Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.12.2004 12:21 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mistäs tämän kuvaston v.1979 saisi? Itselläni on kyllä vuoden 2004 :) | ||||
|
06.12.2004 11:34 | Perttu Karttunen | ||
| Ai hitto, kun olis älynny aikanaan Porkkanan varata itelleen, tuohan on oikee amistuunaajan unelma :) | ||||
|
06.12.2004 11:34 | Timo Palokangas | ||
| Pitäisiköhän olla kauko-ohjaajan silmin? | ||||
|
|
06.12.2004 11:32 | Perttu Karttunen | ||
| Tuollainenhan olis kiva olla kotonakin. TD3 on ihan kiva kauko-ohjaus simulaattori mutta tuo näyttö on aika cool, muistuttaa tuo alempi tekstiosa Pendolinon diagnostiikkanäyttöä ainakin vikojen määrän perusteella :) | ||||
|
06.12.2004 10:42 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Olisikos muuten kenelläkään kuvaa Otso3:sta? | ||||
|
06.12.2004 10:34 | Jukka Haaramo | ||
| Vaasassa kääntelyvääntely vaan onnistuu hieman heikohkosti kun kolmioraidetta ei ole ja kääntöpöytäkin jäi veturitalleineen Wärtsilän aidan taakse... | ||||
|
|
06.12.2004 10:28 | Jukka Haaramo | ||
| No eikös sen nyt näe kuvasta sokea Erkkikin että tuossa oikeanpuoleisessa ikkunassa roikkuu porkkana? | ||||
|
06.12.2004 08:02 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Nyt tämäkin on sitten romutettu :( | ||||
|
|
06.12.2004 02:20 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eikös tämän vetovaunun ohjaamossa karvanoppien tehtävää toimita porkkana? :D | ||||
|
06.12.2004 01:35 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Sääli. | ||||
|
06.12.2004 01:30 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| On se niin väärin kun toinen on kuin juuri tehtaalta tullut ja toinen pistelty tylysti palasiksi. | ||||
|
06.12.2004 00:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kait, se siellä Haapamäellä on, jos sitä ei ole varastettu.;) | ||||
|
06.12.2004 00:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo, kyllähän se pienikin raksuttaa, koska se on portaallinen. Mutta ei niin isosti kuin se lähes metrin halkaisijaltaan oleva iso tehonsäätäjä. Harvoin näkyy nykyään, että tehonsäätäjä on erin kokoinen toisessa ohjaamossa. Ainakin 26- ja 27-sarjassa on jo kaikissa pieni.. Joka on kyllä parempi asia.. | ||||
|
|
05.12.2004 23:47 | Lari Åhman | ||
| No se taas on sitten kuskin oma vika jos tulee krapulassa töihin, pitää juoda sen verran aikasin, että pääsee selvinpäin töihin... Niin olen joskus miettinyt, mitä varten joissakin Deevereissä on toisessa ajopöydässä pieni "tehoratti" ja toisessa iso. Tuntuu se pienikin raksuttavan jonkun verran. | ||||
|
05.12.2004 23:40 | Harri Häyrinen | ||
| Vuonislahti toimii jälleen junasuorituspaikkana ratatöiden takia ma-to n. 07.40-16.20. Suorittajan työpiste on erillisessa "kontissa", sillä asemarakennus on yksityisessä käytössä. | ||||
|
|
05.12.2004 23:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Valitaan opasteet: naks(vihreä)-naks(vihreä)-naks(vihreä)-naks(vihreä)... Ulkoa kuuluu tämän jälkeen kauhea POKS.. Hupsis meni vähän väärin.. | ||||
|
05.12.2004 23:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo, mutta se on kiellettyä nykyään. Tuli 90-luvun lopussa kielto veturien sisällä tupakointiin liittyen. Jotkut kuljettajat on jäänyt kiinni, mutta he kiistävät ettei tiedä asiasta mitään. Kumminkin näkyy varikolla tai junatoimistolla joskus että tupakointi kielletty veturissa.. Eli sinne ilmoitustauluille on joku käynyt laitamassa muistutuksen ko.asiasta.. | ||||
|
|
05.12.2004 23:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eihän Suomessa edes ole rumia vetureita..;) Dv12, Sr1 ja Sr2 ovat ihan hyviä ja luotettavia vetureita.. Vieläkö Dv12:n ja Sr1:n vaihdettiin pieni tehonsäätäjä.. Ennen Dv12:ssa oli se iso ja kauhea raks-raks-raks-raks.. Erään veturinkuljettajan kanssa puhuttiin just tuosta tehonsäätäjä jutusta. Hän sanoi että oli se kauhea naksumaan.. Jotkut veturinkuljettajat on sanonut että oli se kauhea tulla pikkuisen krapulassa töihin kun oli raksuttava tehonsäätäjä. Dv16:ssa on sitten erilainen, siinä ei ole pykäliä. Ennen Dv16:n tehonsäätäjässä oli samassa jarru. Kun sitä pienensi niin jarru meni päälle ja kun toiselle suuntaan pyöritti niin tehoa tuli lisää... | ||||
|
|
05.12.2004 23:15 | Nikolas Peippo | ||
| Ilmalassa kun TETissä laittelin Sr2:sia niin aika monessa hiekoille tulleessa koneessa oli kova tupakinhaju hytissä.. ilmastointi vaan täysille sitte. | ||||
|
|
05.12.2004 23:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo, siellähän haisee joskus tupakin paska.. Joka on vähän tarttuva haju, joskus.. Ikävä että ihmiset ovat semmoisia! Sanomista tulee monesti kun joku tekee valituksen. Silloin niitä lappuja ilmoitustauluille ja puheita tulee. | ||||
|
|
05.12.2004 23:04 | Lari Åhman | ||
| No Deevereissähän poltetaan sen mikä keritään, eikä siitä kukaan ole mitään tullu sanomaan :D Ainakaan täällä ei _tietääkseni_ olla niin tiukkapipoisia että tuollaisesta tulisi sanomista... | ||||
|
05.12.2004 23:01 | Harri Häyrinen | ||
| Junasuorittaja/ohjaajan ja Kauko-ohjaajan työpiste sijaitsee asemarakennuksessa, johon myös sijoittuu ensi vuonna Joensuu-Nurmes radio-ohjauksen työpiste. | ||||
|
|
05.12.2004 22:58 | Lari Åhman | ||
| Kyllä, minustakin Deeverit ovat Vr:n melkeinpä tyylikkäimpiä vetureita, veturimiesten mielestä Sr1 taas on koko Vr:n historian luotettavimpia koneita; eivät jätä yleensä linjalle, mutta painaahan niitä ikäkin joidenkin yksilöiden kohdalla. Vaaleista sen verran, että niidenhän vissiin piti mennä jonnekin laskumäkeen vaihtotöihin, mutta eivätpä taida etelän poijjat ottaa niitä sinne juuri noiden kestävyysonkelmien takia... No, ainakin Hy knp on sen jälkeen työllistetty ruuhkaksi asti, jos Valkot sinnepäin eksyy ;-) | ||||
|
|
05.12.2004 22:46 | Perttu Karttunen | ||
| Heh, eiköhän jokanen juna tule jossainvaiheessa pitkä pää edellä, jos ne lähtee Vaasaan lyhyt pää edellä niin kyll neJyväskylään palatessaan tulee Pitkä pää edellä, elleivät sitten vaasassa käännä vetureita toisinpäin :) | ||||
|
|
05.12.2004 22:44 | Perttu Karttunen | ||
| Tjuu, ei saisi polttaa mutta kyllä niissä silti vielä poltetaan tupakkia :) | ||||
|
05.12.2004 22:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mutta, eikö tässä pitäisi olla se lankku? Kun eikö tämä ole vetureiden paikka? | ||||
|
|
05.12.2004 22:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Missään veturissa ei saa enään polttaa tupakkia sisällä. Jos kuljettaja jää kiinni, hänelle tulee pitempi juttu. | ||||
|
05.12.2004 22:29 | Nikolas Peippo | ||
| Onko tuo Sr1 tuolla raiteilla ollenkaan, vaiko laiturilla :P | ||||
|
|
05.12.2004 22:28 | Nikolas Peippo | ||
| Romutukseen. | ||||
|
|
05.12.2004 22:28 | Nikolas Peippo | ||
| AnttiS: Ei ole Sr2:ssa kiellettyä. Kaikissa Sm:ssä on kiellettyä. |
||||
|
|
05.12.2004 22:12 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Itseasiassa tollanen sen kai kuuluukin olla, tosin osa laudoista tuosta taitaa puuttua. Tälläisiä käytetään juurikin niillä raiteilla joilla on vaara että SA3 murskaa puskimen lankun. | ||||
|
|
05.12.2004 22:05 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Minnekäs Satasarvinen on lähdössä? | ||||
|
05.12.2004 22:02 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Itsekin olen käynyt tuolla muutamaan kertaan sisällä. | ||||
|
|
05.12.2004 21:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| LUE kuvateksti... | ||||
|
|
05.12.2004 21:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja mistäs tiedät, että se on juuri tupakalla? | ||||
|
|
05.12.2004 21:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuka kuljettaja on veturin ovella tupakalla??!!! Tupakointi on kiellettyä veturin hytissä!!!! | ||||
|
05.12.2004 21:10 | Anton Rajala | ||
| Hemmetin ruman näkösii vaunui!!!! | ||||
|
05.12.2004 21:09 | Anton Rajala | ||
| Mersu on ei ainakaan IVECO Nimittäin enolla on Eurostar iveco. | ||||
|
|
05.12.2004 20:45 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 4120 on vielä olemassa? Mulle ei ole koskaan kerrottu mitään moisesta. | ||||
|
05.12.2004 20:40 | Lari Åhman | ||
| Eikun perhana, olikohan se sittenkin tuo 5122? Nyt kyllä iski ihme muistikatkos... :P | ||||
|
|
05.12.2004 20:39 | Lari Åhman | ||
| No on tuo 5121 ainakin käyntikuntoinen, kun se tuossa heinäkuussa koekäynnistettiin. | ||||
|
05.12.2004 20:37 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| En vaan ollut 100% varma... | ||||
|
|
05.12.2004 20:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joku käynyt rikkomassa päätepuskimen.. Olisiko lie joku SA3 kytkin antanut pusun? | ||||
|
|
05.12.2004 20:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Se on polttoainesäiliö!.. | ||||
|
05.12.2004 19:50 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 753 ja 1019 näyttävät seisovan tasan samassa paikassa kuin 6 vuotta sitten, vai erehdynkö? | ||||
|
05.12.2004 19:32 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kuten jo mainittiinkin, tuo ei siis ole ensimminen kerta kun Pendosta on kulma auki. Esim. joskus 1996 kun Jyväskylässä oli toinen protorungoista näytteillä, oli toisesta päädystä oikea kulma auki. | ||||
|
05.12.2004 19:28 | Henri Sihvonen | ||
| No tuohan se on turvallinen... | ||||
|
05.12.2004 17:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| IC53:lle on annettu värit raiteelle 2. | ||||
|
05.12.2004 17:02 | Jukka Haaramo | ||
| Sanoisinpa että nämä hytit on parasta mitä VR on tähän mennessä keksinyt läppärin omistaville "allergikoille" :) | ||||
|
|
05.12.2004 16:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| No niin nythän täällä puhutaan asiaa.. Kyllä Dv12:t on minun mielestäkin hyviä kestävyydeltään ja muutenkin hienon näköisiä vetureita.. Tuskin VR hylkää näitä 10 vuoden päästäkään.. Nämä varmasti tulevat olemaan pitempään kuin Dr16-sarja. Sillä Dr16 sarjalla on ikäviä kokemuksia, myös vaihtotöissä. Oikeastaan ohjaamoon mahtuu hyvin kuljettaja+2junamiestä.. Toinen joutuu istumaan pöydällä.. Toisella pöydällä ei voi oikeen istua, kun siinä on käsijarru. Kyllä VR:ltä löytyy vielä ahtaampi hytti, joka on Sr2:n hytti siihen just mahtuu vaan kuljettaja+toinen ihminen | ||||
|
|
05.12.2004 15:29 | Olavi Huotari | ||
| Kyllähän deeverit ovat mukavan näköisiä. Ne jotenkin istuvat suomalaiseen maisemaan vuodenajasta ja säästä riippumatta. Ohjaamon ergonomiaan en ota kantaa, kun ei ole siitä juuri kokemusta :) | ||||