Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.12.2004 15:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös virran suuruuskin vaikuta tuohon valokaareen? | ||||
|
26.12.2004 15:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hajala taisi nyt mennä. | ||||
|
|
26.12.2004 14:59 | Mikko Martimo | ||
| Noista sähköistä tuli mieleen, että osaako joku kertoa imumuuntajan kytkennän ja toimintaperiaatteen? | ||||
|
|
26.12.2004 14:36 | Mikko Martimo | ||
| Hiano kuva! Enemmän räiskettä saa ehkä myöhemmin tänään, jos lämpötila nousee. Kuvan oikeassa laidassa näkyy hyvin, miten kuuraa on enemmän puiden lähellä, kuin avoimella paikalla. | ||||
|
|
26.12.2004 13:32 | Aki Lankinen | ||
| Vai tarkoitettiinko siinä uutisessa Hajalan asemaa? Sekin sijaitsee Halikossa. Kamala juttu, olipa kyse sitten kummasta asemasta tahansa. | ||||
|
|
26.12.2004 11:19 | Teemu Lokka | ||
| En nyt niin sanois, on tää aika taiteellinen kuva ;) | ||||
|
26.12.2004 11:14 | Ilkka Hovi | ||
| Outokummulla oli Porissa Move51m, joka siirteli vaunuja edestakaisin raiteelta toiselle noin 6 vaunun letkan verran. Tehtävänä oli siirtää Harjalallasta tulleet anodivaunut eletkrolyylirakennukseen puretttavaksi. Vuonna 2003 kuulin, että Roselvelin Tve4 ( 250B ) oli myyty Outokummulle eli kait nykyisin Pori Copperille. Tältä oli katkennut axeli! Aika harvinaista sinänsä. Onko Move51m yhä Copperilla ei ole tiedossani. | ||||
|
|
26.12.2004 06:44 | |||
| Tämä on YLEn uutisten mukaan palanut viime yönä. | ||||
|
25.12.2004 22:13 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämän kuvan koneista ei muuten yksikään ole enää olemassa. | ||||
|
25.12.2004 22:12 | Olavi Huotari | ||
| En voi kuin ihmetellä tuota Oton kykyä kirjata junan kokoonpano talteen. itseltani onnistuu vain silloin kun kysymyksessä on puujuna eli 10 Sp tai sitten pitää käydä asemalla kirjaamassa vaunut ylös :) | ||||
|
25.12.2004 20:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dm12 on jonkin verran yhtä deeveriä kevyempi. | ||||
|
|
25.12.2004 19:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näistä ei mikään ole siinä kunnossa, että kelpaisi edes museoon. | ||||
|
25.12.2004 18:56 | Pyry Entonen | ||
| Eli hylättyjä Dv16 vetureita on tällä hetkellä 2017 ja 2032, ellei sitten joku muukin kuustoistanen ole jo päätynyt kaikessa hiljasuudessa peltikattoaineiksi | ||||
|
|
25.12.2004 18:41 | Pyry Entonen | ||
| Miksiköhän Pm-Sl henkilöliikennettä ei aloiteta uudelleen näillä junilla, kuten aikanaan oli tarkoitus aloittaa Dm11:lla? onko radan kunto jo niin huono, että näilläkään ei voida ajaa kuin 40-50km/h vai onko Dm12 liian raskas verrattuna Dm11-juniin tai lättään | ||||
|
25.12.2004 14:49 | Leo Männistö | ||
| Mustahan se tässäkin on, aika on vaan tehnyt tehtävänsä ja syönyt maalin kovin haaleaksi. | ||||
|
25.12.2004 14:46 | Pyry Entonen | ||
| Niin, olishan se kivaa kattella vanhoja kuvia mm. jo lakkautetulta Haapamäki-Kihniö radalta. Näitä kuvia jaksaa katsella vaikka loputtomiin. | ||||
|
25.12.2004 14:41 | Henri Sihvonen | ||
| Pendo, tuo pulleaposkinen avaruusystävämme... Tässä ihan korostuu tuo pendon alien-ilme :D | ||||
|
|
25.12.2004 14:41 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hyi että on ruma toi veturi! Kirjassa FMP/96 tämä oli vielä mustassa asussaan :) | ||||
|
|
25.12.2004 14:32 | |||
| Ikävä kyllä VR:llä on hieman eriävä mielipide ko. asiasta. | ||||
|
|
25.12.2004 14:26 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| 1995 on pakko museoida! Ei yksi museovempu riitä mihinkään! :( | ||||
|
25.12.2004 13:57 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ihmeellisen näköinen toi keula... Jotain vikaa tossa "raidassa" on :& | ||||
|
25.12.2004 10:53 | Jukka Voudinmäki | ||
| Niinpä onkin. Hävettää nyt oma tietämättömyyteni, sillä olen käynyt ja valokuvannut Valkeajärven kauniissa pysäkkimiljöössä useita kertoja. Kuvassa näkyvä aurausmerkki ei siis tiedota tasoristeyksstä, vaan pohjoisen suunnan tulovaihteesta, joka on nykyään jo purettu. | ||||
|
|
25.12.2004 02:24 | Leo Männistö | ||
| Valkeajärveltähän tämä. Kuvaaja seisoo juurikin siinä puolipuomitetussa tzr:ssä | ||||
|
25.12.2004 02:05 | Topi Lajunen | ||
| Pekka7:n mainitsemia "erkkeriohjaamollisia" läpikuljettavia moottorivaunuja käytetään ainakin Hollannissa. | ||||
|
|
25.12.2004 00:25 | Jukka Voudinmäki | ||
| Valkeajärveltä näyttäisi kenossa olevine lennätinpylväineen muuten, mutta tasoristeyksessä ei ole puolipuomeja eikä varoitusvaloja. | ||||
|
|
25.12.2004 00:08 | Harri Häyrinen | ||
| Valkeajärveä ehdottelen...nuo suuret kuuset näyttäis niin tutuilta??? | ||||
|
24.12.2004 17:55 | Leo Männistö | ||
| mulla taasen JAR-798+pv (myöh. 1123) ja BGI-827+pv (myöh. 1102) Molemmat Sisu SK181. taas oleellista tietoa =) | ||||
|
24.12.2004 17:05 | |||
| Asja selveni, kiitoksia Pekalle esimerkillisestä selvityksestä :) | ||||
|
|
24.12.2004 14:48 | Pekka V. Puhakka | ||
| Nimi tulee kaiketi siitä että kun liikennepaikka miehitetään, otetaan ratalinjan junasuoritusjohto johdonottajalla liikennepaikan käyttöön. S. o. viereisten suorituspaikkojen junasuorituspuhelut ohjautuvat tälle suorituspaikalle sen sijaan että hujahtavat ohi seuraavalle mahdolliselle paikalle. Ruotsissa käytetään samaa nimeä (ledningstagare). Toivottavasti selvensi... | ||||
|
24.12.2004 13:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| No joo, tieränhän mä sen jotta pytiitti on rikaste, ei malmi. | ||||
|
24.12.2004 12:51 | Lari Åhman | ||
| Onhan tää vielä liikenteessä. Ainaskin eilen oli... | ||||
|
|
24.12.2004 12:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joskus ihimettelee, jotta eikö tollaaset pikkunyppylät oli kannattanu tasoottaa, säästyys ainaki energiaa. Täs protovalee vielä ikäänkuin oikein puhkuu vauhtia ja voimaa. Ei taira teherä sitä enää. |
||||
|
24.12.2004 12:43 | Lari Åhman | ||
| 2802 havaittu eilen Iisalmessa P80/71:n veturina :) | ||||
|
|
24.12.2004 12:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mukavasti kaikki kenottaa omaan suuntaansa täs kuvas. Paikkakunnasta en ossoo sannoo, mutta onneksi radalla ;^)) |
||||
|
24.12.2004 12:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vaasassa on letkan pääs yks tollanen vahvikekokeiluvaunu-tekstillä varustettu Ohn. Muuteltkan Ohn:at on kyllä ihan saman näköösiä, ja samalla määrällä kaaria. | ||||
|
|
24.12.2004 12:34 | |||
| Voisiko joku selvittää tarkemmin, mitä tämä "johdonottaja" tekee? | ||||
|
24.12.2004 12:30 | |||
| Niin ja hieno otos :) | ||||
|
|
24.12.2004 12:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vuonna, jotain -95, oli vielä deeverit tallissa kun siellä kävin. Teimme Hufvudstasbaldettiin jutun junien yksinajosta. Ajoimme päivystäjän kuskin kanssa "sergein" kahdella deeverillä Yxpilaan. Toimma veturit takaisin talliille takaasin, josta kuski otti yksittäisen deeverin tilalle päivystykseen. "Sergei" oli muistaakseni Pyhäslmelta tuleva pyriittimalmijuna. Syy ko kutsumanimeen oli se, että juna tuli idästä. Jos joskus löytäisin negat skannaisin kuvat tänne näytille. Sillon lehtikuvatkin vielä kuvatiin pääasiassa mustavalakooselle filimille. |
||||
|
|
24.12.2004 12:30 | |||
| Leksahan on ottanut lähes samankaltaisen kuvan kuin allekirjoittanutkin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/6177.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=143&x=10 | ||||
|
24.12.2004 12:20 | Ville Rautiainen | ||
| Kovin hätääkärsivän näköinen toi mörkö... | ||||
|
24.12.2004 12:18 | Ville Rautiainen | ||
| Jaahas. Rissasen Volvo... | ||||
|
|
24.12.2004 12:14 | Ilari Eskelinen | ||
| Pieksämäki-Joensuu | ||||
|
|
24.12.2004 12:04 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Joo, tässä on tosiaan puuvaunuista tutut ylikulut päädyissä eli ilmeisesti tämän kori on jonkinverran lyhyempi kun tavallisten sinisten vaunujen. Päädyssä näkyy olevan myös puuvaunu-tyyppinen käsijarru ym hauskoja yksityiskohtia :) | ||||
|
24.12.2004 11:40 | Perttu Karttunen | ||
| Niinhän tuo taas sattui, itseasiassa niitä taisi olla paikalla kaksin kappalein. :) | ||||
|
24.12.2004 11:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tämä kuva oli veturimies-lehden kansikuva ?/1997-1998. | ||||
|
|
24.12.2004 11:05 | Pekka V. Puhakka | ||
| Okei, vissiin muisti pätkii. Tuli vaan mieleen kun ihan vastikään on varasto käyty läpi ns. yksikkö yksiköltä. | ||||
|
|
24.12.2004 11:02 | Pekka V. Puhakka | ||
| Onpas se tässä kuvassa vielä antiikkisen näköinen vaunu. Eli tämä lienee se teräsvaunuista, jossa tönöttää päissä puuvaunuista tutut ylimenosuojat? Tuollaisilla erkkeri- rakenteilla olisi saanut rakennettua hauskan näköisiä moottorivaunuja, joita olisi voitu yhdistää pitkäksi junaksi. Kuljettajan päänuppi olisi siis tuolla erkkerissä. | ||||
|
|
24.12.2004 08:56 | Teemu Lokka | ||
| Pakko myöntää et tää mandolino on aika... ööö... aika hölmon näkönen. Dm12 on mielestäni sopivamman näkönen, tää näyttä ihan joltakin muulta kuin junalta ... Raitella kulkeva laboratorio tuli ekaksi miellen. | ||||
|
|
23.12.2004 23:29 | Jorma Rauhala | ||
| Liikkuvan kaluston mittausvaunu A17 valmistui punaisena 1969 ja muuttui keltaiseksi 1986. Sen toisen telin kolmas, mittausakseli, poistettiin joskus 70/80-luvun vaiheilla ja myöhemmin teli vaihdettiin ihan oikeaksi kaksiakseliseksi. Virroitinkin on katolle sittemmin laitettu. | ||||
|
|
23.12.2004 23:23 | Lari Åhman | ||
| Tämä ensimmäinen Dm12 sijoitetaan vissiin Pm-Jns-rataosalle. Näin kertoi eräs Pieksämäkeläinen vek, joka oli sen alueen tyyppikouluttaja. Hän oli ollut Tsekissä parin viikon kurssilla tätä vehjettä varten. Joten kys. rataosan varressa asustelevat, olkaapa asemissa kunhan tää saadaan linjalle! ;D | ||||
|
23.12.2004 23:17 | Lari Åhman | ||
| Nyt on tämäkin paloiteltu, olivat vieneet tämän Kevelin lastausraiteelle ja siellä pillimies sitten pisti tämän ja yhden kolmiakselisen säiliövaunun palasiksi, jonka jälkeen Kuusakosken Scania kuskasi romut sulattoon... | ||||