Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.12.2004 19:23 | Nikolas Peippo | ||
| No miksi olisi? | ||||
|
11.12.2004 19:23 | Nikolas Peippo | ||
| Karjaalle ei ole mennyt yhtään Eil-junaa vähään aikaan.. | ||||
|
11.12.2004 19:18 | Tunnus poistettu | ||
| Miksi Eilf 25204-vaunussa on siniset raidat? | ||||
|
|
11.12.2004 19:16 | Tunnus poistettu | ||
| Miksi kaikki Helsingistä lähtevät Eil-junat menevät Karjaalle. | ||||
|
|
11.12.2004 19:14 | Tunnus poistettu | ||
| Miksi Venäjälle menevässä junassa ei ole Nom-vaunua. | ||||
|
11.12.2004 19:09 | Tunnus poistettu | ||
| Intercityssä pitäis olla Rd-kaksikerrosravintola. | ||||
|
11.12.2004 19:09 | Janne Määttä | ||
| Järeys johtunee siitä, että kyseessä lienevät alkuperäiset 35 kV:n seutuverkon pylväät. | ||||
|
11.12.2004 19:07 | Nikolas Peippo | ||
| Sami: Oikeasti, ketä kiinnostaa? | ||||
|
|
11.12.2004 19:03 | Tunnus poistettu | ||
| Minä olen mennyt CEmtissä ainakin kymmenen kertaa. | ||||
|
|
11.12.2004 18:33 | Reijo Salminen | ||
| No kun kerroit, niin tarkemmin katsottuna tuo oikeanpuoleinen olikin siis 20kV tolppa, sen järeys vain hämäsi. Mahtaa olla hurjat sähkö/magneettikentät tuolla seudulla. No ainakin saa sr:t apetta ;) | ||||
|
|
11.12.2004 18:18 | Janne Määttä | ||
| Kyllähän siellä on sähköä ilmassa. Kuvaajan selän takana olevalle sähköasemalle menee 13 kappaletta 110 kV:n linjaa ja 400 kV:n linja. Tässä kuvassa näkyy tupla-110 kV, yksi 20 kV:n linja (joka haarautuu radan tällä puolen) ja kahden raiteen sähköistykset. |
||||
|
11.12.2004 18:16 | Reijo Salminen | ||
| Onko .orgissa kuvaa laskumäestä tositoimissa? | ||||
|
|
11.12.2004 18:10 | Reijo Salminen | ||
| Eikös Hikiällä kulje myös 400kV linja, sähköä ilmassa kyllä tuolla seudulla - tässä kuvassa taitaa näkyä kolme 110 kV, yksi 20 kV ja 2 kappaletta erityiskäyttöistä 25 kV. | ||||
|
11.12.2004 18:04 | Jukka Haaramo | ||
| Mistähän ihmeen maanalaiselta terroristikoulutusleiriltä näitä uusia trollikommentoijia sikiää. Sitä omaa järkeäkin saa ihan oikeasti käyttää ennenkuin painaa sitä entteriä... No ei tämä nyt kauhesti näytä Pasilan aseman ulkonakaan olevan, niin olisiko tämä sitten mahdollisesti sieltä sisältä?! | ||||
|
11.12.2004 17:53 | |||
| Onpa läheltä | ||||
|
11.12.2004 17:39 | Kimmo Korhonen | ||
| H-juna joka lähtee Helsingistä 15:48 (Ma-Pe) sisältää 5-Sm runkoa. | ||||
|
11.12.2004 17:38 | Joni Leskinen | ||
| Kiva kuva ja hienot Ericssonin valoyksiköt! :) | ||||
|
|
11.12.2004 17:37 | Joni Leskinen | ||
| Juu ja nuo pylväät ovat peräisin jo 30-luvulta. :) | ||||
|
|
11.12.2004 17:27 | Janne Määttä | ||
| Voimalinjan rakentajat ovat tässä hienosti huomioineet tulevan sähköistyksen junaradalla ja laittaneet omat lankansa heti 30 metrin korkeuteen. Mahtuu vaikka minkälainen juna alta kyllä. | ||||
|
|
11.12.2004 17:21 | Kimmo Korhonen | ||
| Ilotulitus:D | ||||
|
11.12.2004 17:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näissä kelloissa on se vika, että aika menee liian vitkaan. Siis ainakin katsojan mielestä. Jos sekuntiviisari ei kunnolla pysähdy, on vaikutelma aivan eri kuin pysähtelevä sekuntiviisari, siis psykologisesti. Lisäksi sekuntiviisari on muutenkin yliarvostettu, mutta ainakin Helsingin seudulla sitä tarvitaan kiireestä päätellen. Kyllähän minuuttiviisarilla pärjää aivan hyvin. On mukava katsella kun se roksahtaen töksähtää 1/60-osakierroksen äkisti eteenpäin. | ||||
|
11.12.2004 17:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onhan tuo vuodelta 1898 ja valittu Suomen kauneimmaksikin, olikohan vuonna 1974. | ||||
|
11.12.2004 16:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpahan muuten jalkaanmenevä kuva. Tämän kun vielä kuvittelee linjalle; sumusta kuuluu vemputtajan bassojytinä ja vaunut pitävät omaa pientä ääntään. Kiskojen kihinä voimistuu ja veturivanhuksen väsyneet lamput ilmestyvät sumusta ja menneen ajan haamu syöksyy näkökentään, vie vaununletkansa mennessään ja mieleen syöpyivät vain äänimaailma ja vinhasti suihkivat kammet. | ||||
|
11.12.2004 16:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Asetelma on todella hieno. Sumussa saa myös oivallisia kalustokuvia, kun taustalle ei sen kummemmin tarvitse tehdä mitään. | ||||
|
11.12.2004 16:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Yleensä suurten tapahtumien aikaan tässä pysähtyi Särkänniemen tarvetta varten tilausjunia. Ainakin toissavuonna SAK:n tilausjunia taisi olla 3 tai 4. Yli kymmenvaunuisten junien osalta pulmaa aiheutti se, että laituriin taitaa mahtua vain kolmen vaunun oviaukot ja niistäkin kahdesta vain toisen pään. | ||||
|
11.12.2004 16:33 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kas, osa Sag-vaunuistakin on yhä käytössä. | ||||
|
11.12.2004 16:29 | Petri Aho | ||
| Minun tietääkseni laskunmäen "nyppy" on kuvassa taaksepäin mutta laskumäki on kuvassa taustalla, siis ratapiha jonne laskumäki johtaa. | ||||
|
11.12.2004 16:25 | |||
| Tyyliä asun Kirkkonummella voin kattoo tämmöistä kuvaa vaikka joka ikinen päivä | ||||
|
11.12.2004 16:21 | Nikolas Peippo | ||
| :D :D :D Se on ihan saneerauksessa.. |
||||
|
|
11.12.2004 16:21 | |||
| Onko tuo juna rikki | ||||
|
|
11.12.2004 16:15 | |||
| Onko tuo sisällä Pasilan asemalla. | ||||
|
11.12.2004 16:03 | Jouni Hytönen | ||
| Tarkoituksenmukaisuus! | ||||
|
11.12.2004 15:59 | Jouni Hytönen | ||
| Taisi kulua hiukan tupakkaa ja kirosanoja, ennenkuin tuosta selvittiin? :) | ||||
|
11.12.2004 15:58 | |||
| Onpa hieno sumuinen juna kohtaus | ||||
|
|
11.12.2004 15:57 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös laskumäki ole tästä taaksepäin? | ||||
|
11.12.2004 15:44 | Perttu Karttunen | ||
| Veturissa on kyllä vaunu perässä mutta lihasvoimallakos tämä sitten kulkee kun virroittimet uupuupi.. Niin ja se ajolanka ja tolpat :P | ||||
|
11.12.2004 15:17 | Lari Åhman | ||
| Voivoi kun on kuskilta unohtunut laittaa puskinvalot päälle... :-) | ||||
|
|
11.12.2004 15:15 | Lari Åhman | ||
| On kyllä! | ||||
|
|
11.12.2004 15:06 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mahtava kuva! :-) | ||||
|
|
11.12.2004 15:03 | Leo Männistö | ||
| ihanan lähiöuskottava kuutio. | ||||
|
11.12.2004 14:48 | Kimmo Korhonen | ||
| Luulisi että tääkin menee huonoon kuntoon kun on niin vähällä käytöllä... Sisustukset meinaan...? | ||||
|
11.12.2004 14:48 | Perttu Karttunen | ||
| Tässä tärähtäneessäkin kuvassa näkyy siis selkeesti miten paljo nuo kiskot tuli perän yli, mut onneks tähän pääsi ajamaan rauhallisia teitä joilla ei paljoa liikennettä ole | ||||
|
11.12.2004 14:45 | Reijo Talka | ||
| Onhan kylvetty laiturille soraa oikein Harjavallan mitalla, huh! Mahtaa olla rattoisaa talsia sorarullien päällä junaan ja sieltä pois! | ||||
|
11.12.2004 14:44 | Kimmo Korhonen | ||
| Ilmastointi toimii talvella ainakin:D | ||||
|
|
11.12.2004 14:43 | Reijo Talka | ||
| Onpa herkullisen näköinen ympäristö! Pihlajanmarjojako ovat? Tilhet eivät vielä ole vierailleet... | ||||
|
11.12.2004 14:39 | Reijo Talka | ||
| Tälläkin kohdin pyyhältäisivät niin henkilö- kuin tavaraliikennejunatkin Porista Parkanon kautta Haapamäelle (ja edelleen Jyväskylään) ja takaisin, jos junaliikenneVirrat olisi aikoinaan vapautettu kilpailulle. Nythän sillä matkalla on sananmukaisesti Virrat poikki. Ei hyvä! | ||||
|
|
11.12.2004 14:30 | Reijo Talka | ||
| Salmisen Antti, eikös Helsinki-Turku-rataosan henkilöliikenteessä ajele useampi junarunko, joka koostuu pelkästään IC2-vaunuista? Tällöinhän kaksikerrosvaunu on ajossa välittömästi veturiin kytkettynä ilman yksikerrosvaunua... | ||||
|
11.12.2004 14:22 | Jouni Hytönen | ||
| Lisätietoa JTT:n luvussa 4. http://www.rhk.fi/maaraykset/jt/jt/Jtt.pdf | ||||
|
|
11.12.2004 14:20 | Jouni Hytönen | ||
| Eri jarrulajeja. | ||||
|
|
11.12.2004 14:19 | Reijo Talka | ||
| Kertoisiko joku ystävällisesti "vetokalustoummikolle", mitä tarkoittavat vasemman laidan kirjainmerkit R, P ja G? | ||||
|
|
11.12.2004 14:17 | Jouni Hytönen | ||
| Esitän kuvatekstin lukemista. | ||||