Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.11.2004 07:21 | Eija Mari | ||
| Hieno kuva - täällä etelässähän sataa vain vettä | ||||
|
16.11.2004 05:44 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kirjanen "Matkalla museovarikoksi - Haapamäen Museoveturiyhdistys ry 10 vuotta" tietää kertoa, että kuvan veturi palveli Mäntässä vuosina 1983-86. Muita Jennyn palveluspaikkakuntia olivat Kemi, Pesiökylä, Lahti ja Myllykoski. | ||||
|
15.11.2004 23:22 | Jari Kuusinen | ||
| Samoja kokemuksia: Jos Finnforest Oyj Kyrön kanssa on sovittu jokin aikataulu, niin kyllä siitä yritetään pitää kiinni. Sitäpaitsi tuo Kyrö on niiiin yksinkertainen paikka (kolme raidetta joista yksi sähköistämätön, muistaakseni), ettei vaunujen määrä vaikuta ajantarpeeseen. Kunhan paikalle saavutaan ennen kuin P811 tulee perästä n. 10:30, mutta takaisin lähdetään vasta, kun P810 on paikan ohittanut n. 11:30. Tosin veturi ajetaan usein/joskus/toisinaan täysiin vaunuihin kiinni vasta junakohtauksen jälkeen, jolloin tuo paluuaika venyy, mutta onhan siinä varaa venyä... | ||||
|
15.11.2004 22:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| "kemi": Moneskohan juna mahtoi muka olla, jossa oli muka Ed vaunu????? Nimitäin tässä rungossa ei ollut Ed vaunua. Oulun ja Kemin välillä ajettiin kumpiinkin suuntiin samalla rungolla (Sr2+A17+Ex+Ex+Ex) kolme kertaa, eli samalla rungolla kuin tässä kuvassa. Ensimmäinen ajettiin vauhdilla 120km/h ja toinen 140km/h ja kolmas 155km/h. Kaikki tasoristeykset olivat miehitetty... |
||||
|
15.11.2004 22:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos tarkoitat jäähdyttimien säleikköjä, niin ne ovat kyllä tuossa luukun alla. Luukku on vaan auki ja säleiköt peittää päällä. Johtuisikohan siitä, ettei 26-sarjan kuvia ole paljon "vanhoja", kun ne ovat uusimpia Dv12-sarjassa eli valmistettu vuosina 1974-1984. |
||||
|
15.11.2004 21:36 | Anssi Manninen | ||
| Otatko ihan tarkatkin kokoonpanot vai pelkät vaunu tyypit ja lukumäärän? Minä otan kaikki,jos vain mahdollista. Kuski se saattaa ihmetellä kun pojat/tytöt lappu ja kynä kädessä radan penkällä koittaa epätoivosesti saada kokoonpanoa! | ||||
|
|
15.11.2004 21:35 | Samuli Keskikallio | ||
| mut mun mielestä tästä puuttuu yks vaunu nimittäin se ed vaunu koska omasta mielestä näin sen kemissä kun tää mittausjuna tuli niin perässä oli ed vaunu | ||||
|
|
15.11.2004 21:32 | Anssi Manninen | ||
| Lunta tuli Joensuussakin!!! Hieno kuva! Pilvet käyvät hyvin kuvaan! |
||||
|
15.11.2004 21:29 | Samuli Keskikallio | ||
| just niin enemmän kuvii kemistä | ||||
|
15.11.2004 21:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tälläiset kuvien laittaminen pitäisi kieltää! Ja missä se pullokin on? | ||||
|
15.11.2004 20:42 | Ilari Eskelinen | ||
| Haapamäen kalustosta on aika vähän sisäkuvia. Löytyykö keltään esim. Cmc-sisäkuvia? | ||||
|
15.11.2004 20:33 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Sieltä hpk:lta voisi laittaa kuvia jostain muustakin. | ||||
|
|
15.11.2004 20:31 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Rääkkäystä!!! | ||||
|
|
15.11.2004 20:21 | Timo Palokangas | ||
| Tyylikäs kuva! | ||||
|
|
15.11.2004 19:25 | Juho Haapala | ||
| Onko tuosta nurkasta säleiköt pois vai?Vanhoja kuvia 26-sarjan edustajista ei paljoa ole. | ||||
|
15.11.2004 17:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei sähköistetä. Sähköt laitetaan pohjois päähän Lyötyyn raiteille 112->. Jotta tavarajunat pääsevät sähköllä jatkamaan raidetta 112-> käyttäen pohjoiseen. | ||||
|
15.11.2004 17:54 | Jouni Hytönen | ||
| Tuollahan se sanotaan heti viidennessä kommentissa. Tuntemattoman ajattelijan sanoin: ei ole väliä, onko ruoka hyvää, kunhan se on halpaa ja sitä on paljon. :D | ||||
|
|
15.11.2004 17:50 | Jouni Hytönen | ||
| Jossain päin Suomea on näemmä ollut kaunista tänään. :) Täällä kaakossa satoi räntää. | ||||
|
|
15.11.2004 17:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Mahdetaanko tuo vasemmanpuoleinen ratapihan osakin sähköistää kun Oulun alueella muutenkin tehdään sähköistystöitä. Sieltä ei oikein pääse lähtemään sähkövedolla... | ||||
|
15.11.2004 16:19 | Anssi Pesonen | ||
| Ihan yleinen käytäntö on. Imatran nelospäivystäjä on pääosin vetopäivystäjänä Pelkolan ja Harakan välillä. Kyllä se 27-sarjaa on tuo takimmainenkin, en ole vielä Imatralla 26-sarjalaisia nähnyt. | ||||
|
15.11.2004 15:27 | Otto Vesterinen | ||
| Kaskisista on Resiina-lehden mukaan paikallinen suoritus loppunut tämän vuoden keväällä eli Harrin (?) oli oikea aavistus. | ||||
|
15.11.2004 15:27 | Tommy Pelkonen | ||
| Ahaa se suodatinko? :) | ||||
|
15.11.2004 15:25 | Otto Vesterinen | ||
| Turtola? | ||||
|
|
15.11.2004 15:25 | Tommy Pelkonen | ||
| Nälkä tulee mullekki =) Paljonkohan maksaa ? | ||||
|
|
15.11.2004 15:23 | Tommy Pelkonen | ||
| Ei "muokkaa tietojasi" -sivulla ollut mitään selitystä. =0 | ||||
|
|
15.11.2004 15:15 | Ville Saarelainen | ||
| Käypä kurkkaamassa "Muokkaa tietojasi" -sivua kun olet kirjautuneena, niin ymmärrät yskän sen jälkeen... | ||||
|
|
15.11.2004 15:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aika hyvin meni "viivallaan". Päivä oli tolkuttoman pimeä, joten kuvaus oli aika hankalaa. Tämä oli Maariassa sivulla ja pikajunan mentyä rattia käännettiin varsin paljon ja äänimaailma oli mitä mukavin. | ||||
|
15.11.2004 15:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mualimankirjat männöö sekasin ;-S Ja vielä välilyöntivetureita! | ||||
|
|
15.11.2004 14:32 | Perttu Karttunen | ||
| Oli muuten outo lonnonilmiö havaita Villen kanssa se tosiasia että n e ä htiin pajunkissoja marraskuussa. :) | ||||
|
|
15.11.2004 14:32 | Juha Kutvonen | ||
| Mukava nähdä veteraani vielä junan kanssa linjalla. Miten tarkkaan tämä Kyrön järkkäri noudattaa aikataulua? | ||||
|
15.11.2004 14:03 | Jukka Haaramo | ||
| Ei nuo uusien infonäyttöjen kellot ole toiminnassa vielä sen enempää kuin taulutkaan... Johdotkin roikkuvat pääosin irrallisina... [ http://junatoimisto.net/?sivu=kuva&kuvaid=522 ] | ||||
|
15.11.2004 13:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| 2613 on valonheittimien molemmin puolin. Valojen alapuolelle "välilyönti" tavalla on laitettu:26 06, 26 12, 26 15, 26 47 | ||||
|
|
15.11.2004 13:53 | Eija Mari | ||
| Se pitää paikkansa että kyseessä oli IC-juna ja sekin että määränpäänä oli Helsinki, mutta junan tunnus oli 172. Tampere oli joko parisen tuntia aikaansa edellä tai 22 tuntia jäljessä muuta maata. Joka tapauksessa Sr2 3240 veti junan kunnialla Helsinkiin. | ||||
|
|
15.11.2004 13:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olisko kenelläkään vuoden 2000 aikatauluja välille Hki-Tpe, Tpe-Hki? Aikataulut voilähettää sähköpostiini mantymaki2@luukku.com | ||||
|
|
15.11.2004 13:41 | Pauli Kyllönen | ||
| Tässä näemmä toivotetaan mukavaa matkaa IC52:n matkustajille Helsinkiin mikäli tuo kello pitänee paikkansa | ||||
|
|
15.11.2004 11:20 | Tommy Pelkonen | ||
| Eipä tuo haittaa, mutta ihmetyttipä vain :) | ||||
|
|
15.11.2004 10:25 | Toni Aitta | ||
| Bon voyage. | ||||
|
15.11.2004 09:39 | Eero Heinonen | ||
| Jaa, siinä sattaa olla jo sen verran raskas juna että Vaikee tykkää että "en vedä" ja se tuttuun tapaan levähtää siihen...:) | ||||
|
|
15.11.2004 09:37 | Eero Heinonen | ||
| No onko tuo mahd. vika niin kamala asia? :) | ||||
|
|
15.11.2004 09:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
15.11.2004 08:44 | Perttu Karttunen | ||
| Hetken mielijohteesta johtunut kokeilu :) Tuo Kaarnalammen tasoristeys on aika veikeä. Ei ehdi puomit kunnolla laskeutumaan kun taajis on jo ajanut ohi. Noin muistikuvaan liittyen heitän arviksi että meni n. 10 sekuntia siitä kun puomit oli alhaalla siihen kun juna oli miltei ohittanut eristysjakson | ||||
|
15.11.2004 08:40 | Perttu Karttunen | ||
| Uskoisin että nuo upotetut kiskot putsataan Traktoriin tai pyöräkuormaajaan liitettävällä harjalaitteella. Laitteessa on kapeat harjakset jotka sopii uriin ja välissä jyrisn jolla saadaan polanne pois esim. tasoristeyksien kansista. | ||||
|
|
15.11.2004 08:34 | Perttu Karttunen | ||
| 2662 on akapuolisin valoin, samoin 2647. Pitää vielä tarkastaa kuvista, 2647 oli ivelä merkattu tyyliin 26 47 ja siis valojen alapuolisella numerolla. | ||||
|
|
15.11.2004 08:32 | Perttu Karttunen | ||
| Ei ole vikaa :) | ||||
|
15.11.2004 08:30 | Perttu Karttunen | ||
| Kyllä tuossa Turkkusen pikuriparissa on useinkin 3 Deeveriä :) Perjantaisin taitaa olla peräti vakio johtuen veturikierrosta | ||||
|
|
15.11.2004 08:28 | |||
| Valtaosassa 26-vetureista numerot ovat vieläkin vanhaan malliin. Numerot valonheittimien molemmin puolin ovat ainoastaan vetureissa 2601, 2609, 2610, 2614, 2617, 2618, 2621, 2623, 2624, 2626, 2627, 2628, 2629, 2636, 2641 ja 2646 Vetureiden 2647, 2650 ja 2662 tilannetta en satu nyt muistamaan. |
||||
|
15.11.2004 07:42 | Jukka Voudinmäki | ||
| Joku paikallinen Sulo Vilén on tarttunut tarjoukseen ja käynyt ostoksilla. Liitevaunu on viety pois tältä paikalta. | ||||
|
|
15.11.2004 07:34 | Tommy Pelkonen | ||
| KOMMENTTI LASKURISSA VIKAA?? Tämä on muka kuudes kommentti | ||||
|
|
15.11.2004 07:33 | Tommy Pelkonen | ||
| Ennen edes yritettiin pestä... Tämä vaunu on tainnut olla viimeisenä junassa... | ||||
|
15.11.2004 03:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hurutkin kävivät kyllä säännöllisesti, mutta niiden käyttö loppui silloin, kun GAS:n oma vaihtotyöliikennekin loppui, koska Hurulla ei uskaltanut mennä tehdasalueelle. | ||||
|
15.11.2004 03:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hanat? | ||||