Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.12.2004 15:22 | Tommi K Hakala | ||
| -Alkuperäisen moottorin ääni on hieno-tai ainakin erilainen kuin yleensä... | ||||
|
12.12.2004 13:42 | Otto Vesterinen | ||
| No ne nousevat tietysti siihen vaunuun, jossa "Risteilyjuna" on kirjoitettu yhteen ... | ||||
|
12.12.2004 12:33 | |||
| Kyllä siellä 5612:n perässä roikkuu Dm9 5124. Kuvauspaikasta päätellen 5124:ssä on vielä kiinni 5121 ja 5122kin. Vaunujen "häviäminen" johtuu radassa olevasta melko jyrkästä kaarteesta. | ||||
|
12.12.2004 11:41 | Tero Virta | ||
| Kyttälän aseman kohtalosta olisi minulla seuraava mielikuva. Viereisen sahan omistaja lykkäsi tämän nurin ennen kuin suojelupäätös ehti saapua. Eli rakennusta ei siirretty muutakuin tuhannen päreiksi. Nykyään täällä on vesitornin entisöinti käynnissä. | ||||
|
12.12.2004 11:30 | Jouni Hytönen | ||
| Ainahan voi kuvitella Porkkanarungon tuonne Shellin ja kerrostalon väliin seisomaan. ;) | ||||
|
|
12.12.2004 11:28 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tänä päivänä jätetä tuollaiseen paikkaan raidetta siksi, että siinä ehkä enintään kerran vuodessa seisoo museojunarunko. Pieksämäen ratapihalla taas on romutukseen meneville hylkyvaunuille hyvää tilaa. :) | ||||
|
|
12.12.2004 01:42 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Vahvistakaa korjatun kuvatekstin oikeellisuus. Ikkunamäärät ja koot viittaavat CEiv 5612:een mutta sen jälkeen paistaakin jo tallirakennus taustalta. Pitäisi varmaan tutustua kuvauskohteeseen tarkasti paikan päällä eikä kuvaan 8½ vuotta myöhemmin... | ||||
|
|
12.12.2004 01:19 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kyllä niillä seisoi aina vaikka minkä sorttista vaunua... mihinköhän ovat nyt säilöttynä? Ne raiteethan oli museokalustosta koostuville tilausjunille erinomainen säilytyspaikka jos oli tarvetta seisottaa pitempään. Eihän ne nyt mitään turhia olleet. | ||||
|
12.12.2004 01:02 | Jouni Hytönen | ||
| Mikäs estää ajamasta viikonloppuna? :) | ||||
|
|
12.12.2004 01:01 | Jouni Hytönen | ||
| No siinähän on ollut raiteita vaikka kuinka, mutta niitä ei enää tarvita. Ratapiha näyttää nykyään varsin siistin kompaktilta. ;) | ||||
|
|
12.12.2004 00:39 | Jorma Rauhala | ||
| Kuvassa on Suomen Raitiotieseuran tilausjuna M 9879 Hki-Olk ja edelleen Metrovaihde, 28.7.2003. Vaununa on PMR:n keltanokka-Dm7 4211. Ulkolämpötila oli ainakin n.+30 C ja vaunussa tuplaten. Oli kyseessä viimeiset hetket ajella päiväaikaan omaan tahtiin vanhalla Oulunkylä-Herttoniemi Rautatiellä ennenkuin jokeribussit tulivat valtaamaan ratapohjan. Eipä onnistu tällaiset huvitukset enää. | ||||
|
12.12.2004 00:01 | Juhana Konttinen | ||
| Jaaha linkiy bugaa, mutta siitä vaan copy-pastea peliin. Pitäis joskus käydä Pieksämäelläkin kattelemassa. Tampereella on jo pari iltaa noita ihmetellyt. | ||||
|
|
11.12.2004 23:58 | Juhana Konttinen | ||
| Tossa jotain omia ja vieraita: https://vaunut.org/kuvind.php?kuvaus=&paikka=tampere&tyyppi=0&kuvaaja=141 http://koti.mbnet.fi/~jiikoo/oma/dveturit.htm https://vaunut.org/kuvind.php?kuvaus=&paikka=tampere&tyyppi=0&kuvaaja=104 |
||||
|
11.12.2004 23:57 | Ville Saarelainen | ||
| Ex-vaunuihin tarvitaan vain painetiiviit ylikulut ja telien kiertoliikkeen vaimentimet, niin 200-leima irtoaa. | ||||
|
11.12.2004 23:41 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 3000 -> 3112 vuonna 1996 | ||||
|
|
11.12.2004 22:56 | Juho Haapala | ||
| Eikö sen numero muuttunut jossakin välissä? | ||||
|
11.12.2004 22:49 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Simut toimii kahdella 400MHz PC:llä niin, että toinen laskee fysiikkapuolta ja toinen tekee grafiikat. Lisäksi kaikkia yhden huoneen (tässä kuvassa dieselsimulaattori) simulaatioita voidaan ohjata yhdeltä opettajan koneelta (asettaa nopeusrajoituksia, autoja tasoristeyksiin, eläimiä radalle yms.). | ||||
|
11.12.2004 22:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Näinhän asian laita taitaa olla. Varsin asiallinen opastin kaikenkaikkiaan :) | ||||
|
|
11.12.2004 22:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Toinen, jos proto-3000 lasketaan ensimmäiseksi. | ||||
|
|
11.12.2004 22:44 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ei kuka mutta mikä.. Valmet. | ||||
|
|
11.12.2004 22:43 | Juhana Hietaranta | ||
| Heh... Mahtaisivatkohan huomata jos veisi vielä ajopöydänkin kotiin ;) | ||||
|
11.12.2004 22:41 | Juhana Hietaranta | ||
| Reijolle, vaikka en niin vanha vielä olekaan, niin vastauksen voinen kertoa. Mikäli tarkoitat Vantaanjoen sillalta Oulunkylään päin löytyvää penkkaa; kyseessä on puolisen kilometriä pitkä raide, joka johti ilmeisesti jollekkin kaupungin varastolle tai jollekkin vastaavalle..? Joka tapauksessa sen vaihde sijaitsi km:llä 8,6 ja sitä kutsuttiin perunakellarin vaihteeksi. Sinulle ja muillekin tiedoksi, ensi vuoden alkupuolella tulossa Seisakkeelle kolmas satamarata-artikkeli, aiheenaan tämä Herttoniemen satamarata. Odotellessa voi lukea Helsingin eteläisestä satamaradasta ja Sörkän satamaradasta kertovia artikkeleita, jos joku niitä ei ole vielä sattunut lukemaan: www.seisake.net/satamarata ja www.seisake.net/satamarata2 | ||||
|
|
11.12.2004 22:36 | Ville Saarelainen | ||
| Tuohan taitaa pyöriä PC-koneella, joten ei muuta kun warettamaan, jos joku tuolla käydessään saisi rompun käsiinsä... ;-) | ||||
|
11.12.2004 22:34 | Perttu Karttunen | ||
| Puretaan tuohon laanille :) | ||||
|
11.12.2004 22:27 | Tunnus poistettu | ||
| Emma kääntyi just äsken vaihteelta. | ||||
|
11.12.2004 22:26 | Tunnus poistettu | ||
| Hieno kuva,kun Sm2 ja Seepra samassa kuvassa. | ||||
|
|
11.12.2004 22:25 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Eikös tuo ole vanhan opastinjärjestelmän kaksivaloinen pääopastin? Näköjään ilman polttimoita vain. | ||||
|
|
11.12.2004 22:21 | Tunnus poistettu | ||
| Se on varmaan eksynyt tuonne. | ||||
|
|
11.12.2004 22:21 | Tunnus poistettu | ||
| Tuleekohan tästä uusi yhteinen sähkö ja metrorata? | ||||
|
|
11.12.2004 22:18 | Tunnus poistettu | ||
| Kukahan tämän valmistaja on. | ||||
|
11.12.2004 22:17 | Tunnus poistettu | ||
| Ai ne on konduktöörivaunuja. | ||||
|
11.12.2004 22:16 | Tunnus poistettu | ||
| Hieno potretti:kaksi samia+Sr 1 ja 2+Pendolino. | ||||
|
|
11.12.2004 22:14 | Tunnus poistettu | ||
| Tai oikeastaan Eil-lisiä junia. | ||||
|
|
11.12.2004 22:13 | Juho Haapala | ||
| Oliko tämä nyt ensimmäinen vai toinen sähköryssä? | ||||
|
|
11.12.2004 22:11 | Juho Haapala | ||
| Mihin noi tuosta menee? | ||||
|
|
11.12.2004 21:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| No voihan minä järjestää sellaisen kuvan että laskumäki on toiminnassa. Minä epäilen että tämä on kuvattu etelän asetinlaittelta eli "delffinaariosta"? | ||||
|
|
11.12.2004 21:39 | Reijo Salminen | ||
| Vanhemmille tietäjille... Tästä kun mennään vantaanjoen sillan yli, on lätän kulkusuunnassa oikealle ilmeisesti vanha ratapenkka. Milloinkohan tämä pohjoiseen suuntautunut linjaus on ollut käytössä? | ||||
|
11.12.2004 21:32 | Petri Liedes | ||
| Soon diisel äs ärrä. :-) | ||||
|
|
11.12.2004 21:30 | Petri Liedes | ||
| Yksikerros-IC-vaunutkin on suunniteltu 200 km/h nopeudelle, eikä nopeuden nosto siten vaatisi edes suuria muutoksia vaunuihin. Uskon (ja toivon), että oikoradan myötä ainakin osa yksikerrosvaunuista muutetaan 200:lle, hiljalleen varmaan kaikki. | ||||
|
|
11.12.2004 21:22 | Juhana Hietaranta | ||
| Teollisuusrata... hmm.. no ei se nyt ihan metsäänkään toki mene, mutta yleisempi nimitys tälle kuitenkin oli Herttoniemen satamarata. | ||||
|
|
11.12.2004 21:14 | Petri Liedes | ||
| Tätä olisi kyllä mukava päästä joskus itsekin kokeilemaan. Voisi olla eri realsitinen MSTS:ään verrattuna. | ||||
|
|
11.12.2004 20:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Junarunkoon ollaan ajamassa kiinni :) | ||||
|
11.12.2004 20:26 | Leo Männistö | ||
| tuon Sag-vaunun kilpeen oli maalattu käsivaralta hauska teksti "RAAKA-ARGON" | ||||
|
|
11.12.2004 19:48 | Nikolas Peippo | ||
| Se on vuodelta 1959. | ||||
|
|
11.12.2004 19:43 | Tunnus poistettu | ||
| Mitenköhän vanha tämä Tve3-yksilö on? | ||||
|
11.12.2004 19:29 | Jaakko Hujanen | ||
| Kajaanin laiturijärjestelmä on vaarallinen. P 979(22.31) sattui taannoin saapumaan Kajaaniin myöhässä. P84:n tuloaika (22.41)sattui myöhästymisen vuoksi samoihin aikoihin kuin P 979:n tulo. P979 otettiin ensin sisään raiteelle 2 ja junassa oli paljon matkustajia. Kohta pölähti P84 vauhdilla raiteelle 1. Matkustajat hädin tuskin ehtivät kasinelosen alta pois, kun joutuivat ylittämään raiteen 1. | ||||
|
11.12.2004 19:25 | Tunnus poistettu | ||
| Iso tavara pienessä vaunussa. | ||||
|
|
11.12.2004 19:24 | Nikolas Peippo | ||
| Hohhoi.. Kaikissa Eilf-konduktöörivaunuissa on raidat 8) | ||||
|
11.12.2004 19:23 | Nikolas Peippo | ||
| No miksi olisi? | ||||
|
|
11.12.2004 19:23 | Nikolas Peippo | ||
| Karjaalle ei ole mennyt yhtään Eil-junaa vähään aikaan.. | ||||
|
|
11.12.2004 19:18 | Tunnus poistettu | ||
| Miksi Eilf 25204-vaunussa on siniset raidat? | ||||