Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	24.11.2004 17:24	Juhana Konttinen
		Pitääpä joskus käydä tuolla tunnelin suullakin. Filmasin jo takaikkunasta videomateriaalia, mutta kesällä vois pyörälenkkiä jatkaa vielä vähän. Vesangan aseman seutu vaikuttaa kiehtovalle.
	24.11.2004 17:20	Juhana Konttinen
		Tässä tasoristeykset ovat aika vähäliikenteisiä ja ovat lähinnä muutaman talon kulkteitä sivistyksen pariin. Oikealla on vain ohut kaistale maata Ruokepuolinen-järven ja radan välissä, mutta taloja sinnekin väliin on pitänyt ahtaa. Näkyvyys tasoristeyksistä on aika mainio molempiin suuntiin, joten mikään erityisen paha paikka ei ole kysessä. Tähän mäkeen olisi mukava kuvata pidempi tavarajuna, saisi hyvin korkeussuunnassa mutkaa.
	24.11.2004 17:15	Otto Vesterinen
		Ymmärtääkseni Jouni tarkoitti, että Jyväskylä-Haapamäki on liikennemääriensä vuoksi tasoristeysten poisto-ohjelman häntäpäässä. Radan kunnosta ei nyt ollut puhe lainkaan ... hienot kesän värit muuten näissä Juhanan kuvissa.
	24.11.2004 16:55	[Tunnus poistettu]
		Pyh, Tampereko kaupunki..:D Mikä kaupunki se semmoinen on???:D
	24.11.2004 16:51	[Tunnus poistettu]
		Missä sitten nykyään olisi niin huippuluokka rata???? Tahtoo olla vähän kaikkialla että radat tarvii perusparannusta. Jyväskylä-Haapamäki on vuoristorata eikä mikään rata.;)
	24.11.2004 16:47	Juha Vuorinen
		Tampere ei ole kaupunki. Voit vaikka kysyä Brysselistä. :)
	24.11.2004 16:03	Mikko Mäntymäki
		Turku tietenkin! Turkuhan on tuppukylä verrattuna Tampereeseen. Asukasmäärien ja kaupungin koon vuoksi, sillä Tampere on suomen kolmanneksi suurin kaupunki.
	24.11.2004 15:59	Eija Mari
		Niin että mikä näistä on se syrjäinen - Helsinki, Turku vai Pori?
	24.11.2004 15:55	Jouni Hytönen
		Siksi ei varmaankaan ole noita tasoristeyksiä yhdistetty, että se maksaa ja Jyväskylä-Haapamäki-rata ei ole lähelläkään prioriteettilistojen kärkeä. ;)
	24.11.2004 15:50	Marko Anttila
		Niinpä, henkilöjuna pysähtyy täällä kaksi kertaa viikossa, eli H223 perjantaisin ja H430 sunnuntaisin.
	24.11.2004 15:42	[Tunnus poistettu]
		Höh, yhtä aikaa... No saa sen lommon aikaiseksi jos veturi menee 120 km/h. Joku heittää kivellä silloin kohti veturia, niin kyllä siihen tulee jälki.. Näitä tapauksia on kyllä Suomessakin ollut.. Itsekin olen nähnyt ko. tapauksen jälkiä vetureissa..
	24.11.2004 15:37	Perttu Karttunen
		Kerroppa, Antti S. Jotte miten helevatassa oi lommo olisi kivellä saatu aikaan :D Toi on senverran mojova että pitänyt olla jo iso kivi, vaikka sillä olisi nakattu liikkuvaa veturia. Lisäksi tarkka sihti pitänyt olla jtta on noinkin keskelle piippua osunut :P
	24.11.2004 15:37	[Tunnus poistettu]
		Joo, voihan niitä toki syntyä muustakin esim.hallinosturista, jos kompressorinsuoja on nostettu pois..... Jaa, että tämä onkin kauempana oleva tasoristeys. Tuolla edessä näkyy taas kaksi tasoristeystä.. Miksihän lie joku ei ole yhdistänyt noita yhteen.. No, kyllä sekin päivä tullaan näkemään..
	24.11.2004 15:36	Pasi Seljas
		Onhan siellä sentään tuo syrjäinen rannikkopitäjäkin...
	24.11.2004 15:34	Perttu Karttunen
		Jaa-a. Pidempi pää jos nasautta sopivasti rekan hytin kohdalle mojovan kielisuudelman vapitilla ( :P ) Niin siinä ompi se vaara että perävaunu lasahtaa hytän kylkeen...
	24.11.2004 15:25	Jouni Hytönen
		Voi äiti taas näitä kommentteja! :) Kuva otettavissa täysin tasoristeyksessä seisten pitkällä putkella. Dv12 2723:ssa oli pitkään vastaavannäköinen jälki Riihimäen junaonnettomuuden jäljiltä.
	24.11.2004 15:21
		Lommoja voi muodostua muustakin syystä, kuin siitä että jotkut "kivittää" veturia. Jos tarkastellaan mitä tahansa veturia lähempää, voidaan havaita, että lommoja on ympäri veturia.
	24.11.2004 15:14	[Tunnus poistettu]
		Pikku pojat taas kivittänyt veturia.. Näköjään piipuun osunut.
	24.11.2004 15:11	[Tunnus poistettu]
		Kuvaajan kohdalla tasoristeys? Eikai tuossa edessä olevassa ole puomeja. Taitaa olla takana.
	24.11.2004 15:03	[Tunnus poistettu]
		Joo, Dr12 moottori
	24.11.2004 15:03	[Tunnus poistettu]
		Itse kyllä olen sitä mieltä että pidempi pää edellä on parempi ajaa.. Sitä paitsi on se turvallisempikin. Esim. Kuivaniemen onnettomuusveturi Dv12 2610, veturia ajettiin lyhytpää edellä, veturi meni pahasti lyttyyn hyttiin asti. Hytti oli irronnut kiinnityksistä.. Jos olisi lyhemmän pään, oven puolelle rekan perävaunu tullut olisi ollut sepeliä täynnä hytti ja ovi olisi irronnut ja läjään mennyt hytti enemmän.. Itselläni on muuten Oulusta räpsitty, muutama huono kuva tuosta hinausjunasta.
	24.11.2004 15:02
		Hurusta?
	24.11.2004 14:44	[Tunnus poistettu]
		Suoratoimijarru työnnetään eteenpäin irrotukselle ja pidetään sitä siinä, jolloin ilma lähtee pois. Suhina kuuluu veturin ulkopuolen. Sitten irrotetaan käsi niin se vipu menee puoleen väliin automaattisesti. Jotkut kuljettajat käyttävät vaan kuljettajaventtiili ajossa. Jota pitää silloin paljon käyttää. JKV EI tunnista suoratoimijarrua. JKV ajossa joutuu käyttää kuljettajaventtiiliä.
	24.11.2004 14:37	[Tunnus poistettu]
		Suoratoimijarru on tuo valkoinen, jarruttaa vaan veturissa. Kuljettajaventtiili on punainen, jarruttaa koko rungossa. Sähköjarru on musta.. Sähköjarrulle on tuolla ylemmässä kommentissa sitten selitys.
	24.11.2004 14:34	[Tunnus poistettu]
		No kyllä se siitä kun alkaa räpsimään paljon/useasti niin menee käsi pois automaattisesti edestä.. Itselläni oli alussa vaikeuksia "oikeassa kamerassa", aina joskus tuli mustaa ylös eli oli käsi käynyt siellä. Mutta kyllä se siitä kun kuvasi niin käsi meni suorastaan automaattisesti pois edestä.. Nyt, minulla on digitaalikamera käytössä niin siitähän jo näkyy suoraan että tuleeko käsi eteen vai ei.
	24.11.2004 13:34	Anssi Manninen
		Niin,eli siis suoratoimi tuo etulasin läheisin jarru. Aina ennen junan liikkeelle lähtöä näkyy kuinka kuski ns."työntää"tuon suoratoimen pois päältä.
	24.11.2004 11:02	Perttu Karttunen
		Minä olen kuullut kanssa useammalta kuljettajalta että Deeverit on kivempi ajaa lyhyt pää edellä. Mutta linjalla Deeveri on komea näky kun se tulee pitkä pää edellä säleikkö aivantäysin asjallisesti avoinna. :) 25/27 sarjalaisista siis. 26xx:illä ei väliä ole kumminpäin ne on kun ne on hiukka tylsiä keulaltaan kun on vain se miniräppänä.
	24.11.2004 10:56	Eija Mari
		Laitoin tämän justiin taustakuvaksi - hienot harmoniset värit ja veturit edustavasti näytillä!
	24.11.2004 10:42	Otto Tuomainen
		Miksi Jalasjärvi puuttuu tästä?
	24.11.2004 10:08	Juhana Konttinen
		On kyllä viimeisen päälle makoisa kuva. Tällä jaksaa vieläkin herkutella.
	24.11.2004 09:05	Perttu Karttunen
		Ahas, ei pitäis kommentoida ennenkuin lukee kuvatekstit :) Siis 2538 ja 2601 yhä pariskuntana, kolmas pyörä on vaihtunut 2528:sta 2626:teen :)
	24.11.2004 09:04	Perttu Karttunen
		Kaskas. :) Tuttu veturi viimeperjantaina keulimmaisena.
	24.11.2004 09:03	Ilkka Jokelainen
		Mukavan tunnelmallinen ja kaunis kuva.
	24.11.2004 08:36	Mika Vähä-Lassila
		minulla monesti.
	24.11.2004 07:45	Pasi Seljas
		Paljonko lie vauhtia tällä kohtaa, kun on noin hyvin pysähtynyt?
	24.11.2004 07:34	Eija Mari
		Mykistävän kaunis kuva
	24.11.2004 01:41	Jari Kuusinen
		vt23=Jyväskyläntie...
	24.11.2004 01:40	Jari Kuusinen
		Vinkki pukinkonttiin: GT Tiekartasto 1:200.000/1:400.000 -kirja ja johan löytyy liikennepaikat! Lamminkoskelle pääsee, kun lähtee Parkanosta kohti pohjoista ja noin 2km vt23:n risteyksen jälkeen kääntyy oikealle tie, jossa saattaa lukea "Linna" tai "Valli". Sitä tietä sitten pari km kääntymättä mihinkään kunnes alitetaan rautatie. Radan jälkeen heti tienhaara oikealle ja thats it!
	24.11.2004 01:32	Arto Papunen
		Kuinkas tuonne Lamminkosken liikennepaikalle oikein pääsee? Yritin etsiä sitä maanantaina mutta kun ei ollut karttaakaan mukana niin oli aika mahdotonta.
	24.11.2004 01:29	Jari Kuusinen
		Ihailin samaa hakejunaa viikkoa aikaisemmin bussin huristellessa jonkin matkaa tämän rinnalla Lempäälän eteläpuolella n. kello 14:30! :)
	24.11.2004 00:24	[Tunnus poistettu]
		Onpa kyllä tuokin 2515 mennyt öljyseksi.. Tainnut muuten, käydä huollossa.. Pesun tarpeessa näyttäisi olevan.
	24.11.2004 00:18	[Tunnus poistettu]
		No kyllähän ne monikin kalusto heittelee.. Myös sähkökalusto, kun on telit väljät ja hakevat "linjaa".. Myös vaikuttaa radan kunto. Eli pitäisi jossain 140km/h radalla melkein kokonaan uusia kaikki penkat ym..
	24.11.2004 00:06	Jouni Hytönen
		Kyllä minä ainakin tekisin töitä mieluummin sellaisella työpaikalla, joka kulkee tasaisesti kuin sellaisella, joka "heittelee hemmetisti". On sitten mukavampi jäädä töistä aikanaan terveenä eläkkeelle kuin mennä suoraan hautaan. :-/
	23.11.2004 23:48	[Tunnus poistettu]
		No, sekin on vähän miten haluaa sen asian.. Minä taas tiedän joitain kuskeja jotka tykkää ajaa pidempi pää edellä.. Kerran olin erään kuljettajan mukana linjalla ja hän tykkäsi enemmän ajaa pitempi pää eessä.. Jatkuvasti hän katsoi että onko jäähdyttimen räppänät auki/kiinni eli seuraili niitä myös.. Välillä sanoi ääneen "no nyt se meni kiinni". Telit jos on väljät niin silloin kyllä on inhottavampi ajaa pitempi pää edellä.. Kun veturi heittelee hemmetistä ja näyttää välillä että metsästä löytää kohta.. Eli vain pelkurit kääntää veturin toisin päin että lyhyt pää on edessä.:D
	23.11.2004 23:38	Jouni Hytönen
		Moni kuljettaja on kertonut, että Dv12 kulkee tasaisemmin lyhyt pää edellä. Lyhyen pään suuntaan on paljon parempi näkyvyys. Pitkän pään etuna on toki turvamarginaali tasoristeyksissä. Tiedän erään kuljettajan, joka aikoinaan purki nipun, jos siinä oli lyhyet päät vastakkain. Käänsi veturit pöydällä ja kytki ne parempaan asentoon: pitkät päät vastakkain. :D Jyväskylässä taas oli tallipäivystäjä, joka teki täsmälleen päinvastoin. :D
	23.11.2004 23:32	Juha Mäkinen
		Tais ovessa lukee Oy VR Rata Ab.. ja olihan siinä pihassa firman autoja. Kääntöpöydän pituudesta ei mulla ole tietoa, jollain muulla? Komeet on rakennukset :)
	23.11.2004 23:29	Olavi Huotari
		Kiitoksia! Se ei siis ole mikään muinaisjäänne vaan toimittaa edelleenkin virkaansa :)
	23.11.2004 23:28	[Tunnus poistettu]
		"TÄHTÄIN". Eli tuossa on riippuvuuden puuttumismerkki+ esiopastin..
	23.11.2004 23:26	Arto Papunen
		Ajojohdot olivat tippuneet Lamminkosken ja Kuivasjärven väliltä.
	23.11.2004 23:25	Kimmo Pyrhönen
		Se tähtäin kertoo sen, ettei opastimen vihreään "aja"-opasteeseen ole luottamista. Opastimen turvaamalla alueella voi olla vaihde sivulle eikä sitä pysty opastimella erikseen kertomaan.
	23.11.2004 23:19	[Tunnus poistettu]
		Näissä on ilmeisesti VR:n toimintaa vielä? Jotenkin kyllä hyvän näköisenä "säilynyt".. Olen kyllä nähnyt ennenkin tämän, mutta ei vaan muista minkän näköinen talli Tpe:ssä on tai siis vanha talli on.. Minkän pituinen tuo kääntöpöytä on??

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset