Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.10.2004 19:19 | Ilkka Jokelainen | ||
| Ollapa se aikakone, voisi olla mahtava kokemus viettää päivä 1950/60-luvulla Pesiökylän asemalla. | ||||
|
|
28.10.2004 19:10 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, eihän sitä ilmeisesti olekaan katkaistu, vaan Taivalkoskelta 10.16 tullut runko on varmastikin jatkanut 10.22 Ämmänsaareen. | ||||
|
|
28.10.2004 19:06 | Jouni Hytönen | ||
| Mikä vuosi? 196x? Hauska tuo Korvuan työläis/koululaisvuoro. Mielenkiintoista myös, että H 674 on katkaistu Pesiökylässä ja perä on lähtenyt Ämmänsaareen. :) Onkohan sama ryhmä mennyt sitten 12.50 lähtevässä junassa Pesiökylän kautta takaisin Taivalkoskelle ja edelleen 15.25 Pesiökylään, jossa se on yhdistetty Ämmänsaaresta tulevaan junaan ja ne ovat matkanneet yhdessä Kontiomäelle. Lättien kierto on ollut aikoinaan kiehtovan monimutkainen. :) Löytyisiköhän siitä vielä dokumentteja niin paljon, että asiasta voisi kirjoittaa vaikka jutun Resiinaan? | ||||
|
28.10.2004 19:02 | Teemu Lokka | ||
| Kyllä toi Pielstickin kone olis ollu ihan jees tuohon, ei olis voimaa puuttunu. Mut eikös Dr16 ole disel-sähkönen?` | ||||
|
28.10.2004 18:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Miksei kukaan katso sukunimiä? Tuntuu kaikki katsovan vain sitä etunimeä.. :) | ||||
|
|
28.10.2004 17:52 | Antti Busk | ||
| Hmm, nähdäkseni Pirttilahden Jussilla ei ole yhtään höyrykuvaa... Ettet vaan sekoittaisi Katajistoon? ;) | ||||
|
28.10.2004 17:47 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hieno kuva, vaikkakin aihe hylätystä radasta onkin aina surullinen. Milloin tällä radalla on viimeksi ollut liikennettä? | ||||
|
|
28.10.2004 17:42 | Juho Haapala | ||
| Joko jussilla on höyrykuvat loppu ku on tulli useempaan otteeseen näitä pendoja? ;) | ||||
|
28.10.2004 17:25 | Leo Männistö | ||
| siinähän oli väv. valot oli huputettu ja lisäkilvet puomit eivät ole käytössä. | ||||
|
|
28.10.2004 17:20 | Jouni Hytönen | ||
| Jaha, sillan valo- ja äänivaroituslaitos on historiaa. Tuossahan oli ennen myös kilpi: "Aja varovasti! Sivuutus sillalla mahdoton." | ||||
|
28.10.2004 16:05 | Jouni Hytönen | ||
| Asemarakennukselta vähän (400 m?) Oulun suuntaan, samalla puolella rataa. | ||||
|
28.10.2004 15:19 | Reijo Salminen | ||
| Pari kieppiä piikkilankaa aidan päälle ja sähköt vielä puuttuu. Kukahan koiranleuka tuon systeemin on rakentanut... | ||||
|
28.10.2004 14:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| Risteykseen on 150 metriä ja varmistin ettei kyttiä ole lähistöllä tai muita esteitä, Veturin päältä olisi kiva saada tilanne kuvia varsinkin linjalta. | ||||
|
28.10.2004 14:22 | Timo Palokangas | ||
| Erittäin hektinen kuva. | ||||
|
28.10.2004 14:22 | Mikko Mäntymäki | ||
| On, tämä on muuten hyvä kuvauspaikka. | ||||
|
|
28.10.2004 14:22 | Timo Palokangas | ||
| Olisiko kannattanut jättää kuvaamatta, sillä autosta kuvattaessa on aina riskinsä. Ja eikös tuossa kohdassa ole jo risteys lähellä, muistakaa tilannenopeus. | ||||
|
28.10.2004 14:06 | Pasi Seljas | ||
| Äkkiä näyttäisi Moision sillan pieleltä. Siinä voisi olla juuri tuon verran asumatonto paikkaa. | ||||
|
|
28.10.2004 13:56 | Juha Mäkinen | ||
| Missäs kohtaa tää pöytä ja veturi tarkemmin sijaitsee, asemarakennuksen vieressä vai ratapihan takana... en muista... | ||||
|
|
28.10.2004 13:52 | Juha Mäkinen | ||
| Onko tää kuvattu sen keltaisen talon takaa? Siinä olis kiva asua :) | ||||
|
|
28.10.2004 13:49 | Juha Mäkinen | ||
| Olisko Harakkala tai sit toi Vanattaran kohdalla..? | ||||
|
28.10.2004 12:54 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä Uuden-Värtsilän asema-alue on eräänlainen "tuhopuisto" myös, kaikenlaista epämääräistä rojua lojuu joka puolella ja rakennukset on maalattu viimeksi silloin, kun ne valmistuivat. Kerran tuolla käydessä pihassa paloi roskanuotio melko isolla liekillä, mutta ketään ei näkynyt missään. Itärajan läheisyys tuntuu. ;) | ||||
|
|
28.10.2004 12:19 | Anssi Pesonen | ||
| Muistoja herättävä kuva. Muistan vielä kuin eilisen kun pikkupoikana velipojan kanssa kuljettiin lättähatulla lähes viikoittain mummolaan, lähes poikkeuksetta määräseisake oli Uusi-Värtsilä. Kuvassa olevassa rakennuksessakin käytiin monta kertaa tutkimusmatkalla... | ||||
|
|
28.10.2004 12:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tässä olisi vaihto ehtoja Dr16:sen vaihto koneeksi, http://www.pielstick.com/frRail.html | ||||
|
28.10.2004 11:09 | Perttu Karttunen | ||
| Missäs vaiheessa tän tien rakennusurakka on ja tuleeko se uusi pätkä seuraamaan pitkäänkin rautatietä | ||||
|
|
28.10.2004 11:00 | Perttu Karttunen | ||
| Piässöö toiselta puolelta aitaa kyllä helpostikin. Mutta tässäpä esimerkki, miten tasoristeykset voisi kaikkialla suomessa toteuttaa. :D | ||||
|
28.10.2004 10:59 | Perttu Karttunen | ||
| Mie n e ä n että sama fontti on. :) | ||||
|
|
28.10.2004 10:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Fonttisokeutta ;-D Tuossa junatoimiston kuvassa näkyy sama kulumajälki kuin tässäkin kuvassa aivan konesuojan taitteessa 25-numerosarjan yläpuolella. Mitään maalausjälkiä tai muuta ei ole erotettavissa, joten mielestäni tässä on perinteinen, joskin kuvassa pienenoloiselta näyttävä höyryfontti. | ||||
|
|
28.10.2004 10:32 | Ville Saarelainen | ||
| Ilmeisesti suunnitteluvaiheessa reilu 2000 hv nähtiin riittäväksi tehoksi. Sitäkin lukemaa verottaa 1500 V virransyöttö joka on ajotehosta pois, ja lisäksi taannoin koneiden tehoa pudotettiin parisadan heposen verran kestävyysongelmien takia. Nykytekniikalla tuonne pellin alle mahtuisi varmaan yli 3000 hv kone tilpehööreineen. | ||||
|
|
28.10.2004 10:26 | Ville Saarelainen | ||
| Joskus muinoin oli suuri virroitinkeskustelu, ja nyt taitaa käynnistyä höyryfonttikeskustelu. Väitän, että tässä kuvassa ei ole höyryfonttia, ja tuossa junatoimisto.netin linkin takana on höyryfontti! ;-) | ||||
|
|
28.10.2004 10:20 | Teemu Lokka | ||
| Mistäs muuten koko sarajan alitehosuus johtunee? | ||||
|
|
28.10.2004 10:10 | Eero Heinonen | ||
| Niin, tai palasinahan ne kaikki hylätyt (2801, 2803, 2814) ovat. Varaosia niistä näkyi säilytettäneen aika paljon. Oli paljon elementtiosia, mm 2803:n ohjaamo löytyy. | ||||
|
28.10.2004 00:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kotipaketti Hurusta. | ||||
|
27.10.2004 23:48 | Kari Paavola | ||
| onkos tohloppikin osa tesomaa?-) tuli tuosta huolellisuudesta mieleen semmoinen seikka, että eräissä romutustapauksissa piti öljyt kerätä pois romutettavasta kohteesta, ennenkuin ne kelpasivat Kuusakoskelle. | ||||
|
|
27.10.2004 23:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja kohta joku valittaa, kun ei meinannut päästä junan alle ;-) | ||||
|
|
27.10.2004 23:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vetureita romuttanut taho on kyllä varsin huolellinen, joten epäilen, ettei juurikaan öljyä maahan päässyt. Se mitä Höyryveturipuiston kevyen kosmeettisesti ripotellun kasvuturvemaan alta muuten löytyy, onkin jo toinen juttu. | ||||
|
|
27.10.2004 23:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jo 1980-luvun Tuhopuisto-ajattelusta puhuimme tänään jälleen erään tesomalaisharrastajan kanssa. Tuhoasteita oli monenlaisia; kalustotuho, puiston tuho, henkinen tuho ja itsetuho. | ||||
|
|
27.10.2004 22:38 | Jouni Hytönen | ||
| :D Olin juuri poistumassa sivustolta, kun huomasin, että yksi kuva oli juuri ilmestynyt. ;) | ||||
|
|
27.10.2004 22:04 | Anssi Manninen | ||
| No onpas komea kuva ja veturi kertakaikkiaan! | ||||
|
27.10.2004 22:01 | Olli Taanila | ||
| Dakkus: Eliel Saarisen alkuperäiseen suunnitelmaan sisältyi "rakennustelineiltä näyttävä hökötys." | ||||
|
|
27.10.2004 21:57 | Sami Hovi | ||
| Jouni on idän nopein vastaaja. ;) | ||||
|
|
27.10.2004 21:21 | Jouni Hytönen | ||
| Asema (lop.), tehdas (lop.), kauppa (lop.), kauppa (lop.)... | ||||
|
|
27.10.2004 21:20 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä minusta tämä oli pystyssä ainakin vielä vuosi sitten. Tämähän lienee yksityisomistuksessa. | ||||
|
|
27.10.2004 21:20 | Jouni Hytönen | ||
| Koko Uuden-Värtsilän kylä on melko haikea muistomerkki menneistä ajoista täynnä erilaisia lopetettuja toimintoja. :( | ||||
|
|
27.10.2004 21:19 | Sami Hovi | ||
| Liekö tämä edes enää pystyssä, sen verran "rappioromanttisessa" kunnossa se oli jo kolme vuotta sitten? | ||||
|
|
27.10.2004 21:17 | Jouni Hytönen | ||
| Vanhojen Tuhopuisto-vitsien toteutuminen on aina vain lähempänä. Kuinkahan paljon maahan pääsi öljyä Hurusta? :-O | ||||
|
|
27.10.2004 20:31 | Juho Haapala | ||
| Mutta puroista se tonavakin lähtee | ||||
|
|
27.10.2004 20:26 | Timo Palokangas | ||
| Vähiin käy ennen kuin häviää kokonaan. | ||||
|
|
27.10.2004 19:36 | Jukka Haaramo | ||
| Hm. Ovelaa, tällä oman koneeni näytöllä kuva näyttää siltä että höyryveturifontti on tallella, kun se taas kirjastossa näytti uuden tarroituksen näköiseltä... | ||||
|
|
27.10.2004 19:15 | Jouni Hytönen | ||
| Mihinkäs se on kadonnut? Kyllä minä ainakin sen tuossa kuvassa n e ä n . :) | ||||
|
|
27.10.2004 19:14 | Jouni Hytönen | ||
| Jos olisi tuossa laiturilla möläyttänyt, että reilun 15 vuoden kuluttua tämäkin veturi makaa hylättynä raatona konepajalla, olisivat varmaan soittaneet ambulanssin. Totta se vaan on. :-/ | ||||
|
|
27.10.2004 18:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Proto Dr16 (2801-2804) on tuommoiset piiput. Muissa on sitten erilaiset. Helmat Protoissa (2801,2803,2804) on erilaiset paitsi 2802 "suora" palkki. | ||||