Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.10.2004 10:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ajopuoleksi kutsuttiin etenkin Hurujen aikaan tallin eteläpuolta, koska pohjoispuolella oli hylkyvetureita. Nimitys on sikäli väärä, että myös päivystäjät olivat ja ovat usein tallin pohjoispuolella. | ||||
|
27.10.2004 09:51 | Eero Heinonen | ||
| Bremsheyn penkkejä on nykyään kaikialla, vetureissa, kaukoliikenteen busseissa ja varmaan paikallisliikenteen busseissakin. | ||||
|
|
27.10.2004 09:48 | Eero Heinonen | ||
| Muttä eikös Ttv;issä ollut ainakin ennen muinoin Lätsyn kuljettajanistuimet? | ||||
|
27.10.2004 07:56 | Eija Mari | ||
| Ai senkös takia poikien toiveammattina onkin tulla junakuskiksi? ;) Ja sitä paitsi mun mielestä sen pitää olla Sr2 (ne kuskithan on vaan tekniikan jatke)! |
||||
|
|
26.10.2004 23:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ja Paskat... | ||||
|
|
26.10.2004 23:56 | Kari Paavola | ||
| Ilmeisesti raumalaisnaiset ymmärtävät hyvän päälle ;) | ||||
|
26.10.2004 23:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä siinä on ainakin ohjaamossa ilmastointi. Minun mielestä siinä kyllä on matkustajatilassa. En ole kyllä aivan varma matkustajatilasta. Mutta jos VR:ää tuntee, niin nehän melkein vaatii nykyään kaikkialle ilmastointia. | ||||
|
|
26.10.2004 23:31 | Tomi Lapinlampi | ||
| Antti: Eikös se mennyt niin, että Dm12:ssa ohjaamoissa on ilmastointi mutta matkustamossa ei? Näin ainakin tsekkiläinen ystäväni minulle noita nettisivuja käänsi. | ||||
|
|
26.10.2004 23:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitähän nuo Raumalais-naiset näkevät tuossa sähköryssässä, Huruhan se olla pitää. | ||||
|
26.10.2004 22:24 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Jotaki töitä...pitäis saada! | ||||
|
|
26.10.2004 22:23 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Siinä tytöt katselee että ompas se juna mahtava,ja että täytyy kuskienki olla tosimiehiä :P | ||||
|
|
26.10.2004 22:18 | Ilari Eskelinen | ||
| Jos nyt linkki toimisi: http://www.parostroj.net/technika/czech_raildays/Dm12a.jpg | ||||
|
26.10.2004 22:14 | Mikko Mäntymäki | ||
| Niin, kyllä se tuohon asentoon päätyy kun joku s****nan kusipää virittelee romua kiskoille. Minusta tuollaiset vandaalit saisi viedä saunan taakse ja lopettaa sinne, jokainen voi vetää omat johtopäätöksensä asian suhteen... | ||||
|
26.10.2004 22:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuo on hyvä paikka aikataululle. Ei tarvi katsoa silmillä molemmille suuntiin. Muutenkin Sr2 on kaikki muutkin laiteet ja tekniikka hyvin sijoitettu. | ||||
|
|
26.10.2004 22:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Dm12 on ilmastointi. Dm12 on vähän samaa tyyliä käytetty kuin Saksassa.. Eli penkit on niin kuin Saksalaisesta lähijunasta. | ||||
|
|
26.10.2004 22:04 | Ilari Eskelinen | ||
| Jos haluaa etsiä lisätietoa Dm12-vaunusta kannattaa käyttää hakusanaa Finské dráhy, joka on Tsekiksi VR Ltd. | ||||
|
|
26.10.2004 21:59 | Ilari Eskelinen | ||
| Onkohan tossa ilmastointia? | ||||
|
|
26.10.2004 21:58 | Juha Vuorinen | ||
| Tuo Dm12 näyttää täysin tsekkiläiseltä lähiliikennevaunulta, johon on työnnetty ohjaamot päihin, eli aivan karmealta. Toivottavasti se on luonnossa vähän sulavamman näköinen. Ja taitaa mukavuus olla noilla penkeillä täysin ö-luokkaa vanhoihin sinisten venkkeihin verrattuna. | ||||
|
|
26.10.2004 21:58 | Ilari Eskelinen | ||
| Pari kuvaa vielä lisää: http://web.telecom.cz/firmy/vydol/magazin/dm122.jpg http://web.telecom.cz/firmy/vydol/magazin/dm121.jpg | ||||
|
|
26.10.2004 21:56 | Mikko Mäntymäki | ||
| Toihan aikataulukirja on ihan osuvassa paikassa jos miettii käytännöllisyyttä. Vanhoissa ykkösissä aikatauluteline on vasemmallapuolella katsottuna kuljettajasta, joten se ei ollut käytännöllisessä paikassa. | ||||
|
|
26.10.2004 21:42 | Ilari Eskelinen | ||
| Ulkokuvat uudestaan: http://zelpage.goo.cz/img/news/continue/dm12/p6160078a.jpg http://www.k-report.net/foto/i002.jpg | ||||
|
|
26.10.2004 21:41 | Ilari Eskelinen | ||
| Dm12-koeajot kovassa käynnissä Tsekeissä: Kuvamateriaalia löytyy osoitteista: http://www.parostroj.net/vozidla/Dm12/Dm12.htm http://spz.logout.cz/novinky/2004/cerven04.html Ulkoa: http://zelpage.goo.cz/img/news/continue/dm12/p6160078a.jpg Ohjaamo: http://zelpage.goo.cz/img/news/continue/dm12/dsc00060.jpg Matkustamoa: http://zelpage.goo.cz/img/news/continue/dm12/dsc00059.jpg |
||||
|
26.10.2004 21:19 | Reijo Salminen | ||
| Mikä tuon oikealla näkyvän pömpelin alkuperäinen funktio on ollut? | ||||
|
26.10.2004 18:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Säilyneekö niitä päiväjunissakin niin pitkään? Hyvä, jos!!! | ||||
|
|
26.10.2004 17:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo nuo Dv12 penkit on niihin 25-sarjan vetureihin, jota saneerataan.. Nuo Sr1 penkit on ne, joihin Sr1:n tehdään jotain muutosta ilmastoitiin. | ||||
|
|
26.10.2004 17:26 | |||
| En ole täysin varma millaisista istuimista täällä nyt puhutaan, mutta uusimman (3/04) Veturimies-lehden mukaan uusia paineilmaistuimia tulee 8kpl Dv12-sarjaan ja 10kpl Sr1-sarjaan. | ||||
|
|
26.10.2004 17:15 | Nikolas Peippo | ||
| Joissain sähköryssissä on nykyään samanlaiset penkit kuin san. Seeprassa | ||||
|
26.10.2004 15:40 | Toni Aitta | ||
| Seis levyllä ei taida olla enää kovin paljon virkaa? | ||||
|
|
26.10.2004 12:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tka7:ssa vanhemmissa on ainakin samat penkit kuin Ttv;vaunuissa. Eli Ttv;kin on muutettu joskus penkit. Muita EN kyllä tiedä minkälaiset penkit VR-Radalla on. Enkä Sm-sarjaa tiedä mitkät penkit löytyy.. Mutta penkit on nykyään saman tehtaan tekemiä eli Bremshey;n tekemiä. |
||||
|
|
26.10.2004 12:23 | Eero Heinonen | ||
| Joo. Sitten on vielä Sm:ien, tekojen ja Plassereiden penkit. Plassereissa vasta mielenkiintoisia penkkejä onkin. Ainakin Haapamäen Ttk1:ssä on miehistöä varten vanha Sm1:n penkki kahdelle...:) | ||||
|
|
26.10.2004 12:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Samat penkit (ei ilmajousia):Dr14(saneraton) Dv12,Sr1 ja Sr2.. Samat penkit ilmajousin: Dr16 , Dv16 (uudet penkit) ja olisiko lisäksi Dr14 ja Dv12 2524 (väri vaan eri) samat penkit?. Eli ei niitä tällä hetkellä ole paljonkaan. Dr16;ssa oli aikoinaan vanhatkin penkit ilmajousitukset kuljettajan istuimia, jotka oli ruskean värisiä.. Eikä kestänyt kun pari kertaa istua niin penkit olivat revenneet. |
||||
|
26.10.2004 11:17 | Anssi Manninen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/3785.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=126&x=140 Tässä se pääopastin näkyy tuolla ihan oikealla jonka esiopastin on Sulkuniemessä. |
||||
|
26.10.2004 11:15 | Anssi Manninen | ||
| Joo,noh niinhän ne suuntaavat. | ||||
|
|
26.10.2004 10:48 | Otto Vesterinen | ||
| VR:n suunnitelminen mukaan siniset vaunut poistuvat vuoteen 2020 mennessä. | ||||
|
|
26.10.2004 10:08 | Kimmo Huhta | ||
| Mitä tarkoittaa ajopuoli, ja mitä muita puolia Perkiössä tai muilla varikoilla on? | ||||
|
|
26.10.2004 10:08 | Eero Heinonen | ||
| Joo-o. Montakohan eri penkkimallia VR:llä on käytössä tällä hetkellä? :) | ||||
|
26.10.2004 10:05 | Eero Heinonen | ||
| Aina seiskan pääty rutataan... | ||||
|
25.10.2004 23:59 | Ilari Eskelinen | ||
| ->MKÄ Oliko se laituriauto sellainen sininen? | ||||
|
25.10.2004 21:29 | Anssi Manninen | ||
| En intä! Joo pitää lukea Sr1-kuskin ohjekirjaa. Mutta tuo Kokkosen kommentti kuullostaa kyllä mielestäni ihan järkevältä. Ainakin se loppusuhaus sudella on se kun irrottaa tuon jarrun. Muttei siellä junan lopussa kyllä ketään ole. Vaan se tarkastaja ilmoittaa kuskille siitä ihan veturin luota annettuaan lapun kuskille Txxx kiinnitä jarrut,ja kuski kääntää jotain kahvaa ja suhinaa kuuluu. Sitten tarkastaja kävelee/pyöräilee junan läpi ja lopuksi ilmoittaa Txxx jarrujen koettelu päättynyt ja plää plää plää. Ja kuski vielä kerran tekee samalta kuullostavan toimenpiteen kun teki tuon jarrujen kiinnityksenkin. Veturi suhauttaa automaattisesti liiat ilmat ulos. Ja lopuksi vain lupa lähtöön ja jarru auki ja eikun menoksi. | ||||
|
25.10.2004 21:14 | Juha Malinen | ||
| Olisihan se nyt ollut asjallista saneerata muutama Dr12 näitten sijaan ICnvetoon, olihaan niissä uusimmissa 140kmh-välityksetkin vai kuinka? ;) | ||||
|
|
25.10.2004 21:12 | Jouni Hytönen | ||
| Muita kokeiluja olivat mm. IC-junan vetäminen Dr12 2224:llä. Kerran kokeiltiin, mitä tapahtuu, jos junassa onkin kaksi Dr13-veturia. Arvaan, että savun määrä vaunuissa kasvoi. :) Valitettavasti Huru ei päässyt IC-junien vetoon, vaikka sen savu ei kai mennytkään niin pahasti vaunuihin. ;) | ||||
|
|
25.10.2004 21:10 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, tämähän on pitkäpakoputkinen 2325, yksi yritys vähentää savun menoa IC-vaunuihin Jyväskylän ja Jämsänkosken välillä. :) | ||||
|
|
25.10.2004 21:05 | Juha Malinen | ||
| Kyllä N e ät, siinä sellaiset tosiaankin oli. | ||||
|
25.10.2004 21:05 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mulla on tollanen mutta HO- mittakaavassa! | ||||
|
|
25.10.2004 20:31 | Antti Busk | ||
| Upea kuva! N e ä nkö oikein, vai onko tossa tuulilasissa lämmitysvastukset? | ||||
|
25.10.2004 20:21 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Pian saat naamaas lunta! | ||||
|
25.10.2004 20:02 | Juho Haapala | ||
| rakastan itteeni sen verra että jätän muille | ||||
|
|
25.10.2004 19:31 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Kokeileppa lähtee juoksemaan tunneliin, ehditkö toiseen päähän enne seuraavaa junaa ;) | ||||
|
|
25.10.2004 19:25 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Joo ompa muuten vänkä kaivuri ;) | ||||
|
25.10.2004 19:22 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Tulee kivimiehistä aina mieleen Jussipaitakohtaus tai junalippujen tulostus! (VR:n mahtavat mainokset muuten;) | ||||
|
|
25.10.2004 18:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo onhan ne penkit toki parempi linja-ajossa. Mutta vaihtotöissä ei ole kovin hyviä. Ne penkit, jotka Dv12,Sr1 ja Sr2 on ne ovat minun mielestä paremmat. | ||||
