Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.11.2004 17:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| No Tka7 on todennäköisempi vaihtoehto, koska sellainen on tuolla asemalla seisomassa. | ||||
|
|
22.11.2004 16:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tai Tte nosturin avulla... Oulun Henkilöratapihalla, ne nosti Tte:llä koko pylvään ylös betonista.. | ||||
|
|
22.11.2004 16:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hirveänä vetovoimaa..... Mikä tuo Sokoksen talo olikaan?? Onko se vaan joku kuivaamo?? | ||||
|
22.11.2004 16:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itsekin olen ajatellut, että jos tuosta kävisi räpsimässä kuvia, joskus..... Onhan tuolla toki päivystäjän hommat vähentynyt. Muistan kun vuoteen 1999, päivystäjällä oli sitä työtä.. Päivystäjä1?, mentiin aina aamulla eka Toppilaan ja sinne vietiin Tabd,Tad vaunuja.. Jatkoimme matkaa Kaapelille ja sinne vietiin G-vaunuja. (Muutamia tuotiin mukana pois joskus joistakin paikoista). Sitten vielä kävimme Kemiralla, mutkan hakemassa vaunuja. Reissut kesti melkein 3tuntia.. Nykyään vaan käydään jossain Kemiralla harvoin ja muutama minuutti odotetaan tullessa tuota raideopastimen vaihto vihreäksi. Paperi vaunut haetaan Ruskosta eli kuvassa oikean puoleiselta radalta. | ||||
|
22.11.2004 16:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sitä olen ihmetellyt että miksi nykyään aina VR:llä pitää olla niin valkoista kaikissa kalustossa.. Eihän tuommoinen valkoinen ole hyvä ainakaan Suomen maahan/keliin. Valkoinen on heti paskainen, Suomessa.... Toisin on tuo kermanvalkea, josta ei näy paska niin pahasti pinnassa....... Esim. Sr2 heti kun on ajanut Helsinki-Oulu välin, niin veturi on suorastaan erin värinen.. | ||||
|
22.11.2004 16:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Montako vaunua oli Lauantaina 973??? | ||||
|
22.11.2004 15:57 | Tommi K Hakala | ||
| Oli hieno seurata ko. laitteen työskentelyä kun tampereen ratapihaa kunnostettiin parisen vuotta sitten ja kaikki maat vaihdettiin.Näppärästi siirty kiskopaketit pois kaivureiden tieltä,aika operaatio oli kun vaihtoivat maat n.1.5m vahvuudelta... | ||||
|
22.11.2004 15:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Laitureiden itäpäästä. | ||||
|
22.11.2004 15:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Raisiosta oli 3 km Miekelään, josta 2 km Piuhaan. Somersojaa en muista koskaan rautatiemaailmassa kuulleeni. | ||||
|
|
22.11.2004 15:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taitaa olla ma-laP76, lähtee vaan raiteelta 2.. IC78 ajetaan samalla aikataululla, mutta se lähtee raiteelta yksi. Mistä Lahdessa muuten pääse muualtakin?? Siellähän on korkeaa verkkoaitaa heti aseman edessä.. | ||||
|
|
22.11.2004 15:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| Miekelä? Sijaitsee kartalla lähellä Somersojaa. | ||||
|
22.11.2004 15:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiireellisyys | ||||
|
22.11.2004 15:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä on Sp.. Niin kuin kuvan nimikin sanoo Sp kiskoilta.. | ||||
|
|
22.11.2004 15:18 | Toni Aitta | ||
| ilmeisesti Sp? | ||||
|
22.11.2004 15:16 | Tommi K Hakala | ||
| Täällä sivulla on vanhoja kuvia tuollaisesta; http://www.elka.fi/cgi-bin/tkuvahaku/thakutulos/thakutulos.exe?_thaku=veturi&_alku=&_loppu=&_vuosi1=&_year2=&_paikka=KAIKKI+KUNNAT&_tyyppi=KAIKKI+KUVAT&_vari=KAIKKI+KUVAT&_toimiala=LIIKENNE+%2FMAA&_sisalto=MIK%C4+TAHANSA+SIS%C4LT%D6&hae=Hae Sorry tuo p..un pitkä linkki... |
||||
|
22.11.2004 15:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässäpä jotenkin tyylikäs sillanaluskuva! ;D Ei vaan, valoisa tausta luo kivan kontrasti hämyisyyteen pyrkivälle veturille. | ||||
|
22.11.2004 15:03 | Tommi K Hakala | ||
| -Kerrassaan hienon näköinen laite-onko tästä mitään kuvia muualla esim. käytöstä? | ||||
|
|
22.11.2004 14:54 | Mika Vähä-Lassila | ||
| mulla on käsitys että Piuhan eteläpuolella on yksi liikennepaikka ollut ennen raisiota, en sitten muista sen paikan nimeä.. | ||||
|
|
22.11.2004 14:41 | Jouni Hytönen | ||
| Jalkaanmenevyys edelleen! :D | ||||
|
|
22.11.2004 14:38 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tuota Somersojaa koskaan edes ollutkaan? | ||||
|
|
22.11.2004 14:38 | Jouni Hytönen | ||
| Piuhassa on käsittääkseni asema yksityiskäytössä. | ||||
|
22.11.2004 14:24 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kävin kesällä Vilppulan satamassa, joka oheisessa Karttatiimin kartassa näkyy Mikkolantien M-kirjaimen yläpuolella. Ratalinja näkyi vielä paikoitellen ja pari aurausmerkkiä oli jäljellä sotilasvarikon rakennusten vieressä. Mahdollista asemaa en havainnut, mutta en osannut sitä katsellakaan, sillä en tiennyt sen olemassaolosta. | ||||
|
22.11.2004 14:21 | Mika Vähä-Lassila | ||
| jos verrataan tuota rakennusta tässä aiemmin olleeseen, niin on hurja ero! sanoisinko että oli vanha asema hieman kauniimpi (samannäköinen kuin orismala).. | ||||
|
22.11.2004 14:18 | Mika Vähä-Lassila | ||
| eiku se olikin laajennettu väntpaviljong.. | ||||
|
22.11.2004 14:16 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Vaunut on valmistettu vuosina 1974-1984, valmistaja VR Pasilan konepaja. | ||||
|
22.11.2004 14:11 | Mika Vähä-Lassila | ||
| se lastauslaiturillinen rakennus oli tosiaan alunperin platformskjul, ja oripohjan ensimmäinen asemarakennus.. kunnes rakennettiin 1909 uusi asema (kuvassa olevako?), ja alkuperäinen muutettiin näinollen tavaramakasiiniksi.. | ||||
|
22.11.2004 14:09 | Juhana Konttinen | ||
| Näistä Keljonlahden kuvioista olikin puhetta jo Mikan aiemman Keljonvaihde-kuvan yhteydessä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/6176 Pari kuvaa Keljonlahdesta: https://vaunut.org/kuvind.php?kuvaus=&paikka=keljonlahti&tyyppi=0&kuvaaja=0 |
||||
|
|
22.11.2004 14:04 | Mika Vähä-Lassila | ||
| olen myös kuullut vilppulan sataman asemasta.. | ||||
|
22.11.2004 14:00 | Mika Vähä-Lassila | ||
| eipäs, vaan toinen, sillä alkuperäinen "platformskjul" muutettiin vuonna 1933 radikaalisti täysin uuteen klassistiseen ulkoasuun.. | ||||
|
22.11.2004 13:56 | Mika Vähä-Lassila | ||
| on siellä tosiaan ollut niinsanottu platformskjul.. | ||||
|
22.11.2004 13:54 | Mika Vähä-Lassila | ||
| muinaisessa resiinassa olleen platformskjul-jutun mukaan rimmiin on siirretty vuonna 1912 lammin (härmän eteläpuolella, raunion liikennepaikan läheisyydessä) platformskjul.. | ||||
|
|
22.11.2004 13:40 | Mika Vähä-Lassila | ||
| onko Piuhassa tai Somersojassa enää mitään? | ||||
|
22.11.2004 12:46 | Pasi Seljas | ||
| Jäi tietysti sanomatta, että linkin kuva on historiallinen, vuodelta 1998, rata kulkee nykyisin vielä lähempänä järveä. | ||||
|
|
22.11.2004 12:41 | Pasi Seljas | ||
| Tässä lähellä on muuten hyvä paikka yhdistää luonto-ja rautatieharrastus samoilla jalansijoilla. Tarkemmin sanottuna junan toisella puolella, missä raide menee aivan Peltolammen rannassa sijaisee puusilta jolta voi junia odotellessa tirkistellä tipuja tai siis katsella lintuja. Kahtokeepas tästä jos neättä, rata aivan kuvan vasemmassa laidassa http://www.tampere.fi/ytoteto/viisto_kuvat/jpg/9036.jpg |
||||
|
22.11.2004 12:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kuten kaikki tarkkasilmäiset huomaavat, kahdesta linkistä tuli yksi. Pahoittelen huolimattomuuttani. Pakaan kuvia on siis kaksi (3522 ja 2085). Kuvissa näyttäisi kuin kiskoja olisi pitkälläkin matkalla. Tosiasiassa niitä on vain 4-5 metrin matkalla. | ||||
|
|
22.11.2004 11:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllähän kapearaiteiten ratojen tai ratalinjojen jäänteitä löytyy sieltä ja täältä melkoisesti. Yllätyin, kun kotini lähimaastosta löytyi vielä Lamminrahkan ratalinjan paikka. Useinhan ratalinjoille on myöhemmin tehty tie. Eikös Kouvolan itäpuoleisella Tirvan kapsulla ole metsässä vielä veturitallikin jäljellä? Itse en ole siellä koskaan käynyt. Toinen itselleni tuttu on Montolan ja Lamminmäen kalkkirata, senkin pengertä ja kilometripylväskin on vielä olemassa. | ||||
|
|
22.11.2004 11:45 | Jukka Voudinmäki | ||
| Pakaan kiskot sijaitsevat Pakaan entisen liikennepaikan välittömässä tuntumassa Orimattilasta jonkin matkaa Myrskylän suuntaan. Tässä pari kuvaa aiheesta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/3522.html https://vaunut.org/kuvasivu.php/2085.html Kuggomista en tiedä, mutta Michelspiltomin, Porlammin ja Myrskylän kapearaiteisen asemat ovat olemassa. Myrskylästä kuva: https://vaunut.org/kuvasivu.php/8971.html , noista Porlammista ja Michelspiltomista näköhavainto ja huono valokuva kesältä 2001. |
||||
|
22.11.2004 11:39 | Perttu Karttunen | ||
| Perhana, mulla olis kommukan muistissa Lauantaisen junan numero, jonka eka ja kaks iimestä numeroa täsmää, tosin juna on 2244 ja meni Pieksämäen ohi etelään. :P | ||||
|
|
22.11.2004 11:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Raide vie Keljonlahden satamaan, johon tuotiin puuta ns. rautakanavaa Suolahden satamasta. Alueella on myös polttoainevarasto. | ||||
|
|
22.11.2004 11:38 | Perttu Karttunen | ||
| Pakaan kiskojen kuin pitkälti niitä on maassa olemassa? Missäpäin ne sijaitsee? Heräsi heti kapsufriikin mielenkiinto asiaa kohtaan :) Kesällä olisi tarkoitus tehdä excursioja kuvailla noita vanhoja kapsulinjoja muuallakin kuin täällä Outokummussa. Onko muuallapäin suomea löydettävissä vanhan kapsun penkkaa (paitsi tietty Jokioisilla.. ) Harmittaa suuresti kun joku älypää meni aikoinaan polttamaan Pitkälahden asemarakennuksn, ja ratalinjakin on suurilta osin maantienä. | ||||
|
|
22.11.2004 11:05 | Lasse Härkönen | ||
| Joo, H 484 saapui ainakin elokuussa ykköselle ja runkoon lykättiin heti 1500V-piuha kiinni. | ||||
|
|
22.11.2004 11:01 | Arto Papunen | ||
| Ja luultavasti H484 saapuu 1.raiteelle. | ||||
|
|
22.11.2004 10:52 | Lasse Härkönen | ||
| H 481 Ylivieskaan näyttäisi lähtevän ykköseltä: http://www.vr.fi/heo/aika/asemakohtaiset_touko04/iisalmi.pdf Ja onkos tähän syynä se että runko yöpyy ykkösellä ja ottaa sähköä ulkoverkkoliitännästä? | ||||
|
|
22.11.2004 10:48 | Arto Papunen | ||
| H481 lähtee 1.raiteelta ainakin. | ||||
|
|
22.11.2004 10:44 | Jape Ruotsalainen | ||
| Iisalmessa ei taida koskaan matkustajajunia lähteä ykkösraiteelta? | ||||
|
|
22.11.2004 10:42 | Jape Ruotsalainen | ||
| Erittäin siisti kuva. Veturin piirteet tarkkarajaiset. Mukavasti pöllyää. Paljonko junalla vauhtia? Näyttääpä tosiaan olevan alamäkeä. Minne tuo raide vie? | ||||
|
|
22.11.2004 10:39 | Jape Ruotsalainen | ||
| Vielä tuota omaa kommenttiani haluaisin täsmentää... Eikös tämä ole ma-la P 76, mutta sunnuntaisin IC 78? | ||||
|
|
22.11.2004 10:33 | Riku Outinen | ||
| Veturi oli ainakin 2749 ja vaunustostakin on vahva aavistus. Mutta jos jollain on 100% varmaa tieota niin ilmoittakoot. | ||||
|
22.11.2004 10:31 | Lasse Härkönen | ||
| Veikkaampa että P 64 jossa on perässä IC 603:n vaunut. Ja juna kulki tyhjänä, itse bongasin ko. junan Oulunkylä-Järvenpää -väliltä noin klo 16.30. Ja kokoonpano selittänee siis tämän kuvan kommentit: https://vaunut.org/kuvasivu.php/8519.html | ||||
|
|
22.11.2004 10:31 | Riku Outinen | ||
| Jos joku sai ylös viime lauantain T 2344:n kokoonpanon niin laittakoot sen tähän. | ||||
|
|
22.11.2004 10:15 | Arto Papunen | ||
| Joko tuosta on poistettu vaunuja, (Vaihtotyötä on tehty kuitenkin kun Gfot on perässä) tai oliko P64 kulussa tuolloin? | ||||
