Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.12.2004 20:24 | Matti Tanttari | ||
| Olen joskus istunut tällaisessa vaunussa, muistelisin sen olleen jo aikaa sitten ennen viime kevättä, mutta ehkä muistan väärin. | ||||
|
01.12.2004 20:19 | Otto Vesterinen | ||
| Mitäs järkeä ja säästöä siinä on, että täytyy olla aina veturi ja siniset varalla? Ei muuallakaan maailmassa tiettävästi tarvitse tuollaisia tuplakalustojärjestelyjä kiskobussien takia tehdä? Entäs sitten kun sinisistä aika jättää (mikä kyllä tapahtuu paljon aikaisemmina kuin Dm12 -sarjan hylkäys)? Kyllähän noita kiskobusseja saa kolme nippuun eli 189 istumapaikkaa, joka on melkein yhtä paljon kuin Ein+Eip+Efit -rungossakin. Vai onko VR nyt huomannut kömmähdyksensä eli Dm12 -vaunujen ovijärjestelyt ja konduktööri läpikulun puuttumisen (3*Dm12=3*konnari!?)? | ||||
|
01.12.2004 20:12 | Otto Vesterinen | ||
| Hmm. Kyllä ainakin kesällä 2000 oli Vaasan taajiksissa kärrymyyntiä. Tuota myyntiä on hoitanut sama porukka, joka pyörittää (vai pyörittääkö vielä?) ravintolaa Vaasan rautatieasemalla. Telkustakin on asiasta tullut joskus jotain juttua. | ||||
|
01.12.2004 19:39 | Teemu Lokka | ||
| kas itänaapuriinkin viedään suomalaista "taidetta" vaunujen kyljessä... | ||||
|
01.12.2004 19:03 | Jari Kuusinen | ||
| Tuosta puunlastausterminaalista olikin juttu "Puunpyörittäjien ratapiha" Auto, Tekniikka ja Kuljetus -lehden "puu-extra"-numerossa 10/2004. Tuonne tulee (ja sieltä lähtee) kaksi vaunuletkaa vuorokaudessa, mutta sähköistyksen jälkeen vaunuletkat jutun mukaan lyhenevät parilla vaunulla! :) | ||||
|
01.12.2004 18:49 | Jari Kuusinen | ||
| Kuusiaidoista puheenollen, ainakin vanhan rantaradan linjauksen havaitsee helposti paikoitellen edelleen pystyssä olevista tuuheista ja komeista kuusirivistöistä mm. Hajalassa... Oliko tuommoiset istutukset suosiossa muuallakin, vai istutettiinko kuusia vain rantaradan varteen? Piikkiössä eräs rantaradanvarren eläkeläisalkuasukas turisi, että kuusirivistöjä olisi istutettu höyryaikakaudella tuulensuojaksi radanvarteen, mutta vastaavasti lisääntyivät radanvarsipalot kesäaikaan... | ||||
|
|
01.12.2004 18:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin kuin tässä kuvassa saman sarjan vaunu: https://vaunut.org/kuvasivu.php/1885.html | ||||
|
01.12.2004 18:05 | Jouni Hytönen | ||
| Olikohan nyt niin, että tämä 3028 oli ensimmäinen "uusiin" uusiin väreihin maalattu Sr1? Eli siis mustalla tuulilasinympäryksellä? Tätä ennen oli maalattu 3013, 3017 ja 3054 punavalkeaksi ilman naamiota. Onhan tämä kyllä ryhdikkäämmän näköinen. | ||||
|
|
01.12.2004 18:04 | Olavi Huotari | ||
| Kuusiaidastako täällä alettiinkin keskustelemaan :) Vai piippu siinä katossa olikin. Eipä ole tuohonkaan yksityiskohtaan tullut koskaan kiinnitettyä huomiota. Voi tietysti johtua juuri kuvan laadusta, että tästä kulmasta näyttää revityltä. | ||||
|
|
01.12.2004 17:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Noin lähelle. Sitten hankaa junan runkoa.. Aika hyvin muuten kasvanut ja varsinkin suoraan.. Taidettu kaivaa kaapeli tuohon kohtaan jolloin siemenet on mennyt syvälle ja alkanut kuuset kasvamaan.. | ||||
|
|
01.12.2004 17:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo, pääkaupunkiseudullekin kuusiaidat melumuurien tilalle! | ||||
|
01.12.2004 17:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| En minäkään jaksa uskoa, että toteutuu. On vain kiinnostavaa, että Suomessa halutaan purkaa rataosuus, joka on nähty EU:n laajuisestikin merkittäväksi. Ihmettelen myös, ettei RHK:ta/Vr:ää kiinnosta etsiä uusia, LUOVIA mahdollisuuksia rautateiden kuljetusosuuden kasvattamiseen. RHK haluaa lakkauttaa, lakkauttaa ja lakkauttaa, vaikka Ruotsin puolella Haaparannan rataa parannetaan ja EU-rahoitusta olisi tarjolla. Silti Suomessa ei ymmärretä, mikä mahdollisuus tämäkin ratayhteys olisi. | ||||
|
|
01.12.2004 17:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Laitapa muuten tänne pari.. | ||||
|
|
01.12.2004 17:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Useita. | ||||
|
|
01.12.2004 17:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikä tuo katto ole rikki siinä on piippu. | ||||
|
01.12.2004 17:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Valmistusvuosi on 1948 ja liikenteessähän tuo oli vielä 1970-luvun puolella. | ||||
|
|
01.12.2004 17:40 | Anssi Manninen | ||
| Tuohon vaunun kattoonko? No heh! | ||||
|
|
01.12.2004 17:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kolmannen vaunun katto on ihan normaali. Se on Rkt vaunu. | ||||
|
|
01.12.2004 17:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Heh, onko tuohon kasvateilla kuusiaita?? | ||||
|
|
01.12.2004 17:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo, toteutuukohan tuo. Kun nyt on ollut liikkeellä että lakkautetaan liikenne Kemijärvelle. Sallasahan kasvaa puita, ratapölkyt ovat lahot, kiskot irti ym.. Se pitäisi parantaa ja jatkaa sitä Venäjän puoleista rataa.. Epäilenpä jos tuo tulee toteutumaan tuo hanke vuoteen 2010 mennessä.... Onhan ne toki hitaita rakentaa rataa Venäjällä. | ||||
|
|
01.12.2004 17:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| EU on sisällyttänyt juuri tämän ratayhteyden Murmanskin radalta Kemijärven kautta ja edelleen mm. Haaparantaan Trans European Networks -väyläsuunnitelmaan, joka oli tarkoitus toteuttaa vuoteen 2010 mennessä. Sallan ja kaakkois-lapin yrittäjät ovat oleet kovasti toiveikkaita, ja Sallan yrittäjien? teettämä selvitys totesi rataosan kunnostamisen ja uudelleen liikenteelle avaamisen yhteiskuntataloudellisesti kannattavaksi. Rahoitustakin olisi varmasti EU:n suunnasta tarjolla, mutta RHK:ta ei vaikuta kiinnostavan muiden mahdollisuuksien kuin ratojen rullauksen pohtiminen. | ||||
|
01.12.2004 17:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä on kyllä hiukan erilainen pääty kun sarjakoneissa. Lyhemmänpään päädyssä ei ole vasemman puskinvalon vieressä räppänää.. Sarja koneissa on. Pidemmässä päässäkin on erilaisuutta kun siinä on ilma ohjaimet. Sarjakoneissa ei ole. | ||||
|
|
01.12.2004 17:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Petri liedes: Tarkoitin sileäpäätyisyydellä samanlaista konesuojan päätyä kuin sarjiksissa. Muissa protoissa ne oli jollain tavalla erilaiset... | ||||
|
01.12.2004 17:08 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole poistettu. Luumäen ja Vainikkalan välillä on kaksi tasoristeystä, tämä ja epävirallinen polku rautatieläisten virkistysmökille Pulsan ratapihalla. | ||||
|
|
01.12.2004 17:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onko muuten kukaan kuvannut tälläistä "eriparia" linjalla? | ||||
|
|
01.12.2004 16:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Toistankohan itseäni? Kyllä mun mielestä tylsää on, että lähiliikenteellä ja kaukoliikenteellä ei ole omia maalauskaavioita. esim. Saksassahan kaikki paikut on ollu punaisia ties kuinka kauan. Samoin taitaa olla Tanskassa. Kaikki Vr:n uusi kalusto on sitä samaa punavalkoista... Toisaalta on vaikea kuvitella esim. Sm-neloseen parempaa väritystä. | ||||
|
|
01.12.2004 16:53 | Marko Anttila | ||
| Tanissa näkyy vielä olevan tasoristeys. Olisikohan jo poistettu käytöstä kuvan ottamisen jälkeen? Muistelen hämärästi äskettäin kuulleeni uutisen, että kaikki Luumäki-Vainikkala rataosan tasoristeykset olisi jo poistettu. Mutta tämä kuva kertoo muuta. | ||||
|
|
01.12.2004 16:48 | Ilari Eskelinen | ||
| Minä vuonna tämä on valmistettu ja mihin vuoteen asti tämä oli ajossa? | ||||
|
|
01.12.2004 15:18 | Olli Taanila | ||
| Enpä muuten ole ikinä huomannut tuota varoitusraidoituksen suunnan muuttumista! Hauska detalji. | ||||
|
01.12.2004 14:56 | Pekka Siiskonen | ||
| Selvisi tuokin -- kiitos! -pk-:n kanssa reissattiin Suomea aikoinaan ristiin-rastiin ja kuvia tuli otettua, mutta muistiinpanoja ei. Tämä mastoasia tuli esille kun P.Sallinen tiedusteli opastinmastoa, jossa olisi ollut siipiopastin ja valo-opastin samassa mastossa. Piirustus sellaisesta oli löytynyt Suomen rautatiemuseon arkiston kätköistä ja nyttemmin T.Niemi on esittänyt mahdollisen sijoituspaikankin (luovutetulla alueella, Liimatassa). Kiitokset kaikille tietoa esiin kaivaneille! |
||||
|
01.12.2004 14:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei ole.. | ||||
|
|
01.12.2004 14:01 | Otto Tuomainen | ||
| 2717:ssa oli ainakin vuonna 2003. En muista onko nykyään. | ||||
|
|
01.12.2004 13:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei tuo mikään ylimääräinen ole. Tuo on korjattu eli ei ole maalattu. Onhan noita toki muissakin vetureissa 25-sarjassa ja 27-sarjassa. | ||||
|
|
01.12.2004 13:56 | Arto Papunen | ||
| Onkos tällä hetkellä muita vetureita, missä on tuo maalauksessa tuo ylimääräinen harmaa säle? | ||||
|
01.12.2004 13:13 | Otto Tuomainen | ||
| Saapumisaika Rajamäelle 10.44 ja lähtee takaisin 12.00. Tämä juna kyllä saapui Hyvinkäälle jo 11.23 ja lähti eteenpäin 12.04. | ||||
|
01.12.2004 12:38 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Eihän tällä enää ajeta kuin 80 km/h...:) | ||||
|
|
01.12.2004 12:34 | Eero Heinonen | ||
| Ei kyllä kuulu kärrymyynti taajisten palveluihin, valitettavasti. Voi perjantai jos 43 loppuu, ei pääse Hpk:lle Eit:llä, taikka siis Tampereelle asti... | ||||
|
01.12.2004 12:27 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| ??? | ||||
|
|
01.12.2004 12:21 | Eero Heinonen | ||
| Voisi oikeastaan sanoa tuon Hpk-baanan näin: Vaasa-Seinäjoki-Haapamäki-Jyväskylä? | ||||
|
01.12.2004 12:17 | Eero Heinonen | ||
| Silloin tällöin kun täällä etelässä Smnps:iä näkyy niin aina ne ovat kyllä olleet Green Cargon, eli eipä siinä nyt sinänsä mitään niin kummalista ole. | ||||
|
|
01.12.2004 12:17 | Juha Kutvonen | ||
| Talvista rautatiemaisemaa kauneimmillaan! Mihin aikaan tuo Rajamäen järkkäri kulkee? | ||||
|
|
01.12.2004 10:46 | Elias Murto | ||
| Tuo sähköratapylväs lienee museon... Joku kuitenkin ihmettelee pian, että onkos Hangon radallakin jo sähköt. | ||||
|
01.12.2004 10:33 | Perttu Karttunen | ||
| Vois vaikka lyödä vetoa että keulimmainen veturi on 2644. Aivantäysin selvä tuntomerkki tuo maalipinta :) | ||||
|
01.12.2004 09:38 | Samuli Keskikallio | ||
| laittakaa lisää tälläsii kuvii todella hienoja | ||||
|
01.12.2004 07:21 | Petri Koskela | ||
| No nyt uskon, anteeksi että edes epäilin. | ||||
|
|
01.12.2004 07:20 | Petri Koskela | ||
| Juuri tätä minä kaipasin uskoakseni. Hienoa. Kiitos. | ||||
|
|
01.12.2004 06:35 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tanin rakennus on purettu v. 1988. Näin kertovat omat vaatimattomat muistiinpanoni. Tieto lienee peräisin jostain 1980-luvun lopun Resiinasta. | ||||
|
01.12.2004 01:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sillan muoto ja puhelinpylväiden malli ja sijoitus viittaisivat sinne. Samoin juna. Hieno kuva! | ||||
|
01.12.2004 00:24 | |||
| Niitetty? Voiko ovea niittää? Viljaa olen kuullut niitettävän :-) Vitsit sikseen, ovea ei ole niitetty eikä niitattu vaan se on hitsattu kiinni. | ||||
|
|
01.12.2004 00:04 | Tero Virta | ||
| Nyt löytyy huono kuva tuosta junanlähtetysopasteesta, jotta -pk- voi uskoa asian todeksi. https://vaunut.org/kuvasivu.php/10448.html?pvm=01.12.2004&kuvaaja=132&x= |
||||
|
|
01.12.2004 00:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo. Kyllä tiesin että niissä ei ole enään ovea. Mutta, eikö se ovi ole "niitetty" kiinni.. Niin kuin tässäkin kuvassa näkyy saumat. Eli niissähän ei näy saumoja joissa ei ole ollut ovea. Mutta, Sm1:ssähän ei ole lasitkaan samanlaisia enään. Eli tässä Sm2:ssa ei ole laseja muutettu edestä. | ||||