Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	22.01.2005 16:02	Eero Heinonen
		Okei, kiitos Olavi, nimimerkillä "ehkä ensi kesänä Kontiomäelle..." ;)
	22.01.2005 15:57	Eero Heinonen
		Joo, mutta Perttu, monessakos paikassa Vempuja käytetään laskumäessä? Kyllä ne taitaa olla jo Seeproilla aika pitkälti ja jossain myös Reeverillä, kuten Sk:lla.
	22.01.2005 15:54	Eero Heinonen
		Seeproissahan on (kai kaikissa) kimeä kukkopilli, mutta matala on tyfoni.
	22.01.2005 15:26
		Pertulle naminamia :)! Eikös tuo Seepran jäähdytin ole ollut samanlainen aina? Siis tuollainen, joka muistuttaa 26xx-sarjan Deeveriä.
	22.01.2005 13:37	Ville Saarelainen
		On niitä kukkopillejä Seeproissakin. Viime kesänä kuulin pillin viheltelyä Joensuussa, vaikkei siellä Vempuja olekaan.
	22.01.2005 13:34	Ville Saarelainen
		Onhan niissä myös Webasto, ja luulisi että sitä on myös käytetty. Vai onko iisalmelaisilla tapana lipsua 45 asteen säännöstä?
	22.01.2005 13:07	[Tunnus poistettu]
		Exactly they DESTROYED that beautiful station building. What kind of scene would it be nowadays if the station is there in the middle of Leppävaara centre?
	22.01.2005 12:01	Ville Saarelainen
		No niin, laitanpa nyt muistaessani sen toisenkin videon jakoon joksikin aikaa: http://personal.inet.fi/koti/ville.saarelainen/juna/T5053_030529.avi
	22.01.2005 12:00	Aslak Nieriö
		Kyllä se on minulle ainakin itsestäänselvyys kuvata filmille. kyllä on tullut itsekkin pimiössä joku hetki vietettyä. "ja vedostettu ehkä jopa oikein valokuvapaperille" millekkäs muulle sitä sitten vedostetaan??
	22.01.2005 11:58	Anssi Manninen
		Onpas Etelä-Suomikin saanunna lumipeitteen!
	22.01.2005 11:38	Perttu Karttunen
		Miksikäs hyväksitodettuja koneita pitäisikään mennä hylkäämään... Vaikka kaikki Dr16:set siirrettäisiin laskumäkikäyttöön niin tuskin ne parikymmentä konetta riittää näitä korvaamaan, kun Vemput kerta hylätään kokonaan. Dv12:sia tuskin kannattaa montaa uhrata laskumäkihommiin kun niille on käyttöä linjallakin...
	22.01.2005 11:32	Perttu Karttunen
		Hmm. Tuo saneeratun Seepran jäähdytin muistuttaa erittäin läheisesti 26xx - sarjalaisen Deeverin jäähdytintä. Taitaa olla sivukierron jäähdyttimet (mikäli se oikea termi noille jäähdytinpalan kyljissä oleville aukoille nyt oli se oikea nimitys) olla samanlaiset kuin 26xx:n keulapaloissa... Lieneekö sitten säästösyistä päädytty samanlaiseen konstruktioon. Toki pieniä eroja on (ja en nyt tarkoitam aalausta :) )
	22.01.2005 11:26	Juhana Stolt
		Olisiko tarkempaa arviota paikasta?
	22.01.2005 11:24	Perttu Karttunen
		Kiskot ei valitettavasti masuuniin mene, vaan nämä on varalla mikäli kapearaideporjektillemme tulee kiskopula. Mikäli onnistutaan jostain saamaan kevyempää kiskoa niin nämäkin lähtee kylä Kuusakoskelle. Kuvassa siis kiskokuorman purkausta. :)
	22.01.2005 11:10	Anssi Manninen
		Siis mitä tässä nyt tapahtuu?
	22.01.2005 10:51	Otto Vesterinen
		Tottahan nuo tiedot mielenkiintoisia ovat. P9/10 oli vieläpä sangen ainutlaatuinen junapari. Se kun tarjosi vuosina 86-93 ainutlaatuisen mahdollisuuden matkustaa junaa vaihtamatta (junan numero kyllä taisi vielä ainakin 86-87 vaihtua Joensuussa) Helsingistä Ouluun ja takaisin Joensuun kautta, 943 kilometriä suuntaansa. Mutta eikös siinä pitänyt olla makuuvaunu Helsingistä Kontiomäelle saakka? Ehkä ei sitten enää kesällä 93.
	22.01.2005 08:51	Anssi Manninen
		Eiköhän,kun Joensuun koneet Dr14:et 1859 ja 1861 saneerataan tänä vuonna, niin eiköhän ne loputkin kunnosteta.
	22.01.2005 02:41	Juhani Pirttilahti
		Kyllähän nämä kukkopillikoneet on vielä ainakin kaksi vuotta on käytössä.
	22.01.2005 02:19	Jari Kuusinen
		Eilisen HS:n "Näillä nurkilla" -juttusarja kertoi Pasilan puretun junatoimiston kellosta vuosimallia 1965, joka on saanut uuden elämän ratapihalta löytyvän pömpelin seinältä päädyttyään sinne erään teleasentajan omatoimisen asennuksen johdosta! Kuvassa huomio kiinnittyy kuitenkin Dv16 2021:en, joka on työntänyt kuononsa samaan kuvaan... :) Toivottavasti jossain mediassa hoksattaisiin tekemään jutunpoikanen myös kukkopillikoneesta muodossa tai toisessa, ennen kuin viimeinenkin legendaarinen pilli hiljenee ratapihoiltamme - on se kuitenkin musiikkia korville muihin pilleihin verrattuna, ja saa junakuvaajan suupielet venymään korviin sateisen harmaana päivänäkin!
	22.01.2005 01:44	Juhani Pirttilahti
		Tuollaistahan se koko rata on. :)
	22.01.2005 00:48	Mikko Mäntymäki
		10.1.2005 En ollut kuvaamassa joten se niistä minun kommenteista...
	22.01.2005 00:47	Mikko Mäntymäki
		Junan rungossa on muutoksia P-S välillä Juna kulkee normaalisti 7-vaunulla, mutta P-S juna kulkee kymmenellä vaunulla perään on tullut vaan Eita+Eita+Ein.
	22.01.2005 00:47	Arto Papunen
		Tää onkin muuten 10.1 eikä 11. päivä...
	22.01.2005 00:44	Mikko Mäntymäki
		Tähän on H9645/H9686 Josta minäkin otin kuvan Kuljussa rungon numero on 6314, taidettiin kuvata sama runko. Tässä linkki H9686 Kulju, https://vaunut.org/kuvasivu.php/11213.html
	22.01.2005 00:37	Juhana Konttinen
		Joo, tuo Ex kuuluu asiaan P811/826 rungossa. Tiedä sitten minkä ihmeen takia tuo tuossa kulkee. Jonkunaikaa takaperin tuo runko oli asianmukaisempi kuljettaessaan Eiu:a mukanaan, tuon Ex:n sijaan.
	22.01.2005 00:34	Arto Papunen
		Joskus 11.48
	22.01.2005 00:29	Mikko Mäntymäki
		Sm4 6325 kävi Tampereella kahdesti kyseessä oli koeajoa. Sain muuten todella hyvät kuvat kun se kävi kolmen aikoihin Tampereella. Mihin aikaan kuva on otettu itse veikkaan 10:20-10:50 väliin?
	21.01.2005 23:46	Jorma Rauhala
		Itselläni ei ole muuta kuvaa Kuurilasta. Tässä vaiheessa rakennus oli jo melko raunio. Kävin junaa odotellessani katsomassa odotussalin tiloja rikotusta ovesta ja kuvassa onkin ovenpielessä koristeeksi löytämiäni kylttejä "naistenhuone" ja ylimääräisten junien "liitutaulu". Liikuin itse mihinkään koskematta. Purkumiehet lienevät tulleen melko pian, sillä niin lopunalulta kaikki näytti.
	21.01.2005 23:40	Arto Papunen
		Oli junat vähän myöhässä. Haapamäellä odotettiin Tampereelta tulevaa junaa, sitten Pihlajavedellä odotettiin vastaan tulevaa junaa. Sitten juna(IC56), millä seuraavaksi matkustin oli myöhässä. Normaalin Parkanon henkilöjuna kohtaus oli siiretty Lamminkoskelle, jossa IC56 väisti sivulle.
	21.01.2005 23:26	Jorma Rauhala
		Tai onhan tässä säpinää: odottelen lättää H 450, tulee pysähtymään tarvittaessa noin 16.30. Juna kulkee Tampereelta Riihimäelle ja on toinen jokapäiväisistä junista Kuurilasta etelään. Ma-pe menee vielä kolmaskin. Junatarjonta ovat sen ajan aikataulusuunnittelun "kukkasia", ne paikallisjunat jotka ovat vielä jäljellä, pysähtyvät logistisesti täsmäajatellen hämärästi: kaikki kulkevat nimittäin lähes peräkanaa eli Kuurilan ajat etelään ovat ma-su n.14.20, ma-pe n.15.35 ja ma-su n.16.30. Ruuhkahuippuja näin tasataan. Eikä sitten muita vaihtoehtoja. Etelästä tulee kaksi jokapäiväistä junaa: n.15.30 ja 16.48. Junat sopivat siis sukulointimatkoihin, mutta eivät muuhun. Kävinkin tällä reissulla onnittelemassa kummitätiä, kun täytti vuosia naapurikylässä Taljalassa. Oli välttämätöntä yöpyä paikkaseudulla, että pystyi käyttämään muuten niin ällistyttävän tiheää iltapäivään keskittynyttä junaliikennettä. Arkena viisi junaa 14.20-16.48 välillä eri suuntiin!
	21.01.2005 23:19	Aki Lankinen
		Olisiko tuosta Kuurilan asemasta sellaista kuvaa, jossa se näkyisi kokonaan? Milloinkahan asema purettiin?
	21.01.2005 22:38	Juho Haapala
		saneerataanko kaikki?
	21.01.2005 22:03	Perttu Karttunen
		Tamrokkihan se, Kauramoottorilla toimiva ja porauskin taisi tapahtua kammesta veivaamalla....
	21.01.2005 21:41	Mikko Mäntymäki
		Välillä Lpä-Tpe.
	21.01.2005 21:40	Mikko Mäntymäki
		Koopee: vertaa tähän kuvaan, ei pitäsi olla tärähtänyt kuva https://vaunut.org/kuvasivu.php/11351.html
	21.01.2005 21:40	Jorma Rauhala
		Lempäälä?
	21.01.2005 21:35	Kimmo Pyrhönen
		Valojuovajuna!
	21.01.2005 21:34	Kimmo Pyrhönen
		Tämä on itse vedosteltu ko. paperille: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5018.html
	21.01.2005 21:32	Kimmo Pyrhönen
		Taitaapa vielä olla kaapissa jossakin lähes puoli pakettia 13x18 valokuvapaprua, vieläköhän kuva tarttuis. Taitaa olla iloiselta 1980-luvulta, sen loppupuolelta tosin. Joku halukas voisi muistaa joskus kysyä sitä...
	21.01.2005 21:31	Hannu Haverinen
		Hieno kuva, kyseinen raide on ns. Berliini ja on vissiin tullut perintönä saksalaisilta. Ratapihan oikealla puolella Kontiomäeltä katsottuna oli myös Uhtuan raide, mutta se on purettu.
	21.01.2005 21:27	Kimmo Pyrhönen
		Niinhän ne muuttuvat. Ei ole enää Karjalan radan yöjunaa ja Joensuustakin P 9 on muuttunut jo kyseisenä vuonna bussiksi.
	21.01.2005 21:23	Juhana Konttinen
		Hmm... täällä sitä pyörii silloin tällöin kummaa porukkaa viisastelemassa toisten kuvista vaikka omia kuvia ei ole esitellä ollenkaan. Noh, valkeetahan tossa on, mutta eikös valo ole?! Itse tykkään jyrkemmästä ilmaisusta, siis ei mielipiteissä vaan kontrastissa, mutta mainiota meininkiä näissä kuvissa. Ihan hesustelematta :)
	21.01.2005 21:14	[Tunnus poistettu]
		aslak, prkl ;^). Tämon kuvattu filimille ja vedostettu ehkä jopa oikein valokuvapaperille. Wanhan hywänajan valokuvausmenetelmissä ei tunneta termiä puhkipalaminen vaan yli tai alivalotus, yli ja alikehityskin tiedetään.
	21.01.2005 21:10	[Tunnus poistettu]
		Aah,oikiaa filimiraetta (toivottavasti). Kuv vielä itekin joskus viittiis kaivaa "patersonit" jostain kaapinperiltä. Kiireiselle vois olla hermolepoa seuraava operatsiooni jota kutsutaan kehittämiseksi (sehän on kuitenkin vaan varautuneiden hopeaionien pelkistämistä metalliseksi hopeaksi):esikylpy n 1minsa/ sitten D-76 laimennuksella 1+1, 10 minuuttia varovaasesti purkkia heilutellen/ välihuuhtelu n1 minsa, agefix suurinpiirtein 5 minsaa ja loppuhuuhtelu n 20 minsaa kaffin ja mukavan rariokuuntelun kera.
	21.01.2005 20:27	Olavi Huotari
		Kokemusteni mukaan tämä palailee Kontiomäelle n. 13:30 eli melko pian malmijunan jälkeen.
	21.01.2005 20:25	Aslak Nieriö
		Pahasti puhkipalanut.
	21.01.2005 20:09	Eero Heinonen
		(Aloitetaan heti vaan käsirysy ;p) Havaintoni itseasiassa perustui juuri henkilöjuniin eritoten, ne huomaa hyvin pimeässä tai hämärässä otetussa kuvassa, näyttää kuin plootu olisi saanut puskinlyhdyt...:)
	21.01.2005 20:08	[Tunnus poistettu]
		Humm, ööö, köh, maiskis ja slurps (äänitehosteita rarion viisasten kerhosta, jos joku vielää muistaa ohjelman) Vastauukseni on -muinainen kaivospora- Eli kyseessä on jopa esihistoriallinen tamrock!
	21.01.2005 20:05	Lari Åhman
		Minä olen ainakin täällä päin huomannut, että on yleinen käytäntö, että tavarajunassa palaa puskinvalot myös veturin takapäässä (oli sitten sähkö tai diesel), mutta henkilöjuniin liitettävistä vetureista sammutetaan takapään puskinvalot. En tiedä miten asjanlaita muualla on, mutta toivottavasti tästä ei taas ala iänikuinen riita... ;)
	21.01.2005 20:00	Eero Heinonen
		Oisko Desecin kuukävelijän vanhempi malli? ;)
	21.01.2005 19:57	Eero Heinonen
		Voi, voi, se selittää P 143:n rungon muutoksen Eit->Ei. Se sai ilmeisesti kunnian olla viimeinen Eit Helsingin ja Turun välisissä pikureissa, ainakin toistaiseksi... 23120han oli 143:n rungossa aika pitkään...

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset