karttunen | ||
| Dv15 :) Kuski tainnu oikeen nousta seisomaan nähdäkseen että mikä siellä radan varressa kykkii... | ||||
|
|
03.03.2005 17:04 | Perttu Karttunen | ||
| n e ä nkö mie ihan oikein että tuolla puomin päässä on tikkari... | ||||
|
|
03.03.2005 17:00 | Joona-Mikko Salo | ||
| Tämä on hyvä | ||||
|
|
03.03.2005 16:54 | Juhana Nordlund | ||
| Eihän B1 ollut mikään este Dr12:lle. Nopeusrajoitus oli pääsääntöisesti vähän alempi kuin eräillä akselipainoltaan kevyemmillä koneilla (esim. Dv12 ja Dr13). A-radoilla Huruilla oli miltei aina käyttökielto. Kuvausvuonna Jy-Hpk oli minun käsittääkseni B1... | ||||
|
|
03.03.2005 16:28 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Eero: mikä "parempi versio" ? :) | ||||
|
|
03.03.2005 16:19 | Eero Heinonen | ||
| Älä ota sitä vakavasti...:) | ||||
|
|
03.03.2005 16:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| öh, olen nolona :-) | ||||
|
03.03.2005 16:14 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Eipä muuten ole. Kaikki on 14000 mm pitkiä. =) | ||||