Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.11.2004 18:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oulu - Laurila välillä on 71 tasoristeystä. Yksityisiä tietähän tuossa on melko monta ja niitä ei ollut vartioitu.. Kumminkin tyhmää tuommoinen miehittäminen. Kun joku autoilija kumminkin luulee tulevaisuudessa. Että nythän pitäisi olla mies jos tulee juna 120km/h-> ja ajaa junan alle, kun ei sitten osaa katsoa vasemmalle ja oikealle. |
||||
|
|
16.11.2004 18:18 | Jouni Hytönen | ||
| No tuossa linkissä yläpuolella eli Kalevan jutussa sanottiin, että vartioimattomat tasoristeykset oli miehitetty. Puomillisissa tuskin oli vartiointia. Ja jos 20 tasoristeyksessä oli miehitys, niin metsätasoristeyksissä ei sitten ollut, sillä niitäkin on ainakin 20 tuolla välillä. Vartioimattomia yksityisteitä saattaisi olla tuo 20 kpl. | ||||
|
16.11.2004 17:19 | Teppo Niemi | ||
| Esim Timo Vaittisen ottamasta kuvasta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/10008.htm ja 19.9.04 I. Eskelisen lähettämästä havainnosta selviää, että kyseessä on Suomen Rautatiemusen Dr12 2234. | ||||
|
16.11.2004 16:37 | Tommi K Hakala | ||
| No selittää paljon,muutin noihin aikoihin pois paikkakunnalta enkä ehtinyt nähdä sitä liikenteessä. | ||||
|
|
16.11.2004 16:32 | Tommi K Hakala | ||
| Mikä huru tuolla takana on? | ||||
|
16.11.2004 15:48 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Poka käyny vähä surittelemas toisella puolella :D | ||||
|
|
16.11.2004 14:32 | Niklas Savinsaari | ||
| Pikemminkin kuvassa esiintyvä toiminta pitäisi kieltää. Ei tässä pulloa tarvita... | ||||
|
16.11.2004 14:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minun mielestä tuolla tyylillä on niin hemmetin ruma, nuo numerot.. Kaikkein paras kun on 26-sajassa valojen alla numerot ihan tavallisesti. | ||||
|
|
16.11.2004 14:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Yleiset tiet oli miehitetty.. Mistä lehdestä luit?? Sanomalehti Pohjolan Työssä oli kanssa, tästä jutusta juttu. | ||||
|
16.11.2004 14:14 | Jouni Hytönen | ||
| Kello on ainakin ollut pystyssä ja yksityisasuntona. Ei kai sitä olla purkamassa. Se on tällä puolella rataa kuvaajan selän takana vähän matkan päässä. | ||||
|
|
16.11.2004 14:12 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolla lehtijutussa sanottiin, että 20 tasoristeyksessä oli miehitys. Ei siis läheskään kaikissa. | ||||
|
|
16.11.2004 14:09 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, aikamoinen määrä porukkaa on tarvittu miehittämään kaikki tasoristeykset. :D Arviolta 60 henkeä... Miehitettiinkö myös keskellä metsää olevat kannet? Olisihan sieltä voinut tulla isäntä traktorilla juuri silloin... | ||||
|
16.11.2004 12:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ohoh, yöllähän on sitten ollut ruuhkaa.. | ||||
|
16.11.2004 10:34 | Sami Hovi | ||
| Erilaisina versioina Desiroja on myyty Saksan ja Kreikan lisäksi ainakin Tanskaan, Isoon-Britanniaan, Itävaltaan, Sloveniaan, Unkariin, Romaniaan ja Malesiaan. | ||||
|
16.11.2004 10:19 | Mika Vähä-Lassila | ||
| tuolla vasemmalla on tuo väntpaviljong-tyyppinen asemarakennus, joita ei taida muita enää olla olemassakaan.. | ||||
|
16.11.2004 09:57 | Mika Vähä-Lassila | ||
| ja se vanhin ratalinja meni tosiaan keskustaan päin, ja entisen vanhan aseman paikalla on nyt jokin päiväkoti tms.. rata jatkui tietääkseni satamaan asti.. | ||||
|
16.11.2004 09:52 | Perttu Karttunen | ||
| :D Minimani ja Deeveri. Loistava kuva. | ||||
|
16.11.2004 09:48 | Mika Vähä-Lassila | ||
| seinässä lukee ala-keturi, muistaakseni.. onkohan omistaja siis sama / sukua sille, jolla on se kouran vanha asema kesämökkinä kauhajoen päntäneellä, eli tässä lähellä.. tuli vain mieleen, kun jossain kuvatekstissä luki sen kouran aseman omistajan nimi.. | ||||
|
16.11.2004 09:38 | Mika Vähä-Lassila | ||
| tämä siis myytiin purettavaksi ja siirrettiin 1970-luvulla.. tuolla taustalla näkyy luultavasti se nykyinen asemana toiminut rakennus, joka on itseasiassa rakennettu aiemmin kuin tämä etualalla oleva rakennus, ja toimi alunperin asuinrakennuksena. | ||||
|
|
16.11.2004 09:35 | Mika Vähä-Lassila | ||
| mikäs on kellon aseman tilanne, olemassa? se pitäisi ehdottomasti suojella. | ||||
|
16.11.2004 09:27 | Mika Vähä-Lassila | ||
| onko kyseistä peliä saatavilla jostain? oon aina haaveillu pelistä, jossa vois olla veturinkuljettajana (tutuilla rataosuuksilla).. | ||||
|
16.11.2004 09:17 | Mika Vähä-Lassila | ||
| oisko tämä korkein puuasema suomessa, tuo pääty ainakin on "ennätyksellisen" korkea.. | ||||
|
16.11.2004 07:27 | Mauri Lagerstedt | ||
| Tässähän on Pekasta hyvä sisäkuva:) | ||||
|
16.11.2004 07:21 | Eija Mari | ||
| Hieno kuva - täällä etelässähän sataa vain vettä | ||||
|
|
16.11.2004 05:44 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kirjanen "Matkalla museovarikoksi - Haapamäen Museoveturiyhdistys ry 10 vuotta" tietää kertoa, että kuvan veturi palveli Mäntässä vuosina 1983-86. Muita Jennyn palveluspaikkakuntia olivat Kemi, Pesiökylä, Lahti ja Myllykoski. | ||||
|
15.11.2004 23:22 | Jari Kuusinen | ||
| Samoja kokemuksia: Jos Finnforest Oyj Kyrön kanssa on sovittu jokin aikataulu, niin kyllä siitä yritetään pitää kiinni. Sitäpaitsi tuo Kyrö on niiiin yksinkertainen paikka (kolme raidetta joista yksi sähköistämätön, muistaakseni), ettei vaunujen määrä vaikuta ajantarpeeseen. Kunhan paikalle saavutaan ennen kuin P811 tulee perästä n. 10:30, mutta takaisin lähdetään vasta, kun P810 on paikan ohittanut n. 11:30. Tosin veturi ajetaan usein/joskus/toisinaan täysiin vaunuihin kiinni vasta junakohtauksen jälkeen, jolloin tuo paluuaika venyy, mutta onhan siinä varaa venyä... | ||||
|
|
15.11.2004 22:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| "kemi": Moneskohan juna mahtoi muka olla, jossa oli muka Ed vaunu????? Nimitäin tässä rungossa ei ollut Ed vaunua. Oulun ja Kemin välillä ajettiin kumpiinkin suuntiin samalla rungolla (Sr2+A17+Ex+Ex+Ex) kolme kertaa, eli samalla rungolla kuin tässä kuvassa. Ensimmäinen ajettiin vauhdilla 120km/h ja toinen 140km/h ja kolmas 155km/h. Kaikki tasoristeykset olivat miehitetty... |
||||
|
15.11.2004 22:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos tarkoitat jäähdyttimien säleikköjä, niin ne ovat kyllä tuossa luukun alla. Luukku on vaan auki ja säleiköt peittää päällä. Johtuisikohan siitä, ettei 26-sarjan kuvia ole paljon "vanhoja", kun ne ovat uusimpia Dv12-sarjassa eli valmistettu vuosina 1974-1984. |
||||
|
15.11.2004 21:36 | Anssi Manninen | ||
| Otatko ihan tarkatkin kokoonpanot vai pelkät vaunu tyypit ja lukumäärän? Minä otan kaikki,jos vain mahdollista. Kuski se saattaa ihmetellä kun pojat/tytöt lappu ja kynä kädessä radan penkällä koittaa epätoivosesti saada kokoonpanoa! | ||||
|
|
15.11.2004 21:35 | Samuli Keskikallio | ||
| mut mun mielestä tästä puuttuu yks vaunu nimittäin se ed vaunu koska omasta mielestä näin sen kemissä kun tää mittausjuna tuli niin perässä oli ed vaunu | ||||
|
|
15.11.2004 21:32 | Anssi Manninen | ||
| Lunta tuli Joensuussakin!!! Hieno kuva! Pilvet käyvät hyvin kuvaan! |
||||
|
15.11.2004 21:29 | Samuli Keskikallio | ||
| just niin enemmän kuvii kemistä | ||||
|
|
15.11.2004 21:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tälläiset kuvien laittaminen pitäisi kieltää! Ja missä se pullokin on? | ||||
|
|
15.11.2004 20:42 | Ilari Eskelinen | ||
| Haapamäen kalustosta on aika vähän sisäkuvia. Löytyykö keltään esim. Cmc-sisäkuvia? | ||||
|
15.11.2004 20:33 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Sieltä hpk:lta voisi laittaa kuvia jostain muustakin. | ||||
|
|
15.11.2004 20:31 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Rääkkäystä!!! | ||||
|
|
15.11.2004 20:21 | Timo Palokangas | ||
| Tyylikäs kuva! | ||||
|
|
15.11.2004 19:25 | Juho Haapala | ||
| Onko tuosta nurkasta säleiköt pois vai?Vanhoja kuvia 26-sarjan edustajista ei paljoa ole. | ||||
|
15.11.2004 17:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei sähköistetä. Sähköt laitetaan pohjois päähän Lyötyyn raiteille 112->. Jotta tavarajunat pääsevät sähköllä jatkamaan raidetta 112-> käyttäen pohjoiseen. | ||||
|
15.11.2004 17:54 | Jouni Hytönen | ||
| Tuollahan se sanotaan heti viidennessä kommentissa. Tuntemattoman ajattelijan sanoin: ei ole väliä, onko ruoka hyvää, kunhan se on halpaa ja sitä on paljon. :D | ||||
|
|
15.11.2004 17:50 | Jouni Hytönen | ||
| Jossain päin Suomea on näemmä ollut kaunista tänään. :) Täällä kaakossa satoi räntää. | ||||
|
|
15.11.2004 17:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Mahdetaanko tuo vasemmanpuoleinen ratapihan osakin sähköistää kun Oulun alueella muutenkin tehdään sähköistystöitä. Sieltä ei oikein pääse lähtemään sähkövedolla... | ||||
|
15.11.2004 16:19 | Anssi Pesonen | ||
| Ihan yleinen käytäntö on. Imatran nelospäivystäjä on pääosin vetopäivystäjänä Pelkolan ja Harakan välillä. Kyllä se 27-sarjaa on tuo takimmainenkin, en ole vielä Imatralla 26-sarjalaisia nähnyt. | ||||
|
15.11.2004 15:27 | Otto Vesterinen | ||
| Kaskisista on Resiina-lehden mukaan paikallinen suoritus loppunut tämän vuoden keväällä eli Harrin (?) oli oikea aavistus. | ||||
|
15.11.2004 15:27 | Tommy Pelkonen | ||
| Ahaa se suodatinko? :) | ||||
|
15.11.2004 15:25 | Otto Vesterinen | ||
| Turtola? | ||||
|
|
15.11.2004 15:25 | Tommy Pelkonen | ||
| Nälkä tulee mullekki =) Paljonkohan maksaa ? | ||||
|
|
15.11.2004 15:23 | Tommy Pelkonen | ||
| Ei "muokkaa tietojasi" -sivulla ollut mitään selitystä. =0 | ||||
|
|
15.11.2004 15:15 | Ville Saarelainen | ||
| Käypä kurkkaamassa "Muokkaa tietojasi" -sivua kun olet kirjautuneena, niin ymmärrät yskän sen jälkeen... | ||||
|
|
15.11.2004 15:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aika hyvin meni "viivallaan". Päivä oli tolkuttoman pimeä, joten kuvaus oli aika hankalaa. Tämä oli Maariassa sivulla ja pikajunan mentyä rattia käännettiin varsin paljon ja äänimaailma oli mitä mukavin. | ||||
|
|
15.11.2004 15:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mualimankirjat männöö sekasin ;-S Ja vielä välilyöntivetureita! | ||||