Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	11.02.2005 21:03	Janne Ridanpää
		Lahti-Heinola -radalla jossain Seestan entisen liikennepaikan suunnalla.
	11.02.2005 21:02	Reijo Salminen
		Eikös Kymi ollut 20-luvulla vielä säännöstelemätön, on tainnut olla jännät paikat tehdä siihen aikaan noin järeää siltaa kun alla on mennyt kevättulviva Kymijoki
	11.02.2005 20:58	Jorma Rauhala
		Asemarakennus (ja mahdollinen junanlähettäjä) pitäisi olla saarrettuna raiteitten väliin. Pm ei siis kelpaa. Malmin "silta-asemat" ovat olleet sellaisia. [Nykyistä Pasilaa en laskisi mukaan, koska siellä ei ole sitä jnl:ää koskaan ollut.] Sotkamo on sitten ollut vielä semmoinen saarrettu, jossa raiteet ovat menneet asematalon kahtapuolta. Voisinkin joskus panna siitä kuvan tänne.
	11.02.2005 20:42	Simo Toikkanen
		Mahdetaanko Pieksämäki laskea sellaiseksi? Raiteiden välissä oli ainakin asemaravintola. https://vaunut.org/kuvasivu/5267
	11.02.2005 20:41	Anssi Manninen
		Sanoiko nuo kuvaajalle mitään?
	11.02.2005 20:40	Anssi Manninen
		Kuvanmuokkaus ohjelmalla sitä saa kaikkea jännää tehtyä. Vai onks tää aito lumipenkka?
	11.02.2005 20:07	Markus Perälä
		Väliltä Parkano-Niinisalo? Naulakiinnitys, tukikerrokseton kivisilta...
	11.02.2005 19:34	Waltteri Seretin
		korjaa vaunut*
	11.02.2005 19:34	Waltteri Seretin
		Mun mielestä Inetrtcityty ja pendot on ihan hyyvii mutta siniset baunut voittaa :D
	11.02.2005 19:31	Jukka Voudinmäki
		Kuulin yhdeltä traktoritehtaalla työskenneeltä, että meriteitse toimitettavat Valtrat laivataan Helsingin Sompasaaressa. Kotimaan kuljetukset tapahtuvat tietääkseni kuorma- tai rekka-autoilla.
	11.02.2005 19:30	Juhana Konttinen
		Suolahdestahan näitä pukkaa tuonne Jy:n ratapihalle T3366:n kyydissä. Toisenlaistakin näkemystä asiaan: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4899 Eipä taida tosiaan kotimaahan enää junakyytiä traktorille saada. Rekkakyytiä tai sitten tehtaanpihasta omalle pellolle karauttaen :)
	11.02.2005 19:21	Juha Malinen
		Kielipoliisin on iskettävä, se on Suolahdesta ;) Näin btw, traktoritehtaalla on muuten valtavan iso ratapiha, kaksi raidetta joille kummallekin mahtuu muistaakseni kolme vaunua ;) Eivät muuten taida enää junalla traktoreita kuskailla Suomen markkinoille vai mikäs on tilanne?
	11.02.2005 18:40	Joni Kontio
		Kokkola ja Seinäjoki on vielä välissä... ;)
	11.02.2005 18:39	Jorma Rauhala
		Moottorivaunussa on vielä alkuperäinen antiikkinen lyyra-virroitin. Suurtehovalonheittäjät johtuvat puolestaan pimeistä olosuhteista: esikaupunkeihin johtaneet radat olivat usein omilla linjauksillaan, eikä tuolla neuvostojenmaassa valaistus nyt katuverkostossakaan ollut koskaan parhainta mahdollista. Kaksi työläisnaista on juuri ylittämässä prospektia hyvin merkittyä suojatietä pitkin.
	11.02.2005 18:26	Jorma Rauhala
		Kuvaamiseen vielä: Kerran Puolassa 1980-luvulla, kun sinne oli julistettu maan sisäinen "sotatila", eräässä kaupungissa kaksiakselisen vaunun kuljettaja ryhtyi puimaan nyrkkiään minut nähdessään ja otti selvästi yhteyttä liikenteenohjaukseen radiopuhelimellaan. Silloin nostin kytkintä, kaupungissa massoihin häviäminen on onneksi helppoa. Kiskoliikenneharrastaja on saanut kyllä kokea kaikenlaista "jännitystä" noissa entisissä sosialistimaissa. Siellä kun on selkeästi tiennyt liikkuvansa harmaalla alueella. Mutta: ainoa kerta kun olen joutunut keskustelemaan poliisin kanssa tapahtui Haagin asemalla Alankomaissa. Siellä ratikat kulkevat asemarakennuksen kautta ja salamavalo paljasti minut. Joku hullu muija luuli, että kuvaan häntä ja hätyytti asemapoliisin. Toisaalta nykyään tuntuu, että valokuvaaminen on muuttunut kielletyksi "länsimaissa" samalla kun se on "idässä" vapautunut. Suomessakin on tyyli muuttunut huonompaan suuntaan, etenkin teollisuusratapihoilla.
	11.02.2005 18:24	Simo Toikkanen
		Kuva turvaraiteen tarpeellisuudesta löytyy tästä: https://vaunut.org/kuvasivu/5111 sekä pari kuvaa taaksepäin.
	11.02.2005 18:11	Tommi K Hakala
		Koskahan saapuu Tampereelle näitä valkoisia töihin?
	11.02.2005 17:58	Jorma Rauhala
		Sai olla mukana yksi kamera ja kuvauskieltokohteethan oli listattu jo maahantullessa jossain lapussa. Esim. sotilaskohteita ei saanut kuvata ja kaikki rautatiethän olivat sellaisia. Siksi olikin turvallista kuvata kaupungissa vaikkapa raitiovaunuja. Ne olivat ainakin sallittuja. Ehkä varikot eivät kuitenkaan olleet?
	11.02.2005 17:41
		Mukavia kuvia kultaisesta Neuvostoliitosta. Saiko tuohon aikaan länsi-ihminen kuvata ihan vapaasti? Eikös NL:ssa ollut aikoinaan aika tiukka meininki ja länsivastaisuus? Kuulemani mukaan 60-70-luvulla Neuvostoliitosta ei saanut kalaa, kun nekään eivät uskaltaneet avata suutaan :)
	11.02.2005 16:38	Tunnus poistettu
		Tuoreita Valtroja suoraan Suolahdelta.Juna varmaan menee Turkuun.
	11.02.2005 16:23	Olavi Huotari
		Kyllä selvensi, varsinkin kun se kahteen kertaan selostettiin :)
	11.02.2005 16:21	Pasi Seppälä
		Tepon tietokone oli nopeampi.
	11.02.2005 16:18	Pasi Seppälä
		Kyseessä on ns.turvaraide. Sen vaihde kääntyy samalla ohjauksella pääradan vaihteen kanssa. Sivuraiteelta ei voi siis tulla esim. kuvassa olevan junan alle, vaan turvaraide ohjaa liikenteen metsään ja välttää yhteentörmäyksen. Toivottavasti selvensi.
	11.02.2005 16:17	Teppo Niemi
		Kyseinen lyhyt raide on turvaraide. Eli sen tehtävänä on estää kaluston pääseminen vaarantamaan muuta liikennettä. Eli kuvan tapauksessa, jos vaihtotyöyksikkö ei pysähdy raideopastimelle, niin se ohjautuu turvaraiteelle sen sijaan että se päätyisi pääraiteelle.
	11.02.2005 16:14	Reijo Talka
		Jotkut kärsivät lentopelosta, toiset pendopelosta. Jälkimmäisen pelkotyypin hoidossa ajo Pendolinolla voisi auttaa, mutta koska "Ässä" on jo surullisenkuuluisa epävarmasta ajosta, voi pelko vain vahvistua.
	11.02.2005 16:14	Jukka Voudinmäki
		Kuvassa näkyvä radanpätkä on ns. turvavaihde, joka tässä käännettynä "sivu"asentoon estää liikennöinin Kaipolasta päin turvattavalle kulkutielle eli tuolle, jolla Sr1 3090 vaunuineen tekee matkaa.
	11.02.2005 16:08	Olavi Huotari
		Mitä noin lyhyellä radan pätkällä tehdään, mikä kuvan vasemmassa reunassa on? Mahtuuko tuohon edes veturi kokonaan.
	11.02.2005 16:06	Joni Kontio
		okej
	11.02.2005 16:03	Pasi Seppälä
		On oikeen hieno kuva.
	11.02.2005 15:35	Juhana Konttinen
		Kovaa elämää on kyllä eletty, silmänympäryksetkin ihan harmaana.
	11.02.2005 15:33	Teemu Lokka
		Minnes tarrat kadonneet?
	11.02.2005 15:28	Pyry Entonen
		Siihenhän se juttu tulikin näkyville. Hyvä, että radoilla on paljon puolustajia!
	11.02.2005 15:24	Olli Keski-Rahkonen
		Kaikki uusi on huonoa ;)
	11.02.2005 15:20	Pyry Entonen
		Mitäs jos rekkoja on nyt 95 ja ratojen lakkautusten jälkeen 195. Johan alkaa näkymään! Toivottavasti yleinen mielipide oli ratojen puolesta. Jos päättäjät eivät osaa ajatella huomista pidemmälle, niin toivottavasti edes kilpailun avautuessa ymmärretään ratojen merkitys ja vähäliikenteisiä ratoja kehitetään yksityisten yritysten voimin. Kuka tahansa osaa antaa älyttömiä lausuntoja miljoonapalkalla!
	11.02.2005 15:20	Olli Keski-Rahkonen
		Saman logiikan mukaan Spar-vaunuissa on toisessa päässä SA3 ja toisessa päässä lenkkikytkin.
	11.02.2005 15:13	Lasse Härkönen
		Vatasen kommentteja es. päivän Karjalaisessa: http://www.karjalainen.fi/cgi-bin/vk?Depa=maakunta&Model=juttusivu.html&Story=1872595.txt
	11.02.2005 14:59	Joni Kontio
		Kumpihan on liikennöitsijälle kannattavampaa - ajattaa autot kuljettajineen Oulusta Ilmalaan vai kenties ajaa ne Nokelasta vaunuihin... Mitähän lie VR veloittaa liikennöitsöiltä per rekka..?
	11.02.2005 14:56	Pyry Entonen
		Jotkut Deeverit ovat suorastaan törkeän näköisiä, varsinkin jotkut 2500 sarjan vanhemmat koneet. Maalipinta on samaa luokkaa kuin Dv15 1999:ssä loppuaikoina.
	11.02.2005 14:54	Olavi Huotari
		Tästäpä kuvasta tuli mieleen tämän aamuisessa Kainuun Sanomassa ollut juttu, joka koski Kajaanissa pidettyä vähäliikenteisiä rautateita koskevaa seminaaria. Jutun mukaan europarlamentaarikko Ari Vatanen oli todennut, että maantieverkosto on yhteiskunnalle täysin ylivoimainen kuljetusväylä, minkä vuoksi juuri sen kehittämiseen ja ylläpitoon pitää panostaa. Lisäksi suora lainaus hänen puheestaan: "Jos maantiellä menee 95 rekkaa ja niistä kymmenen saadaan rautateille, niin eroa ei huomaa missään" Että tällaisia parlamentaarikkoja meillä, vai oliko se Vatanen sittenkin jo Ranskan edustaja.
	11.02.2005 14:51	Joni Kontio
		Bongasin tossa yks päivä Spar litteralla kulkevan puuvaunun. Mitäs eroa sillä on Sp sarjalaisten kanssa. (Spa-vaunussa taisi olla SA-3 kytkimet...)
	11.02.2005 14:38	Olavi Huotari
		Samaa mieltä. Teki mieli kuvankäsittelyllä vähän fiksata maalipintaa :)
	11.02.2005 14:36	Joni Kontio
		Kärsineen näköinen toi 2633.
	11.02.2005 14:21	Valtteri Keski-Säntti
		Joo niin on. Katos vaan ku eivät oo Moveen asentanut tuplavaloja! =)
	11.02.2005 13:38	Pyry Entonen
		Komeasti raskas linjaveturi 21459229. Seuraavaksi EU vaatii, että suomen raideleveys pitää kaventaa yleiseurooppalaiselle tasolle. Sitten voidaan ottaa Reevereistä siivu pois!
	11.02.2005 13:20	Tero Korkeakoski
		Jees Ville, tällainen olisi: tero.korkeakoski@suomi24.fi
	11.02.2005 13:19	Jonne Seppänen
		ihan asiallinen tämäkin otos..
	11.02.2005 13:17	Jonne Seppänen
		kaarteen ja kaluston jalkaanmenevyys..
	11.02.2005 13:10	Mikko Mäntymäki
		Itse kuvasin kyseisen yksikön Lempäälän etelä puolella, km.162-22 klo.14:46.
	11.02.2005 10:54	Juha Kutvonen
		Huonolaatuinenkin kuva on ehdottomasti parempi, kuin ei kuvaa lainkaan. Tästäkin otoksesta näkee jykevän veturin lisäksi, miltä Hangon radan ratapiha-alue näytti vähän kapsun purkamisen jälkeen. Itsekritiikki kuvien suhteen oli minullakin alkuvaiheessa niin korkealla, että moni dia jäi alunperin kehystämättä mikä minkäkin syyn perusteella. Myöhemmin olen sitten penkonut "jämälaatikkoa" ja tehnyt paljon löytöjä ihmetellen, minkä takia aivan kelvollisia kuvia on tullut hylättyä. Aika muuttaa kuvien arvoa.
	11.02.2005 09:05	Jorma Rauhala
		Paikka on Hangon ratapiha (siis Hyvinkäällä). Vasemmalla on kapearaiteisen HKR-rautatien yhdysliikenneratapihan pohjaa ja oikealla tulevan rautatiemuseon aluetta. Tuttuja taloja nykyaikanakin! Kapsupiha on jo parissa vuodessa ehditty purkaa, ainoastaan ratapihan Karkkilan puoleisessa päässä olleesta Rauhalan seisakkeesta oli jäljellä kaadettu nimikilpi tolppineen ja odotuspenkin betoniset jalat. Nimikilpi on tallessa :)
	11.02.2005 08:22	Otto Tuomainen
		Jos semmoinen keksittäisiin ei sähköistystä ehkä kannattaisi jatkaa.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset