Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.01.2005 17:48 | Tunnus poistettu | ||
| Kaksi V-logoista veturia.Melkein punainen juna... | ||||
|
11.01.2005 17:47 | Juho Haapala | ||
| Missä junissa tätä eniten näkyy?Oisivat korjannu sen 2804'ki eikä lyöny palasiks.. | ||||
|
11.01.2005 17:43 | Tommi K Hakala | ||
| Tenavana joskus näin tämän kyseisen auran liikenteessä,erittäin harvoin sitä käytettiin(otsolla sitä tuuppasivat).Yleensä seisoi tallille johtaneella raiteella päätepuskinta vasten. | ||||
|
11.01.2005 17:10 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyl varmasti on kaikissa jotka VR:llä on liikenteessä. Omien havaintojen perusteella viimeinen punavaloton Vemppu oli Helsingistä syksyllä 2002 sitten hylätty 1985. | ||||
|
11.01.2005 16:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Paikut (Pr1:t) tekivät varsinaisen elämän työnsä Helsingin lähiliikenteessä vuosina 1924-67. Raskaasta aksilipainosta johtuen ne pystyivät liikennöimään näillä korkeuksilla teoreettisesti vasta 1960-luvun alkupuolelta. Vuosina 1968-69 Iisalmessa oli Hanomagin Paikut 764-766. Esim. kesällä 1969 Pr1:t 764 ja 766 vierailivat usein Iisalmesta Lapinlahdella. Ainoa jälkipolville säästynyt Paikku Pr1 776 valmistui Kuopion konepajasta pitkä-aikaisen uudelleen ajokuntoiseksi rakentamisen jälkeen 13.1.1987. Tämä Tampellan tekemä kaunotar ei koskaan aktiivi aikoinaan juossut näin korkealla ylämailla. | ||||
|
11.01.2005 16:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| T 3528 Tku-Kr ma-pe 3 Dv12 Tku/Kvt 21.08-23.49 | ||||
|
|
11.01.2005 16:02 | Jape Ruotsalainen | ||
| Ja se viskuri siirrettiin samana vuonna kuin sähköistys tuli eli -84. Minne lie ollut höyry matkalla? | ||||
|
11.01.2005 15:59 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niin onkin. Mutta jos ei olisi, niin silloin noita vois vaikka tarvitakin ;) | ||||
|
11.01.2005 15:55 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ja ovet ;) | ||||
|
11.01.2005 15:53 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ai niin, eihän 1 luokkaa ole enää juuri missään paitsi Hpk:lla ja Eipt- & Ei- vaunuissa, joista on laiskasti vedetty keltainen tarra vaan pois. Joten ainakin voi vielä voi kokea 1lk:n matkustajamukavuutta 2lk:n hinalla (tavallaan) =) | ||||
|
11.01.2005 15:49 | Reijo Talka | ||
| Hienoa nähdä Kuovilan (entinen) asemarakennus näin hyvässä kunnossa! Yksityisomistuksessa varmaankin? | ||||
|
|
11.01.2005 15:46 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tai siis varmaan, mutta ei kaikissa ainakaan... | ||||
|
11.01.2005 15:45 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Enkä muuten ole koskaan edes nähnyt sitä :`C | ||||
|
|
11.01.2005 15:44 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hhhhhhhhhmp... Se 1995:kin on sitten pitänyt romuttaa. Lempiveturini. | ||||
|
11.01.2005 15:44 | Reijo Talka | ||
| Koska asemalaituri on merkittävästi junarunkoa lyhyempi, Kuovilaa lähestyttäessä on varmaan kuulutuksen yhteydessä kehotettu junasta poistuvia matkustajia siirtymään rungon keskiosaan. Näin on ainakin viime vuosina kuulutettu rataosalla Helsinki-Joensuu. Sinällään outoa on ollut jättää mainitsematta suositeltavien vaunujen numerot. | ||||
|
11.01.2005 15:40 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No ei tuo juna pompi!!! | ||||
|
11.01.2005 15:29 | Juhana Stolt | ||
| Kiitos kommenteista! Osaisitteko arvioida miltä ajalta kuva voisi olla? Milloin mainitut kioskit ovat poistuneet katukuvasta? | ||||
|
11.01.2005 15:15 | Juhana Stolt | ||
| Kiitos kommenteista! Terijoen asema: http://www.terijoki.info/valokuvia.htm -- Elisenvaaran rautatieaseman: http://www.minunkarjalani.carelicum.fi/alue/karjala_4_6.htm Nämä ovat hyvin saman näköisiä, mutta ilmeisesti tämä kuva ei kuitenkaan ole niistä. Haaparantakaan ei vaikuta todennäköiseltä: http://www.tornio.fi/tuli/matkailu/fi/sightsfi.html. Yritin löytää kuvaa Turengin vanhasta asemasta, joka on edelleen pystyssä sekä vuonna 1918 tuhoutuneesta Hämeenlinnan asemasta, mutta en onnistunut. Isoisäni oli vuosimallia 1908, joten hän on aloittanut junakuvaajan uransa aikaisintaan 20-luvun lopulla. Voiko tämä kuva olla otettu niinkin "myöhään", vai olisiko minun oletettava, että kuvan on ottanut joku muu? |
||||
|
|
11.01.2005 15:01 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Juu, Kemijärveltä näyttää... | ||||
|
11.01.2005 14:56 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Lisää keskäkuvia tulossa, kun saadaan skannattua tietsikalle... | ||||
|
|
11.01.2005 14:55 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Äh, unohdin kiinnittä huomiota sähköistykseen ;) | ||||
|
11.01.2005 14:54 | Eero Heinonen | ||
| Se on, mutta ei luovuta toivosta, kaksi Kukkoa löytyy, mutta aktiivisia talkoolaisia ei ainakaan toistaiseksi ole riittävästi... | ||||
|
|
11.01.2005 14:50 | Jape Ruotsalainen | ||
| Joo, kyllä tämä sitä aikaa on, kun höyryveturit eivät enää vakituiseen ajelleet. Tuolla vähän taempanahan (suunnilleen tuon talon kohdalla) oli silloin höyryveturien aikakaudella vesiviskuri. Kyseinen vesiviskuri on muuten nykyään viitostien varressa Matin ja Liisan asemalla nähtävyytenä. | ||||
|
|
11.01.2005 14:45 | Eero Heinonen | ||
| Käsittääkseni se on vetureiden taivaan odotushuoneessa Hyvinkäällä... | ||||
|
|
11.01.2005 14:42 | Eero Heinonen | ||
| Jaa ei ole missään vempuissa punavaloja nytkään?? | ||||
|
|
11.01.2005 14:41 | Juhana Konttinen | ||
| Aijai, kyllä ottaa pattiin, ettei ole nähnyt koskaan Kukkoa töissään. Se on vaan vaikuttava peli, mitä olen ulkoisesti päässyt tarkastelemaan. | ||||
|
|
11.01.2005 14:39 | Juhana Konttinen | ||
| Sähköistys Lapinlahdelle saakka otettiin käyttöön -84, joten kyllä tässä 80-luvun puolella ollaan varmasti. | ||||
|
11.01.2005 14:37 | Eero Heinonen | ||
| Mutta ei niissä kuitenkaan ole sitä tunnelmaa kuin esim. 230-sarjan Eit:ssä, holvikatto, umpinaiset matkatavara hyllyt ja se vanhan vaunun tunnelma, sen tuoksut ja yksityiskohdat... Mutta kyllä noillakin kelpaa matkustaa. | ||||
|
11.01.2005 14:34 | Eero Heinonen | ||
| Jos se funktio on vaan vauhtiraita??! ;) | ||||
|
|
11.01.2005 14:33 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tuskin on 80-luvun loppua, sillä eikös höyryveturit poistettu virallisesti käytöstä jo 1975? :) | ||||
|
11.01.2005 14:33 | Eero Heinonen | ||
| Minusta se näyttää kyllä parivedolta ja onhan noita tietääkseni Saksan maalla ollut... | ||||
|
|
11.01.2005 14:21 | Eero Heinonen | ||
| Oikein hieno kuva, mutta mikäs mahtoi olla syynä junan kulkuun tuota kautta? Oiskohan tuo toinen apuveturi 2568 kun 27:t loppuu nroon 60? | ||||
|
11.01.2005 13:57 | Reijo Talka | ||
| Pyöräilen taajamassa lähes vuoden jokaisena päivänä. Junien kanssa ei ikinä ole ollut vähäisintäkään ongelmaa (tasoristeyksissä); bussien ja rekkojen kanssa olen tullut juttuun mainiosti; henkilöautoille olen antanut tietä sovinnolla ja vain kolmesti on sairaalakäynti ollut metrin päässä; pyöräilijöihinkään en muista törmänneeni. Sen sijaan jalankulkijaan olen törmännyt ikävin seurauksin ja joka siunaaman päivä periaatteessa suorasta ajosta on tehtävä hidasvauhtista pujottelua. Jalankulkijoissa löytyy massoittain sellaisia poukkoilijoita, että yhteisen turvallisuuden nimissä heiltä olisi jalankulku kiellettävä! | ||||
|
11.01.2005 12:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voi peijjooni, että maailma on yllätyksiä täynnä! - Näitä kuvia on ollut todella mukava katsella ja tekstien avulla eläytyen tunnelmaan, joka kerran oli joka päiväistä rautateillä. Tällaisia tunnelman täytteisiä kuvaushetkiä höyryveturit antoivat parhaimmillaan niistä kiinnostuneille. | ||||
|
|
11.01.2005 12:40 | Juha Kutvonen | ||
| Jossain vaiheessa RHK:ssa ennustettiin sähköistyksen valmistuvan v. 2009, jos hanke saa rahat budjettiin. VR:llä halutaan sähköt satamaan saakka, ettei dieseleitä tarvitsisi käyttää vaihtotyössä. Liikennöinti olisi heidän laskelmien mukaan muuten tappiollista. | ||||
|
11.01.2005 12:28 | Perttu Karttunen | ||
| HVTI! Asjallisen jalkaanmenevän hektinen kuva, kerrrassaan! | ||||
|
11.01.2005 12:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pieni eroavaisuus näiden kahden kuvan välillä löytyy. Vanhempi kuva on otettu ratapihan ylittävältä vanhalta maantie sillalta, joka purettiin pian kuvan oton jälkeen. Se sijaitsi hiukan etelämpänä kuin uusi silta ja sen huomaa siitä, että Pieksämäen (tilapäinen) asemaravintola on vanhemmassa kuvassa lähempänä. Samalla paikalla ollut Pm:n komea asema ravintola oli tuhoutunut pommituksissa sodan aikana. Kauan tuo tilapäinenkin rakennus sai virkaansa hoitaa. | ||||
|
|
11.01.2005 11:38 | Otto Vesterinen | ||
| Siis nyt pitäisi toimia https://vaunut.org/kuvasivu.php/5267 | ||||
|
|
11.01.2005 11:38 | Otto Vesterinen | ||
| Kesäinen kuva samasta paikasta ja samoilta ajoilta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5267 |
||||
|
|
11.01.2005 11:15 | Teemu Lokka | ||
| Ei sitä olla päätetty viel mut niin VR haluaisi. | ||||
|
|
11.01.2005 10:58 | Nikolas Peippo | ||
| !!! Hanko-Hyvinkää sähköistetään :O? Mitä, missä ja milloin? |
||||
|
|
11.01.2005 10:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ehdottomasti sarjan tunnelmallisin kuva! Tilannetta ei voi oikein edes kuvitella, kun tuollaisesta ei ole niitä omakohtaisia kokemuksia. | ||||
|
11.01.2005 10:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Verrattain oivallista kerrontaa ja mainioita kuvia Jormalta. Kiitos mukavasta aamuhetkestä, taas jaksaa painaa töitä... | ||||
|
11.01.2005 10:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukava nähdä taas vanhoja kuvia kotikaupungista. | ||||
|
|
11.01.2005 10:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Maailman kuulu rautatievalokuvaaja Winston O. Link on kirjoissaan myös paljon puolustanut mustavalkokuvia höyryvetureiden yökuvauksissa. Höyryveturit ovat mustia höyry on valkoista mihin minä väriä tarvitsen, oli yksi hänen lempi lauseistaan. Mutta mutta.... hänenkin teot (siis kuvat) osoittavat toista. Kyllä hän on yövärikuviinsa saanut myös paljon väriä. Kuuluisimmat yövärikuvansa ovat päätyneet mm. äänittämiensä äänitteiden levykoteloiden kansikuviksi. - Minä edustan näkökantaa, jos mihin niin höryvetureiden yökuviin (ja nyt puhuu kokemus) saadaan paljon miellyttäviä lämpimiä värisävyjä esim. tulipesän suuluukun aukaisuista, palavan kuonan pudotessa kuona montulla veturista ja monesta monesta muusta asiasta tulee yöllä höyryveturikuviin väriä. Sen lukemattomat pääasiassa isoilla kameroilla otetut yökuvat todistavat. | ||||
|
11.01.2005 10:38 | Harri Häyrinen | ||
| Onko tämä kuva otettu asemaa ylittävältä sillalta pohjoiseen?? Taustalla ilmeisesti ns "kiitotavara"asema????? | ||||
|
|
11.01.2005 09:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyseisenä päivänä oli Kontiomäen seutuvilla parikin lisäjunaa kulussa, joten liittyisiköhän tämän herättäminen akuuttiin vetovoimatarpeeseen? | ||||
|
|
11.01.2005 09:08 | Jorma Rauhala | ||
| Mustavalkoisuus antaa oman tehosäväyksensä talvella otettuihin höyryveturikuviin. Ei ole kuin mustaa ja valkoisen eri sävyjä. Ihan niinkuin oikeastikin! | ||||
|
|
11.01.2005 08:25 | Juha Kutvonen | ||
| Nämä kuvat ja tekstit vetävät melkein sanattomaksi! Omat muistikuvani näistä elävistä vetureista ovat juuri Kouvolan ja Pieksämäen seuduilta 1970-luvun alusta. Olisipa ollut kamera mukana mummolan reissuilla, vaikka tuskinpa alle kouluikäisenä kovin kummoisia kuvia olisi saanut otettua. Junat ja veturit kiinnostivat kuitenkin jo kovasti. | ||||
|
|
11.01.2005 08:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Veturi on tässä 1910 tai 1920-luvun asussaan. Nokikaapin oven numerolaatta puuttuu vielä jne. Tällaisena versioana en koskaan ole nähnyt Hv1:siä näin aikaisessa vaiheessa Pohjois-Suomessa. Tälle veturisarjalle sopiva kiskotushan ylettyi Ouluun vasta myöhemmin. | ||||
|
11.01.2005 08:01 | Mauri Lagerstedt | ||
| Olen seisoskellut tuossa sillalla katselemassa vaihtotöitä. Mahtava tunnelma, kun iso määrä rautaa liikkuu. | ||||