Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.12.2004 19:59 | Juho Haapala | ||
| Venäläinen valoloisto =) | ||||
|
14.12.2004 19:46 | Ilkka Jokelainen | ||
| Mukava, "lämmin" kuva. | ||||
|
14.12.2004 19:08 | Lari Åhman | ||
| Joo tässä Tka7:ssahan on Scanian 11-litranen kuutonen, mutta Tka8:ssa on sitten wanha kunnon 14-litranen V8, jossa on legendaarista Scania voimaa! :) | ||||
|
14.12.2004 17:07 | Otto Vesterinen | ||
| Erittäin tyylikäs asema. Värit on valittu nappiin. Onkohan tämä ollut myös alkuperäinen väriasu? | ||||
|
14.12.2004 15:46 | Otto Tuomainen | ||
| Tämä on varmaan T 3537 (Hnk-Krn). Sen pitäisi olla Karjaalla vasta 23:n jälkeen. Mutta on varmaan ollut reilusti etuajassa. | ||||
|
14.12.2004 15:37 | Juha Kutvonen | ||
| Hka:han se. Perässä oli venäläisiä vaunuja. | ||||
|
|
14.12.2004 15:28 | Otto Tuomainen | ||
| Mikä tuo vaunu on tyypiltään? Olisko joku välivaunu? Hka? | ||||
|
14.12.2004 15:26 | Pyry Entonen | ||
| Kolmosraiteen käyttö onkin ollut aika vähäistä viimeaikoina. talvella raide on usein lumen peitossa eikä siinä kesälläkään kovin ahkeran kulutuksen jälkiä näy, mutta kai sillä jotain käyttöö on kun kerran uusittiin. | ||||
|
|
14.12.2004 15:26 | Juho Haapala | ||
| Jalkaan menee... | ||||
|
|
14.12.2004 15:24 | Timo Palokangas | ||
| Loistava kuva, onko kuljettalla t-paita päällä? | ||||
|
14.12.2004 15:03 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ja lättä :) | ||||
|
|
14.12.2004 14:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jalkaanmenevyys, hieno Kuva! | ||||
|
14.12.2004 13:01 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, enpä lukenut tuota Oton kommenttia... | ||||
|
|
14.12.2004 13:00 | Jouni Hytönen | ||
| Vrt. Hillosensalmi. :( | ||||
|
14.12.2004 12:50 | Juho Haapala | ||
| Niin siis tuota pitkän pään nurkkaa. | ||||
|
14.12.2004 12:24 | Juho Haapala | ||
| Ei vaan meinasin masuuniin vai jonnekki uusio käyttöön? | ||||
|
|
14.12.2004 12:23 | Otto Tuomainen | ||
| Toivottavasti. | ||||
|
14.12.2004 12:21 | Juho Haapala | ||
| Yks kerta kun kattelin oulun asemalla kun Rovaniemeltä tulevasta pikurista otettii Dr16 eestä ja ajettiin varikolle.Kun kuski näki mut laiturilla ensi aukas ikkunan,työns pään ulos ja katto kummissaa ja sitte nosti kättä ja hymyili =) | ||||
|
14.12.2004 12:20 | Juha Kutvonen | ||
| Tuollaisia ovat olleet jo 25 vuotta, vaunut ovat vain vaihtuneet puisista teräksisiin. Kiskoautot poistuivat Karjaan paikallisliikenteestä kesällä 1979. Ei mikään ihme, että Hangon liikenne on kannattamatonta... | ||||
|
|
14.12.2004 12:17 | Eero Heinonen | ||
| Niin, mutta kyllähän se nyt varmaan jonkun aikaa jatkuu kun niitten uusien Mandoliinojen määrä mitoitettiin tietääkseni myös tälle osuudelle. | ||||
|
14.12.2004 12:17 | Juho Haapala | ||
| Oulussahan seisoo toinen tällänen | ||||
|
|
14.12.2004 12:06 | Otto Tuomainen | ||
| Ei laiturin korottaminen välttämättä merkitse, että liikenne jatkuisi pitkälle tulevaisuuteen. Korotettiinhan Hillosensalmenkin laituri... | ||||
|
14.12.2004 12:02 | Eero Heinonen | ||
| Lähti. | ||||
|
|
14.12.2004 12:01 | Eero Heinonen | ||
| Ehdottomasti! ;) | ||||
|
|
14.12.2004 12:01 | Eero Heinonen | ||
| Aivan. Niinhän se on. | ||||
|
|
14.12.2004 12:00 | Reijo Talka | ||
| Asemalaituriahan on korotettu! Senhän pitäisi tarkoittaa, että henkilöliikennejunat liikennöivät Karjaa-Hanko-rataosalla pitkälle tulevinakin vuosina. | ||||
|
|
14.12.2004 12:00 | Eero Heinonen | ||
| Kyllähän siitä PorHalaiset kävi hakemassa kaikenlaista. | ||||
|
|
14.12.2004 12:00 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko täällä ollut kampiasetinlaite? | ||||
|
|
14.12.2004 12:00 | Juha Kutvonen | ||
| Laiturirakenteiden pitkän kehityksen tulos: madallettu matkustajalaituri! | ||||
|
14.12.2004 11:59 | Eero Heinonen | ||
| No niin, nyt päästiin oikealle paikkakunnalle. =) | ||||
|
|
14.12.2004 11:58 | Ilari Eskelinen | ||
| Vieläkö lähti käyntiin? | ||||
|
|
14.12.2004 11:58 | Eero Heinonen | ||
| Oho, no voi perjantai... Hetkinen... | ||||
|
|
14.12.2004 11:55 | Ilari Eskelinen | ||
| Otettiinko tästä mihinkään varaosia? | ||||
|
|
14.12.2004 11:54 | Jouni Hytönen | ||
| Samalla mielen valtasi kuitenkin haikeus, kun tiesi, että tuossa se viimeinen juna nyt sitten menee. Veturisarja, johon oli niin Jyväskylässä nuorena kiintynyt, oli poissa. Museoajoissa ei valitettavasti ole koskaan samaa tunnelmaa kuin aidossa liikenteessä. :( | ||||
|
|
14.12.2004 11:52 | Jouni Hytönen | ||
| Olisi mielenkiintoista tietää, moniko kuvasi viimeistä Dr13-vetoista junaa P 821 lauantai-iltana 3.6.2000? Kuvaajia täytyi olla kymmeniä. :) Itse väijyin sitä Auran pohjoispuolella, paikka oli hyvin valittu, koska tiesin junan kiihdyttävän juuri sillä kohtaa Auran 70 km/h:n rajoituksesta. Äänimaailma oli mahtava! | ||||
|
14.12.2004 11:49 | Teppo Niemi | ||
| JKV ja radio-ohjaus otettiin Haapamäen osalta käyttöön samana päivänä. Muilla osuuksilla on radio-ohjaus otettu noin viikkoa tai kahta ennen JKV:n käyttöönottoa. Jos radio-ohjausta ei olisi rakennettu, ei JKV:n tulo tosiaankaan olisi lisännyt liikennettä, sillä aikaisemmin Haapamäen miehittämättömässä käytössä kulkutie oli vain Vilppulasta Ähtäriin. | ||||
|
|
14.12.2004 11:49 | Jouni Hytönen | ||
| Haapamäki? :) | ||||
|
14.12.2004 11:34 | Reijo Talka | ||
| Varmasti sallitaan! Tyttö&juna palvelkoon kestoteemana vaunut.org-sivustolla, jos ei tähdellisempää teemaa ole tarjolla. | ||||
|
|
14.12.2004 11:21 | Eero Heinonen | ||
| Joo, siinä vaiheessa kuski olisi kyllä infarktin partaalla...:) Kuljettajien ilmeet on kyllä välillä aika loistavuuden mukaisia kun meitä kuvaajia on tuolla baanan varrella. Paras kohdalleni osunut on ollut lienee M 445:n kuskin ilme viime heinäkuussa, kun kaverin kanssa kuvattiin Silk:n päältä junaa..:) Ensin oli hämmästyksen ilme, sitten hymy, pään pyöritys ja käden heilautus. =) | ||||
|
|
14.12.2004 11:17 | Eero Heinonen | ||
| Joo, mutta kyllähän tuo JKV:kin asiaa auttoi. | ||||
|
14.12.2004 11:17 | Reijo Talka | ||
| Onneksi on edes nättejä neitoja katseltavaksi, kun infomonitorit roikkuvat toimettomina. Mitä tilan tuhlausta! Monitorit voisivat suoltaa ruutuun kaikkea kivaa ja hyödyllistä: seikkaperäisiä aikataulu- ja säätiedotteita, rautateiden historiikkia meiltä ja muualta, tapahtumia radanvarsipaikkakunnilla, elokuvia ja niiden trailereita, mainoksia jne. Kuvakerronta olisi tarvittaessa monikielinen. Äänen saisi kuuluviin korvakuulokepistokkeiden kautta, ettei se häiritsisi väsyneitä matkustajia. Rahallisen hyödyn saisivat niin VR (mainostilan myynnillä) kuin mainostajat (kohtalaisen kohderyhmän saavuttamisella). Ihan ilmaisena vinkkinä vain... | ||||
|
14.12.2004 11:01 | Otto Vesterinen | ||
| Vaihdejärjestelyillä on varmaan osuutta asiaan. | ||||
|
14.12.2004 10:58 | Otto Vesterinen | ||
| Samaa voisi kysyä myös vaikkapa Riihimäen osalta. Se taitaa olla pääradan ainut asema, jolla on vielä matalat laiturit. | ||||
|
14.12.2004 10:50 | Teppo Niemi | ||
| Olisinpa silloin (olikohan se 1980), kun Dm8/9 junista viimeinen sai työkalukaapin, tajunnut pyytää vanhan kilpitelineen talteen, ei tarvitsisi pohtia asiaa. Havaintojani tarroitetuista vanhan fontin muovisista määrä-asemakilvistä on itselläni ainakin: Savonlinna, Oulu, Imatra, Kirkkonummi, Järvenpää, Tikkurila. Kiven kipi voi olla mutkalla jopa sen vuoksi, että se ei ole kokonaan urissa, vaan oikea alakulma on urien ulkopuolella. | ||||
|
|
14.12.2004 09:37 | Reijo Talka | ||
| Rakennus ei silti miellytä VR:n väkeä: jok'ikinen taajamajuna painelee pysähtymättä ohi. | ||||
|
|
14.12.2004 09:34 | Otto Tuomainen | ||
| Näyttäisi Hanko-Kirkniemi tyhjävaunujunalta. | ||||
|
|
14.12.2004 09:17 | Reijo Talka | ||
| Jotain vikaa tuntuu olevan myös asemalaiturissakin, sillä Simpeleellä kohtaavia pika- ja IC-junia ei ajeta turvallisen leveää asemalaituria kahta puolen oleville raiteille (muistaakseni raiteille 2 ja 3), vaan junista toinen ajetaan etualalla näkyvälle raiteelle ja toinen raiteelle kuvaajan jalkojen juureen, jolloin asemalaiturin virkaa toimittaa oikeassa alalaidassa pilkottava, kapea sekä talvisin ja sadekelillä liukas, puinen pitkospuu!! Asiakaspalvelua muka! Onko tässä mitään järkeä!!?? | ||||
|
14.12.2004 09:07 | Niklas Savinsaari | ||
| Rakennuksessahan ylläpidetään ei yhtäänmitään toimintaa. | ||||
|
|
14.12.2004 08:57 | Reijo Talka | ||
| Parikkala on oivallisin asema junien kohtaamispaikaksi rataosalla Imatra-Joensuu: matkustajia on aina muutama kourallinen, kun kolme junaa (tai kaksi junaa ja yksi bussi) kohtaavat Helsingin, Joensuun ja Savonlinnan suunnasta. Milloinkahan mahtavat korottaa asemalaiturit nykyistä palvelutasoa vastaaviksi? | ||||
|
|
14.12.2004 08:55 | Niklas Savinsaari | ||
| Tyylekästä! Noita kaikkia Porkkanan asjanmukaisia yksityiskohtia voi katsella vaikka kuinka pitkään, kyllästymättä;) | ||||
|
|
14.12.2004 08:51 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ehkäpä kilvissä käytetty muovilaatu ei kunnolla kestänyt meikäläistä auringonvaloa :) Muistelen lukeneeni jostain 70-luvun Resiinasta Helsingin aseman määränpääkilpilaitteistojen hajonneen parissa vuodessa samasta syystä. | ||||