Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.11.2004 10:04 | Toni Aitta | ||
| Johdot ovat jossakin vaalan lähellä. Tarkempaa tietoa ei ole, kun en oo käyny viime aikona siellä päin. | ||||
|
08.11.2004 09:00 | Perttu Karttunen | ||
| Muistaakseni mulle on kerrottu että nuo teippilaput on mittamiehä varten, eli kun rataa mitataan ainakin täällä P-Karjalan vähäliikenteisillä radoilla kävellen radalla ja tehdään sateliittiåaikannuksen avulla radasta uusi kartta. Näitten lappujen kohdalta sitten otetaan mitat | ||||
|
08.11.2004 01:11 | Teemu Lokka | ||
| Rautaruukki ostaa niitä saman firman IORE vetureita, ja hakkii luvat RHK:lta et niillä saapi liikkua Sn80 vauhtia ;) | ||||
|
07.11.2004 23:00 | Jari Kuusinen | ||
| Tuli sitten kämmättyä tuo kortinvaihto jollain tapaa oikein perusteellisesti huomion kiinnittyessä liikaa auringonvalossa kehrääviin paikallisiin mirreihin! :) (Eli tuli alustettua juuri se kortti, minkä olin näppäillyt täyteen) V:ttaa todella paljon, mukaan mahtui pari hektistä tilannetta, jollaisia ei tule uudestaan vastaan enää ikinä ja muutenkin sarja vaikutti erinomaiselta noin niinku hetken mielijohteesta suoritetuksi ohikulkumatkan näppäilytuokioksi! Tarkkana niiden muistikorttien kanssa - ja muistakaa varmuuskopioT! | ||||
|
|
07.11.2004 22:58 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä munaus ei olisi onnistunut filmikameralla: Tuli oltua syksyllä kuvamassa Lahdessa junia ja asemanseutua kahden muistikortin varassa, joihin mahtuu kumpaankin noin 70 kuvaa. Ensimmäinen kortti täyttyi lähtiessä asemalta kiertämään tavararaiteiden ja veturitallin kautta radiomäen päälle, ja vielä muutama kuva aseman edustalla. Tämän jälkeen kortti oli kutakuinkin täynnä, joten autolla taskusta uusi esiin ja vaihto ennen kuvauspuuhien jatkamista henkilölaitureilla ja aseman itäpuolella. Palattuani takaisin kotikoneen äärelle aloitin korttien lukemisen taskusta löytyvällä, mutta mitä helv*#¤$! Kortti sisälsikin jotain ikivanhaa kuvamateriaalia Rantaradalta! | ||||
|
07.11.2004 22:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kaikista on yksi virroitin ylhäällä... | ||||
|
|
07.11.2004 22:43 | Jari Kuusinen | ||
| Heh, alkavat Talgolla kohta tosissaan suunnittelemaan 2-kerroksisia mopovaunuja tällä menolla! Voi sitä veturinkuljettajaparkaa, jolle tuo 1. säköveto lankeaa ajettavaksi, jos vastassa todellakin on bussilastillinen kuvaajia nyppylän laella, ja kuljettaja ei olisi tästä kokoontumisesta tietoinen! Ja mahtaisi siinä karhut ja sudet ihmetellä paikkaa seuraavana aamuna: kameralaukuittain tyhjennettyjä "objektiiveja", kyteviä nuotioita, jalkaanmeneviä makkaratikkuja, ja ehkä jonkunen vakkari leijailisi tuulen vietävänä... :) | ||||
|
|
07.11.2004 22:21 | Juha Malinen | ||
| N e änkö aivan väärin vai onko virroittimet ylhäällä vain neljässä etummaisessa vai onko se taas optiikka joka vääristää? | ||||
|
07.11.2004 21:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuohon sillalle Tk3 pikku-jumbo, olisi upea kuva... | ||||
|
|
07.11.2004 21:07 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| siis 25 ja 27 sarjalaiset!!! | ||||
|
|
07.11.2004 21:07 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Täänään tuli taas käytyä lahdessa... tosta olisin kyllä ottanut kuvan mutta oli pari deeveriä (25 ja 26 sarjalaiset) siinä edessä. |
||||
|
|
07.11.2004 18:22 | Olavi Huotari | ||
| Toden totta. Pitäisihän se viimeinen dieseljunakin Härmänmäessä ikuistaa. Kameran pirstaleiksi iskemistä täytyy kyllä vielä hieman pohtia :) | ||||
|
07.11.2004 17:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Valopylväitä kallistamalla on saatu porttaalit pystytettyä ilman valaistukseen tehtäviä muutoksia, jotka varmaan toteutetaan myöhemmin. | ||||
|
|
07.11.2004 17:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pieniä ajatuksia tämän keskustelun pohjalta; kai Rautaruukki pian ostaa omat veturinsa ja vetää junansa. MTAB myy varmaan pari Dm3-veturia! Heh. Tuohon sähköistyshommaan Härmänmäessä vielä, että dieselvedon voimakas tunnelma siitä kyllä poistuu kun eleettömät sähköveturit yrittävät mäestä selviytyä. Harrastajat voisivatkin toimia seuraavasti: Viimeistä dieselvetoista malmijunaa mennään suurella porukalla kuvaamaan ja yksi videokamera on kohdistettu kuvaamaan harrastajajoukkoa. Ohikulkeva juna ikuistetaan muistikorteille ja filmeille, jonka jälkeen filmit ja muistikortit poistetaan ja kamerat isketään pirstaksi kainuulaiseen kallioon! (Mukana on tietenkin poistoikäistä kuvauskalustoa). | ||||
|
07.11.2004 16:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näitähän oli vielä vuonna 2000 tai jotain sinnepäin, Oulussa olevassa romuletkassa/romuraiteella Tve1,Tve2 kanssa. | ||||
|
|
07.11.2004 16:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin kyllähän nuo valopylväät on pystytetty jo monta vuota sitten. | ||||
|
|
07.11.2004 16:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Arto P: Joo ja pendokin on erikoisjuna.. Pendoon ei mahdu minnekään pyörä.. Kaksikerros vaunutkin on hyvin ahtaita kun pyörän änkeää ensimmäiseen kertaan oleville telineille. | ||||
|
|
07.11.2004 16:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ville Saarelainen:Taitaa mopo kulkea paremmin Fot vaunussa. | ||||
|
|
07.11.2004 16:03 | Arto Papunen | ||
| Ihan käsittämätöntä kuinka IC-kaluston pitäisi olla parempaa ja silti siellä ei saa mopoja kuljettaa. Ei voi ymmärtää. | ||||
|
|
07.11.2004 15:16 | Ville Saarelainen | ||
| Nou hätä, Oulu-Kontiomäki junalla ja mopo EFit-vaunuun. :-) Kontiomäeltä on Härmänmäkeen parikymmentä kilsaa, jonka terve mies taivaltaa vaikka polkupyörällä. Se on taas oma lukunsa, kulkeeko pikurit vielä sähkövedon alkaessa. IC-junissa kun ei mopoja kuljetella. | ||||
|
|
07.11.2004 14:24 | Juho Haapala | ||
| voisinha mä tulla kans mopolla vaan tota väliä on oulusta vartiukseen aaaaaaika paljon. | ||||
|
07.11.2004 13:20 | Sami Hovi | ||
| Juhalle: Matkustajajunat pysähtyivät Huutokoskella viimeistä kertaa lauantaina 30.5.1992. Pisteen laittoi P 104 (Joensuu–Turku satama) veturinaan Dv12 2707 klo 14.40. Tapahtuma oli hyvin koruton, mitään seremonioita ei ollut järjestetty. | ||||
|
|
07.11.2004 12:16 | Perttu Karttunen | ||
| Juu, kyl se tallessa on mut itellä ei oo mahiksia digitoida kun ei ole polttavaa DVD-asemaa. :) Saati DV-kameraa. Ohjelma on katsomisen arvoinen aivantäysin hvtin asjallisen jalkaanmenevä. Ainoo huono puoli oli ettei ollu objektiivin vääristymiä eikä anakaan mun silmään sattunu yhtään "kuvaajan jaka tulessa" efektiä. :P | ||||
|
|
07.11.2004 11:11 | Ilkka Jokelainen | ||
| Kyllä minäkin varmaan sitten sinne mopedilla päristelisin, jos vain ajankohta olisi etukäteen tiedossa. | ||||
|
|
07.11.2004 11:00 | Juho Haapala | ||
| Mä voisin olla jos valtesmanni on niin hyvällä päällä että antaa kortin joskus =) | ||||
|
07.11.2004 03:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Molemmat kuvat ovat jotenkin... hienoja. | ||||
|
07.11.2004 02:19 | Ilkka Huikari | ||
| Ihanan epätodellinen unimaisema. | ||||
|
|
06.11.2004 23:57 | Ville Saarelainen | ||
| Paa laittaen sähköistä postia, osoite on ville piste saarelainen ät pp.inet.fi | ||||
|
06.11.2004 23:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Mites paljon Savonlinnan liikenteestä jää oikeasti Pääskylahteen? Eikös siellä ne Savonlinnan suunnan teollisuuskohteet ole ja itse "pää"asemalta tulee vain puuta? Vai olenko ihan väärässä? | ||||
|
06.11.2004 23:27 | Jape Ruotsalainen | ||
| Siellä isossa soramontussa oli silloin parruveistämö, mistä vietiin parruja varmaan viikottain lähinnä ulkomaille. Hakevaunuja täyttyi useampi päivässä. Nykyään paikalla ei ole yhtään mitään. Pelkkä sorakuoppa, kiskotkin purettiin muutama vuosi sitten. Eikös tuo ensimmäisenä oleva vaunu ole siis semmoinen työmiesten lepo/matkustusvaunu? Onkos noita vielä liikenteessä? | ||||
|
|
06.11.2004 23:04 | Timo Oinonen | ||
| minä taas missasin koko ohjelman, ja sekös ottaa pannuun helevetisti. Ville, et kehtais kopsata samalla mullehi? | ||||
|
|
06.11.2004 22:58 | Lasse Härkönen | ||
| kyllähän se aika kaukana Kerimäen taajamasta on. Aseman nimi olikin ennen Silvola. (Kerimäen asema sijaitsee Silvolan kylässä) | ||||
|
|
06.11.2004 22:46 | Juha Malinen | ||
| jos Kiä == Kerimäki niin missä vaiheessa se rata nyt sieltä kautta koukkaa? Vai onko liikennepaikka taas jossain kymmenen kilometrin päässä "kirkolta"? | ||||
|
|
06.11.2004 22:43 | Olavi Huotari | ||
| Tätä keskustelua seuratessa on tullut mieleen, että montakohan kuvaajaa on Härmänmäen kallioilla kun T5361:tä ensimmäisen kerran sähköllä vedetään. Ainakin itse aion olla paikalla, jos vain tiedän, milloin tämä tapahtuu. Toiseksi epäilen, että siinä junassa ei ehkä ole 59 vaunua. | ||||
|
|
06.11.2004 22:33 | Anssi Pesonen | ||
| Taisin käydä vain Pky:ssa. Tullessa Kiä:ltä junantumppi... | ||||
|
|
06.11.2004 22:12 | Ville Saarelainen | ||
| Teholukemien lisäksi Sr1:ssä on rajoittavana tekijänä lämpöongelmat kesäaikaan, kun ajomoottoreilla on taipumus ylikuumentua ajettaessa pidemmän aikaa täydellä teholla, ja näin käydessä on rattia käännettävä pienemmälle. Susilla on vielä parisenkymmentä vuotta elinaikaa, joten eiköhän niihin kannattaisi asentaa uudet ajomoottorit paremman jäähdytyksen kera. | ||||
|
06.11.2004 22:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Hyvin mahdollista varsinkin kun Kokkolan Kemiralle menee aina välillä VTadeja. | ||||
|
|
06.11.2004 22:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Minnekäs olet Anssi itse lähdössä? Savonlinnaanko? | ||||
|
|
06.11.2004 22:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jpl: Ei sen pitäisi vaikuttaa.. Mutta sen verran lisään tähän ettei 5335 jatka Oulu-Kokkola yhtä pitkällä rungolla.. Kahdessa Sr1:ssä ei riittänyt teho joten Oulussa se juna katkaistaan ja jaettaan kahtia. Kahdessa Sr2:ssa olisi voinut riittää. Mutta, vetopalvelu tai määrääjät, olivat päättäneet ettei siihen tule eikä saa laittaa kahta Sr2:sta vetoon. |
||||
|
|
06.11.2004 21:12 | Petri Koskela | ||
| Suurin osa vanhasta materiaalista mitä ohjelmassa näytettiin löytyy myytävältä DVD-levyltä Ratavartijan kaunis Inkeri, siinä on nimittäin extrana samaan aikaan kuvattu Kouvolan miesten matkassa -dokumentti: http://ww2.yle.fi/pls/show/page?id=231939 - mutta mistä filmeistä olivat sitten muut pätkät, kiitojunaosuus tuntui selostuksesta päätellen olleen jostain markkinointielokuvasta (vaiko mainos- ellei peräti reklaamielokuvasta...)? | ||||
|
06.11.2004 21:04 | Petri Koskela | ||
| Kyl mää valla kauhiast ihmettele tota opastime numeronäyttö, nopeure saa sit varmma valkat tost listast miäleiseksse vaik punanenki pala??? Turkulaiset ja siellä tosimielellä käyneet kyllä tietävät mistä on kysymys, sattuipa aika sopivaan kohtaan kuvassa tämä tilataideteos: http://www.dm-exp.org/gallery/ipnos/dm-r8-tku_ipnos09.jpg |
||||
|
|
06.11.2004 21:01 | Pasi Kokkonen | ||
| Antti puhuikin pyhäpäivästä :) Ja vaikka oli pyhäinpäivä niin eiköhän se ole muinakin vuosina... | ||||
|
|
06.11.2004 20:51 | Ville Saarelainen | ||
| Niin ja Juhalle: en ole varma, mutta olen jäänyt siihen käsitykseen että Huutokoskella pysähdykset loppuivat vuonna 1988 käsi kädessä Lättähattujen poistumisen yhteydessä. | ||||
|
|
06.11.2004 20:49 | Ville Saarelainen | ||
| Jerittäin asjanmukainen ohjelma, mutta minä pölvästi missasin ekat viisi minuuttia! Perttu onneksi muisti paremmin, joten pitääpä käydä kopioimassa ohjelma ja polttaa siitä itselle DVD-versio. | ||||
|
06.11.2004 20:41 | Ville Saarelainen | ||
| Vaunut.orgissa on jonkin verran näitä sisäpiirin vitsejä ja sanontoja, kuten jalat tulessa -efekti, siivet stondaa spygmissä, savupiippu olisi pitänyt kaataa, virroittimen asento, teletötterö vääristää, kommenttirivin jyrkitervo-ilmiö jne. Kukas onnistuisi ottamaan kuvan joka sisältäisi mahdollisimman monta em. asjoista? :-) | ||||
|
|
06.11.2004 20:24 | Olavi Huotari | ||
| Kiitoksia kovasti selvityksestä. Tuotapa merkitystä en tullut ajatelleeksi :) | ||||
|
|
06.11.2004 20:21 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jalkaanmenevyyshän tarkoittaa sitä että jokin henkilö pitää jostain asiasta erityisen paljon; vrt. jalka alkaa vispata hyvää musiikkia kuunnellessa :) | ||||
|
|
06.11.2004 19:51 | Olavi Huotari | ||
| No en minäkään. Btw, voisiko joku hieman valaista tämän hauskan jalkaanmenevyys -termin merkityksen. Se kun lienee syntynyt silloin, kun minä en tällä foorumilla ollut vielä läsnä. Mitä sillä siis takoitetaan, vai tarkoitetaanko mitään? | ||||
|
|
06.11.2004 19:51 | Stefan Nyman | ||
| Hei..olisiko nuo vaunut tullut Kokkolasta? Sinne ainakin on mennyt malmipellettijunia tänä syksynä...pellettejä lastataan laivoihin Ykspihlajassa. | ||||
|
|
06.11.2004 19:16 | Juha Malinen | ||
| Tosiaan, täytyi karkoittaa vaimoväki katsomasta MTV3lta samaan aikaan tulevaa saippuaoopperaan talon ainoan näköratiovastaanottimen äärestä. Kommentteja saa kuulla vieläkin vaan kyllä se kannatti ;) Nyt täytyy paljastaa muutaman vuosiluvun suuruinen aukko yleissivistyksessä ja kysyä, että milloin päättyivät henkilöjunien pysähdykset/lipunmyynti Hko asemalla? | ||||
|
|
06.11.2004 18:22 | Jari Kuusinen | ||
| Täytyy sanoa, ettei puoleen tuntiin olisi mahtunut enää yhtään enempää asiaa! Höyryvetureita tositoimissa olivat ainakin 1030, 1040, 1012, 992, 673, 674, 661, 750, 684, 1010 ja 1035 ja vilahtipa kuvissa yksi Hurukin (2219) sekä kiitojuna! :) Tällaista ohjelmaa saisi tulla useamminkin, joten ruusut lähtivät toiveen kera parin hiirenklikkauksen ja hetken näppäimistön takomisen jälkeen TV2:n palautesivun ( http://www.yle.fi/tv2/yhteystiedot.php ) välityksellä! | ||||
