Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.10.2004 19:23 | Niila Heikkilä | ||
| Tka8 raskas sepeliletka perässä? | ||||
|
19.10.2004 18:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nytpähän tuli tuokin nähtyä. | ||||
|
19.10.2004 18:36 | Juhana Hietaranta | ||
| Se ajaa kumpaakin ykköstä. Matkustin tällä itse sekä linjalla 1 että linjalla 1A. | ||||
|
19.10.2004 18:27 | Timo Palokangas | ||
| Oikealla taitaapi olla Kerava, Järvenpää ja Jokela. | ||||
|
19.10.2004 18:22 | Timo Palokangas | ||
| Sinne näyttää "kukkia" menenvän. Eli kansanomaisesti Kuusikuitua. | ||||
|
19.10.2004 18:19 | Timo Palokangas | ||
| "Ranta-kauko" selvästikkin. | ||||
|
19.10.2004 18:18 | Timo Palokangas | ||
| Silmien ympärillä olevat renkaat lisättiin jälkeenpäin. | ||||
|
19.10.2004 18:17 | Timo Palokangas | ||
| Ilta päivystäjä on ollut jo useamman vuoden M428:n (hpk-tpe) veturi. Ennen tämänkin työn hoiti Haapamäen kuljettajat. Nyt työt tekee Tampereen kuljettaja. | ||||
|
19.10.2004 18:09 | Janne Määttä | ||
| Voisi laittaa kuvatekstiin vähän kertomusta mitä kuvassa esiintyy. Helpottuu haulla etsiminen kummasti.. | ||||
|
|
19.10.2004 18:04 | Johannes Erra | ||
| Nyt myös linjalla 1, aikatauluihin tuli äskettäin pieniä muutoksia. | ||||
|
19.10.2004 17:53 | Otto Vesterinen | ||
| Tässä onkin havainnollinen kuva liittyen tuohon keskusteluun numerofonteista. | ||||
|
|
19.10.2004 17:44 | Teemu Lokka | ||
| Tuo ajelee ainoastaan 1A linjaa, luin helsinginssä ilmestyvästä metrolehdestä jossa on hkl:n oma sivu jossa oli juttua ratikasta.. | ||||
|
19.10.2004 17:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eiköhän tuo nyt toimi hetken, mutta mihinkäs se S126:n runko oli kadonnut samana päivänä..? Meni kalustokierto sekaisin rantaradalla :-) | ||||
|
19.10.2004 17:26 | Ville Rautiainen | ||
| Tosi hyvä kuva! Taitaapi olla otettu kevään keskipaikkeilla. | ||||
|
19.10.2004 17:24 | Ville Rautiainen | ||
| Ihan tulee tippalinssiin tästä kuvasta! Harmi kun porkkanoita ei ole enää käytössä... :( | ||||
|
19.10.2004 17:07 | Sami Matthews | ||
| Kapeahko? | ||||
|
19.10.2004 17:04 | Janne Vieri | ||
| Varmasti yksi kiintoisimmista ja hauskimmista tasoristeyskuvista :D | ||||
|
19.10.2004 16:45 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Nätti kuva! | ||||
|
19.10.2004 16:43 | Ville Saarelainen | ||
| Tämä on kokonaisuudessaan noin 100 asteen kurvi. Se vain näyttää enemmältä, kun optiikka v... :-) | ||||
|
19.10.2004 16:42 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Jokaisen rautatieharrastajan toive, viimeinen matka junalla! :D | ||||
|
19.10.2004 16:41 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Hienoja tilannekuvia! | ||||
|
19.10.2004 16:39 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Asiallinen, näitä lisää niin varmaan tasoristeyksien holtittomat ylitykset vähentyy. | ||||
|
|
19.10.2004 15:51 | Lari Åhman | ||
| Taitaa olla lähes 180 asteen kurvi tuo, vai kuinka? | ||||
|
|
19.10.2004 15:46 | Simo Toikkanen | ||
| Noh, ajettiinhan Helsingistä aikoinaan sunnuntaisin junia Malmin hautausmaallekin... Asiasta oli juttua jossain 90-luvun alkupuolen Resiinassa. | ||||
|
19.10.2004 15:43 | Lari Åhman | ||
| ... (Ei voi muuta sanoa, on niin perhanan komea koko kuvasarja!!) | ||||
|
19.10.2004 15:14 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Todella loistava kuva! vaunut.orgin parhaimmistoa. | ||||
|
|
19.10.2004 15:06 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Puomit vielä toimii vaikka autoilijat eivät enää niitä tarvitsekaan. | ||||
|
|
19.10.2004 15:06 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Junalla hautausmaalle? | ||||
|
19.10.2004 14:45 | Mika Vähä-Lassila | ||
| minulla on vain piirrokset noista asemista.. en ole itse ollut paikalla noiden olemassa ollessa.. markkala ja mykänmäki olivat samanlaisia, pieniä 50-luvun lautarakennuksia.. loukolampi ja suontee olivat samanlaisia, noin 30-luvun rakennuksia.. hukankoski oli pieni odotussuoja-koppi..pitkälahtihan puolestaan oli melko iso (ja vanha) rakennus.. airakselassa oli ennen sitä betoniparakkia pieni 20-30-luvulla rakennettu asemarakennus.. ilmeisesti noilla paikoilla on ollut vanhempiakin rakennuksia(??).. niin ja suihkola oli myös semmonen tavaramakasiinin näköinen.. | ||||
|
19.10.2004 13:57 | Teppo Niemi | ||
| Sain varmistusta asiaan Lokakuun rautatiemuseosta: Jarrusillallinen vaunu oli ehka aina junan viimeisenä vaununa silta junan loppuun päin KAIKISSA NL:n tavarajunissa. Jarrusillalisia vaunujahan oli useampia junassa. -Itse törmäsin asiaan aikoinaan lukiéssani yhdysliikennettä koskevia määräyksiä. |
||||
|
|
19.10.2004 13:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nykyään se on. Wanhoina hyvinä aikoina tehtävässä oli lähes aina Vemppu. Viimeinen oma Vemppu havainto matkustajaratapihalta on elokuulta, tuolloin tosin aamupäivystyksestä. | ||||
|
19.10.2004 12:14 | Otto Vesterinen | ||
| Kuvan etualalla näkyvät ilmeisestikin ratapihan ylittäneen kevytväylän jäänteet? Sehän ei ehtinyt olla käytössä kuin muutaman vuoden. Nyt tilanne on varmaan taas sama kuin ennen tasoristeyksen rakentamista, eli ihmiset oikovat tuosta kiskojen yli epävirallisesti mistä sattuvat. Onko se sitten turvallisempaa? | ||||
|
19.10.2004 11:45 | Otto Vesterinen | ||
| Muutama päivä sitten kävin paikalla ja jäljellä ei ollut enää oikeastaan muuta kuin iso monttu ja orvoksi jäänyt asemakuusi (toivottavasti edes se saa jäädä). Tuskinpa tähän mitään tilalle tulee, ainakaan lähiaikoina. Taitaa tuo pikaraitiotienkin totetuminen jäädä toiveeksi, kun näyttäisi suurin piirtein joka toisella täkäläisellä kunnallisvaaliehdokkaalla olevan mainoksessaan ensimmäisenä - ja joskus ainoanakin - iskulauseena "Ei pikaratikalle!". No, kaipahan tuolla asenteella kalastaa joistakin piireistä vähällä vaivalla poliittisia irtopisteitä ja pääsee valtuustoon ajamaan parkkitalo- ja maantietunnelihankkeita. | ||||
|
|
19.10.2004 11:32 | Perttu Karttunen | ||
| Onkos tämä sitten kovinkin yleinen näky että Deeverillä noita vaunuja tuodaan? | ||||
|
19.10.2004 11:09 | Juhana Konttinen | ||
| Joka tapauksessa se on siis jäämässä paikoilleen. | ||||
|
19.10.2004 11:08 | Antti Havukainen | ||
| Tolstoin runko siellä näyttäisi lymyilevän. | ||||
|
|
19.10.2004 11:08 | Juhana Konttinen | ||
| Jonkinlaisten kulttuuripalvelujen sijoittamista on väläytetlty. En ihan tiedä mikä on suunnitelmien laatu tällä hetkellä sitten. | ||||
|
|
19.10.2004 10:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja hyvin meni? | ||||
|
19.10.2004 10:03 | Teppo Niemi | ||
| Minulla on puolestani kokemus vajaat 10 vuotta sitten Fürth Hbf:llä kuvatessani Br212 vetoista henkilöjunaa. Kuljettaja pyysi veturiin ja ihmetteli, miksen halua matkustaa veturissa! (Oli n 20 asteen pakkanen ja junassa höyrylämmitys, pitihän siitä nautttia ja muistella vanhoja aikoja, jolloin junat Suomessakin lämpesivät höyryllä). | ||||
|
19.10.2004 09:25 | Pekka Kerttula | ||
| Kölnin kaupunki on kyllä pommitettu maan tasalle, mutta tuomiokirkko säilyi kutakuinkin ehjänä, ihme kyllä. Ilmansaasteet ovat se uhka: happosateet ym. syövyttävät pehmeää kiveä pois. | ||||
|
19.10.2004 08:36 | Teppo Niemi | ||
| Ratahallintokeskuksen julkaisun Luettelo rautatieliikennepaikoista 1.6.2003 (http://www.rhk.fi/tutkimus/Rhk-f203.pdf) mukaan liikennepaikan virallinen nimi on Pohjankuru, ruotsiksi Skuru nimilyhenne Pku ja sijainti km+m 94+907. Tunneli 2 kaartaa vasemmalle, ja tunnelissa sijaitsi Pohjankurun tulovaihde (kaksoisvaihde). |
||||
|
19.10.2004 07:18 | Eija Mari | ||
| Useimmiten perjantaisin tuossa on laiva lastattavana/purettavana. | ||||
|
|
19.10.2004 06:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olikohan tosta paljoa mitään jälellä WW II:n jäläkeen, taitaa olla melekeen uusiksi rakennettu. | ||||
|
19.10.2004 00:04 | Johannes Erra | ||
| 062 liikkui Vainikkalassa keväällä 2003, nykytilanteesta en tiedä. Vetureiden Pietariin siirto on käsittääkseni vain muodollisuus (voin olla väärässä), virallisesti Viipurissa ei enää sähkövetureita ole sijoitettuna. | ||||
|
18.10.2004 23:45 | Niila Heikkilä | ||
| Tuo Talviaisten ratapihanäkymää hallitseva mäki on Harovuori, jonka korkeus merenpinnasta on ruhtinaalliset 205 metriä. Sieltä saisi varmastikin sihtailtua pidemmällä putkella varsin hyviä rautatiekuvia. Korkeuseroa on tuon junan keulan oikealla puolella (ei näy kuvassa) välkehtivän Längelmäveden pintaan ruhtinaalliset 120 metriä. Eli korkeutta on saman verran kuin Näsinneulan näköalatasanteella maanpinnasta mitattuna. Näköalaa siis riittää. Myös Torkkelin liikennepaikan vieressä sijaitseva Pentinvuori (170m merenpinnasta) voisi olla hyvä kohde "huiputtaa" kameran kanssa ja kuvata junia suht kaarteisella radalla. | ||||
|
18.10.2004 23:45 | Jari Kuusinen | ||
| Damn! -Olisin voinut heittää sinua vaikka ratapölkyllä, jos nyt oikein tulkitsin! :) Huomastiko muuten paikallaoloni? | ||||
|
|
18.10.2004 23:42 | Jari Kuusinen | ||
| Mikäs on tallin kohtalo? Ulkopuolisena vaikuttaisi siltä, kuin sitä odottaisi purku! Se ei vaan enää kertakaikkiaan istu tuohon nykyiseen ympäristöönsä millään tavalla, saati että sille olisi jotain järkevää käyttöä... Nyt siellä näyttää talvehtivan se kaupunkijuna, traktorivetoinen, mikä se nyt oli sen www-sivu, ei muistu mieleen... | ||||
|
18.10.2004 23:35 | Jari Kuusinen | ||
| Jep. Tsuumiakin juuri sopivasti... | ||||
|
18.10.2004 23:34 | Jari Kuusinen | ||
| "Parempi 8 tuntia töissä kuin ei lainkaan unta!" :p | ||||
|
|
18.10.2004 23:32 | Jari Kuusinen | ||
| Ja valvonta taitaisi olla täysin mahdotonta! :) | ||||
|
18.10.2004 23:30 | Jari Kuusinen | ||
| Siirryin yksi kerta Tampereelta suoraan tänne koskelle kuvattuani ensin siellä Seepraa, joten ajatus näemmä on jäänyt pysyvästi jälkijunaan... :) Olkoon tämä nyt sitten Pikku-Seepra! | ||||