Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.01.2005 19:24 | Lari Åhman | ||
| ...ja voimakoneena on legendaarinen 8-syl. Tampella MAN Diesel... :)) | ||||
|
|
28.01.2005 19:22 | Eero Heinonen | ||
| Harmi, etten ehtinyt kuvata potkurin nostoa vaunusta, kun unohduin kuvailemaan ja tiirailemaan eräitä väliraskaita dieselhydraulisia vaihtovetureita, joissa voimansiirto tapahtuu sokkoakselilta kiertokankien avulla pinnapyörille...;) | ||||
|
28.01.2005 19:22 | Lari Åhman | ||
| Niin tai jos Vr on saanu jostain halvalla suuren erän jotain jätemaalia, ja tuhlannut sen näihin :) | ||||
|
|
28.01.2005 19:17 | Eero Heinonen | ||
| Niitähän on aika tasaiseen tahtiin ilmestynyt tämän vuoden aikana. Heti kun edellinen on likastunut, niin seuraavia löytyy...:) | ||||
|
|
28.01.2005 19:09 | Lari Åhman | ||
| Joo itsekin katoin, jotta melko tuore maali tossa oli. Numerosta en ole 100% varma, mutta kuvasta minä sen 3035:n sain tihrustettua. Onhan noita muitakin, mainittakoon nyt 3098 ja 3057. Viime mainittu se vasta olikin uuden näköinen. | ||||
|
|
28.01.2005 18:58 | Anssi Manninen | ||
| Maalattu susi! Katsoitko tuon numeron? Ihan kuin 3035? | ||||
|
28.01.2005 18:54 | Pyry Entonen | ||
| Jaa siirtyikö Viialan kuormaukset Metsäkansaan? Sehän tarkottaa sitten sitä, etä Viialassa ei ole enää mitään toimintaa. Vaneritehtaan raiteeltakin loppui liikenne vuodenvaihteessa ja jos puutakaan ei enään kuormata niin hiljaiselta näyttää. | ||||
|
28.01.2005 18:54 | Eero Heinonen | ||
| Se kävi niin äkkiä, etten edes kerennyt kuvata sitä, se tuntui olevan välillä "hieman" vaikeasti tavoitettavissa oleva kone...:( | ||||
|
|
28.01.2005 18:52 | Eero Heinonen | ||
| Joo, se sai tuomionsa. | ||||
|
28.01.2005 18:52 | Eero Heinonen | ||
| No itseasiassa Vempuloissa on lähes yhtämonta erilaista päätyraitaa kun koneita on :), eli eipä tuo nyt sinänsä niin erikoinen ole... | ||||
|
28.01.2005 18:46 | Juha Malinen | ||
| Minä en kyllä N e ä mitään sähköjä, mutta on siinä näkökyvyssä ollut ennenkin vikaa. ;) | ||||
|
|
28.01.2005 18:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veturi on Tr1 1082. | ||||
|
28.01.2005 18:29 | Petri Aho | ||
| Oli varmaan tosi helppo. Se on tosiaan päärata Hki-Tpe ja kuva on jostain km105 paikkeilta, ehkä. Sivussa on tehdasrata joka kaartaa Hämeenlinnan Rautaruukin tehtaalle. Tämä olikin eka yritykseni saada kuviani sivustolle:) | ||||
|
|
28.01.2005 18:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sähköistys sulkee kyllä Savonlinnan ja Leppälahdenkin pois. Veikataanpa Savon rataa ja Hillosensalmen maisemia. | ||||
|
|
28.01.2005 18:27 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| erilainen = erilailla | ||||
|
|
28.01.2005 18:27 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Luulisin että se on tuo kermanvärinen raita joka on päädyissä maalattu hieman erilainen kuin muissa Vempuissa(?) | ||||
|
|
28.01.2005 18:26 | Lari Åhman | ||
| Mitenkäs niin? Joko se kerkes lähtee Hy:lle? | ||||
|
28.01.2005 18:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on hieno! | ||||
|
|
28.01.2005 18:24 | Eero Heinonen | ||
| Veikkaisin päärata ja Hämeenlinna. | ||||
|
|
28.01.2005 18:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vanha "ässä" onkin nyt sitten korvattu tällaisella. Enpä ole tiennyt, että tällaisia merkkejä on. | ||||
|
|
28.01.2005 18:23 | Eero Heinonen | ||
| On. Tuota mikä tuossa on "erikoisraita"? | ||||
|
28.01.2005 18:20 | Eero Heinonen | ||
| Seepra on nykyään hyvin yleinen näky satamissa nykyisin. Länsisatama taitaa olla vilkkaampi. Sekin riippuu siitä, että miten tämä vilkkaus mitataan, esim vaunumäärä tai junien määrä... | ||||
|
|
28.01.2005 18:18 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Valmistajanlaatta hukassa vai näenkö väärin? | ||||
|
|
28.01.2005 18:17 | Eero Heinonen | ||
| Sataman vaihtotyöt hoidetaan pääasiassa yhdellä Kankikoneella tai Seepralla, mutta voi siellä kaksikin konetta samaan aikaan nähdä. On kyllä totta, että Vemppu on se vaihtotyön seuraamisen mielenkiinnon ylläpidin. Ei nuo Deeveri-vaihtotyöt niin mukavia ole seurailla, tosin sekin on tapauskohtaista. Nykyään 2029 on sitten täyseläkkeellä...:( | ||||
|
28.01.2005 18:09 | Juuso Nurmela | ||
| Ei tää oo mikään länsisatama vaan mankki. | ||||
|
|
28.01.2005 18:05 | Juhana Konttinen | ||
| Ääni Leppälahdelle, vaikka tuo pusikko edessä vähän epäilyttää, mutta voihan sen pitkällä objektiivillä näinkin näkyä. | ||||
|
|
28.01.2005 18:03 | Pyry Entonen | ||
| Leppälahti tulisi minullekin ensimmäisenä mieleen. | ||||
|
28.01.2005 18:01 | Joni Kontio | ||
| P602 Oulusta Kokkolaan liikuskelee aina silloin tällöin tuplavetoisena... | ||||
|
28.01.2005 17:59 | Joni Kontio | ||
| Pakkasta about 17 astetta... | ||||
|
|
28.01.2005 17:53 | |||
| Oiskos tuo Juväskylän itäpuolelta, Vaajakoskeako se nyt on.. | ||||
|
28.01.2005 17:53 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Län:n liikennepaikkarakennushan tämä pömpeli on. | ||||
|
|
28.01.2005 17:51 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hieno kuva! Kalustonahan on Tr1+Elo, olisiko paikkana sitten Leppälahti? | ||||
|
|
28.01.2005 17:50 | Juha Malinen | ||
| Erittäinerittäin arvaukseksi menee mutta olisiko Sl-Par-väliltä ;) | ||||
|
28.01.2005 17:44 | Ilari Eskelinen | ||
| ...ja ei ole pakkasessa valettu. :) | ||||
|
|
28.01.2005 17:41 | Ilari Eskelinen | ||
| Eikös tämä ole oikeastaan Ruoholahtea? | ||||
|
|
28.01.2005 17:35 | Olavi Huotari | ||
| Hieno on kuva, vaikka hieman tästä tulee mieleen kysymys: Mikä ei kuulu joukkoon? | ||||
|
|
28.01.2005 17:29 | Jorma Rauhala | ||
| Mahdava kuva! Urbaania! Missäs oikein saisikaan yleensä tällaisia linjakuvia ja keskellä modernia kaupunkia. | ||||
|
28.01.2005 17:11 | Teemu Lokka | ||
| Hieman tuon 2812:n piippun maali on lähtenyt hilseilee. | ||||
|
28.01.2005 17:06 | Olavi Huotari | ||
| Minulla on toistaiseksi kaksi Resiinaa, eikä tietenkään kumpaakaan noista ja tähän hätään ei nyt ehdi noita hankkimaankaan mistään. No jotain tiedon hippusia olen sentään hakukoneilla löytänyt, mm. eri osuuksien valmistumisvuodet. Jatkan hakemista. | ||||
|
|
28.01.2005 16:49 | Janne Määttä | ||
| Virroitinräiskettä auringonpaisteessa - enpä muista moista kuvassa ennen näheeni. | ||||
|
28.01.2005 16:10 | Ville Saarelainen | ||
| Taitaa tällä kertaa olla kyseessä sellainen tulilinja, että vemppu on kohta savupiipun kohdalla. :-) | ||||
|
28.01.2005 16:06 | Reijo Talka | ||
| Kun S47 on sentään varttitunnin myöhässä tuossa vaiheessa, herää epäilys myös IC50:n ja IC52:n - mahdollisesti S48:nkin - vaikeuksista pysytellä aikataulussa ja olla kierrättämättä vahinkoa muille linjalla ajaville rungoille ja lukuisille jatkoyhteyksille! En tosiaankaan kadehdi osallisena toimivaa henkilökuntaa! Mikä on muuten tolpan km-lukema? | ||||
|
28.01.2005 16:05 | Pyry Entonen | ||
| Niin onhan se niinkin että jos rata on liikennöintikelvottomassa kunnossa niin eipä sillä ole liikennettäkään ja sen jälkeen todetaan, että ei junia, siis tarpeeton rata, joka voidaan surutta lakkauttaa. Monilla radoilla liikennettä tuntuisi kyllä riittävän. Eilenkin Pm-Sl junassa oli 72 akselia ja jättö Rantasalmelle ja Kallislahteen. | ||||
|
28.01.2005 15:46 | Reijo Talka | ||
| Vihreä väritys helpottaa varmasti oviaukon paikallistamisessa. Ei hullumpi oivallus! | ||||
|
28.01.2005 15:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Valtio omistajana vaatii VR:ltä kannattavaa liiketoimintaa. Vr tekee työtä käskettyä, ja koettaa karistaa kannattamattomimmat junavuorot harteiltaan, johon selvästi tähtää mm. ostoliikenteen hintojen korottaminen kalustohankintoihin (Dm12) vedoten, vaikka uusi kalusto parantaa liikennöinnin taloudellisuutta. Eikö myös ole arvelluttavaa, että operaattori jakaa 40 miljoonaa osinkoja samaan aikaan kun vastaava summa uupuu radanpidon budjetista? Ruotsin kokonaisvaltainen malli kilpailutuksineen voisi parantaa liikennöinnin kannattavuutta. Mutta sitoutuvatko sijoittajat niihin riskeihin, joita täytyy ottaa, kun pyritään valtaamaan liikenneosuutta henkilöautoilta tai pitkän aikavälin kehittämiseen? Turbokapitalismin ja yleisen edun jännite säilyy. | ||||
|
|
28.01.2005 15:29 | Lari Åhman | ||
| No eipä tuolla nyt ollut Iisalmessa n i i n älyttömästi hommia, kun aina kun oli mahdollista, otettiin Deeveri päivystykseen kuskien työmukavuuden nostamiseksi, ja seisoihan tämä sen seurauksena pari päivää ilman töitä omassa tallissaan, eli voi sanoa, että se oli melkein "puoli-eläkkeellä" tuolloin. Ei ole enää. Mutta vastaavasti vaihtotöiden seuraaminen minun kantilta katsoessa laski sitten kerralla puoleen ilman Murrea :) | ||||
|
28.01.2005 15:22 | Lari Åhman | ||
| Joo, onhan tänne Iisalmeenkin ajettu sähköllä jo vuodesta -84, tosin Pieksämäen kautta :) Enpä ole tuotakaan tullut ajatelleksi, että siitä olisi jo niin pitkä aika, kun sähköt tänne tulivat, n. 21 vuotta. | ||||
|
|
28.01.2005 15:19 | Reijo Talka | ||
| Toivottavasti betoniseos on laadukasta ja lujuuslaskelmat kohdallaan! | ||||
|
|
28.01.2005 15:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eipä taida netissä olla, mutta Resiina 5/1987 ja 4/2004 -lehdissä olisi... | ||||
|
28.01.2005 15:12 | Ilkka Jokelainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
28.01.2005 15:12 | Otto Vesterinen | ||
| Välilaiturikin jäljellä muistona suuruuden päivistä | ||||