Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.12.2004 16:27 | Janne Ridanpää | ||
| Eihän se mikään mahdottomuus ole. Esimerkiksi Lahdessa olen itse bongannut kerran M-junan. | ||||
|
10.12.2004 16:20 | Nikolas Peippo | ||
| Sr2 hakkaa spöndeliinot (Olikos se Heinosen Eero joka noin sanoi?) 16-0. Sr2:lla on ajettu 246 km/h ja pendolla 244 km/h. |
||||
|
|
10.12.2004 16:17 | Nikolas Peippo | ||
| No K se ei ainakana ole, jos se on hyvinkäällä. | ||||
|
10.12.2004 15:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taitaa olla vielä lyhyessä päässä alkuperäiset (käyntisillan) kaiteet.. Tästäkin muistaakseni vaihdettiin ennen romutusta kaiteet... Itse taian tietää missä alkuperäiset kaiteet löytyy. Jos niitä ei ole vielä viety romulastissa. | ||||
|
|
10.12.2004 15:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä on ruma!!!!.. Entinen oli paljon parempi. Jossa luki Suurin nopeus 230km/h. Harmi että imago kysymyksestä lähti pois se.. Pendon romu oli vieressä ja pendossa lukee Suurin nopeus 210km/h ja Sr2 oli toisella raiteella jossa luki Suurin nopeus 230km/h.. Epäilen kumminkin että Sr2:ta saa irti enemmän kuin pendosta.. | ||||
|
10.12.2004 15:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jalka tulessa miehellä. Vieressä kumipyörillä oleva Sm1/2 sekä puhelinkoppi.. | ||||
|
10.12.2004 15:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Rovaniemellä on laiskoja junamiehiä. Eikä Oulun kuljettaja ole laiska!..;) Kun eivät junamiehet jaksa mennä veturia irrottamaan. Sr2:ssakin on lisäytynyt työtakit... | ||||
|
|
10.12.2004 15:10 | Juho Haapala | ||
| Ainakun tänkee että Mika on laittanu kuvia niin tietää että näkee jotain hienoa vanhaa kuten tämä =) kiitoksia tästäkin | ||||
|
|
10.12.2004 15:02 | Juha Kutvonen | ||
| Kisajunahan tämä. Osa junista vedettiin Dv12-parilla. | ||||
|
|
10.12.2004 14:51 | Teemu Lokka | ||
| Saisivat siottaa muutaman ison vaaleen tänne hesaan ;) Kun kerta Rovanimelle mennään jo sähköllä. |
||||
|
|
10.12.2004 14:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näinhän se kaikki muuttuu. Tuossa näkymä noin vuoden takaa https://vaunut.org/kuvasivu.php/4799.html | ||||
|
|
10.12.2004 13:47 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sr2 osaa valita kulkusuuntaan nähden oikean virroittimen automaattisesti :) Sr1:ssä joudutaan käymään kulkukäytävässä avaamassa oikean virroittimen paineilmaventtiili. | ||||
|
10.12.2004 13:40 | |||
| Kyllä niitä numeroita taitaa olla ihan ykkösestä alkaen käytössä, muistaakseni ovat tehokkaimpia SD90MAC - sarjan vetureita. | ||||
|
10.12.2004 13:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tulipa tuosta IC 3:sta mieleen, että Helsinkiin sen runko tulee aamulla IC 164:ssä Porista. | ||||
|
10.12.2004 13:36 | Elias Murto | ||
| Kaksi kärpästä yhdellä iskulla! | ||||
|
|
10.12.2004 13:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olen Jounin kanssa aivan samaa mieltä pääradasta. Hieno on kuva, taisin itse olla Lahden päässä "vastaanottamassa" tätä junaa. Oli ensimmäinen päivä, kun siirryin diafilmin käyttöön. | ||||
|
10.12.2004 13:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| IC53/IC52 kulkevista Nom vaunuista. Numeroiden on oltava 11003-11004, koska näillä kahdella vaunulla on Sn160. | ||||
|
10.12.2004 13:19 | Reijo Salminen | ||
| Uusimmassa tuulilasissa oli Volvon automainos, jossa taustalla huristaa juuri tämä sama veturi UP-942, ilmeisesti kuva on otettu 'Pumpkin Train':ista eli kurpitsajunasta tuolla Perrisin museossa. | ||||
|
10.12.2004 12:52 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä on tuon rungon numero? Pendojen kierrosta sen verran että S94:sen runko jää Helsingissä S57:n. | ||||
|
10.12.2004 12:51 | Pekka Kerttula | ||
| Junan komentosilta onkin pyhä paikka. | ||||
|
|
10.12.2004 12:40 | Mika Vähä-Lassila | ||
| noniin.. voi suvaitsevaisuus.. täytyy sanoa, että haluaisin kokeilla pääsenkö minä punkkarina veturiin:) konduktööritkin katsoo jo tarpeeksi kieroon, ja joskus tulee ylimääräisiä kyselyjä lipuista:/ | ||||
|
10.12.2004 12:34 | Mika Vähä-Lassila | ||
| itsekin olen miettinyt että miksi valokuvaamisen muka pitää tapahtua niin hlvetin "eksastisti" aina joidenkin mielestä.. täällä vaunut.orgissa vielä pystyy selailemaan kuvia rauhassa, mutta kun menee jonnekki aukea.net:iin tai virhe.org:iin, niin siellä on niin pöyristyttäviä kommentteja, jotka "tietää kaiken kaikesta" ja "osaa sanoa missä kuvaajalla on vika" sekä valokuvassa että ihmisenä.. hmph, ne eivät ole enää mielipiteitä, vaan jotain kusipäistä pottuilua.. minun mielestä valokuvaus on vapaa ala, ja vapaa harrastus, eikä kukaan voi sanoa kuin itselle miten "hyvä" kuva otetaan.. jokainen kuva on hyvä juuri siksi koska se on sellainen kuin se on, ihan kuin ihmistenkin kohdalla... meinaan, että semmosista nipo-kommenteista menee hermot ja kaikki alkaa maistua puulle.. eikä se mene edes kehittävän palautteen piikkiin... semmosta. | ||||
|
|
10.12.2004 11:19 | Simo Toikkanen | ||
| Junarungosta ja ajankohdasta tulee mieleen Salpausselän kisajuna. Veturi näyttää kyllä varsin asialliselta ruuvikytkimineen, vaikka valonheitin on jo vaihdettu tuplavaloiseksi. | ||||
|
|
10.12.2004 11:17 | Jouni Hytönen | ||
| Hiivatti, että on päärata näyttänyt joskus väsähtäneeltä! :D | ||||
|
|
10.12.2004 11:07 | Teemu Lokka | ||
| Kappas, eka ptoto oli joksus siis uskaltautunut näinkin etelään ... | ||||
|
|
10.12.2004 11:06 | Teemu Lokka | ||
| Laiska kuski, kun ei ole jaksanu vaihtaa virrotinta. Mut ei tuo kulkua haitanne kuiteskaan. Ite nähny saman Sr1:llä, joka veti viimekesänä tarvarajunaa Otavan aseman ohi. | ||||
|
10.12.2004 09:27 | Jouni Hytönen | ||
| Olen tuosta joskus mennyt asemien tilannetta tarkkaillen, eikä niitä siellä ollut. | ||||
|
10.12.2004 09:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on Salpausselälle johtavien raiteiden muodostaman kolmion keskellä toista kilometriä asemalta itään. Näkyy vanhan Helsingintien sillaltakin. | ||||
|
|
10.12.2004 08:37 | Mika Vähä-Lassila | ||
| tuossa mainitussa resiinassa väitetään myös Ylemmäisen ja Ryönänjoen olevan purettu, mutta eräs lähiseudulla asuva väitti että ne ovat olemassa.. | ||||
|
|
10.12.2004 08:00 | Laura Kuuppo | ||
| Hieno kuva aamuhämärästä Rovaniemestä! Kuinkas tässä nyt on etummainen virroitin ylhäällä? Eikös yleensä ole takimmainen?? | ||||
|
10.12.2004 08:00 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Sm4 pilaa maiseman... Muuten ihan hyvä kuva! | ||||
|
10.12.2004 00:16 | Jukka Pitkänen | ||
| Muistan joskus 70-luvulla näillä siirreltiin ja järjesteltiin yllättävän pitkiä letkoja vaikkakin hitaasti se kävi. Sitten Dr13 tuli ja näytti pienemmälleen, kuinka vaunuja vedetään. | ||||
|
09.12.2004 22:06 | Ilari Eskelinen | ||
| Onkos tämä Myllyojan romuttamo se moottoritielle näkyvä Kuusakoski Oy? Ottakaahan kuvia sinisistä vaunuista romuttamolla. | ||||
|
09.12.2004 20:34 | Teemu Lokka | ||
| Ja muuten, veikkan et tuo systeemi tulee poistumaan kun kiinolevy kapasiteetti nousee, ja tarvittavat kuulutukset pakataan yhdelle 400 Gt kiintolevylle, josta sitten voidaan ajaa kaikki lähiliikenteen kuulutukset. | ||||
|
|
09.12.2004 18:51 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Missäs tämä on? Itse olen kyllä useaan kertaan Lahtisessa käynyt, mutta en ole nähnyt tätä :) | ||||
|
09.12.2004 18:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Valkoinen auto on helppo piirtää valkoiselle paperille.:D Täällähän on kohta kaikki sähkökalusto valkoista (Sr1,Sr2,Sm1,Sm2,Sm3,Sm4). | ||||
|
09.12.2004 18:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sehän on tuossa Tve4:n takana. Näkyy hieman, ikkunasta läpi.;) | ||||
|
|
09.12.2004 18:30 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| En minä mitään Ristoa n e ä, mutta yleensä se on tossa deeverin paikalla... :) | ||||
|
|
09.12.2004 18:01 | Petri Liedes | ||
| Taitaa olla vaihteeksi miehellä jalka tulessa tuossa asematunnuksessa! ;) | ||||
|
|
09.12.2004 17:37 | Jouni Hytönen | ||
| No tuo onkin kyllä itse asiassa täysin arvattavissa oleva selitys asialle tämän päivän varastomyymälä-Suomessa. :-/ | ||||
|
|
09.12.2004 16:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös valkoinen ole halvin väri maalikaupassa, siihen menee vähiten ja halvinta pigmenttiä. | ||||
|
|
09.12.2004 16:27 | Jouni Hytönen | ||
| Tätä kuvaa katsoessa tulee mieleen, että eikö Suomeen enää myydä muuta kuin valkoista maalia? Kohta kaikki bussit ja rautatiekalusto on valkoista. Tylsää. :( | ||||
|
09.12.2004 16:23 | Jouni Hytönen | ||
| Ja Kesäniemessä taisi tosiaan joskus olla myös laiturirakennus. | ||||
|
|
09.12.2004 16:22 | Jouni Hytönen | ||
| Leukaluissa on semmoinen pieni katos, en tiedä, onko VR:n vai asukkaiden/mökkiläisten rakentama. | ||||
|
09.12.2004 15:26 | Otto Vesterinen | ||
| Eivät tosiaan. Samalla tavallahan kävi myös ilomantsilaisille - henkilöliikenteen lakkautus pari vuotta radan valmistumisesta. Aika lyhyeksi jäi myös esim. Keitelepohjan asukkaiden lättäajelukausi, sitä kesti kahdeksan vuotta. | ||||
|
|
09.12.2004 13:03 | Jukka Voudinmäki | ||
| Minulla tieto, jonka mukaan rakennus olisi purettu, mutta vuosiluvusta ei ollut muistiinpanoissani merkintää. Olisiko tieto siitä Resiinasta, jossa artikkeli Ylivieska - Iisalmi -radasta. | ||||
|
|
09.12.2004 12:35 | Mika Vähä-Lassila | ||
| mikäs on kurenpolven asemarakennuksen tilanne? | ||||
|
09.12.2004 12:28 | Otto Tuomainen | ||
| Noita Vgobo-vaunuja ei kovin usein tässä junassa ole. Ja niitä on aina ollut vain yksi. En tiedä minne on menossa. Ehkä Dynamiittivaihteelle? | ||||
|
|
09.12.2004 12:07 | Mika Vähä-Lassila | ||
| eikös tuossakin ole aikanaan ollut jokin pysäkkirakennus? | ||||
|
09.12.2004 12:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Karttapaikan mukaan raide erkanee n. 400-500 metriä tältä kohtaa https://vaunut.org/kuvasivu.php/2915.html Suonenjoen suuntaan. | ||||
|
09.12.2004 11:52 | Perttu Karttunen | ||
| Hektinen on myös 15b:n vihellys raskaassa nousussa, siitä ompi ääninäytekin :) | ||||