Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.01.2005 09:23 | Anssi Krooks | ||
| Tätäkään ei muuten enää ole olemassa: http://www.salaneuvokset.net/turbaaniherra/kuvia/junat/041013/041013_10.jpg | ||||
|
29.01.2005 09:02 | Juha Vuorinen | ||
| Jaahas.. Minun mielestäni tuossa ei ole yhtään Eims:iä, vaan 4kpl makuuvaunuja ja 5kpl VR:n museovaunuja(, sekä kaksi työkuntavaunua). | ||||
|
29.01.2005 06:21 | Juhana Nordlund | ||
| Siisti. Erittäin siisti. 1982 oli tosiaan se vuosi, kun 1082 liikkui varsin ahkeraan. Sillä vedettiin VR:n 120-vuotisjuhlajuniakin, koska 1004:ssä oli jotain hämminkiä. 1004:hän oli kuitenkin liikkunut edellisenä vuonna ja lisäksi muutamana seuraavanakin. | ||||
|
29.01.2005 06:14 | Juhana Nordlund | ||
| Seuraava kysymys taas kuuluu, missä mahtavatkaan olla kuvan kaksi mainiota CEiv-vaunua? Toivottavasti hyväkuntoisina jossain erittäin luotettavassa säilytyksessä... :) | ||||
|
|
29.01.2005 02:21 | Pasi Hölttä | ||
| Onko tuossa letkassa jokunen Em-vaunukin? Ja onko olemassa ikkunaluukuttomia Eims-vaunuja? | ||||
|
28.01.2005 23:54 | Jorma Rauhala | ||
| Ei ole legendaa, vaan ihan oikeasti totta. Kun ajatellaan yksipolvista virroitinta niin se vie tilaa jalan kiinnityskohdasta vain polven suuntaan. Variotramissa on jotain elimellisen tärkeää ohjaamon katon kohdalla virroittimen etupuolella, joten näin se homma hoituu. Vanhemmissa vaunuissahan on tekniikka lähinnä lattian alla, kun taas matalalattiaisissa kaikki mahdollinen pitääkin nostaa katolle. Niinkuin Sm4:ssäkin. | ||||
|
|
28.01.2005 23:41 | Jorma Rauhala | ||
| No vastaushan tuli asiantuntijajäseneltä ennenkuin ehdin kysyäkään. Veturi 3003 ei ole siis nykyään se mikä tänne on joskus muinoin tullut, vaan se onkin kaikkein uusin Sr1! Sopimusteknisistä syistä sen seinässä ei ole kuitenkaan halaistua sanaa eli laattaa, että se olisi kasattu Hy knp:ssä 1990-luvulla, kuten 3111-12, vaikka se on aivan niiden veroinen. Ostakaapa siis tämä kirja museosta, vaikka se onkin varsin kallis ja kuivakkaan näköinen! | ||||
|
|
28.01.2005 23:40 | Timo Oinonen | ||
| tarkistin asian Resiinasta 1/1990 ja 3003 joka vaurioitui Riihimäellä 31.8.1989 sai todellakin uuden neuvostoliittolaisen korin. | ||||
|
|
28.01.2005 23:33 | Jorma Rauhala | ||
| Tuo KOLMAS kori lieneekin monelle mysteerio. Mutta niin vain on, että sitten on kolmaskin tullut ja sen sisään on varaosista kasattu veturi. Tuo kirja kertoo siitäkin, eli kukas on kirjansa lukenut niin vastaa välillä. Jos ei näytä tulevan hyviä arvauksiakaan, niin kerron vastauksen sitten huomenissa. | ||||
|
|
28.01.2005 23:32 | Timo Oinonen | ||
| Se Riihimäen kolarissa ollut oli muistaakseni 3003 | ||||
|
|
28.01.2005 23:31 | Juhana Konttinen | ||
| Joskus selitykseksi tarjottiin, että toisinpäin ollessaa virroittimen polvi olisi alaslaskettuna jonkun luukun tai muun tarpeellisen käyntikohteen tiellä... liekö vaan urbaanilegendaa sitten. | ||||
|
|
28.01.2005 23:30 | Jorma Rauhala | ||
| Vuonna 2001 ilmestyi kirja "Tsaarin ajasta EU-kauteen - rautateiden tele- ja sähkötekniikkaa vuodesta 1860". Sitä myydään Rautatiemuseossa ja siinä kerrotaan tästäkin asiasta. Resiinasta ei sitä tietoa löydy. Neuvostoliitossa tehty protoveturin kori nro 3000 vuodelta 1972 myytiin VR:lle numeroksi 3112, kun sitä Suomesta tiedettiin pyytää. Tehtaalla käyneet VR:n ihmiset olivat nimittäin nähneet, että sekin kori oli edelleen olemassa tehtaan nurkissa ja sen varmaankin saisi melko edullisesti. | ||||
|
|
28.01.2005 23:23 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eikös Riihimäellä taannoin kolaroinut Sr1 mennyt niin pahaan kuntoon että se rakennettiin käytännössä uusiksi, eli uusi kori olisi käytetty siihen. | ||||
|
28.01.2005 23:10 | Pekka V. Puhakka | ||
| Joo, se Kummelin sketsi oli huippu. "Pieksämäkeläinen oli tänään puoli tuntia myöhässä" tjms. totesi ksylofonimies veivaajalle. | ||||
|
28.01.2005 23:08 | Pekka V. Puhakka | ||
| Pakko nöyrtyä "ennen oli kaikki paremmin" jäärä-meininkiin ja todeta että kyllä se vanha ässä oli paljon tyylikkäämpi. | ||||
|
28.01.2005 23:03 | Pauli Kyllönen | ||
| no joo väärässä olin työntäähä se niitä siihen laituriin | ||||
|
|
28.01.2005 22:58 | Heidi Saarinen | ||
| Paitsi että tuo lähtevien taulu (ainakin Corenetin asentajien mukaan) säilötään Hyvinkään rautatiemuseoon. Eli jotakin jää kuitenkin jäljelle tästäkin ajasta :) | ||||
|
|
28.01.2005 22:53 | Mikko Martimo | ||
| Miksiköhän muuten Helsingin Variotrameissa käytetään "väärinpäin" olevaa virroitinta? | ||||
|
|
28.01.2005 22:52 | Mikko Martimo | ||
| Kenties takimmainen virroitin ei ole noussut? | ||||
|
|
28.01.2005 22:50 | Tero Korkeakoski | ||
| JR: Mitkäs veturit noista kahdesta korista tehtiin? Vai kuuluuko tuo prototyypistä muunneltu 3112 tuohon kahteen. Silti olisi yksi mysteerinen kori. | ||||
|
|
28.01.2005 22:46 | Jorma Rauhala | ||
| Onpa tosiaan karhea ja upo! Ja voisihan jossain toisessa maailmassa tämä olla tyypilinen VR:n taajamajuna, jos siniset olivatkin oransseja ja vaunutyyppi olisikin Esslingenin sijasta vaikkapa Valmet. Tämä 3111 sai tosiaan korin Venäjältä ja sisälmykset Hy knp:n varaosavarastosta. Tämän jälkeen VR:lle tuli vielä KAKSI Sr1-koria, joiden ympärille tehtiin olemassaolevista varaosista uudet veturit. | ||||
|
|
28.01.2005 22:37 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Enpä ole kyllä ikinä nähnyt Vempun vetävän autovaunuja asemalle; se olisi varsin hankalaa toteuttaa käytännössäkin. | ||||
|
28.01.2005 22:27 | Pauli Kyllönen | ||
| Jos niitä kerrostaloja menee useampi täällä Oulun suunnalla kun tuntuu olevan noi IC52 ja IC53 kunnon vaunusyöppöjä arkisin ja viikonlopusta ny puhumattakaan ja sit kun niiden liikennöintiä lisättiin Rovaniemelle asti. Veikkaisin että tuo IC71/IC82 runko on otettu aikasemmin IC57/IC48 junaparista. | ||||
|
|
28.01.2005 22:18 | Pauli Kyllönen | ||
| Taitaa vemppu vetää noit vaunuja kohti asemaa eikä peruuttamalla työntää niitä aseman perälle. Omituinen näky varmaan. P69:n autovaunut peruuttaen tuodaan asemalle. | ||||
|
|
28.01.2005 21:49 | Juhana Hietaranta | ||
| Ei esteettisyys ratkaise... Olikos se niin, että virroittimen rikkoutuessa taaimmainen virroitin ei vaurioita muita katolla olevia häkkyröitä, mutta etummainen voi tehdä niin..? Mutta vaikka esteettisyys ei ole syynä, niin kyllä tuo aika hölmöltä näyttää, kuten tässäkin: http://www.seisake.net/kuva.php?tiedosto=sr2_22.jpg | ||||
|
|
28.01.2005 21:35 | Eero Heinonen | ||
| No on sillä merkitystä, koska VR:llä säädökset tuostakin on olemassa...;) | ||||
|
28.01.2005 21:34 | Eero Heinonen | ||
| :), niin, tähän ei taida toimia edes termi kääntää kytkintä, Vempussa se toimisi. Ehkä kääntää kahvaa on oikea termi... | ||||
|
|
28.01.2005 21:17 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onhan se hieman vaikeaa, ellei jopa mahdotonta, maalata jokainen identtisiksi. Eihän tämä ole niin erikoinen kuin 2020:n maalaus, joka on mielestäni kyllä aika kauhea. | ||||
|
28.01.2005 21:16 | Anssi Manninen | ||
| Enpä sanoisi 3094,3064 huonomaalisiksi! | ||||
|
28.01.2005 21:14 | Juhana Hietaranta | ||
| *katselisi | ||||
|
|
28.01.2005 21:14 | Juhana Hietaranta | ||
| Oikein kiva kuvasarja, näitä katseli aavistuksen isompinakin, esim. 800px leveinä... | ||||
|
|
28.01.2005 21:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpas automainen termi, hyi. | ||||
|
28.01.2005 20:29 | Jorma Rauhala | ||
| Tällaiset kahden aivan eri aikakauden yhdistelmät tulevat olemaan tulevaisuudessa harvinaista herkkua! Liekö talo vain pari vuotta vanha ja veturi on jo parin vuoden päästä naulatehtaassa. Tulee mieleen oma pari päivää sitten jakeluun pantu kuva Hr11:stä sähköistetyllä ratalinjalla. Tällaista lisää! Muistakaa siis myös kuvata upouutta kalustoa yli-ikäisessä maisemassa, vanhoja hävitettäviä rötisköjä taustalle jne. Pitäisiköhän itsekin käydä tuolla Ruoholahden alueella NYT kun vemppuja vielä siellä pörrää. Ja kuka ehtii kuvata vempun Sörkassa niillä paikkeilla johon kohta tehdään Kalasataman metroasema? Onnistuukohan se edes, paitsi tilauksesta? | ||||
|
|
28.01.2005 20:23 | Lari Nylund | ||
| ...ei ainakaan salaattia. | ||||
|
|
28.01.2005 20:22 | Lari Nylund | ||
| "Rivitalossa 71/82" on kolme kaksikerrosvaunua ainoastaan sunnuntaina, jolloin vaunu 6 lisätään junaan. | ||||
|
28.01.2005 20:17 | Lari Nylund | ||
| Valitettavasti kuva tapauksesta epäonnistui, joten tämän aamuinen kiskoliikenteen uusin tulokas jäi ikuistamatta. | ||||
|
|
28.01.2005 20:16 | Lari Nylund | ||
| Itse katselin aamulla ko. bobcat-kuljettajan ajoa Oulunkylässä junaa odottaessani ja totesin "kimiräikkösen" ehtineen Lontoon yöelämästä jo Helsingin Oulunkylään... Toivottavasti enään ei tapahdu yhtään tuollaista. | ||||
|
|
28.01.2005 20:05 | Jorma Rauhala | ||
| Ehkä ns. ravintorasvaa ja... | ||||
|
|
28.01.2005 20:04 | Lari Åhman | ||
| Joo kyllähän siinä hyvin pikälti sama vaunusto on, vaan eikös noita "kerrostaloja" pitäisi olla myös 3, kun tuossakin näyttää olevan 2? Muistaakseni ainakin Iisalmen asemalla olevan vaunujärjestyksen mukaan niin pitäisi olla. | ||||
|
|
28.01.2005 20:01 | Lari Nylund | ||
| Lisäkysymys: mitä oli kuljettajan eväsleipien välissä? | ||||
|
28.01.2005 19:59 | Lari Nylund | ||
| Onneksi ei "vihollinen hyökännyt selustasta"... | ||||
|
|
28.01.2005 19:57 | Lari Nylund | ||
| Niin paljon paremmin ulkoisesti kuin Rx-vaunut sopisivatkin InterCity-juniin, niin valitettavasti niitä on yksinkertaisesti liian vähän nykyiseen IC-junien määrään nähden. Oletko muuten laittanut huomiolle, että IC71/82-junassa on sama perusvaunusto (vaunut 1-5+8)päivittäin? | ||||
|
|
28.01.2005 19:56 | Lari Åhman | ||
| Moi vaan sullekin, kiitti selvennyksestä. Niinhän noita traktoreita tuntuu putoilevan sielläpäin ihan myötään, johtuuko se sikäläisestä ajotaidosta vai...? ;D | ||||
|
|
28.01.2005 19:44 | Lari Nylund | ||
| Morjens etunimikaima, komea kuva. P73 jäi Pieksämäellä 21min myöhään yhteysliikenteen odottamisen (P811) vuoksi. Tänään on ollut aika vaikea päivä etelä-Suomessa... Radalle pudonneen bobcatin, jkv-vikaisten vetureiden yms. takia ja yhteysjunat kun on myöhässä, niin loppupeleissä koko päivän se näkyy pitkin Suomen maata. | ||||
|
|
28.01.2005 19:43 | Jorma Rauhala | ||
| Vastaus: Tr1 1082 ja taitaa se vaunukin olla Elo (Hk:sta muunneltu irtotavaravaunu lähinnä sokerijuurikkaita varten, mutta nyt siis apuhiilivaununa). Paikka on Hillosensalmen ja Orilammen väliä ja järvi on Repovettä. Risto on matkalla Kouvolasta Pieksämäelle, takana on matkailujunavetoa Imatran ja Lappeenrannan välillä ja seuraavaksi sitä tarvitaan samanlaisissa junissa Pieksämäen ja Iisalmen välillä. | ||||
|
28.01.2005 19:29 | Eero Heinonen | ||
| Ja posti kulkee ku Kusti polkee...:) | ||||
|
|
28.01.2005 19:28 | Eero Heinonen | ||
| Varmaan veturin kunto oli syynä. | ||||
|
|
28.01.2005 19:27 | Lari Åhman | ||
| Onko tietoa, mikä lie ollut syynä, vai oliko mikään? Voi prkleen prkl kun mulla oli tarkoitus ostaa sen valmistajalaatta ja nrot kun se lähtee romuksi, mutta ei oikein innosta lähtee sinne asti niitä hakee. Laittaiskohan ne ne postissa? :P | ||||
|
|
28.01.2005 19:27 | Eero Heinonen | ||
| Niin, "perskalees pojjaat, nyt ku tota maalia on, niin eiköhän peruskorjata Susia!" :) | ||||
|
|
28.01.2005 19:27 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyllähän tuossa imumuuntajan tolpat ja yksi kiristintolppakin näkyy, kun oikein tihrustaa :) | ||||
|
28.01.2005 19:24 | Lari Åhman | ||
| ...ja voimakoneena on legendaarinen 8-syl. Tampella MAN Diesel... :)) | ||||
