Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.11.2004 15:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mualimankirjat männöö sekasin ;-S Ja vielä välilyöntivetureita! | ||||
|
|
15.11.2004 14:32 | Perttu Karttunen | ||
| Oli muuten outo lonnonilmiö havaita Villen kanssa se tosiasia että n e ä htiin pajunkissoja marraskuussa. :) | ||||
|
15.11.2004 14:32 | Juha Kutvonen | ||
| Mukava nähdä veteraani vielä junan kanssa linjalla. Miten tarkkaan tämä Kyrön järkkäri noudattaa aikataulua? | ||||
|
15.11.2004 14:03 | Jukka Haaramo | ||
| Ei nuo uusien infonäyttöjen kellot ole toiminnassa vielä sen enempää kuin taulutkaan... Johdotkin roikkuvat pääosin irrallisina... [ http://junatoimisto.net/?sivu=kuva&kuvaid=522 ] | ||||
|
15.11.2004 13:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| 2613 on valonheittimien molemmin puolin. Valojen alapuolelle "välilyönti" tavalla on laitettu:26 06, 26 12, 26 15, 26 47 | ||||
|
|
15.11.2004 13:53 | Eija Mari | ||
| Se pitää paikkansa että kyseessä oli IC-juna ja sekin että määränpäänä oli Helsinki, mutta junan tunnus oli 172. Tampere oli joko parisen tuntia aikaansa edellä tai 22 tuntia jäljessä muuta maata. Joka tapauksessa Sr2 3240 veti junan kunnialla Helsinkiin. | ||||
|
|
15.11.2004 13:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olisko kenelläkään vuoden 2000 aikatauluja välille Hki-Tpe, Tpe-Hki? Aikataulut voilähettää sähköpostiini mantymaki2@luukku.com | ||||
|
|
15.11.2004 13:41 | Pauli Kyllönen | ||
| Tässä näemmä toivotetaan mukavaa matkaa IC52:n matkustajille Helsinkiin mikäli tuo kello pitänee paikkansa | ||||
|
15.11.2004 11:20 | Tommy Pelkonen | ||
| Eipä tuo haittaa, mutta ihmetyttipä vain :) | ||||
|
|
15.11.2004 10:25 | Toni Aitta | ||
| Bon voyage. | ||||
|
15.11.2004 09:39 | Eero Heinonen | ||
| Jaa, siinä sattaa olla jo sen verran raskas juna että Vaikee tykkää että "en vedä" ja se tuttuun tapaan levähtää siihen...:) | ||||
|
|
15.11.2004 09:37 | Eero Heinonen | ||
| No onko tuo mahd. vika niin kamala asia? :) | ||||
|
|
15.11.2004 09:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
15.11.2004 08:44 | Perttu Karttunen | ||
| Hetken mielijohteesta johtunut kokeilu :) Tuo Kaarnalammen tasoristeys on aika veikeä. Ei ehdi puomit kunnolla laskeutumaan kun taajis on jo ajanut ohi. Noin muistikuvaan liittyen heitän arviksi että meni n. 10 sekuntia siitä kun puomit oli alhaalla siihen kun juna oli miltei ohittanut eristysjakson | ||||
|
15.11.2004 08:40 | Perttu Karttunen | ||
| Uskoisin että nuo upotetut kiskot putsataan Traktoriin tai pyöräkuormaajaan liitettävällä harjalaitteella. Laitteessa on kapeat harjakset jotka sopii uriin ja välissä jyrisn jolla saadaan polanne pois esim. tasoristeyksien kansista. | ||||
|
|
15.11.2004 08:34 | Perttu Karttunen | ||
| 2662 on akapuolisin valoin, samoin 2647. Pitää vielä tarkastaa kuvista, 2647 oli ivelä merkattu tyyliin 26 47 ja siis valojen alapuolisella numerolla. | ||||
|
|
15.11.2004 08:32 | Perttu Karttunen | ||
| Ei ole vikaa :) | ||||
|
15.11.2004 08:30 | Perttu Karttunen | ||
| Kyllä tuossa Turkkusen pikuriparissa on useinkin 3 Deeveriä :) Perjantaisin taitaa olla peräti vakio johtuen veturikierrosta | ||||
|
|
15.11.2004 08:28 | |||
| Valtaosassa 26-vetureista numerot ovat vieläkin vanhaan malliin. Numerot valonheittimien molemmin puolin ovat ainoastaan vetureissa 2601, 2609, 2610, 2614, 2617, 2618, 2621, 2623, 2624, 2626, 2627, 2628, 2629, 2636, 2641 ja 2646 Vetureiden 2647, 2650 ja 2662 tilannetta en satu nyt muistamaan. |
||||
|
15.11.2004 07:42 | Jukka Voudinmäki | ||
| Joku paikallinen Sulo Vilén on tarttunut tarjoukseen ja käynyt ostoksilla. Liitevaunu on viety pois tältä paikalta. | ||||
|
|
15.11.2004 07:34 | Tommy Pelkonen | ||
| KOMMENTTI LASKURISSA VIKAA?? Tämä on muka kuudes kommentti | ||||
|
|
15.11.2004 07:33 | Tommy Pelkonen | ||
| Ennen edes yritettiin pestä... Tämä vaunu on tainnut olla viimeisenä junassa... | ||||
|
15.11.2004 03:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hurutkin kävivät kyllä säännöllisesti, mutta niiden käyttö loppui silloin, kun GAS:n oma vaihtotyöliikennekin loppui, koska Hurulla ei uskaltanut mennä tehdasalueelle. | ||||
|
15.11.2004 03:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hanat? | ||||
|
15.11.2004 03:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös nämä kulje vaihtotyöliikkeenä Imatra T:lle, joten valonheittimen ei tarvitsekaan säihkyä. Onkos tämä yleinen käytäntö, luulin täällä liikkuvan vain Dr14-vetureita. | ||||
|
15.11.2004 02:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukavaa, välillä taas kuvia vaunujen lastaamisesta. Aika innovatiivinen tuo maantiekuljetusväline, mutta eipähän tarvitse hankkia erikseen laidallista lavaa tai perävaunua. Idea voisi olla hyödynnettävissä myös rautatieliikenteessä? | ||||
|
15.11.2004 02:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukavan kesäinen kuva ja pian osa rautatiehistoriaa, jos Dr16-sarja muuttaa etelään. | ||||
|
|
15.11.2004 02:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Joku Oulu-Joensuu -akselilla oleva numeroita harrastava voisi kertoa, missä 2600-sarjalaisissa on pitkän keulan numerot vielä vanhaan tapaan sijoiteltuna. Tässähän siis ei ole! | ||||
|
15.11.2004 02:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikäs kuvakulma. Kaikessa vanhanaikaisuudessaan kuvasta paistaa nykyaikakin. | ||||
|
|
15.11.2004 02:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jaaha, laivamatkustajat ovat päässeet joen kaupunkiin oikein kolmen koneen voimin. Näissä kolmivedoissa onkin jo tyyliä ja komeutta eikä niitä juuri enää näe matkustajaliikenteessäkään. | ||||
|
|
15.11.2004 02:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea ja painava juna Seepralla siinä. Saas nähdä, siirtyykö tämä juna Iso-Vaalealle. | ||||
|
15.11.2004 01:16 | Topi Lajunen | ||
| Juu, muttei uusi :) | ||||
|
14.11.2004 23:33 | |||
| Yhmh, mitä nyt tarkalleen tarkoitetaan "parhaimmassa kunnossa olevilla" lätillä? Tarkoitetaanko sillä ulkoista kuntoa, sisätiloja, tekniikan toimivuutta vai kaikkia edellä esitettyjä yhdessä? Onhan PMR:lläkin lättiä jotka ovat ainakin teknisesti hyvin toimivia ja sisustakin moitteettomassa kunnossa, mitä nyt muutama vaunu on ulkoisesti päässyt "haalistumaan", mutta ei se matkantekoa estä ;) | ||||
|
|
14.11.2004 23:08 | Ilari Eskelinen | ||
| Väittäisin, että Porhalla on Suomen parhaimmassa kunnossa olevat lätät. | ||||
|
|
14.11.2004 23:06 | Ilari Eskelinen | ||
| Eikös nämä ollut mukana kesällä 2003 yhdessä porhan kanssa järjestetyssä Oulu-Jyväskylä lättäajossa? | ||||
|
|
14.11.2004 22:56 | Ville Saarelainen | ||
| Rahan puute on todellinen ongelma näiden kanssa, eikä talkoohenkisiä harrastajiakaan asu liikaa kohtuullisen ajomatkan päässä. | ||||
|
14.11.2004 22:55 | Timo Palokangas | ||
| Olisiko lähtenyt "sivulta", kun nuo peilit näyttävät olevan ulkona. | ||||
|
|
14.11.2004 22:19 | Timo Hirvonen | ||
| jep, etummainen on siis tuo mainitsemani dv 12 2748 | ||||
|
14.11.2004 21:52 | Timo Palokangas | ||
| Oikea vastaus. Norjassa sijaitsevan kaivosradanpää. Kirkkoniemi on radan toisessa päässä. | ||||
|
|
14.11.2004 21:27 | Perttu Karttunen | ||
| No minen tiiä ku Gävlen ja Skövden ruotsinmaalta ja skövde tää ei oo ku sähköt puuttuu :)) Roslagsbanan oli kans mielesä mut se tais olla kapsu | ||||
|
|
14.11.2004 21:26 | Perttu Karttunen | ||
| 27-sarjalainen lienee keulimmainen veturi ilmastointiboksista päätellen. Toki voi olla 26-sarjaa myös, tunnistusta olisi huomattavasti helpottanut mikäli veturi olisi ollut pitkä pää edellä. Tästä kulmasta ei n e ä jotta onko tossa isot piiput. | ||||
|
14.11.2004 21:23 | Samuli Keskikallio | ||
| joo aattelin vaan | ||||
|
14.11.2004 21:22 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vajaan kupeessahan ei ole vaihteen kilpi vaan raiteensulun kilpi. Itse raiteensulkukin pilkottaa hieman vajan kauemmaisesta nurkasta alavasemmalle. | ||||
|
|
14.11.2004 21:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Tai miten olisi Niesa? | ||||
|
|
14.11.2004 21:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Miten olisi joku paikka Inlandsbanan varrella | ||||
|
14.11.2004 21:07 | Juho Haapala | ||
| Mahtaako noita 16'sia jäädä vetämään kolarin junat? | ||||
|
14.11.2004 21:03 | Simo Toikkanen | ||
| Itse asiassa UPM:llä on Raumalla vanhojen ratapölkkyjen polttolaitos, jonka tuottama energia käytetään paperinvalmistuksessa hyödyksi. | ||||
|
|
14.11.2004 20:54 | Jaakko Hujanen | ||
| Jahah... tuttu kipparihan (ihan mukava kaveri) se näyttää seisoskelevan puskimen päällä. Mutta mitä Kajaanin UPM tekee vanhoilla ratapölkyillä? Nehän sisältää kaikenlaista myrkkyä. | ||||
|
|
14.11.2004 20:52 | Marko Anttila | ||
| Aavasaksa? Kummallinen paikka vaihdekilvelle tuossa (resiina?)tallin kupeessa. Vai mikä vaja tuo on? | ||||
|
14.11.2004 20:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taitaa olla Fot-vaunu. | ||||
|
14.11.2004 20:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vaunu on entinen Ci vaunu ->nyk. Eipt | ||||