Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.10.2004 12:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joskus kesä lauantai ehtoona (samaa ideaa hyödyntäen kun tässä) sai Haapamäen höyryveturi puistossa "lämpöisen" Wilskin (Tv2 618:ta) kuvia. Kun takana olevaa saunaa lämmitettiin ja kävelemällä sopivalle hollille näytti, että Wilskin piipusta nousee iloisesti halkosavua. No nykyäänhän nämä asiat voidaan hoitaa toisella tavalla vaivaamatta jalkoja. Hauska illuusio siitä kuitenkin silloin syntyi. | ||||
|
17.10.2004 11:58 | Lari Åhman | ||
| Katon alastulevaisuus. | ||||
|
17.10.2004 11:24 | Otto Vesterinen | ||
| Itse asiassa tässä on aikoinaan sijainnut Vatialan asema. Vehmaisten aseman paikka on noin kilometrin verran tästä länteen. | ||||
|
17.10.2004 09:48 | Ville Saarelainen | ||
| Jos tuonne opistolle tulee sinisiä vaunuja tilalle, niin ne on varmaan valmiiksi hajotettuja, ettei vaan kilpaileva yhtiö pääse hyötymään niistä. :-P | ||||
|
17.10.2004 09:47 | Olavi Huotari | ||
| No on seniorilla todella oiva paikka seurata rataliikennettä. Ainoa puute mielestäni on melko vähäinen tavarajunaliikenne päiväsaikaan :) Mutta kesällähän näkee hyvin myös ilta- ja yöaikaan kulkevat tavarajunat. Ei ole tämäkään siltä sähköistyksen jälkeen enää entisensä :-( | ||||
|
16.10.2004 23:53 | Ville Saarelainen | ||
| Näin se yllättäen menee. Tuo kyltti kuuluisi tulkita että "toimi kuten vartioimattomassa tasoristeyksessä". Vaan juntit tulkitsee sen että "ei varmasti ole juniakaan liikkeellä". Tai sitten ne tosiaan toimivat kuten vartioimattomissa, eli suorilla yli katselematta, kun eilenkään ei mitään näkynyt... | ||||
|
16.10.2004 23:19 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös se ole Ilmalassa? Voihan Resiinassakin olla virheitä. | ||||
|
16.10.2004 23:18 | Jouni Hytönen | ||
| Tunnen monta rekkamiestä, joiden jutuista enintään 15 % kannattaa ottaa todesta. :D | ||||
|
16.10.2004 23:17 | Jouni Hytönen | ||
| VR maksaa varmaan hyvin, kun sen keksit ja poistat ongelman. ;) | ||||
|
|
16.10.2004 23:16 | Jouni Hytönen | ||
| En tiedä, kyljessä ei ainakaan alun perin lukenut BG vaan Klv1 noissa molemmissa, 040191:ssä ja 040192:ssa. Onkohan tuo jokin salaperäinen sähköratatyölyhenne, vrt. JVV? | ||||
|
|
16.10.2004 22:26 | Jaakko Hujanen | ||
| Itse asustan kesät 50-100 metrin päästä tästä sillasta ja ajelen tuon tunnelin kautta kesäasunnolle.Ensi kesänä sitten varmaan tehdään jo sähköistystä täälläkin. | ||||
|
|
16.10.2004 22:22 | Jaakko Hujanen | ||
| No,niin.Olavin edellinen kuva oli talvikuva.Tämä on kyllä komeampi. | ||||
|
16.10.2004 22:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuvaa hienosti aikaansa, kannatan vanhoja kuvia koska niissä on sitä jotain vanhaaja ja hienoa... | ||||
|
|
16.10.2004 22:03 | Kimmo Korhonen | ||
| mikäs siinä sitten on ettei onnistu?:O | ||||
|
|
16.10.2004 22:02 | |||
| koeajorunko oli tosiaan 5606 ja 5609. Molempiin oli vaihdettu vetovaunujen juoksutelit että saadaan lisää jarruvoimaa. Molemmat vaunut on romutettu vuosituhannen vaihteessa Hy knp. Minkäslainen vaunu on Klv1 kun minun lista tuntee 5604:sta tehdyn BG 040 192-7 ja 040 191 on listassa BG ja tehty vaunusta 5601. | ||||
|
|
16.10.2004 22:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| No huhuihin täytyy suhtautua niin että puolet pitää paikkaansa, olen sen on oppinut rekkamies kuviossa. | ||||
|
16.10.2004 21:47 | Kimmo Korhonen | ||
| mutta kun mä olen nähnyt ohjaamon sen jälkeen ja siellä ei näyttöjä näkynyt... | ||||
|
16.10.2004 21:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Upea kuva, ei voi muuta sanoa! | ||||
|
|
16.10.2004 21:35 | Pasi Kokkonen | ||
| Vai kuulit. No millähän veturilla se on tehty, kun deeveri ei kiihdy siihen minkään ratapihan matkalla ja toisekseen jos se on ollut vaihtotyössä niin siinä on ollut T-alue päällä eli max 80km/h välitykset. | ||||
|
16.10.2004 21:34 | Juhana Nordlund | ||
| Ja moottorin peruskonstruktio sama kuin Dv12:ssa... | ||||
|
16.10.2004 21:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vetureissa ajovalojen kirkkautta säädetään jännitettä muuttamalla, autoissa on erillinen lanka pitkille ja lyhyille parkit ovat tietenkin erillisellä polttimolla. En halua nostaa vanhoja juttuja esille mutta halusin vähän selvittää asiaa. Verratkaa hehkulampua johon otetaan virtaa muuntajalla 12V ja sen jälkeen nostakaa jännite 24V ja verrakkaa että kirkastuuko valo mutta varmistakaa että polttimon MAX jännite on 24V. | ||||
|
|
16.10.2004 20:13 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuulin vähän juttuja että Korkeakoskella on siirrytty ratapihan toiseen päähän 120km/h, tietenkin suoran raiteen kautta. Korkeakoski sijaitseen Orivesi-Vilppulan välissä. | ||||
|
|
16.10.2004 20:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| 2026 ei ollut sijoitettu mihinkään resiina-lehden mukaan. | ||||
|
|
16.10.2004 18:57 | Jouni Hytönen | ||
| Koeajovaunusto muodostettiin jo ennen 5604:n hylkäämistä. Minulla on sellainen hytinä, että koeajovaunut olisivat 5606 ja 5609. | ||||
|
|
16.10.2004 18:55 | Jouni Hytönen | ||
| Koskas tuo 2026 olisi hylätty? Eikös se ainoa hylätty Dv16 ole 2017? | ||||
|
|
16.10.2004 18:53 | Jouni Hytönen | ||
| Se välivaunuhan ei koeajovaunustossa ole, vaan Klv1 040191. | ||||
|
|
16.10.2004 18:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Muuten vain räjähteli aina joka toisella asemalla.. joo ei yhtään pommi. | ||||
|
|
16.10.2004 18:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minun tietoni mukaan koko Dv15-sarjasta on jäljellä 1991 ja 2000. | ||||
|
|
16.10.2004 18:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minun listaukseni mukaan seuraavat vemput on hylätty Dv15 1955-1972, 1974-1976, 1979-1985, 1987-1993, 1997-2006, 2008-2012, Dv16 2026. | ||||
|
|
16.10.2004 17:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ei se mikään pommi ole, luotettava veturi joka kesti todella kiitettävän käyttöiän. Parhaimmat käyntiäänet, verrattuna reeveriin. VR voisi hommata uusia tuplakoneella varustettuja dieseleitä. | ||||
|
16.10.2004 17:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vaunujen käyttöön otosta löytyy juttu VR:n nettisivuilla. | ||||
|
|
16.10.2004 17:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kylläpä on niin komea kuva, että täytyi oikein kirjautua sisään kehuja antamaan. Syksyn kirpeyttä, korpien kuiskintaa ja jylhien järvien loiskintaa aistittavissa. Vaaleakin poseeraa oikein edukseen. | ||||
|
16.10.2004 14:11 | Timo Kananen | ||
| En tiedä tästä kokeilusta mitään, mutta eihän tämä missään syrjässä suinkaan ole :) Mukava että tältäkin melkein unohdetulta rataosalta näkee kuvia. | ||||
|
16.10.2004 12:08 | Juha Vuorinen | ||
| Eikös se ole L-sarjan kone, lempinimeltään Joutsen.. | ||||
|
|
16.10.2004 11:24 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Pelastusopistolla on molemmat Satasarvisen vetovaunut, toinen niistä on kyljellään :) Satasarvisen välivaunu lienee Hyvinkään konepajan koeajovaunustossa. | ||||
|
16.10.2004 11:23 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tietääkseni ne ovat täysin samanlaisia. | ||||
|
|
16.10.2004 11:14 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko tästä muita vaunuja jäljellä? | ||||
|
|
16.10.2004 11:04 | Ilari Eskelinen | ||
| Mitä eroja vanhemman ja uudemman sarjan Gfot-autovaunuilla on? | ||||
|
16.10.2004 10:13 | Julius de Bruijn | ||
| Tuon junan olen nähnyt joskus työaamuina odottamassa Tikkurilan aseman kohdalla. Tikkurila (Paints/Coatings) taitaa kuitenkin luottaa autoihin junien sijasta nykyään, vaikka lastauslaiturin vieressä seisoskelee yksinäinen tavaravaunu. | ||||
|
|
16.10.2004 09:55 | Juhana Hietaranta | ||
| Näin on näreet, pari kuvaa Hakkilan JK:sta kesältä: http://www.seisake.net/haku.php?t=tulos&vapaa=hakkila | ||||
|
|
16.10.2004 09:40 | Nikolas Peippo | ||
| Kyllähän Pasilan päivystäjä käy tuolla joka (arki)päivänä... Nykyään Dv16:lla. |
||||
|
|
16.10.2004 00:46 | Pasi Kokkonen | ||
| Juu. Sinne tulee kai sinisiä näiden tilalle. Pelastusopiston porukka on ollut erittäin myötämielinen tämän projektin suhteen, joten todella suuri kiitos kuuluu siihen suuntaan. Ilman heitä ei näitäkään osia varalle saataisi. | ||||
|
|
16.10.2004 00:44 | Ville Saarelainen | ||
| Hieno! Itse kuvasin ja tehtailin kesällä viidestä kuvasta 7340x1800 kokoisen kuvan Joensuussa Pielisjoen siltaa ylittävästä taajiksesta. 50% kokoinen versio löytyy täältä: http://personal.inet.fi/koti/ville.saarelainen/juna/Jns-Pielisjoen-silta_040717-03_H863.jpg | ||||
|
|
16.10.2004 00:31 | Arto Papunen | ||
| Kai pelastusopisto saa jonkun uuden tulevaisuudessa "hajotettavaksi"? | ||||
|
16.10.2004 00:29 | Ville Saarelainen | ||
| Hyvin mahdollista että harrastaja onpi. Tuona samana päivänä oli se Kajaanin radan 100v. ja Lättien 50v. bileet asemalla. Exif-tietojen mukaan tämä kuva on otettu klo 8.00 ja itse otin päivän ekan kuvan varttia myöhemmin, eli tämä juna on juuri livahtanut ohi ennen minun ja Pertun paikalle saapumista. | ||||
|
|
15.10.2004 23:57 | Teemu Lokka | ||
| Katos, olin joskus kun tämä oli vielä satasarvis liikenteessä tutustumassa Jyväskylän varikkoon ja pääsin jopa tuonne sisälle, kun oli seisomassa odotelle työtehtäviä. Oli muuten vika kerta kun oli porkkanan sisällä. Ikää tuolloin oli jotain 6 vuoden kieppeillä.... | ||||
|
|
15.10.2004 23:54 | Ilari Eskelinen | ||
| Teknisesti mielenkiintoiselta kuulostava juttu. Joku varmaan tietää lisää? | ||||
|
15.10.2004 23:42 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko jollakin kuvia toiselta puolelta? Ovatko nämä liikenteessä nykyään vai onko romutettu? | ||||
|
|
15.10.2004 23:39 | Ilari Eskelinen | ||
| Sorry. Pasi Isolla-tottakai! | ||||
|
|
15.10.2004 23:37 | Ilari Eskelinen | ||
| Kyllä tuo pasi vaikuttaa ihan asiajätkältä, kun on näin arvokasta työtä tekemässä. Ihme, kun rautatiemuseo ei anna kunnostaa Hr11-veturia! | ||||
|
|
15.10.2004 22:56 | Antti Busk | ||
| Mikäs se on se Haapamäellä oleva punatähtinen höyryveturi? | ||||
