Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.11.2004 13:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hmm.. telit näyttävät vanhoiltaa amerikkalaisperäisiltä, toisaalta vaunussa näyttää olevan esim. Karkkilan 750mm radalla käytössä ollut keskuspuskin tai ainakin melko samantyylinen. Voisiko tämä siis olla kapearaiteinen raidenosturi? :) | ||||
|
|
25.11.2004 13:18 | Pasi Seljas | ||
| Vuosiluku oli tarkoitus olla 00.00.194? | ||||
|
25.11.2004 12:52 | Pasi Seljas | ||
| Tästähän saisi yksistään puolen vuoden kalenterin. | ||||
|
25.11.2004 12:44 | Pasi Seljas | ||
| No tottahan toki. Olisikin mielenkiintoista saada tilasto siitä missä kaupungissa rantaviivaa on eniten. Uskon että Tampere on melkolailla kärkipäässä. Nuo joenrannat kyllä nostavat monen kaupungin osakkeita mm. Vantaan. Mennään vähän pääasiasta sivuraiteelle, mutta pääasia on kuitenkin, että pidetään hauskaa tälläkin sivustolla. Huumoria sitä olla pitää. |
||||
|
25.11.2004 12:32 | Otto Vesterinen | ||
| Tässä tapauksessa kaikkein halvimmaksi tulisi kun kuljettaja määrättäisiin/opetettaisiin tuohon jarrujen koetteluun. Tiukkapipoinen ammattirajameininki johtaa joskus kovin omituisiin tilanteisiin. Pitäisi kai taas kerran ottaa Ruotsista mallia. | ||||
|
|
25.11.2004 12:21 | Otto Vesterinen | ||
| Heh, kyllähän Tampereelta tuota rantaviivaa kieltämättä löytyy ja Näsijärven ulapalle aukeaa paljon hulppeammat näkymät kuin vaikkapa Turusta merelle. Olisikos muuten Pasin kriteereillä Rovaniemikin rannikkokaupunki? Siellähän on sekä Kemi- että Ounasjoen "rannikkoa" kilometrikaupalla. | ||||
|
|
25.11.2004 12:17 | Toni Aitta | ||
| Sama Osg oli 21.11.2004 kemin laurilassa toimittamassa muuntajaa. Tarkempi juttu kalevsta. http://www.kaleva.fi/html/JTpage446029.html |
||||
|
25.11.2004 12:16 | Pauli Kyllönen | ||
| Onhan noita radan ylittäjiä kans täällä Kempeleessäkin kerran olin kuvaamassa niin siitä vaan Kempeleen aseman kohdalla molemmin puolin tultiin radan ylitse oli lenkkeilijöitä tai spurguja kuitenki tuo on aika yleistä ei mitenkään harvinaista. | ||||
|
|
25.11.2004 10:56 | Simo Porkola | ||
| Kyllä ihminen näkee joskus paljon vaivaa päästäkseen vähän helpommalla. | ||||
|
25.11.2004 10:31 | Jukka Ak | ||
| Kenelle tuosta on haittaa? Jos hän tajuaa katsoa sivuillensa, niin ei synny vaaratilannetta eikä haittaa yhtään kenellekkään. Ärsyttää tuollainen, että laitetaan kulkuestoja turvallisuussyistä kohtiin joissa ei ole vuosikymmeniin esiintynyt yhtäkään vaaratilannetta vaikka siitä ylitetään usein junarata (ja tuo raide on aktiivisessa käytössä) | ||||
|
25.11.2004 10:05 | Pasi Seljas | ||
| Hyvä, Vähän mielikuvitustakin käytetty kuvakulman valinnassa. | ||||
|
|
25.11.2004 09:58 | Ville Saarelainen | ||
| Luulisi olevan halvempaa lähettää Jyväskylästä junamies autolla Haapamäelle koettelemaan jarrut, kuin ajattaa raskas juna kymmeniä kilometrejä pitempää reittiä ja mahduttaa se paljon vilkkaammalle Tpe-Jy radalle. | ||||
|
|
25.11.2004 09:46 | Nikolas Peippo | ||
| Upea! Löytyykö tätä 1600*1200 koossa? |
||||
|
|
25.11.2004 09:43 | Jouni Hytönen | ||
| Aika hassua, että JKV:n ja kauko-ohjauksen valmistuttua Vilppulan puujunaa ei voidakaan enää ajattaa tätä kautta Jyväskylään. Haapamäellä kun ei ole ketään koettelemassa jarruja. Jos ja kun liikennettä tänne siirtyy, täytynee Haapamäki taas miehittää. :) | ||||
|
|
25.11.2004 09:39 | Jouni Hytönen | ||
| Hm, eikös rannikolla tarkoiteta yleensä meren rannikkoa? :) | ||||
|
25.11.2004 09:38 | Jouni Hytönen | ||
| Siis raivausautonsa, ei välttämättä Protoa... luin vähän huonosti. | ||||
|
|
25.11.2004 09:37 | Jouni Hytönen | ||
| Eiköhän kaikilla tärkeimmillä risteysasemilla ole omansa? (Pasila, Tampere, Kouvola, Pieksämäki, Seinäjoki, Joensuu ja Oulu?) | ||||
|
|
25.11.2004 09:33 | Kari Rantanen | ||
| Olihan tuo Hpk-Jkl väli muutamia vuosia rullausuhan alainen. Nyt on Jkv,Kiskot ja ratapohja remontoitu. Jms-radan remontti tuo täällekin kuvassa olevalle radalle liikennettä, että se siitä kunnosta. |
||||
|
|
25.11.2004 09:31 | Jouni Hytönen | ||
| Ihminen on pohjimmiltaan eläin. Jos tuosta on kuljettu aina, niin ei sitä estetä muulla kuin Berliinin muurilla. Kanaverkkoaitaan ilmestyy reikä hämmästyttävän nopeasti. :) Jokainen varmasti löytää omasta päivittäisestä toiminnastaan vastaavia esimerkkejä. Ei tarvitse olla muuta kuin tietyö reitillä, jota päivittäin käyttää, niin on erittäin vaikeaa siirtyä käyttämään muuta reittiä. Kevyen liikenteen väylillä tämän huomaa vielä selvemmin. | ||||
|
25.11.2004 09:08 | Tommi K Hakala | ||
| Lienee ex-Gg lämminvaunu? | ||||
|
|
25.11.2004 08:28 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Pitäähän hälytysajoneuvossa olla sinisetkin majakat :) Kyllä vastaavia raivaus-protoja löytyy muualtakin; esim. Seinäjoelta. | ||||
|
25.11.2004 07:44 | Eija Mari | ||
| Täällä olevista kuvista saisi tosiaankin hienon kalaenterin; minä myös ostaisin sellaisen. | ||||
|
25.11.2004 07:28 | Pasi Seljas | ||
| Sopiiko veturimiehen käteen harjanvarsi? Ammattimiehenhän tuntee siitä, että se ei harjaan koske!? | ||||
|
|
25.11.2004 07:23 | Pasi Seljas | ||
| Tampere sen sijaan on rannikkokaupunki. | ||||
|
|
25.11.2004 07:22 | Pasi Seljas | ||
| Miksi muuten siniset majakat? | ||||
|
|
25.11.2004 07:21 | Pasi Seljas | ||
| Kuinka monta näitä on ollut kaikkiaan, vai onko tämä ainoa? Olen tällaisen nähnyt Tampereellakin monta kertaa. Nykyään täällä taitaa pyöriä Scania. |
||||
|
|
25.11.2004 00:54 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämä auto kuuluu nykyisin Suomen Rautatiemuseon kokoelmiin ja sitä säilytettäneen Hyvinkäällä (museon pihassa se ainakin on havaittu). Ilmalan varikolla on uusi Mersu raivausautona. | ||||
|
|
24.11.2004 20:55 | Juhana Nordlund | ||
| Porin keskusta ei linnuntietä ole sittenkään niin kauhean kaukana esim. Preiviikinlahdesta. Porista Mäntyluodon satamaanhan on reilut 20 km, mutta merta on toki lähempänäkin keskustaa. | ||||
|
|
24.11.2004 20:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo ne on paskaisia 25-sarjan ne lattiat. Niin kuin kanssa sarjassa Dv16.. Dv12 2652:sta, oli uusittu muuten muutama kuukausi sitten koko lattia ja laatikko, joka on lattialla oli laitettu uusi, liekö joku vaurio tullut esim. varikolla.... | ||||
|
24.11.2004 20:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, harvallapa on aikaa odotella, että aurinko siirtyy riittävästi eri kohtaan... ;-D | ||||
|
|
24.11.2004 19:55 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vantaalla on rantaviivaa muutama sata metriä Porvarinlahdessa :) | ||||
|
|
24.11.2004 19:46 | Jouni Hytönen | ||
| Olet. | ||||
|
|
24.11.2004 19:28 | Otto Vesterinen | ||
| Olenko muuten oikeassa jos väitän Vantaata rannikkokaupungiksi? | ||||
|
|
24.11.2004 19:25 | Otto Vesterinen | ||
| Jaa, että miljoonaraja kaupungin kriteeriksi? No, miksei... Muuten, onhan Porin kaupungin alueella rannikkoa aika paljonkin, keskusta on kyllä jo merestä kaukana. |
||||
|
|
24.11.2004 19:18 | Lari Åhman | ||
| Niin ja lattiathan niissä on monesti jopa läpimätiä. Monet kuskit ovat kertoneet että varsinkin ne ovien edustat ovat melko hauraita. Onhan ne kompurat kova-äänisiäkin, mutta sen lisäksi Vr olisi aikanaan - tai saneerauksen yhteydessä - voinut valita vaikka jonkun nelipyttyisen Valmetin/Sisun, jolloin tarinöitä olisi ollut helpompi hallita. 2613:ssa on muuten kokeilussa uusi materiaali Sisun pakoputken eristeenä, joka oli saanut melun kannalta hyvää palautetta. | ||||
|
|
24.11.2004 19:13 | Pasi Seljas | ||
| Anteeksi nyt, että provosoin, mutta tilanne oli niin herkullinen, kun noita rannikko kaupunkeja oli tarjolla useampia.Paitsi, että Porihan ei ole rannikkokaupunki vastoin yleistä luuloa. | ||||
|
24.11.2004 19:07 | Pasi Seljas | ||
| Onko varmaa, ettei veturi tökkää tuohon hirveään notkoon radassa? | ||||
|
24.11.2004 18:57 | Lari Åhman | ||
| Niin joo ykkösraiteestahan tuossa ekassa oli kyse.... Eli eipä siitä muita junia lähde, kun 484 saapu ja sama runko lähtee 481:nä takaisin. Mutta tavarajunia sille tulee ja lähtee, esim. T5040 ja 5042 ajavat yleensä ykköselle, ettei niiden tarvitse "turhaan" pujotella pohjoisen vaihteissa vaan saavat päästellä suoraan lännentieltä tulo/lähtöraiteelle, koska ne menevät läpi. | ||||
|
|
24.11.2004 18:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllähän se kompressorin melukin kuuluu lyhemmässä päässä kuulu paljon enemmän. Joka on kyllä iljettävää kuunneltavaa joskus. Varsinkin jos siinä on kovempi ääninen kompressori.. Kärythän ja "savut" on yleisiä 25-sarjassa.. 25-sarjan hytti yleensä kuuma ja kaikkea muuta mahdollista... | ||||
|
|
24.11.2004 18:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo, pitäisi varmaan lukea kokonaan.. Kyllähän tuo on ihan tosi, jos haluaa kuvata jotain auringon suunnassa olevaa. Niin jos ei ole aikaa niin, pitää jotain tehdä... | ||||
|
|
24.11.2004 18:37 | Jouni Hytönen | ||
| No sanotaan nyt sitten, että lähin kaupunki Suomesta katsottuna on Pietari. :) Seuraavina sitten kai Moskova, Kiova, Minsk, Varsova ja Berliini. | ||||
|
|
24.11.2004 18:36 | Lari Åhman | ||
| Juu kyllä ne täälläkin (Ilm) monesti kääntävät (esim. P979:n veturin) menemään pitkäpää edellä, koska varsinkin 25-sarjan Deevereissä lyhytpää edellä ajettaessa ilmeisesti kompuran dieselkone työntää epämiellyttävää käryä, jota haistellessa, varsinkin pitkillä matkoilla, voi rueta koskemaan päähän. Ja se kun alkaa vielä kiertämään hytässä ilmavirtojen mukana... Tämä on tullut todettua käytännössäkin. | ||||
|
|
24.11.2004 18:32 | Perttu Karttunen | ||
| Antti: Minä kyllä sain sen käsityksen tuosta kuvatekstisä että käsi olisi tahallinen, toisinsanoen aurinko paistaa suoraan kuvaajaa kohti ja on haluttu kuitenkin ottaa se kuva edestäpäin, niin käsi eteen laittamalla saadaan pahin häikäisy estettyä, eikä kuva pala puhki. | ||||
|
24.11.2004 18:30 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| General Electricin C30-7i tai C36-7i. | ||||
|
24.11.2004 18:29 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ettei vaan KooPeen mainitsema kärrypolku olisi vanhan Haapamäki-Jyväskylä -radan pohjaa. Kylmäojantie se joka tapauksessa on nimeltään. | ||||
|
24.11.2004 18:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eipäs haukuta siinä hyvää veturia..;) Tässä on jo peitetty jarrujen putket tuolla kotelolla, jota ei ollut ennen. mm. napit on ohjaamosta kojelaudasta saneerauksessa vaihdettu neliön muotoiseksi. Tässä oli pyöreät napit vielä. | ||||
|
|
24.11.2004 18:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Möykynmäen läntinen aukko on komea, mutta hieman hankalahko kuvata mutkan takia. Toki läheiseltä sillalta saa kuvaa, mutta suuaukko ei näy kuin osittain. Tuollakin on tullut liikuttua vaikka kuinka, mutta en ole koskaan käynyt tunnelin itäpäässä. Ilmeisesti tämä tasoristeys, jossa seisoit, on lähin sitä. Mikäli oikein muistan, niin eikös tuossa vasemmalla mene joku kärrypolku radan suuntaisesti? | ||||
|
|
24.11.2004 18:10 | Antti Busk | ||
| Mikäs näiden vetureiden tyyppi on? | ||||
|
|
24.11.2004 18:03 | Juho Haapala | ||
| Hirveen näkönen tää ryssien tekemä veturi... | ||||
|
|
24.11.2004 17:32 | Teemu Vehkaoja | ||
| Taas on tässä kalenterimateriaalia...! Toivottavasti näemme nämäkin otokset raideliikennekalenterissa, ostaisin takuuvarmasti ja vuoden lopussa kehystäisin seinälle! | ||||
|
|
24.11.2004 17:24 | Juhana Konttinen | ||
| Pitääpä joskus käydä tuolla tunnelin suullakin. Filmasin jo takaikkunasta videomateriaalia, mutta kesällä vois pyörälenkkiä jatkaa vielä vähän. Vesangan aseman seutu vaikuttaa kiehtovalle. | ||||