Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.12.2004 00:20 | Jorma Rauhala | ||
| Siinähän se ärrä nyt on, oikein voi mennä sisälle lämpimään tekemään ostoksia. | ||||
|
23.12.2004 00:16 | Jorma Rauhala | ||
| Tähän kohtaan valmistui 1980-luvulla veturien tankkauspaikka. Veturin takana näkyy Vilppulasta Mänttään tuleva pääraide. Pyöräilijät polkevat sen takana Valtatietä. Takana oleva talokin on jo purettu. Etualan vaihteesta pääsi kääntymään lautatarhan pistoraiteelle, josta zig-zag pääsi myllyraiteelle, jolla oli tuolloin heti kuvaajan takana Esso-tankkauspiste GAS:n vetureille. Nyt tällä paikalla on Myllyrannan taidekeskuksen lasten peuhapaikka. | ||||
|
|
22.12.2004 23:44 | Juha Malinen | ||
| N e änkö minä oikein vai sijaitseeko moinen ilmestys (kioski) nytten aivan kuvan oikeassa reunassa näkyvässä rakennuksessa? | ||||
|
22.12.2004 23:40 | Mikko Mäntymäki | ||
| 20.12.2004 ottamassani kuvassa Sm4 noastaakomean lumipöllyn, https://vaunut.org/kuvasivu.php/10792.html . Tämähän on hieno kuva tästä kuvakulmasta. | ||||
|
|
22.12.2004 23:20 | Jorma Rauhala | ||
| Hieno kuvakulma! Mäntän ensimmäinen kerrostalo Pilvilinna 30-luvulta näkyy ylevästi mäen päällä. Hissi ja kaikki muutkin herkut olivat siellä ennenkuulumattomia uutuuksia. Ennen vanhaan Rautatiekirjakaupan kioski sijaitsi tasoristeysmerkin yläpuolisella nurmikolla. | ||||
|
22.12.2004 23:07 | |||
| Onpa tyylekäs höyrynosturi. Mahtoiko tällaisia Demag-merkkisiä höyrynostureita olla muualla Suomessa käytössä? | ||||
|
|
22.12.2004 23:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todella hyvä! Kuvassahan on krapulapendo (punaiset silmät) ;D | ||||
|
22.12.2004 23:01 | Jorma Rauhala | ||
| Ensiksi vastaus sille tuntemattomalle kysyjälle, että ei multa löydy Korson tasoristeyksen kuvaa. Harmi omastakin puolestani. Vaunut.orgin palaute "kuvaajalle" ei välitä alkuperäisen lähettäjän nimeä ellei itse kirjoitukseensa sitä laita. Siksi vastaus näin. No niin: Tässä on kuva Mäntän myllyraiteella seisoneesta "Esson" mittarista, josta Move ja Otso nauttivat aina silloin tällöin menolientä. En heti muista milloin tästä luovuttiin ja tehtiin maanpäälisestä säiliöstä ottava tankkausasema tallin edustalle, mutta ennen JENBACHin tuloa 1983 se oli. Se se oli kanssa komea veturi. Nythän se on Haapamäellä museossa. |
||||
|
22.12.2004 22:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kohtauskuva! Hurun vetämä juna saattaapi olla Äetsän järjestelijä, koska kuvassa näkyy pari Hka-turvavaunua. | ||||
|
|
22.12.2004 22:47 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä oli ajalta ennenkuin GAS rakensi oman yksityisen lentokentän entiselle kapearaiteisen puutavararatapihan paikalle Sassiin. Nosturi on kolmikiskoinen (1524 + tukikisko) ja tuotiin Mänttään 1960-luvun puolivälissä Suolahdesta. Modifioitu uittopuunippujen nosteluun. Alunperin saksalainen Demag-rautatienosturi vuodelta 1926, ensimmäinen käyttäjä Arabian tehtaat, Helsinki, Sörnäinen. Tämä olisi tässä vielä höyrykäyttöinen, jos olisi käyttöä! Kuvan aikaan kattila oli Rosenlew & Co 1950. Romutettiin koko kraana 1970-luvun alkupuolella. Valokuvausta harrastaneen stadilaisen kesälomaa viettäneen koululaisen fillari etualalla, ddr:läinen Demon (sic!). Betonilaituri on edelleen jäljellä. | ||||
|
22.12.2004 22:21 | Perttu Karttunen | ||
| Ei ole tuosta loppuun ajamisesta tietoa, kun minulla on jotenki muistikuva että toinen olis myyty pois... Mutta nuo veturien numeot oli arvokas tieto, kiitos! | ||||
|
22.12.2004 22:01 | Jari Kuusinen | ||
| Kiitokset Jormalle jalkaanmenevistä kuvista paikoista, jotka ovat vasta viime aikoina tulleet itselleni tutuiksi! Verratkaapa tätä muuten kuvaan https://vaunut.org/kuvasivu.php/10788 ! Veturit, asukkaat, kuvaajat ja maisema ovat muuttuneet, mutta rautatie, se on ja toivottavasti pysyykin! :) | ||||
|
|
22.12.2004 21:42 | Jorma Rauhala | ||
| Perttu: En tiedä Outokumpu Oy:n MOottoriVEtureista muuta kuin että sellaisia on Okulle tehty kaksi: nro 506/1952 Move 51m ja nro 521/1956 Move 51h. Mekaaninen vastaa kutakuinkin VR:n Vv14:ää ja hydraulinen Vv13:a. Vuoden 1966 VR:n tilaston mukaan olisi jäljellä vain 51h. Veturit on vissiin ajettu loppuun Okussa? | ||||
|
22.12.2004 21:17 | Ville Saarelainen | ||
| Toivottavasti ei ole tsekinpoijjaat ruuvanneet matkamittaria ennen myyntiä... | ||||
|
|
22.12.2004 20:59 | Jorma Rauhala | ||
| Kirjaston "Mänttä-kokoelmasta" luulen löytyvän tuon Resiinan. Myllyn edessä on myllyraiteen päätepuskin ja sillä raiteella oli näihin aikoihin vielä veturien naftapumppu, jolla maanalainen säiliö. Myöhemmin tankkauspaikka muutettiin tallin edustalle, maanpäällisellä säiliöllä. | ||||
|
|
22.12.2004 20:53 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä on juuri se. Nythän se on "sähkötön", josta Ilkka osaisi varmasti kertoa enemmän. | ||||
|
|
22.12.2004 20:53 | Tommi K Hakala | ||
| Tuossa myllyrakennuksen edessä näkyy yhden raiteen päätepuskin,mäntässä oli melkoisesti eri raiteita jokapuolella.Mistähän tuon resinan jutun GAS:n teollisuusradasta voisi löytää? | ||||
|
22.12.2004 20:46 | Jorma Rauhala | ||
| Kolmen sakki koostui veturinkuljettajasta, (vaihtotyö)konduktööristä ja junamiehestä. Kuljettajat toimivat vuorotaulun mukaan vuorotellen myös kippareina. Faktisesti GAS:n vaihtotyöyksikössä oli siis töissä kaksi kuljettajaa ja junamies. Tässäkin kuvassa kuljettajataustaiset ovat hytissä ja junamies saa tuulettaa. No hän seuraa oikeasti katuliikennettä, sillä edessä on Valtatien tasoristeys, joka ylitetään viistossa. | ||||
|
|
22.12.2004 20:45 | Ilkka Hovi | ||
| JR ! Onkos se tämä Otso joka duunailee FinnGas GmbH:n varastolla Haminassa ? | ||||
|
|
22.12.2004 20:28 | Tommi K Hakala | ||
| Joo,männyn yläkerrassa asuttiin 74-asti jolloin muutettiin siihen ensimmäisenä valmistuneeseen kerrostaloon vieressä.Oman huoneen näkymä oli suoraan tehdas-alueelle ja ratapihalle... | ||||
|
|
22.12.2004 20:25 | Tommi K Hakala | ||
| Kuvasta huomaa että nousu tehtaalta ratapihalle on aika suuri(tuosta on laskua vielä paljon tehdasradan perälle),move sai huutaa täysillä tuon nousun vetäessään täysiä paperivaunuja takasin ylös.Lipeää tosiaan levitettiin paljon kesällä ja se tuoksu valtasi aina vähäksi aikaa ympäristön... | ||||
|
|
22.12.2004 20:23 | Jorma Rauhala | ||
| Tuohon kuvausaikaan Rautatiekirjakaupan kioski oli heti kuvan vasemmalla puolella. Tommi H: Siinäkö Männyn myymälän yläkerrassa asuit? | ||||
|
|
22.12.2004 20:19 | Jorma Rauhala | ||
| Mäntän kauppalan kadut olivat tuolloin etupäässä sorapintaisia. Tehtaalta ajettiinkin säiliöautossa nestemäistä lipeää, jota valutettiin kaduille. Ei pölynnyt tiet ja oikeastaan ne muuttuivatkin melko kovapintaisiksi. Tuostakin kun vasemmalta katsoo, ei heti arvaa, että kyseessä on soratie. Ei taitaisi lipeän päästö maastoon enää onnistua nykymaailmassa! Veturin takana on GAS:n liikenneosaston konttorit ja mm. autotallit, keila- ja ampumaradat. Veturisakki on juuri päättänyt päiväkahvitteluhetken konttorilla ja palaa tehtaalle vaihtotöihin. Ajoa oli kahdessa vuorossa klo 6-14 ja 14-22. Vuoron vaihto klo 14 tapahtui kuitenkin aina veturitalleilla. | ||||
|
22.12.2004 20:18 | Jaakko Hujanen | ||
| Moni lähettelee joulutervehdyksiä junakuvien myötä. Laitoin tuossa erääseen kuvaan kommenttina jouluisan linkin: http://www.nsb.no/internet/jp/journey/index.jhtml?page=journey_inc.jhtml Laitan sen vielä tähänkin. NSB (Norjan rautatiet) toivottavat sen verran hauskalla tavalla Hyvää joulua! Linkissä on animaatio varmaan joulun ajan, jossa junaan tulee kuulutus, että juna joutuu pysähtymään risteävän liikenteen vuoksi. Mutta millä kulkuneuvolla on etuajo-oikeus junaan nähden. Käykääpä tsekkaamassa. Hiiri pitää viedä kuvan päälle ja mielellään tietsikan kajarit auki. | ||||
|
|
22.12.2004 20:16 | Tommi K Hakala | ||
| Vetureissa oli miehityksenä 2kpl vaunumiestä ja veturikuski,vaunumiehet seisoskeli rennosti ensimmäisenä menneen vaunun puskimien päällä radiopuhelimet käsissään.Kas-vaunuja kulki paljon mänttään. | ||||
|
|
22.12.2004 20:12 | Tommi K Hakala | ||
| Veturit kulkivat lähes poikkeuksetta juuri keula edellä alas tehdasalueelle työntäen vaunuja edellään,ja poistuivat vaunujen kanssa takaperin taustalla näkyvälle ratapihalle(yläoikealla näkyy vaunujen kattoja).Näkyisin tässä risteyksessä on oikealla R-kioski eikä kahta ylikulkua.Tangot ja pyörät loistavat punaisina...Kuvanottohetkellä olen ollut 1.5v ja asunut tuon risteysen vieressä olleen kaupan yläkerrassa... | ||||
|
|
22.12.2004 20:11 | Jorma Rauhala | ||
| Vaunun takana häämöttää SOK:n varastomyymälä. Oikealla on Ka/Kas-vaunuja. Movea on juuri hieman maalattu, kaikki punainen on aika tuoretta maalia. GAS:n siipipyörämerkki näkyy hytin seinässä, samoin siinä on sarjamerkki Vdm51h. | ||||
|
|
22.12.2004 19:36 | Tommi K Hakala | ||
| Aih,voi pyhä sylvi...-molempien kyydissä olin tenavana(yksi veturikuski naapuri),moven ääni on syöpynyt mieleeni ikuisesti.Molemmat vielä vanhoissa väreissä,otso maalattiin myöhemmin Tka-tyyppisiin väreihin.Syynä saattoi olla osaltaan monet tasoristeysonnettomuudet Mäntän valtatien risteyksessä kun veturi tuli SOK:n varaston kulmalta tielle.Harmi että move on purettu...-täytynee joskus kesällä vierailla Haapamäellä katsomassa sitä Tampereen voimalaitoksen movea. | ||||
|
|
22.12.2004 19:00 | Perttu Karttunen | ||
| Ei sulla JR sattuis olemaan tietoo Outokumpu Oy:n Keretin kaivoksen Movesta, Oli juurikin samaista tyyppiä kuin kuvassa mutta mekaanisella voimansiirrolla, eli siis Move51/m (mikäli olen oikein jummartanut, niin m=mekaaninen ja h hydrostaattinen ) Move lähti outokummusta joskus 60 luvun alussa muistaakseni jolloin tänne tuli Tk3 1129.... | ||||
|
|
22.12.2004 18:57 | Jorma Rauhala | ||
| Eräässä aiemmassa toisen Mäntän kuvan kommentissa mainittiin GAS:n veturit. Tässä kuva noista vetureista niille joita asia kiinnostaa. Resiinassa 3/86 on ollut juttua GAS:n Mäntän tehdasradasta. Takana olevassa veturitallissa ja myllyssä toimii nykyään Myllyrannan taidekeskus, tallissa on myös bistro. Kääntöpöytä (12,6 m) on purettu osiin ja varastoitu Jokioisten Museorautatielle. Se on vuodelta 1886 ja ostettu Mänttään 1947 VR:ltä Kaipiaisten varikolta. Otso on nykyään keltainen ja seisoo Haminan kaasusatamassa. Move on jo aikoja sitten purettu Salossa. Niin ja tallit on rakennettu 1947. Otson vasemmalla puolella näkyy "tallipäivystäjän" toimiston ikkuna, siitä oikealle on kaksi leveäraidepilttuuta ja vasemmalle viisi kapearaidepilttuuta (600 mm). Kapsuliikenne loppui 1955. Kääntöpöydällä oli aikoinaan siis kahta raideleveyttä! | ||||
|
22.12.2004 18:48 | Jaakko Hujanen | ||
| Museoajoneuvoillehan saisi MR-kilvet tai sitten, jos on tietoa alkuperäisistä kilvistä, on myös mahdollista saada sellaiset tilaamalla katsastuskonttorilta. Ikävä kyllä, junien lisäksi mobilistiautoharrastajan silmiin toi myös käy. | ||||
|
22.12.2004 18:10 | Tommi K Hakala | ||
| Suurkiitos tästä kuvasta,sitä vaipuu lapsuuteensa...-tuon ratapihan kiskojen yli kuljettiin vasemmalla sijainneen sassin lentokentän ympäristöön.Tuolta takana näkyvän metsäpuskan luota lähtee ratapihan suunnassa raide veturitalleille (ja paperivarastoille) jossa Serlachiuksen veturit majailivat,useasti veturi(move tai otso) oli parkissa tuolla ratapihan perällä odottelemassa hommia tehtaalta.Vasemman reunan raiteella oli yleensä paljon hake ja raakapuuvaunuja.Oikean puoleisen raiteen vieressä oli E-liikkeen varastomakasiini. | ||||
|
22.12.2004 18:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Resiinassa 1990-3 oli maininta, jonka mukaan Pitkälahden asema olisi purettu v. 1990 ja pystytetty uudelleen jonnekinpäin Vihtiä. | ||||
|
22.12.2004 17:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nohiin, nyt tultiinkin siihen mielenkiintooseen kysymykseeen, oliko tikkarit siirrettäviä vai ei. Moon jääny siihen käsitykseen, jotta nolis siirreltäviä. mutta ilimeesesti sitte ei. No ei kai nua tikkarit kuitenkaan niin tärkiä asia ollehet, muutehan niitä ei olis unhorettu kokonansa! |
||||
|
|
22.12.2004 17:16 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tikkareiden tarkoitus ollut osoittaa etupää silloin, kun veturi liikkuu yksinään tai on vaunujonon keskellä? Tässä tilanteessa ei ole epäselvää, kumpaan suuntaan veturi lähtee, kun se antaa vedän-opasteen. | ||||
|
|
22.12.2004 17:13 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän niille ole tässä päässä edes mitään paikkaa. :D Koneapulainen pitämään merkkejä käsissään? ;) | ||||
|
|
22.12.2004 16:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei kait siinä maalaisjärjestä kyse ole vaan siinä ettei noita tikkareita normaalitilanteessa siirrelty. En muista nähneeni ikinä Dv12/15/16 tai Dr14 veturia jossa tikkarit olisivat olleet lyhyessä päässä... | ||||
|
22.12.2004 16:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Jos vaunuissa on kuormaa niin silloin ainakin toinen kuski mukana. | ||||
|
|
22.12.2004 16:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tullissa on varmaan funteerattu, jotta onkohan näitä tuotu aikaisemmin ja mikähän mahtaas olla junaveron osuus. Lisäksi on pitänyt tarkistaa vaatimuksenmukaisuustodistus ja sata muuta paprua ennen kun on päästy lätkimään leimasimella ;^) | ||||
|
22.12.2004 16:38 | Lasse Härkönen | ||
| Edellinen kuva kertoo vastauksen: https://vaunut.org/kuvasivu.php/6599.html | ||||
|
|
22.12.2004 16:38 | Pasi Kokkonen | ||
| Säälinpi homma, mutta kyseinen kone on nykyään konepajalla hylkyjonossa. | ||||
|
|
22.12.2004 16:30 | Reijo Talka | ||
| Mikä on nousukulma? Kuvasta sitä on vaikea arvioida. | ||||
|
|
22.12.2004 16:29 | Juho Haapala | ||
| Eikö siinä pidä toinen kuski olla mukana? | ||||
|
22.12.2004 16:19 | Lasse Härkönen | ||
| Offtopic: Joulukuusta kuvaa myös webkamera: http://www.ppo.fi/kuusi/ | ||||
|
22.12.2004 16:13 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 20 veturin valmistussarjan tilaus eli nro:t 3247-3266? :D | ||||
|
22.12.2004 16:09 | Juha Malinen | ||
| Mutta parhaat kuvathan ovat aina vahinkolaukauksia ;) | ||||
|
|
22.12.2004 16:05 | Reijo Talka | ||
| Montako henkilöä vaativat turvamääräykset tällaisen yhdistelmän ajoa varten? | ||||
|
22.12.2004 15:57 | Reijo Talka | ||
| Öinen henkilöliikenne käytti oheista Siilinjärvi-Sysmäjärvi-rataosaa taannoin Joensuu-Huutokoski-rataosan korjauksen aikana, mutta käsittääkseni väliasemilla ei palveltu matkustajia. | ||||
|
|
22.12.2004 15:37 | Perttu Karttunen | ||
| On sieltä jotain tulosssa, täältä Outokummusta on tulossa sinne ylimääränen juna :) Tosin se taitaa jäädä Iisalmeen. | ||||
|
|
22.12.2004 15:36 | Perttu Karttunen | ||
| Juna on T4081, Jns - Ilm. Vetureina 3*Dv12, 25xx+25xx+26xx | ||||
|
22.12.2004 15:34 | Reijo Talka | ||
| Tupakointikielto on nykyaikaa! | ||||