Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.01.2005 20:22 | Perttu Karttunen | ||
| Kuvausreissukumppanihan heittäytyi vallan runolliseksi. Itse yritin samaista siltaa zuumailla Matonpesulaiturilta tästä kuvasta hiukan oikealle, mutta tarkennus petti :P | ||||
|
08.01.2005 20:21 | Tunnus poistettu | ||
| Mitä kauheeta siinä on? | ||||
|
08.01.2005 20:21 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Käyppähän Sami opettelemassa kyrilliset aakkoset ja tavaa vasta sitten tuota veturin tyyppiä. Myös aikaisempien kommenttien lukeminen auttaa kovasti. | ||||
|
|
08.01.2005 20:21 | Nikolas Peippo | ||
| 3M62Y kyrillisillä kirjaimilla, 3M62U suomeksi. | ||||
|
08.01.2005 20:20 | Lari Åhman | ||
| Ja betonipöllit... :D Nojoo, se siitä... | ||||
|
|
08.01.2005 20:20 | Nikolas Peippo | ||
| :D | ||||
|
|
08.01.2005 20:18 | Nikolas Peippo | ||
| Kirkkoju... siis kirkkovene oikeanpuoleisen vaunun säiliössä :) | ||||
|
|
08.01.2005 20:16 | Perttu Karttunen | ||
| Jaas, Anapartio hyökkää, Johan siinä on jäseniä. Sami Lehonmaa, Janne Riihitammela nyt Anan lisäksi ainakin... Kuvaan liittyen: Asjallisia maisemia riittää. :) K30, palakisko (luullakseni). Sorapenkka kun olisi vielä. | ||||
|
08.01.2005 20:14 | Lari Åhman | ||
| Jouni, ei välttämättä, sama runko lähtee yleensä P974:ssä Kuopijjoon. Noin yleisesti ottaen en osaa minäkään sanoa, onko se viimeinen... | ||||
|
|
08.01.2005 20:08 | Lari Åhman | ||
| xDD | ||||
|
|
08.01.2005 20:08 | Tunnus poistettu | ||
| Tuon kuvassa näkyvän veturin tyyppi on 3m62y. | ||||
|
08.01.2005 20:03 | Lari Åhman | ||
| Kyllähän noi Iisalmen kuskit ovat olleet huolissaan siitä, milloin heille järkätään Sr2-koulutusta, se kun pitäisi jo saada ennen sähköistyksen valmistumista tai muuten ei täällä enää kulje junia. Nykyäänhän esim. P976 ajetaan Roi-Ol Sr2:lla, joten ei ne kuulemma silloin niitä rupea siellä seisottamaan turhan takia. | ||||
|
|
08.01.2005 20:02 | Antti Käppi | ||
| Samin kommenteista tulee ihan legendaarinen Sr1 mieleen. BD | ||||
|
08.01.2005 20:01 | Tunnus poistettu | ||
| Mutta sopis hyvin. | ||||
|
|
08.01.2005 20:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| :XD | ||||
|
08.01.2005 20:00 | Eero Heinonen | ||
| No toistaiseksi lyhyin juna mihin minä olen törmännyt on ollut veturi, joka on asetettu kulkuun junana. | ||||
|
|
08.01.2005 20:00 | Tunnus poistettu | ||
| Vai onks toi puuta joka on maalattu valkoiseksi. | ||||
|
|
08.01.2005 20:00 | Tunnus poistettu | ||
| Siinä kuusen vieressä on betonia. | ||||
|
|
08.01.2005 19:59 | Olavi Huotari | ||
| Minä n e ä n kyllä männyn kasvavan kiskojen välissä. Kuusia ei ole koko kuvassa ja kommenteissakin vain yksi kuusinen :) | ||||
|
08.01.2005 19:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| No tulinkin jo taakaasi Ameriikanmailta. Eipä kauaa nokka tuhissu ko ei tarvinnu eres laskeutua. Mutta emmä sieltä luisista mitään kaksattoovaunusta junaa löytäny, oli jo varmaan menny. Pyyhkääsin takaasi köpiksen kautta, siellon kans toppariasema. Mikähän lempo on tehenyt noista toppariasemista niin suosittuja , läpiajettavan kapsiteettihan on huomattavsti parempi. No jostakinhan se rata täytyy tietty aloottaa, mutta ei kait ammoiset rautatieinssit ole olleet niin tolloja, että ovat ottaneet mallia Stockton–Darlington linjalta. Siellähän oli oletettavasto toppariasemat molemmis päis ;^) |
||||
|
08.01.2005 19:59 | Tunnus poistettu | ||
| Hieno on myös sinisen näköinen Deeveri. | ||||
|
|
08.01.2005 19:58 | Jari Kuusinen | ||
| Tai oikeastaan hitaampi: Siis mikä ihmeen KUUSI? | ||||
|
|
08.01.2005 19:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| Missäköhän on kuusi? Tuo radalla oleva puu on kylläkin mänty :D tässä oli vastaus Samille. | ||||
|
|
08.01.2005 19:57 | Lari Åhman | ||
| No aika vaikea näitä vielä tuolloin oli IC:hen laittaa kun ei kulkenut päiväseltään sellaisia! | ||||
|
|
08.01.2005 19:57 | Juha Malinen | ||
| no oho, kuusiNEN oli nopeampi ;) | ||||
|
|
08.01.2005 19:57 | Juha Malinen | ||
| Pakko kysyä että missä N e ät betonia? | ||||
|
|
08.01.2005 19:56 | Jari Kuusinen | ||
| -Jaa missä? :D | ||||
|
|
08.01.2005 19:56 | Tunnus poistettu | ||
| Saanu varmaan hyvin ravinteita betonista. | ||||
|
|
08.01.2005 19:56 | Lari Åhman | ||
| No ehottomasti! | ||||
|
08.01.2005 19:55 | Tunnus poistettu | ||
| Vois pistää vaikka Sibeliuksen väriseksi. | ||||
|
|
08.01.2005 19:55 | Juha Malinen | ||
| No katsos kun en huomannutkaan! | ||||
|
08.01.2005 19:53 | Tunnus poistettu | ||
| Mihinkäs tuo silta sitten menee? | ||||
|
08.01.2005 19:53 | Eero Heinonen | ||
| Niitähän on sitten aika paljon vielä käytössä VR:lläkin, tehdäänkö pientä kartoitusta, minä osaan äkkiseltään sanoa, että Psl knp:llä yksi, Ilmalassa yksi, Hakkilassa (Vantaa) yksi, Sk yksi, Jns yksi, tässä mainittu Iisalmi... Joku muu kertokoon enemmän. | ||||
|
|
08.01.2005 19:52 | Tunnus poistettu | ||
| Kuusi kasvaa kiskon vieressä! | ||||
|
08.01.2005 19:52 | Janne Määttä | ||
| Taustalla pääosissa 2x110 kV:n linjan kiristyspylväs. | ||||
|
|
08.01.2005 19:52 | Perttu Karttunen | ||
| On siellä vaununkorjauspajakin, ja nuo Hai:t sai uusia hiukan järeämpiä pyöräkertoja alleen, jten niitä on käynyt täällä useita pyöräkerran vaihdossa... | ||||
|
|
08.01.2005 19:52 | Sami Hovi | ||
| Köln-Deutzerfeldin veturi- ja vaunuvarikko. | ||||
|
08.01.2005 19:51 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ajatuserhe :) | ||||
|
|
08.01.2005 19:50 | Tunnus poistettu | ||
| No mitä kauheeta jäi? | ||||
|
|
08.01.2005 19:50 | Eero Heinonen | ||
| Jojensuuta sen enempää tuntentematta tekee mieleni kysyä, että toimiiko tuolla talleilla vaunupaja, kun nuo veden elävät on tuossa talliraiteilla? | ||||
|
|
08.01.2005 19:48 | Eero Heinonen | ||
| Vooi kauhia paikka...:) | ||||
|
|
08.01.2005 19:47 | Perttu Karttunen | ||
| Hehe, tää onki K-18 kuva, nyt vasta huamasin mitä kauheeta on jääny kuvaan... | ||||
|
08.01.2005 19:46 | Perttu Karttunen | ||
| Eiköhän siellä Deeverissä siirry Seepran kuski mukana, turhahan autokyytiä erikseen on Niiralasta Joensuuhun järjestää, kun veturillakin pääsee :) | ||||
|
|
08.01.2005 19:45 | Kimmo Kotimäki | ||
| Keravan Hakosilta? Olli tarkoittanee Keravan Kytömaata. Hakosillassa oikoradan toisessa päässä on 140 km/h vaihteet. | ||||
|
08.01.2005 19:42 | Tunnus poistettu | ||
| Tikkarit on vielä. | ||||
|
|
08.01.2005 19:42 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Millä kuvankäsittelyohjelmalla toi on tehty? Haluaa itekki kokeilla! =) | ||||
|
08.01.2005 19:42 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ei tämä varsinaisesti tukemiskone ole, vaan tosiaankin stabilisaattori joka tärisyttää rataa. Tukemiskoneessa olisi hydrauliset hakut jotka työntävät sepelin pölkkyjen alle ja väliin samalla siirtäen tarvittaessa raidetta korkeus- ja sivusuunnissa. | ||||
|
|
08.01.2005 19:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Pitikin vielä sanomani että kiitos linkistä! | ||||
|
|
08.01.2005 19:38 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Tarvitaankos siinä kahden hengen miehitys tosiaan? Kyselee aloitteleva harrastelija... | ||||
|
|
08.01.2005 19:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| No mä luatin jotta org:t löytää loput helemet ite. Tsurihin huomasin kyllä, mutta mikäänhän ei ole mielenkiinnottomampi kuin saksankielisen alueen toppariasema ;^) Mutta häytyy tästä lähtee reisunpäälle, St Lousisiin näes ;^) | ||||
|
|
08.01.2005 19:35 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Epäjatkuvuuskohta, hmm...kuulostaa hyvin viisaalta sanalta! Käytetäänkös sitä paljonkin rautatiepiireissä? | ||||