Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.11.2004 03:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hurutkin kävivät kyllä säännöllisesti, mutta niiden käyttö loppui silloin, kun GAS:n oma vaihtotyöliikennekin loppui, koska Hurulla ei uskaltanut mennä tehdasalueelle. | ||||
|
15.11.2004 03:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hanat? | ||||
|
15.11.2004 03:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös nämä kulje vaihtotyöliikkeenä Imatra T:lle, joten valonheittimen ei tarvitsekaan säihkyä. Onkos tämä yleinen käytäntö, luulin täällä liikkuvan vain Dr14-vetureita. | ||||
|
15.11.2004 02:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukavaa, välillä taas kuvia vaunujen lastaamisesta. Aika innovatiivinen tuo maantiekuljetusväline, mutta eipähän tarvitse hankkia erikseen laidallista lavaa tai perävaunua. Idea voisi olla hyödynnettävissä myös rautatieliikenteessä? | ||||
|
15.11.2004 02:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukavan kesäinen kuva ja pian osa rautatiehistoriaa, jos Dr16-sarja muuttaa etelään. | ||||
|
15.11.2004 02:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Joku Oulu-Joensuu -akselilla oleva numeroita harrastava voisi kertoa, missä 2600-sarjalaisissa on pitkän keulan numerot vielä vanhaan tapaan sijoiteltuna. Tässähän siis ei ole! | ||||
|
15.11.2004 02:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikäs kuvakulma. Kaikessa vanhanaikaisuudessaan kuvasta paistaa nykyaikakin. | ||||
|
15.11.2004 02:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jaaha, laivamatkustajat ovat päässeet joen kaupunkiin oikein kolmen koneen voimin. Näissä kolmivedoissa onkin jo tyyliä ja komeutta eikä niitä juuri enää näe matkustajaliikenteessäkään. | ||||
|
15.11.2004 02:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea ja painava juna Seepralla siinä. Saas nähdä, siirtyykö tämä juna Iso-Vaalealle. | ||||
|
15.11.2004 01:16 | Topi Lajunen | ||
| Juu, muttei uusi :) | ||||
|
14.11.2004 23:33 | |||
| Yhmh, mitä nyt tarkalleen tarkoitetaan "parhaimmassa kunnossa olevilla" lätillä? Tarkoitetaanko sillä ulkoista kuntoa, sisätiloja, tekniikan toimivuutta vai kaikkia edellä esitettyjä yhdessä? Onhan PMR:lläkin lättiä jotka ovat ainakin teknisesti hyvin toimivia ja sisustakin moitteettomassa kunnossa, mitä nyt muutama vaunu on ulkoisesti päässyt "haalistumaan", mutta ei se matkantekoa estä ;) | ||||
|
|
14.11.2004 23:08 | Ilari Eskelinen | ||
| Väittäisin, että Porhalla on Suomen parhaimmassa kunnossa olevat lätät. | ||||
|
|
14.11.2004 23:06 | Ilari Eskelinen | ||
| Eikös nämä ollut mukana kesällä 2003 yhdessä porhan kanssa järjestetyssä Oulu-Jyväskylä lättäajossa? | ||||
|
|
14.11.2004 22:56 | Ville Saarelainen | ||
| Rahan puute on todellinen ongelma näiden kanssa, eikä talkoohenkisiä harrastajiakaan asu liikaa kohtuullisen ajomatkan päässä. | ||||
|
14.11.2004 22:55 | Timo Palokangas | ||
| Olisiko lähtenyt "sivulta", kun nuo peilit näyttävät olevan ulkona. | ||||
|
|
14.11.2004 22:19 | Timo Hirvonen | ||
| jep, etummainen on siis tuo mainitsemani dv 12 2748 | ||||
|
14.11.2004 21:52 | Timo Palokangas | ||
| Oikea vastaus. Norjassa sijaitsevan kaivosradanpää. Kirkkoniemi on radan toisessa päässä. | ||||
|
|
14.11.2004 21:27 | Perttu Karttunen | ||
| No minen tiiä ku Gävlen ja Skövden ruotsinmaalta ja skövde tää ei oo ku sähköt puuttuu :)) Roslagsbanan oli kans mielesä mut se tais olla kapsu | ||||
|
|
14.11.2004 21:26 | Perttu Karttunen | ||
| 27-sarjalainen lienee keulimmainen veturi ilmastointiboksista päätellen. Toki voi olla 26-sarjaa myös, tunnistusta olisi huomattavasti helpottanut mikäli veturi olisi ollut pitkä pää edellä. Tästä kulmasta ei n e ä jotta onko tossa isot piiput. | ||||
|
14.11.2004 21:23 | Samuli Keskikallio | ||
| joo aattelin vaan | ||||
|
14.11.2004 21:22 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vajaan kupeessahan ei ole vaihteen kilpi vaan raiteensulun kilpi. Itse raiteensulkukin pilkottaa hieman vajan kauemmaisesta nurkasta alavasemmalle. | ||||
|
|
14.11.2004 21:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Tai miten olisi Niesa? | ||||
|
|
14.11.2004 21:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Miten olisi joku paikka Inlandsbanan varrella | ||||
|
14.11.2004 21:07 | Juho Haapala | ||
| Mahtaako noita 16'sia jäädä vetämään kolarin junat? | ||||
|
14.11.2004 21:03 | Simo Toikkanen | ||
| Itse asiassa UPM:llä on Raumalla vanhojen ratapölkkyjen polttolaitos, jonka tuottama energia käytetään paperinvalmistuksessa hyödyksi. | ||||
|
|
14.11.2004 20:54 | Jaakko Hujanen | ||
| Jahah... tuttu kipparihan (ihan mukava kaveri) se näyttää seisoskelevan puskimen päällä. Mutta mitä Kajaanin UPM tekee vanhoilla ratapölkyillä? Nehän sisältää kaikenlaista myrkkyä. | ||||
|
|
14.11.2004 20:52 | Marko Anttila | ||
| Aavasaksa? Kummallinen paikka vaihdekilvelle tuossa (resiina?)tallin kupeessa. Vai mikä vaja tuo on? | ||||
|
14.11.2004 20:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taitaa olla Fot-vaunu. | ||||
|
14.11.2004 20:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vaunu on entinen Ci vaunu ->nyk. Eipt | ||||
|
14.11.2004 20:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oulussa yhdistettyjen kuljetusten terminaalissa muistaakseni Parkkolan pyöräkuormat käy tekemässä lumityöt. | ||||
|
|
14.11.2004 20:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Näyttää aika paljon 1lk:ta, istumajärjestys 1+2. | ||||
|
14.11.2004 20:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo, Snps :hän tämä olikin.. Kumminkin tässä Snps vaunussa on helmat erilaiset ja pankot vaihdettu lyhemmiksi. Jotenkin saa harhauttamaan tämä kuva Smnps vaunuun. Vaikka kyllä pituus vaikuttaa enemmin Snps vaunulta... | ||||
|
|
14.11.2004 20:07 | Juho Haapala | ||
| Sillonku Oulun yhdistettyjen kuljetusten terminaalin talvikunnossapidosta otettiin tarjouksia urakoitsijoilta niin puhuvat että pakkautunut lumi ei lähe harjakoneella.Vaasassa on kuulemma lähin laite jolla puhistetaan siellä. | ||||
|
14.11.2004 20:00 | Sami Matthews | ||
| Harvonpa se tuntuu oikeasti kulkevan. Ehkä muutama kerta viikossa. Jos sitäkään. | ||||
|
|
14.11.2004 19:57 | Juho Haapala | ||
| onpa aika villin näkönen viritys! ikään en oo nähny | ||||
|
|
14.11.2004 19:47 | Juho Haapala | ||
| EFit (oikein?) katto saanut asjallisen piipun ;) | ||||
|
|
14.11.2004 19:46 | Lari Åhman | ||
| Veikkaisinpa että sellaisella hinattavalla/työnnettävällä harjakoneella. Vaihteet sillä ainakin puhdistetaan, sen olen nähnyt. | ||||
|
|
14.11.2004 19:40 | Lari Åhman | ||
| Ei ole kun Otanmäeltä tulivat, varmaan jostain huollosta(?). | ||||
|
14.11.2004 19:33 | Anssi Manninen | ||
| Joensuusta hai,hai-t:t jatkanee Haminaan,Kemiin,Kotkaan tai Ouluun. Tai sitten syväsataman kautta vientiin laivalla. | ||||
|
14.11.2004 19:31 | Anssi Manninen | ||
| Tämä ei ole T6079!! Tämä on joku muu! Kuulin että kun tässä junassa ei ole vaunuja se ei ole 6079. |
||||
|
|
14.11.2004 19:27 | Anssi Manninen | ||
| Niin meinasin tuota deeverin numeroa! | ||||
|
|
14.11.2004 19:27 | Anssi Manninen | ||
| Kuvan käsittelyohjelmalla zoomia enemmän ja valoa niin näkyy tuo keulakone! | ||||
|
|
14.11.2004 19:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ei mahda Gävle olla vielä näin korpea.. ;) | ||||
|
14.11.2004 19:23 | Anssi Manninen | ||
| No eipä kokopunainenkaan mitenkään hyvä ole,vai onko? Mieluummin näin kun nyt on! |
||||
|
|
14.11.2004 19:22 | Anssi Manninen | ||
| Olinpas kerrankin oikeassa! | ||||
|
|
14.11.2004 19:19 | Perttu Karttunen | ||
| Olisko Gävle tms | ||||
|
|
14.11.2004 19:06 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tässä olisi vertailun vuoksi Smnps, https://vaunut.org/kuvasivu.php/7017.html | ||||
|
|
14.11.2004 18:54 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Pankkovaunu on kyllä tasan Snps, kuten Jouni mainitsi. Smnps-vaunut on lyhennetty Snps-vaunuista. | ||||
|
14.11.2004 18:49 | Timo Hirvonen | ||
| Perttu on erikoistunut näihin kiskoperspektiivin kuviin? Näistähän saa jo kohta hienon sarjan! :) | ||||
|
|
14.11.2004 18:36 | Anssi Manninen | ||
| Tämä pankkovaunu joka paremmin näkyy kuvassa on ihan selvä snps. Katsohan vaikka http://www.scaleho.com/snps0.htm. |
||||
|
14.11.2004 18:31 | Timo Hirvonen | ||
| taitaa olla Linnunlaulun sillan jälkeen? kuvassa esiintyvän huvilan perusteella?? | ||||