Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.11.2004 22:06 | Pasi Kokkonen | ||
| Jalka tulessa, vaikkakaan ei kuvaajan :) | ||||
|
20.11.2004 22:03 | Pasi Kokkonen | ||
| Ylityksessä olevien urakiskojen urat oli niin täynnä kuraa & paskaa joka jäisenä jaksoi nostaa laipan kiskon päälle. Toisesta kuvasta näkyy laipan tekemä jälki kiskonharjalle. | ||||
|
20.11.2004 22:02 | Pasi Kokkonen | ||
| Ja sama aviopari Kirsti & Kyösti ajamassa. Toivat myös Ludmillan Saksasta. | ||||
|
20.11.2004 21:43 | Reijo Salminen | ||
| Vaunut oli täynnä kalkkikivestä tehtyä mursketta. Mahtaisiko tuo vetokaluston texas-mitoitus johtua esimerkiksi siitä, että jossain kohtaa kuljetusta on kovia nousuja josta johtuen tarvitaan riuskasti voimaa/massaa vetokalustossa. | ||||
|
20.11.2004 21:33 | Tero Virta | ||
| Kyseessä on Haapamäelle 16.15 lähtevä runko. | ||||
|
20.11.2004 21:32 | Tero Virta | ||
| Ei tänne pääse enää junalla. Ei etelästä eikä pohjosesta. | ||||
|
20.11.2004 21:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin, Tampereen miehillä sitten on tyyppikoulutus käytynä saneerattuun Dv12:n. Kemin kuljettajilla oli viikko sitten ainakin tyyppikoulutusta Sr-kalustoon. | ||||
|
20.11.2004 21:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mielenkintoinen kuvasarja! Tuttuja paikkoja kaikki. Kävin juuri keskiviikkona Heinälamminrinteellä, tosin hiukan liian aikasin näköjään. Ammatti-vhf-pykälillä kuulinkin jotain nosto-operaatiosta opiston harjoitusalueelta, mutten kyllä arvannut.. Tuokaahan jatkossa hyvissä ajoin esille vastaavat tapahtumat vaikka tällä foorumilla. |
||||
|
|
20.11.2004 21:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikkom:Pitää olla kipinän kestävät haalarit. Haalareissa on liekin merkki, jos ne ovat kipinän kestävät. Ne kyllä kestävät kipinöitä paremmin.. Toinen asia jos peset jatkuvasti niitä, niin niistä lähtee pinnasta suoja aine pois. | ||||
|
|
20.11.2004 21:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Siis eikö tämä ole se Tampereen veturitalli, johon kyllä pääsee etelä kautta veturilla?? Jos tänne pääsee etelä kautta, niin voiko tuohon kuvassa näkyvälle kohdalle työntää etelä kautta ihan v*ttuilessa vaunuja?? | ||||
|
|
20.11.2004 21:14 | Mikko Mäntymäki | ||
| Noi haalarit eivät pahemmin kestä rälläkän kipinäsuihkua, itse olen polttanut monet haalarit. ja noin voi käydä kun suuntaa kipinäsuihkun haalarinpunttiin. | ||||
|
20.11.2004 21:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| On se....:( Joo meni vähän sanat sekaisin meinasin kirjoittaa, että: Olisit ottanut edes edestäpäin.. Mutta pyyhkiin kun huomasin että se on väärin. Jos menee eteenpäin tulee junan perä pääty eli pitää mennä junan eteen tai taaksepäin.. | ||||
|
|
20.11.2004 21:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Palaako tuolla housut?? Onko tämä takana oleva Tornion mies? | ||||
|
|
20.11.2004 20:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kiinnostaako ketään nähdä tämä veturi tavarajunan nokalla? | ||||
|
|
20.11.2004 20:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpa se suomen kieli vaikeaa :-/ | ||||
|
20.11.2004 18:27 | Ari Meriläinen | ||
| Ilmeisesti kuvaushetkellä oli myyntikärryn varaston täydennys meneillään, koska auto oli kohtalaisen pitkään kakkosvaunun ovella. Kuvassa ei näy Sr2-veturi, joka oli tuonut junan aiemmin Turusta. Muutapa siihen hotellin alle ei sitten mahdukaan. Syy poikkeukselliseen lähtöraiteeseen oli arvatenkin Parkanon aamuinen sähköratavaurio. | ||||
|
|
20.11.2004 17:51 | Teemu Lokka | ||
| Mitäs se noin kaukana on? olikos siellä katoksen alla jotain rojua kiskoilla kun ei perille asti mennyt? | ||||
|
|
20.11.2004 17:40 | Juho Haapala | ||
| Ja uudet ratikat | ||||
|
20.11.2004 17:40 | Lari Åhman | ||
| Eipä taida olla paljoa muuttuneet sisältä, samat vivut siellä näytti olevan kuin ennenkin. Tosin en nähnyt kovin tarkasti kun ovet oli lukossa... | ||||
|
|
20.11.2004 17:34 | Juha Mäkinen | ||
| Ton valkosen kuorma-auton takana menee aita, joka on piitkä.. eli vaihteet on purettu ja rata ei tietääkseni ole enää yhtydessä ratapihalle.. | ||||
|
|
20.11.2004 17:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| No sitten se oli kompressori vaan päällä.. Jätetään yleensä päälle jos ei ole ketään veturissa.. Näin veturi mm. käynnistyy paremmin... | ||||
|
20.11.2004 17:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| No sitten.. Miksi siinä on sitten valot kummallekin päin? | ||||
|
|
20.11.2004 17:19 | Reijo Salminen | ||
| Katu on yksisuuntainen, mutta eihän se tosin mitään estä. | ||||
|
|
20.11.2004 17:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eihän ole liitetty tuonne rataan, eikö olekin vaihde purettu??? | ||||
|
|
20.11.2004 17:14 | Juha Mäkinen | ||
| Joo, tais olla.. miehistoä ei sisällä näkyny.. ainaskaan mä en huomannut.. Otin kuvan melko pikasesti. | ||||
|
|
20.11.2004 17:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mitä hemmettiä?? Toiselle puolen ei ole laitettu puomeja.. On kyllä tyhmästi tehty.. Ei tulisi Suomessa onnistumaan tuommoinen.. Kumminkin joku pappa ajaisi tuohon kiskojen päälle odottamaan.. | ||||
|
|
20.11.2004 17:11 | Juha Mäkinen | ||
| Juu, ei ole ollut käytössä vuosiin... tähän tallien eteen rakennetaan tie, varmaankin ensi kesänä.. tietääkö joku tarkemmin... | ||||
|
|
20.11.2004 17:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| hyräili?? Oliko kompressori vaan päällä? Onpa kyllä hieno veturi.. | ||||
|
|
20.11.2004 17:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Varmaan työnnetty tasoristeykseen ja poks.. Vähän samanlainen kuin tässä: http://www.onnettomuustutkinta.fi/24647.htm Mutta tämä Sp on työnnetty varmastikin. | ||||
|
|
20.11.2004 17:00 | Lari Åhman | ||
| Ei taida nuo raiteet olla enää käytössä, vai kuinka? Aattelin vaan kun ei ole ajettu veturilla tuosta kun ei näy "jälkiä", eikä ole aurattu.. | ||||
|
|
20.11.2004 17:00 | Perttu Karttunen | ||
| Lieneekö tehty "heitto" :p tai ainakin tää o ikävästi jätetty heitteille.. | ||||
|
20.11.2004 16:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko tuo numeroiden alla maalaus vai hemmetin iso tarra, keltaisella pohjalla? Tarra se voisi olla kun ensimmäisessä veturissakin on hieman eri sävyä.. Näkee nuo numerot sokeakin. | ||||
|
20.11.2004 16:58 | Perttu Karttunen | ||
| Noniin no tietenkin Etvsa :) Etvjh:kin lienee joskus ollut olemassa :P tai sitten se oli kokonaan oman pään tuotos... | ||||
|
|
20.11.2004 16:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| No siitä on sitten nopeaa ylhäällä jos lentää perselleen noille kiskoille. | ||||
|
|
20.11.2004 16:55 | Perttu Karttunen | ||
| Eipä ole maalin loppumisesta todellakaan kyse vaan veikkaisimpa että tuo toinen veturi on ostettu SP:ltä (Southren Pacific)Ja siihen on vaan maalattu keltaiselle pohjalle uusi numero, Union Pacificin värein. | ||||
|
|
20.11.2004 16:51 | Timo Oinonen | ||
| Tämä on ETVSA, eli sepeliaura. Olen nähnyt Lieksassa joskus 90- luvulla ETVSA 900115-7, joka oli samanlainen. | ||||
|
|
20.11.2004 16:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Keltainen maali vaan loppunut. Onhan tuo ensimmäisessäkin veturissa hieman eriä väriä tuossa numeroiden alla tai sitten kuva valehtelee. Varmaan kauheita tuhlaamaan nämä veturit.. | ||||
|
20.11.2004 16:50 | Arto Papunen | ||
| Tänä aamuna oli ajojohdot tippuneet Parkanon pohjoispuolella. Sr1-vetoinen on tavarajuna tuolla kolmannen raiteen junan takana. | ||||
|
|
20.11.2004 16:48 | Arto Papunen | ||
| Yritin ottaa kuvia monesta kulmasta, mutta missä olisi paremmin näkynyt veturit niin oli kuva heilahtanut. | ||||
|
|
20.11.2004 16:40 | Jukka Haaramo | ||
| Eli olin paikalla tasan tunnin aikaisemmin :) | ||||
|
|
20.11.2004 16:39 | Juha Mäkinen | ||
| Mitähän kello ois ollu.. joo, 15.17 näytää kamera taltioineen :) | ||||
|
20.11.2004 16:38 | Reijo Salminen | ||
| Jaa niin kuvatiedostoista sai osviittaa että alun ja lopun ero oli 7 minuuttia 50 sekuntia, ja juna meni kyllä aika hiljaa muttei sentään madellen. Ilmeisesti kaupunkialueella on tiukat rajoitukset. Torven ääni oli luokkaa kuuluva ja sitä toitotetaan koko ajan. | ||||
|
|
20.11.2004 16:35 | Jukka Haaramo | ||
| Öhm, mihinkäs aikaan olit tätä kuvaamassa? Tuo aseman kello on vähän suttuinen ja epäselvä, mutta olin myös itse asemalla pyörimässä ja kuvasin tuon saman deeverin. Aurinkokin oli aikalailla samalla lailla laskemassa jo. | ||||
|
|
20.11.2004 16:35 | Reijo Salminen | ||
| Ehkä oli kalustosiirtoa mukana, nuohan taitaa kaikki olla 3000 heppaisia ja noin 160 tonnin painoisia joten tässä taitaisi olla parikymmentätuhatta hevosta ja yli 1000 tonnia pelkissä vetureissa. Toisella kertaa meni 4 vetämänä samanlainen todella pitkä (en laskenut vaunuja) roikka | ||||
|
20.11.2004 16:34 | Lari Åhman | ||
| Pitkäsenpä hyvinkin. Sisulla kun oltiin ajelemassa, niin nähtiin tuo monestikin :-) | ||||
|
|
20.11.2004 16:32 | Reijo Salminen | ||
| Saman firman laite se on. Olisiko jotenkin päällemaalailtu, kun tuo numero kyljessä on samanlaisella pohjalla kaikissa. | ||||
|
|
20.11.2004 16:30 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Monta väkivahvaa veturia! Miksiköhän? Kuinka pitkä juna oli? | ||||
|
|
20.11.2004 16:28 | Lari Åhman | ||
| No ei mikään ihme vaikka olisi, kun onhan tuossa rekat pudottaneet lumet tuohon, ja perässä tulleet sitten kiillottaneet sen peilijääksi. | ||||
|
|
20.11.2004 16:26 | Tommi K Hakala | ||
| ErikoisTyöVaunuJääHöylällä? | ||||
|
|
20.11.2004 16:25 | Markku Kari | ||
| Perskules... sama rekka jolla 100-sarjan metrojunat matkaavat peruskorjaukseen Otanmäkeen. :o | ||||
|
|
20.11.2004 16:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikä tämän kohtalo on sitten? | ||||