Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.11.2004 20:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vaunu on entinen Ci vaunu ->nyk. Eipt | ||||
|
14.11.2004 20:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oulussa yhdistettyjen kuljetusten terminaalissa muistaakseni Parkkolan pyöräkuormat käy tekemässä lumityöt. | ||||
|
|
14.11.2004 20:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Näyttää aika paljon 1lk:ta, istumajärjestys 1+2. | ||||
|
14.11.2004 20:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo, Snps :hän tämä olikin.. Kumminkin tässä Snps vaunussa on helmat erilaiset ja pankot vaihdettu lyhemmiksi. Jotenkin saa harhauttamaan tämä kuva Smnps vaunuun. Vaikka kyllä pituus vaikuttaa enemmin Snps vaunulta... | ||||
|
|
14.11.2004 20:07 | Juho Haapala | ||
| Sillonku Oulun yhdistettyjen kuljetusten terminaalin talvikunnossapidosta otettiin tarjouksia urakoitsijoilta niin puhuvat että pakkautunut lumi ei lähe harjakoneella.Vaasassa on kuulemma lähin laite jolla puhistetaan siellä. | ||||
|
14.11.2004 20:00 | Sami Matthews | ||
| Harvonpa se tuntuu oikeasti kulkevan. Ehkä muutama kerta viikossa. Jos sitäkään. | ||||
|
14.11.2004 19:57 | Juho Haapala | ||
| onpa aika villin näkönen viritys! ikään en oo nähny | ||||
|
14.11.2004 19:47 | Juho Haapala | ||
| EFit (oikein?) katto saanut asjallisen piipun ;) | ||||
|
|
14.11.2004 19:46 | Lari Åhman | ||
| Veikkaisinpa että sellaisella hinattavalla/työnnettävällä harjakoneella. Vaihteet sillä ainakin puhdistetaan, sen olen nähnyt. | ||||
|
14.11.2004 19:40 | Lari Åhman | ||
| Ei ole kun Otanmäeltä tulivat, varmaan jostain huollosta(?). | ||||
|
14.11.2004 19:33 | Anssi Manninen | ||
| Joensuusta hai,hai-t:t jatkanee Haminaan,Kemiin,Kotkaan tai Ouluun. Tai sitten syväsataman kautta vientiin laivalla. | ||||
|
14.11.2004 19:31 | Anssi Manninen | ||
| Tämä ei ole T6079!! Tämä on joku muu! Kuulin että kun tässä junassa ei ole vaunuja se ei ole 6079. |
||||
|
14.11.2004 19:27 | Anssi Manninen | ||
| Niin meinasin tuota deeverin numeroa! | ||||
|
|
14.11.2004 19:27 | Anssi Manninen | ||
| Kuvan käsittelyohjelmalla zoomia enemmän ja valoa niin näkyy tuo keulakone! | ||||
|
14.11.2004 19:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ei mahda Gävle olla vielä näin korpea.. ;) | ||||
|
14.11.2004 19:23 | Anssi Manninen | ||
| No eipä kokopunainenkaan mitenkään hyvä ole,vai onko? Mieluummin näin kun nyt on! |
||||
|
|
14.11.2004 19:22 | Anssi Manninen | ||
| Olinpas kerrankin oikeassa! | ||||
|
|
14.11.2004 19:19 | Perttu Karttunen | ||
| Olisko Gävle tms | ||||
|
|
14.11.2004 19:06 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tässä olisi vertailun vuoksi Smnps, https://vaunut.org/kuvasivu.php/7017.html | ||||
|
|
14.11.2004 18:54 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Pankkovaunu on kyllä tasan Snps, kuten Jouni mainitsi. Smnps-vaunut on lyhennetty Snps-vaunuista. | ||||
|
14.11.2004 18:49 | Timo Hirvonen | ||
| Perttu on erikoistunut näihin kiskoperspektiivin kuviin? Näistähän saa jo kohta hienon sarjan! :) | ||||
|
|
14.11.2004 18:36 | Anssi Manninen | ||
| Tämä pankkovaunu joka paremmin näkyy kuvassa on ihan selvä snps. Katsohan vaikka http://www.scaleho.com/snps0.htm. |
||||
|
14.11.2004 18:31 | Timo Hirvonen | ||
| taitaa olla Linnunlaulun sillan jälkeen? kuvassa esiintyvän huvilan perusteella?? | ||||
|
|
14.11.2004 18:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Korjataan hieman eli Smnps | ||||
|
|
14.11.2004 18:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olen samaa mieltä ettei valkoinen väri kalustoon ole hyvä Suomessa. Aina kun on pesty, niin menee linja ajoon, sen jälkeen. Ajon jälkeen valkoinen näyttää just tuommoiselta paskaiselta. | ||||
|
14.11.2004 17:58 | Anssi Krooks | ||
| Ja nyt ei sitten osata teipata logoa maalauksen ajaksi. ;) | ||||
|
|
14.11.2004 17:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nuo pankkovaunut on SMNPS. Sis on oikealla oleva vaunu. | ||||
|
14.11.2004 17:54 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tässä roikassa on säästyneenä kuitenkin kolme viidestä viimeisten Äänekosken junien vaunuista. Perjantaina 25.9.1987 ja ilmeisesti myös lauantaiaamuna 26.9. ajoi runko 4108+4135 ja viimeisen vuoroparin H 945/946 4117+11630+4200. 11630 oli kuulemma niin huonokuntoinen, että sen tilalle otettiin 11594. Alun perin, syksyllä 1987 Suolahteen ostettiin vaunut 4117 ja 11594. Keväällä 1988 mukaan liittyi 4200 ja hiukan myöhemmin 4204. 4135 pelastettiin Pieksämäeltä viimeisten ajokuntoisten lättien joukosta 16.3.1990. Samassa yhteydessä 4203 meni omin konein Pieksämäeltä Tampereelle ja kai Ilmalaan asti, sehän on nykyään Virossa. | ||||
|
14.11.2004 17:44 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä jäi pois ajosta jo tammikuussa 1989. Viimeisenä lättäpäivänä 28.5.1988 kun kamera oli mukana muutenkin, tämä veti P 103:n Tampereelta Pieksämäelle. | ||||
|
|
14.11.2004 17:41 | Jouni Hytönen | ||
| Jotenkin vaikuttaa länsinaapurilta... :) | ||||
|
|
14.11.2004 17:40 | Jouni Hytönen | ||
| Arvaus: Snps ja Sis/Sins. | ||||
|
|
14.11.2004 16:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pska lentää tähän aikaan vuodesta ja valkoinen ei ole mikään hyvä värivalinta, ainakaan Suomessa... | ||||
|
|
14.11.2004 16:25 | Anssi Manninen | ||
| No niin!Siinäpä meille töitä,rautatieharrastajille. | ||||
|
14.11.2004 16:24 | Anssi Manninen | ||
| Ahaa,sama veturi kun viime keskiviikon Ic8:ssa. Silloin Ic1:ssä oli 2Sr1 joista toinen siis 3013. 2Sr1 johtui siitä,kun aamulla oli lisäjuna. | ||||
|
|
14.11.2004 15:22 | Jari Kuusinen | ||
| Kiitos! :) | ||||
|
|
14.11.2004 15:20 | Jari Kuusinen | ||
| Milloinkas tällä lätällä on viimeksi ajeltu? Ei ole ainakaan kovin puoleensavetävän näköinen! | ||||
|
14.11.2004 15:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voi olla mahdollista. Yleensähän junamiehet kyllä ottaa radiopuhelimen mukaan taukotilaan, että saa ladattua vähäsen aikaa sitä. | ||||
|
|
14.11.2004 15:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| 6nen; v.1963 | ||||
|
|
14.11.2004 14:57 | Jari Kuusinen | ||
| Minä vuonna muuten tämä 2234 on valmistunut? | ||||
|
14.11.2004 14:57 | Jouni Hytönen | ||
| Juuri tämä runko 5101+5601+5102 oli erittäin usein tässä 105:ssä. Monesti muistan Jyväskylässä odotelleeni, josko tänään jo olisi joku muukin runko välillä, vaan ei. Aina sama. :) | ||||
|
14.11.2004 14:13 | Kari Paavola | ||
| ja nyt radan päällä on ... BAUHAUS! | ||||
|
14.11.2004 13:05 | Kimmo Korhonen | ||
| Eipä taida olla omistaja sitä kertomassa... | ||||
|
14.11.2004 12:54 | Robert Sand | ||
| Kuinka leveä tuo rautatie on? | ||||
|
14.11.2004 11:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jotenkin kun katsoo näitä nykykuvia niin maisemat ovat paljon vihreempiä ja ruohottuneempia, kun kaikenlainen kasvusto on voittanut alaa jne. Tässäkin kohtaa tuli noin 10-vuoden aikana seurattua ja kuvattua VR:n erilaista (pää asiassa höyry) kalustoa. Maiseman maan pää väri oli tuolloin eri vivahteinen ruskea. - Sinällään juuri tämä kohta oli hyvä kuvauspaikka, kun tuossa oikealla makasiini raiteilla oli yleensä Kana vaihtotöissä aamu matkustajajunan saapuessa samaan aikaan Punkaharjun suunnasta. Voi miten monessa rautatiekuvassakin olet saanut kirkon torni esiintyä. | ||||
|
14.11.2004 01:52 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylässä ainakin eteläpään vaihdemies liputti aikoinaan tavarajunat liikkeelle. Joitakin kuvia löytyy jopa. Pohjoispäästä ei ole muistikuvaa, siellä vaihdekoppi oli kauempana lähtöraiteista. | ||||
|
|
14.11.2004 01:48 | Jouni Hytönen | ||
| Se tavarajunapari on kulkenut jo vuosia, nyt se vain ilmestyi vakinaisiinkin. | ||||
|
14.11.2004 01:46 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, onhan kampiasetinlaitekin vaihde- ja opastinturvalaitos. :) | ||||
|
|
14.11.2004 01:43 | Jouni Hytönen | ||
| Voi itku, kun Suomessa ei ole rahaa mihinkään! Maalipinta rappiokunnossa, ikkunoita rikottu, tekniikka ties missä kunnossa... Hiivatti, kun näitä ei saada sisäsäilytykseen! | ||||
|
14.11.2004 00:36 | Harri Häyrinen | ||
| Kauko-ohjausta rakennetaan myös Venetmäellä. Uusi Pm suunnan pääopastin sijoitetaan kuvassa näkyvän viimeisen vaunun kohdalle, n 600 m päähän tulovaihteesta, nykyinen kuvassa näkyvä on n 300 m vaihteelta. Venetmäelle tulee myös lähtösuunnan pääopastimet. Venetmäki taitaa olla yksi harvoista "perinteisistä" junasuorituspaikoista pendolino-reittien varrella. | ||||
|
13.11.2004 23:53 | Harri Häyrinen | ||
| Uusimman aikataulun mukaan juna kulkee Pm-Krm-Pm ma-la. Jos Kurkimäellä eikä Airakselassa oo töitä, niin kyl se kääntyy Suonenjoelta takaisin(josta käsin käy siis Yläkoskella ja Iisvedellä) Monesti tavaraa on niin paljon, että dieselveturilla järjestellään osa lähtevistä vaunuista yhdeksi junaksi Suonenjoella josta Sr1 hakee junan Pieksämäelle ja Dv12 palaa toisen junan kanssa myös Pieksämäelle. | ||||
|
|
13.11.2004 22:48 | Juha Malinen | ||
| Ja Sl-Pm välillä muuten kuulemma kulkee ensi Maanantaista lähtien yksi(!) vakituinen tavarajunapari päivässä ma-pe. Parempi sekin kuin ei mitään vai kuinka. | ||||