Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	15.10.2004 08:30	Perttu Karttunen
		eiku laskee yhteen 5+8+11, joka on 24.:) VR:llä ei van ollu varaa painattaa ylimääräsiä nopeusrajoituksia. Tosta tuliki mieleen että täällä kun on nyt nuo väliaikaset baliisit ratatyön takia nii Mitähän JKV tuumais kunsiellä olis ensin 30km/h sit heti perään 80km/h :P
	15.10.2004 08:26	Perttu Karttunen
		Minäpä n e ä n kun oikein tarkkaan katson :) On vaan pirualinen vaihtanu värinsä niin sopivaksi Kiskojen kanssa ettei sitä taho rottaa. Tossa se menee kun kttoo musta-ja punapaitasen kävelijän väliin tuolla vähän kauempana
	15.10.2004 07:26	[Tunnus poistettu]
		Kaippa noihin olis voinu vähän äänieristystäkin lisätä. Saneerattavana ovat olleet kuitenkin monta kertaa elinkaarensa aikana. Ohjaamomelun pienentäminen ei liene niitä vaikeimpia korjattavia ongelmia.
	15.10.2004 07:03	[Tunnus poistettu]
		Karhua sen pitää olla , tai Olvia!
	15.10.2004 06:55	[Tunnus poistettu]
		Pohojalaisten ryssävihan syyt on jo jossain isonvihan ajoissa. Hapaankaalinsyäjät teurastivat Isoostakyrööstäkin melekeen kaikki täysikääset miehet, voi vain kuvitella mitä sitten naisille tekivät. Kyllä sitä varman talvisoras paukutti konekiväärillä ihan mielelään hiipalakkia pötsin seutuville, kun muistelivat isonvihan aikana teurastettuja isoisoisosisoisoisosisoisiään. Kituvakki hiipplakkiperkelehet sitten pirempään kun sualet on riekaleina. No onneksi ajat muuttuu ja ryssävihakin laimenoo kun leipä on kiinni siitä mitä veli venäläänen suamesta ruplillaan ostaa.
	15.10.2004 06:42	[Tunnus poistettu]
		Aargh, meinasin tippua toimistolavittaltani kun vertasin tohon Juhanin kuvahan, järkyttävää ;^)
	15.10.2004 06:40	[Tunnus poistettu]
		Hieno kuva! Tonne on joltain ratahemmoolta unohtunu pari pätkää "rapporautatiromantikkakin" jälelle ;^)
	15.10.2004 06:31	[Tunnus poistettu]
		Karmeanmukavan valaasevia tällääset ennen/nyt vertaalut, aikaa kuluu ja ukot vanhenoo, ei voip mittään ajan rattaallen. Ja voi kauhia paikka, onko maalima näyttänyt tosiaan nuan vanhanaikaaselta (ja joteski mukavammalta) vain neljätoistavuatta sitten. Sitäpaitti täs kuvaparis näköö hyvin, jotta suamen peittää kohta tyynni tuuhea pusikko.
	15.10.2004 04:37
		Tarkoitin ed. mainittua asiaa Dv16(/15)-vetureissa.
	15.10.2004 04:35
		VR:n työterveyslääkäri suositteli korvatulppien käyttöä kaikissa dieselvetureissa joten se melusta, monessa muussakin työpaikassa altistuu melulle ja edellyttää korvasuojaimien käyttöä läpi vuoron. VR:llä on myös ollut ohjesääntö jolla rajoitetaan miehistön yhtenäinen linja-ajoaika yhteen tuntiin. Päivystyksessä tällaista rajoitusta ei ole.
	15.10.2004 02:08	Jouni Hytönen
		Täytyypä huomenna skannata tästäkin vähän erinäköinen näkymä.
	15.10.2004 02:04	Jouni Hytönen
		Veturi lienee joko 2327, 2331 tai 2337.
	15.10.2004 02:02	Jouni Hytönen
		Sellainen kuva löytyy, jossa tunnelin länsipäässä on samassa pylväässä nopeusmerkit 5, 8 ja 11. Siitä sitten tilanteen mukaan käännettiin esiin päivän nopeusrajoitus. ;)
	15.10.2004 01:58	Jouni Hytönen
		Sama paikka 14 vuotta aikaisemmin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/1115.html
	15.10.2004 01:52	Jouni Hytönen
		Toinen: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5275.html
	15.10.2004 01:52	Jouni Hytönen
		Vertailukuva: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5352.html
	15.10.2004 00:34	Kimmo Pyrhönen
		Tunneliaukko varmaan näytti aika arveluttavalta esimerkiksi Hurun ohjaamosta!
	15.10.2004 00:31	Kimmo Pyrhönen
		Harmi että tuokin koivukujanne tuolta jouduttiin kaatamaan sähköistyksen tieltä.
	15.10.2004 00:29	Jouni Hytönen
		:D
	15.10.2004 00:29	Kimmo Pyrhönen
		Tämä todellakin on mukava aikamatka harrastukseni ensivuosille! Nopeuskeskusteluun lisättäköön, että keväällä 1994 tunnelissa oli 50 km/h rajoitus.
	15.10.2004 00:28	Jouni Hytönen
		Olisi mielenkiintoista kuulla, miten tämä asia esitetään koululaisille historiantunnilla vaikkapa juuri tuolla. Kerrotaanko jo, miten asiat oikeasti menivät?
	15.10.2004 00:20	Jouni Hytönen
		Hmm, minen n e ä rakkia.
	15.10.2004 00:18	Jouni Hytönen
		Enkä tästäkään varoittaisi, ellei kokemusta olisi jo. :D
	15.10.2004 00:17	Jouni Hytönen
		Tässä kuvaamisesta muuten saattaa seurata ongelmia, jos tuolla ylhäällä vasemmalla sattuu liikkumaan virkaintoisia vartijoita. Siellä on Lievestuoreen asevarikko.
	15.10.2004 00:14	Jouni Hytönen
		Noihin aikoihin 101:ssä oli silloin tällöin Dr16 koeajossa. Se palasi Tampereelle 106:ssa.
	15.10.2004 00:12	[Tunnus poistettu]
		Kylläpäs on. Sullahan luvat niin käypä kyydissä joskus, kun on joku "kaahari" kuskina. Niin huomaat kyllä että on ne hirveitä p*skoja. Noihin on jokin jousitus lisätty jälkeenpäin pyöriin ja se saa heittely. Kuulema ollut parempi kone ennen.
	15.10.2004 00:09	Jouni Hytönen
		Ja tapahtuma-aika joskus 1987 minusta.
	15.10.2004 00:08	Jouni Hytönen
		Sehän oli minusta juurikin siellä. Veturi oli 2702 ja juna H 565.
	15.10.2004 00:07	Jouni Hytönen
		Nyt on kyllä melko rankkaa liioittelua, eivät Vemput kyllä tuollaisia ole.
	15.10.2004 00:05	Jouni Hytönen
		Eikö tätä kaunokaista voisi edes yrittää kaupitella paperitehtaille?
	15.10.2004 00:02	Juhani Pirttilahti
		Puhumattakaan huonosti kiinnitetyistä keulaluukuista... montakohan menee viikossa?
	15.10.2004 00:00	Jouni Hytönen
		Bussien lasit rikkouvat yleensä ajaessa syntyneissä kolhuissa, ei niitä nyt sentään kovin usein heitellä rikki.
	14.10.2004 23:58	Jouni Hytönen
		Tai perusparannustöiden valmistuttua Sn oli 110.
	14.10.2004 23:57	Jouni Hytönen
		Tunnelissa oli Sn 110 tuohon aikaan. Ei se minusta pudonnut kuin joskus keväällä routavaurioiden aikaan. Ainakaan Dv12:lla ei tuosta 110:ta lujempaa päässytkään läpi, muistelee nimim. Melkein tuulilasin silmilleen saanut. ;)
	14.10.2004 23:55	Olli Keski-Rahkonen
		Niinpäniin, varsin usein tulee aamuisin bussissa havahduttua siihen että omalla kohdalla on ikkunassa vain sisempi lasi jäljellä :)
	14.10.2004 23:53	Jouni Hytönen
		Lättärunko on 4114+11602+4143. Näin saman junan Haapamäellä. ;)
	14.10.2004 23:47	Juhani Pirttilahti
		Minä oleskelin tuolla alhaalla. Tässä kuvassa suunnilleen viimeisen vaunun kohdalla näkyvän metsikön reunalla: https://vaunut.org/kuvasivu/9343
	14.10.2004 23:34	Matti Latva-Hirvelä
		Yksinkertaisuudessaan kaunis!
	14.10.2004 23:30	Matti Latva-Hirvelä
		Ja kuvaajan jalkojen allahan menee suupohjan rata. Olis kivoja sohvia, ties kenen on ku on ollu tuos varmaan 5 kk.
	14.10.2004 23:27	Matti Latva-Hirvelä
		Kyllä se on poijat niin että Karjala pitää saada takaisin(!), jos ei muuten niin vaikka pullo kerrallaan juoden! Elikäs Karjalaahan sen oluen tulee olla!
	14.10.2004 23:20	Jari Kuusinen
		Samaa mieltä! Piristi kummasti, eikä tarvinnut matkustaa aikakoneella kovinkaan kauas! :)
	14.10.2004 23:18	Jari Kuusinen
		Äh, syy unohtui mainita, se on tietenkin loputon ilkivalta ja sen pelko: Busseja on viskottu kivillä ja pulloilla, ja junakiskoilta löytyy päivittäin mitä eriskummallisempaa tavaraa rautaromusta kaivonkansiin. Yhtenä syynä on pidetty tiukentunutta sisätilojen valvontaa, jolloin graffitien askartelu ja paikkojen rikkominen on vaihtunut "etäilkivaltaan". Toivottavasti tämänsuuntainen kehitys ei ole yleistymässä kaikkialle.
	14.10.2004 23:05	Jari Kuusinen
		Ah! Orivedellä on näemmä pystynyt joskus hengittämään vapaammin, dieseleistä huolimatta, sillä taivas on lähempänä...
	14.10.2004 23:02	Jari Kuusinen
		Olen Samulin kanssa samaa mieltä, mutta jotenkin tänne Vaunut.org:iin laittaa mielummin vaaka- kuin pystykuvia, monitoritkin on tehty vaakakuvia silmällä pitäen... :)
	14.10.2004 22:59	Jari Kuusinen
		Heh, melkein kuin Tampereella olisi havahduttu talven kynnyksellä tyyliin: "Ei perrkule... Jätkät hei, meiltähän on vielä se Messukylän asema purkamatta! Eiks meidän pitäny purkaa se jo alkukesästä... Mutta pelataan tää jako kuitenki ensin loppuun..."
	14.10.2004 22:53	Jari Kuusinen
		Juu, tosin ulkokurvissa! Mutta tunnelista tuleekin IC² eikä Pendo - Pendosta kun ei koskaan tiedä mihin suuntaan se kallistuu, vai kallistuuko ollenkaan! Puhumattakaan sitten tunneleissa irtoilevien ovien junakuvaajille aiheuttamasta turvallisuusriskistä! ;)
	14.10.2004 22:48	Jari Kuusinen
		Missäs Jpl oli kuvaamassa? Veikkaan että jossain selän takana :p Kuva on otetty siitä kallion laelta, hakien tukea siitä männyn oksalta... Polttoväli on ollut 417mm ja kuvakoko 3072x2048, josta on sitten rajattu pois noin 10% ja sen jälkeen kuvakokoa pienennetty nykyiselleen. Muut luvut: ISO 800, F5.6, 1/125. Businessluokka S126 tuli muuten kanssa kuvattua, mutta tämän kuvan jälkeen siirryin Perniön viljavarastolle kuvaamaan turistiluokkaa eli P130:a.. :)
	14.10.2004 22:42	[Tunnus poistettu]
		Tämän veturin (Tv1 940) viimeinen ajo oli järjestelyjunassa J 9614 kaksin vedossa Vr11 1807:n kanssa Kontiomäeltä Iisalmeen 21.4.1970.
	14.10.2004 22:42	Jari Kuusinen
		Olisi pitänyt sittenkin mennä vasta tänään kuvaamaan: Eilen vaikutti siltä, kuin aamusta tulisi pilvetön, mutta toisin kävi. Kuvaajan kömmittyä untuvapeitteen alta aurinko puolestaan päätti mennä pilvipeitteen alle keräämään vielä voimia. Valoa olisi saanut olla enemmän, ja jälkeenpäin mietityttää olisiko kuvan voinut napata enemmän oikealta, jolloin Marsu ei olisi jäänyt katveeseen... Mutta hyvä jos miellytti näinkin! :) Kuvia kohtaamisesta tuli parisenkymmentä, pitää tehdä niistä jonain päivänä sarja.
	14.10.2004 22:21	Pekka V. Puhakka
		Teppo voisi tosiaan räkästä herneen pois nenästä. Salminen esitti täysin asiallisen kysymyksen.
	14.10.2004 20:55
		Toki ikkunat maksaa, mutta kun niitä on helpompi ja edullisempi hankkia kuin esim. moottorin kansia, niin pojat jätti ikkunat yms "toisarvoiset" osat rauhaan. Toki niitäkin olisi voinut ottaa talteen jos olisi ollut enemmän aikaa TAI enemmän purkajia...

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset