Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.01.2005 07:41 | Jouni Heikniemi | ||
| 9.1. alkoi aikataulun mukaan tuo liikenne. Vuoroja on muutama arkipäivässä ja viikonloppuina sitten aika paljon enemmän. Jossain täällä oli Sm4-lähtöjen aikataulukin, mutta en nyt löydä mistään. | ||||
|
|
18.01.2005 02:53 | Jukka Ak | ||
| Nyt kun on puhetta noista uusista lähijunista, niin tietävämmät voisivat kertoa, että aiotaanko jatkossakin hoitaa useita h-juna vuoroja hoitaa sm4-junilla? Tänään ehti nähdä kaksi moista (Molemmat Riihimäeltä Helsinkiin); ilmeisesti ei ole vanha tapa ihmisten ihmettelystä päätellen. |
||||
|
18.01.2005 02:24 | Niila Heikkilä | ||
| Tämäkin linjavaihde on ollut purku-uhan alla jo hyvän tovin, mutta ainakin toistaiseksi se säilynee ratatyökoneitten "pakopaikkana". Paasivuoren aidolle kohtauspaikallekin on tehty jo Jämsän rataa suunniteltaessa jonnekin näille tienoin aluevaraus, mutta sen mahdollista rakentamista saa odotella vielä pitkään. | ||||
|
|
18.01.2005 00:34 | Jari Kuusinen | ||
| Melkeen ku Raisios olis! -Rautoja ja kivee on vaan vähän enemmän! | ||||
|
18.01.2005 00:32 | Jari Kuusinen | ||
| Korjaus: 2526 = 2565 (Tuo samainen kolmikko kiskoi ko. iltapäivänä yhteensä 45-vaunuisen pytty&Gbln-letkan Ukista Turkuun...) | ||||
|
18.01.2005 00:28 | Jari Kuusinen | ||
| Rantaradan tämänhetken ainoa vakituisen tavarajunan T3528:n -kommentointia oli kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/11174 yhteydessä. Kesällä meni yöaikaan muutaman kerran sähkövetoinen konttijuna Karjaan suuntaan, mutta muutoin tavaraliikennettä ei ole puujunia lukuunottamatta. T3584/3585 (Turku 13:10 -> junakohtaaminen Paimiossa 13:40 -> Salo 14:00 / paluu 14:35-15:00 tai 15:35-15:50 ja junakohtaaminen joko Paimiossa tai Piikkiössä) on Salossa arkisin ja tarvittessa myös lauantaisin käyvä puujuna, joka käytännössä aina ajetaan kehdella Deeverillä. Piikkiön puut haetaan ilmeisesti edelleen Vempulla, kts. https://vaunut.org/kuvasivu.php/9547 | ||||
|
|
18.01.2005 00:14 | Jari Kuusinen | ||
| "Varokaa reiteella kaksi ohikulkevaa junaa"! :) Ja muut veturithan tässä olivat Dv12 2526 ja 2733... | ||||
|
18.01.2005 00:12 | Jari Kuusinen | ||
| Tulispa helmikuuksi edes tämän verran lunta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/9070 ! | ||||
|
17.01.2005 23:15 | Tomi Lapinlampi | ||
| Joo tietenkin voi. Tästähän se kaikki tarpeeton vanha kalusto hylätään näppärästi suoraan kanavan pohjaan... Ei vaan: taitaa tätä nykyä JKV estää kanavaan ajamisen, eiköhän siltaopastimetkin ole siihen liitetty? | ||||
|
|
17.01.2005 22:58 | Teemu Lokka | ||
| Heh kohta demarillakin tätä ajetaan... | ||||
|
|
17.01.2005 22:57 | Teemu Lokka | ||
| Taitaa olla maanmittaus laitoksen mittaus härveli | ||||
|
|
17.01.2005 22:55 | Tomi Lapinlampi | ||
| Upea kuva! Ei tästä kyllä tammikuu tule mieleen... | ||||
|
|
17.01.2005 22:30 | Mikko Martimo | ||
| T 3528 lähtee ilmeisesti Turusta? Mistä lähtien rantaradan Turun-Salon välillä on kulkenut (taas)tavaraliikennettä? Eikö siinä ollut jonkun aikaa pitempi tauko? Mitä muita tavarajunia mahdollisesti lähtee Turusta rantarataa pitkin? |
||||
|
17.01.2005 21:39 | Anssi Pesonen | ||
| Täytynee tässä vaiheessa tunnustaa, että itse en ole tätä kuvaa ottanut vaan eräs toinen samaa sukua oleve kuljettaja, joka eilen teki viimeisen reissun ennen eläkkeelle siirtymistä. Sisäkuvia ko. henkilö ei tästä ottanut, valitettavasti. | ||||
|
17.01.2005 21:06 | Nikolas Peippo | ||
| No shit, Sherlock | ||||
|
|
17.01.2005 20:40 | Jouni Aaltonen | ||
| Mikäs se tuolla kolmijalan nokassa killuu? | ||||
|
|
17.01.2005 20:27 | Tunnus poistettu | ||
| Puomit puuttuu... | ||||
|
|
17.01.2005 20:26 | Tunnus poistettu | ||
| Mitä jos juna posottaa suoraan kanavaan,vai voiko se pudota? | ||||
|
17.01.2005 20:24 | Tunnus poistettu | ||
| Se aukeaa... | ||||
|
17.01.2005 19:50 | Pauli Kyllönen | ||
| Joo niinhän se on nykyään IC82, joka aloittaa tehtävänsä Iisalmesta mut jos oikein lukee ja katsoo milloin on kuva otettu on se silloin vielä ollut P82 nykyään tuo on P972. Tosin kahtelin Oulussa asemia junille P971 ja P972 että edelleen siel komeilee Helsinki Lähtö-/Pääteasemana. Yhdistetäänkö nämä vaunut IC82:een vai joutuvatko matkustajat tekemään vaihtoliikkeen junasta toiseen? | ||||
|
|
17.01.2005 19:37 | Kimmo Kotimäki | ||
| P82 on vain Iisalmesta etelään IC82. Utajärven korkeudella tämä pilkottu juna on nyt P972. | ||||
|
17.01.2005 19:31 | Sami Hovi | ||
| Tuota keskustelua lukiessa syntyy vaikutelma, että vaunut.org on ihmeesti rauhoittunut viime aikoina. Liekö sitten hyvä vai huono asia, sen itse kukin arvioikoon. | ||||
|
|
17.01.2005 19:30 | Antti Havukainen | ||
| Ei siulla Anssi sattuisi olemaan mahdollisuuksia ottaa kyseisestä vehkeestä sisäkuvia? | ||||
|
17.01.2005 19:15 | Sami Hovi | ||
| Lisätään vielä, että tämä Nurmeksen rakennus on vuodelta 1910, liikenne alkoi 1911. | ||||
|
|
17.01.2005 19:10 | Sami Hovi | ||
| Joensuu–Nurmes-radan komeat asemat ovat aivan ensimmäiset arkkitehti Thure Hellströmin piirtämät. Ehkä hänellä oli nuoruuden intoa ja näytön paikka, kun aiemmin mm. legendaarinen Bruno Granholm oli jo luonut varsin persoonallisen tyylin. Lukuisten pienempien asemien lisäksi tunnettuja Hellströmin töitä ovat mm. Huutokoski, Hämeenlinna, Kristiinankaupunki ja Rovaniemen entinen asema. | ||||
|
17.01.2005 18:47 | Otto Vesterinen | ||
| "IC2- ja Pendolinot suihkii Sn:llä 200." Eikös alunperin luvattu pendojen nopeudeksi oikoradalla 220 km/h? Ei taida niistä sitten olla tuohon vauhtiin. | ||||
|
17.01.2005 18:26 | Pauli Kyllönen | ||
| todella harvinainen. Viimeksi oli agrekaattivaunu käymässä pohjoisessa 4 Ex-vaunun kanssa. https://vaunut.org/kuvasivu.php/6227.html tuossa on kuva viime vuoden maaliskuussa otettu. | ||||
|
17.01.2005 18:23 | Otto Vesterinen | ||
| Eli aivan samoin, kuten Tampereella toimitaan Helsingin Helsinki-Tampere IC-kakkosten kanssa. Tosin kyllä vartissakin ehtii yksikin veturi kiertää rungon toiseen päähän, jos ratapihalla ei muuten ole ruuhkaa. | ||||
|
|
17.01.2005 18:22 | Juho Haapala | ||
| Tällä kertaa en osunu samaan aikaan =) Onko tuo harvinainenki näky täällä susirajan takana? | ||||
|
17.01.2005 18:16 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Joulukuussa 2006. | ||||
|
|
17.01.2005 17:58 | Tunnus poistettu | ||
| Milloinkas tämä siirtyy sähköistyksen alle? | ||||
|
17.01.2005 16:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sain sen muuten kuvattua tuolloin, olikin aika yllätys nähdä se Perkiössä. | ||||
|
|
17.01.2005 16:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| Dv12 2641 vieraili Tampereella 18.3.2004. | ||||
|
17.01.2005 16:01 | Reijo Talka | ||
| OVE, haastat täyttä asiaa! Mielipiteeseesi yhtyisi varmasti moni VR:n palkkalistoillakin työskentelevä henkilö, muttei kenties uskalla näillle sivuille kirjoittaa. Se, että jotkin junat (esim. jo kulussa olevat pikajunat) pysähtyisivät kasvukeskuksissa, ei pitäisi olla ylivoimainen muutos. Pysähtyväthän KAIKKI junat nytkin korpimaisemissa kohdatessaan vastaantulevaa liikennettä yksiraiteisilla rataosilla! | ||||
|
17.01.2005 16:00 | Juho Haapala | ||
| Ettei olis 5056? | ||||
|
17.01.2005 15:47 | Reijo Talka | ||
| Lieneekö kyseinen juna IC 3, joka vielä odottelee IC 8:a viereiselle raiteelle? Näiden junien kohtaaminen siirtyi 9.1.2005 uusien aikataulujen myötä Parikkalaan, minkä uutisen kaikki Simpeleen asemaa etenkin talviaikana käyttävät ottavat ilolla vastaan! | ||||
|
17.01.2005 15:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eipä siinä ykkösellä taida matkustajajunat käydä. Joskus vuosia sitten pohjoisen yöjuna tuli ykköselle ja kiitotavara ohitti sen vauhdilla. | ||||
|
|
17.01.2005 15:31 | Juha Kutvonen | ||
| Kaunis ja rauhallinen tunnelma. Nyt ovat nuokin vaunut jämähtäneet pääradalle. Onkos Haukivuoren I-raiteella säännöllistä käyttöä? Kaikki matkustajajunat taitavat käyttää II-raidetta. | ||||
|
|
17.01.2005 15:08 | Antti Havukainen | ||
| Nostalgiaa jo tämäkin. Tyylikäs kuva. | ||||
|
|
17.01.2005 14:12 | Mikko Martimo | ||
| Demppuhan se siinä! | ||||
|
17.01.2005 14:10 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Minulla käy aina huono onni. Aina kuuluu ääni, mutta sitten olenkin toisella puolella asemaa, jolloin on jo liian myöhäistä. | ||||
|
17.01.2005 13:59 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mutta mitäs niillä on merkitystä? | ||||
|
|
17.01.2005 13:58 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tässä jos missä kuvassa näkee hyvin pendon katossa olevat numerot. | ||||
|
|
17.01.2005 13:00 | Sami Hovi | ||
| Lari lienee oikeassa. Ohitus raiteen 1 kautta pohjoisen suuntaan ei aluksi tullut mieleen, mutta ratapihan muutostyön tuossa vaiheessahan vain raiteet 1 ja 2 olivat käytössä. | ||||
|
17.01.2005 12:40 | Reijo Talka | ||
| Manselaiset ovat fiksua väkeä: kun kulkupelille annetaan kansanomainen nimi, se on p-u-h-t-a-a-s-t-i suomenkielinen (esim. Josse ja Nysse) eikä epäkieliopillinen väännös kuten stadilaiset *dösä ja *spöde!! On se hienoa, että suomen kieli perustuu lähinnä hämäläismurteisiin eikä stadilaismongerrukseen! Hyvä Muu Suomi! | ||||
|
17.01.2005 12:31 | Eero Heinonen | ||
| Jos pilkkua raiskataan, niin muistaakseni 61km/h... | ||||
|
17.01.2005 12:29 | Eero Heinonen | ||
| Juu, kyllä se piru laudalta enemmänkin näyttää... Mutta eipä nuo kyllästettäväksi vietävät pöllit kaukaa katottuna paljoa eroa laudasta, vähän paksumpia ovat. Tuli vaan mieleen kun on tuolla Haapamäellä tottunut noihin pölleihin... | ||||
|
17.01.2005 11:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Se oli uudempi asema, joka on käytössä yhä. | ||||
|
17.01.2005 11:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikäs kuva! Aika mielenkiintoinen valo- ja raidenumeroripustus tuolla ylhäällä. | ||||
|
17.01.2005 09:39 | Ilari Eskelinen | ||
| Voisko tämä olla Savon radalta? | ||||
|
17.01.2005 08:50 | Teppo Niemi | ||
| Kaikki ne junat, joiden tuloraide Kirkkonummella on 2-4 käyttävät vasenta raidetta Tolsasta (oikeammin Heikkilästä km 34+856) Kirkkonummelle, koska Kirkkonummella ei ole yhteyttä idästä tultaessa pohjoiselta raiteelta raiteille 2-4. | ||||