Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.01.2005 23:21 | Jarno Korhonen | ||
| Tod.näk. P73 on ollut Hillosensalmella jo jumissa. Pikainen arviolaskutoimitus: P76 on Selänpäässä noin klo 13.55, 3094 siirtyy Hillosensalmelle about vartissa eli on paikalla n. 14.10. Veturi kiinni, pakolliset manööverit ja matka jatkuu klo 14.30. Mäntyharjulla ollaan klo 15.00, nopea stoppi ja Mikkeliin tullaan noin 15.25. Johtopäätös: P73 oli jo Hillosensalmella huonossa hapessa :) Lisätukea laskelmalle: 3094 ei olisi ehtinyt Kouvolasta Selänpäähän kohtaamaan P76:ta, jos P73:n matka olisi katkennut ja apukutsu olisi annettu vasta Hillosensalmen jälkeen. Jatkokysymys: onko tällaisessa pohdinnassa mitään järkeä? ;) | ||||
|
09.01.2005 23:20 | Ville Saarelainen | ||
| Mitä, eihän kukaan nyt piippuja tarkoituksella kuviin sommittele? ;-) Itse asjassa aidoimmat piippukuvat ovat niitä, jotka on otettu jo ennenkuin siitä syntyi vaunut.orgin sisäpiirin vitsi. | ||||
|
09.01.2005 23:19 | Janne Ridanpää | ||
| Tästä kuvasta näkee, kuinka mukavan puhdistava tuo saneeratun deeverin valkoinen väri on. | ||||
|
|
09.01.2005 23:15 | Ville Saarelainen | ||
| Aijaijai, laatassa näkyy edelleen valmistusvuosi tehden hallaa VR:n imagolle, ja eikö tuosta liene kilpailullistakin haittaa! ;-P | ||||
|
09.01.2005 23:14 | Matti Laitinen | ||
| Mikä on yksikerroksisten IC-vaunujen sn? | ||||
|
09.01.2005 22:51 | Perttu Karttunen | ||
| Juu, komea oli yllätyskin, kyllähän oli tiedossa se, että Seepra palaa Joensuuhun hultoon lauantaisin mutta juna, jolla se palaa, ei ollut. Nyt on :) Mutta jos tämä taas osoittautuu poikkeukseksi niin sehän lisää vaan kuvan arvoa :) | ||||
|
09.01.2005 22:47 | Perttu Karttunen | ||
| Jaa-a, Joensuussa olin havaitsevinani kaksikin Fh:ta. Villen kanssa kyllä kauhulla katseltiin tosiaan veturin parkkeerausta, näytti kovin uhkaavalta että olis napattu kuva osittain kiskoilta suistuneesta Deeveristö, mutta ei. Lumi otti ja pakeni vahvemman alta. Olin myös havaitsevinani sen seikan että tuolla varikon raiteilla majaili kaivuri ja kiskoja oli läjässä elementteinä, enteileenköhän tämä sitä tulevaa laajennusta, josta olen huhuja kuullut, Kuulemma tallin pitäisi laajentua niinpalkauhiasti että sisään mahtuisi kolmen Deeverin nippu kerralla. | ||||
|
|
09.01.2005 22:46 | Antti Havukainen | ||
| Itse matkustin tuossa kuvassa näkyvässä P76:ssa Mikkelistä Tikkurilaan. P73 kohdattiin poikkeuksellisesti Hillosensalmella, kun se normaalisti kohdattaisiin Mäntyharjulla. Tuossa vaiheessa 73 oli siis jo parikymmentä minuuttia myöhässä. Eli veturin on täytynyt hajota vasta Hillosensalmen jälkeen(ellei ko. juna seissyt sitten Hillosensalmella veturi rikkoutuneena). | ||||
|
09.01.2005 22:45 | Joni Kontio | ||
| Vaalee pääsee vielä vähän matkaa "korkkaamaan" uraa, kuten kuvaajakin on tehnyt. :) | ||||
|
09.01.2005 22:43 | Perttu Karttunen | ||
| Ovelaa että Uimaharjun suunnasta lastataan puutavaraa Eteläänkin, tai minne nyt ikinä menevätkin. Tässä nipussa vanhin saneeraamaton Deeveri, 2502. Olisi huisia kuvata tämä jossain Nurmeksen ja Kontiomäen välissä muttakun kulkuaikatauu taitaa olla että menee silloin kun sekaan mahtuu niin pitäisi etukäteen selvittää kulkuajankohta. | ||||
|
09.01.2005 22:43 | Petri Liedes | ||
| Komea on kuva. | ||||
|
|
09.01.2005 22:41 | Joni Kontio | ||
| On se komia laitos... | ||||
|
|
09.01.2005 22:41 | Perttu Karttunen | ||
| Hmm, jotain eroa on kyllä 2524:ään havaittavissa, Valmistajalaatta jätetty paikalleen, mikä lienee keltaisen maalin funktio kaiteessa... | ||||
|
|
09.01.2005 22:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiva yhteensattuma. Koska lienee 2664:n vuoro päästä pajaan. On aika mielenkiintoista, jos 2664 saavuttaa saman iän kuin 2501, jolla nyt luulisi olevan eloaikaa vielä +10 vuotta. Sitähän ompi eläkeukko ja sitä nilkuttaa kepin kanssa nitro kielen alla ko. yksilön viimeisiä ajoja kuvaamassa. | ||||
|
|
09.01.2005 22:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuollahan oli vuoden alkuviikolla harrastajia kuin muikkukukkoja Kuopion torilla ;-D | ||||
|
|
09.01.2005 22:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todella! | ||||
|
09.01.2005 22:28 | Petri Liedes | ||
| No eiköhän tuota pääse Iisalmeenkin sähköllä... Ainakin vielä viimeksi pääsi kun minä siellä kävin. :D | ||||
|
|
09.01.2005 22:24 | Tommi K Hakala | ||
| Ja hieno on tuo jäähdyttimen lisähormikin... | ||||
|
|
09.01.2005 22:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Komia on! | ||||
|
09.01.2005 22:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylekäshän se tämä pikajunaveturi on. Viimeksi menin 103-vetoisella juna 1997 ja jonkinlainen hetkellinen aivotukos aiheutti sen, ettei sitä tullut kuvatuksi. | ||||
|
09.01.2005 22:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaunis yksikkö. Keula on varsin jyhkeä ja sisustuskin mukavan elähtänyt. | ||||
|
|
09.01.2005 22:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taisipa olla tarkoituskin ;-) | ||||
|
09.01.2005 22:11 | Samuli Keskikallio | ||
| nyt tuli ensimmäin intercity varsinaisessa liikenteessä kemiin:D | ||||
|
|
09.01.2005 22:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onnea, komea on kokoonpano ja pitkät nokat eteenpäin. | ||||
|
09.01.2005 22:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| 2802 veti ylimääräistä tavarajunaa Vartiuksesta 5.1., joten on se ajossakin ollut. | ||||
|
09.01.2005 21:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taas voipi kuvitella tähän oivan tunnelman: Pieni lämpöinen kevättuuli tuo lakeuksilta mukanaan ratamoottorituuletuksen äänen. Hetken päästä kaukaisuuteen ilmestyy juna, jota vetää jykevä veturi. Tulo-opastimelta kuuluu pitkä vihellys ja suorittaja siirtyy pyörittämään vihreää lippuaan. Veturi vastaa pitkällä ja lyhyellä kimeällä ja päästää ilmoille savupöllähdyksen. Hetkeä myöhemmin tuuli tuo voimakkaan moottoriäänen korviin. Suorittaja ja kuvaaja siirtyvät kauemmas, kun Huru suhauttaa ohi laiturihiekkaa pölläyttäen. Helmapeltiset vaunut kolistavat ohi ja ääni vaimenee. Suorittaja poistuu sisälle soittamaan. Ovi pamahtaa kiinni -pauks. Hiljaisuus laskeutuu. | ||||
|
|
09.01.2005 21:46 | Juho Haapala | ||
| Loppiaisena se seisoi nokelan vesitornin juurella ja nyt pyhänä ei näkyny.Huomenna käyn kattomassa jos näkyis. | ||||
|
09.01.2005 21:41 | Arto Papunen | ||
| Meinaan kun tässä joutuu seuraavat 6, 9 tai 12kk käyttämään junaa(Parkano-Jyväskylä ainakin aluksi) niin olisi ihan kiva kun Parkanostakin sais asemakohtaiset aikataulut. Ja olisi ihan kätevää saada jostain muualtakin, jos kävisi kuvailemassa, niin näkisi, jos tulee vaikka junakohtauksia jonnekkin asemille. | ||||
|
|
09.01.2005 21:29 | Ilkka Jokelainen | ||
| Minen kyllä ainaskaan tiedä, kun en ole lokakuun jälkeen sitä nähnyt. :( Kiinnostaa kyllä, milloin viimeinen proto on historiaa. | ||||
|
09.01.2005 21:25 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö tuossa liene neljä junaa molempiin suuntiin ma-pe? | ||||
|
09.01.2005 21:14 | Ilkka Hovi | ||
| Muuten hyvä ajatus, mutta VR ei myy kalustoa kuin romuksi. | ||||
|
09.01.2005 21:08 | Juho Haapala | ||
| Ihan kuin kolmen värisiä Deevereitä | ||||
|
09.01.2005 21:04 | Juho Haapala | ||
| Oisko vanha Commer tai Pösö tuolla penkan juuressa? | ||||
|
|
09.01.2005 21:03 | Juho Haapala | ||
| Tietääkö Ilkka tai kukaan muu 2802'n tilanteesta? | ||||
|
|
09.01.2005 20:58 | Juho Haapala | ||
| 71'n ja 82'n loppuminen varmaan enteilee 2802 hylkäystä | ||||
|
09.01.2005 20:50 | Jorma Rauhala | ||
| Ja valkoiset pyöränkehätkin vielä hieman hohtavat. | ||||
|
09.01.2005 20:48 | Juho Haapala | ||
| Kuvasin 2501'n Oulun asemalla loppiaisena.Oli lähdössä linjalle. | ||||
|
09.01.2005 20:40 | Juho Haapala | ||
| Vanha kunnon Raateri =) | ||||
|
|
09.01.2005 20:37 | Juho Haapala | ||
| On se ollu hienon värinen... | ||||
|
09.01.2005 20:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikä idis tässä muuten on, että 601:tä ajetaan ässäveellä? Tarvitaanko vaihtokonetta? Kumminkin samaan aikaan asemalla oli iso vaalee. Luulisi yhden tiisselin piisaavan Roi:n kokoisessa pitäjässä. Onko se tukkiterminaalin pätkä muuten sähköistetty? Pääseekö sähköveturilla miten pitkälle kaivamaan tukkirungon? | ||||
|
09.01.2005 20:26 | Tommi K Hakala | ||
| Onko tää vielä sillä kaksoisGM-moottorilla? | ||||
|
09.01.2005 20:15 | Mikko Martimo | ||
| Aivan!! Höh, en ens tajunnu! | ||||
|
|
09.01.2005 20:13 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tarkoitin toki, että merkki käännetään y-akselinsa suuntaisesti 90 astetta niin ettei sitä voi raiteen suunnasta havaita. | ||||
|
09.01.2005 20:08 | Mikko Martimo | ||
| OokoO. Olikos se ainakin Italiassa, missä on ollut 1500V:n vetureita, vai onko 3kV pienin leveä-/normaaliraideradoilla käytetty ajojohtojännite poislukien moottorivaunuja käyttäneet kaupunkiradat? | ||||
|
|
09.01.2005 20:07 | Jarno Korhonen | ||
| Tämä 3094 tuli nähtävästi pelastamaan jossain Kouvola-Mikkeli -välillä rikkoutuneen P73:n vetojuhdan. Kuten etusivun havainnoissa mainitsin, ko. juna oli Mikkelissä parisen tuntia myöhässä... tai jos tarkkoja ollaan, niin puoltoista tuntia. | ||||
|
09.01.2005 20:07 | Ville Saarelainen | ||
| Sain juuri tietooni koneen oikean omistajan joten oikaistaanpa: sen Piperin omistaa Joeair Ry, eikä ilmailukerho. | ||||
|
|
09.01.2005 20:05 | |||
| Aivan, tosin Porvoossa on jo yksi Kisko-Kalle. Se on ollut siellä jo pitkään pressuista kyhätyssä kopissa. Väritys poikkeaa alkuperäisestä, sillä se on väriltään kelta-musta. Jos muistan oikein, niin se on J.Pyykkösen hallinnassa. | ||||
|
|
09.01.2005 20:01 | Mikko Martimo | ||
| Jos merkki kääntyy 90 astetta, niin se näyttää täysin samalta, mutta jos kääntäisi 45 astetta niin tarkoittaako se jännitteetöntä ajojohdinta? | ||||
|
|
09.01.2005 19:55 | Jorma Rauhala | ||
| Söötti! Tästähän saisi vaikkapa Porvoo kivan järjestelyveturin, tai jos se muunneltaisiin kulkemaan poikittain, vaikkapa Minkiö kapearaideveturin :D | ||||
|
09.01.2005 19:51 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Njet. Nämä ovat Länsi-Saksassa valmistettuja; vastaavat jossain määrin Dv12-vetureita, esimerkiksi telit ovat täysin samat. | ||||
|
09.01.2005 19:36 | Tunnus poistettu | ||
| Se voisi olla Dm12. | ||||