Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.11.2004 06:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Epäreilua, ei meillä täällä Vaasassa oo lunta. Eikös lumen pitääs tulla loogisesti pohojosempaan ensin. Karttani näyttää jotta Salo on etelämpänä kuin Vaasa. Ehkä ensimmäinen oire syndroomasta "day after tomorrow" ;^) | ||||
|
17.11.2004 06:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ko kaivuri on hääräillyt pölkynvaihdossa Vaskiluodossa. | ||||
|
17.11.2004 06:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tasamalla tässä ollaan, paikkahan on Blomberg Stevedoringin pihassa. Tohon oikealle väsätään uutta hallia. Siinä näyttäis olevan rekkojen lastauaukot niin, että ne joutuvat parkkeeraamaan radan päälle. Saas n e ä h ä minkälaisia "konflikteja" tässä syntyy kummi- ja rautpyärien välille. | ||||
|
|
16.11.2004 23:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Epäilenpä ettei vaunun käsijarrua ole aukaistu ihan täysille, jolloin vaunu miltei pysähtyy, jos veto loppuu, tai niin kannattaisi ainakin tehdä.. Sitten lopulta sen käsijarrun voi aukaista suuremmalle ja työntää vaunun menemään letkaa kohti. | ||||
|
|
16.11.2004 23:40 | Jari Kuusinen | ||
| Valitettavasti PSR-400 RS oli pelästynyt viimeöistä paparazzaajaa ja poistunut Tekarin vierestä... :) | ||||
|
16.11.2004 23:38 | Jari Kuusinen | ||
| Kuva on muuten otettu 00:30 ellei joku sitä tuolta kellosta n e ä !!! :) | ||||
|
16.11.2004 23:31 | Petri Liedes | ||
| Miehityshän on siis ollut vain yli 140 km/h ajossa. Kaiken lisäksi yksi vartija per tasoristeys ei riittäne, vaan molemmilla puolilla pitää olla miehet. Näin ainakin on, jos varoituslaitos on tilapäisesti poissa käytöstä, esim. korjauksen tai muutostyön vuoksi. | ||||
|
|
16.11.2004 23:28 | Teemu Lokka | ||
| niin onhan tossa tota tonttia, mutta miten on ton vaierin kanssa jos se jää jumiin ... | ||||
|
|
16.11.2004 23:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ufo. Laitettu valoja joka suuntaan. Mikä valo raketti lie? Varoitus tarrojakin liimattu ympäri konetta. | ||||
|
16.11.2004 23:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onkos tässä alkuperäinen konekin ollut??:D | ||||
|
16.11.2004 23:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minne etelään?? Tampereelle???? Helsinkiin?? Vai vielä alemmas? Eikö Helsingissä ole muka lunta?? | ||||
|
|
16.11.2004 23:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Riippuu monesta jutusta tuleeko kiire. Ensimmäinen on onko alamäki vastassa/menosuunnassa. Toinen on onko tuo vaunun käsijarru ihan täysille aukaistu, jolloin vaunu lähtee helposti liikkeelle.... Eikä kaasutrukilla pääse nopeaan vauhtiin, ainakaan tuommoisella trukilla. Tuollahan on asfalttia "koko" piha, jolloin trukilla on helppo mennä nopeaa sivuun. | ||||
|
|
16.11.2004 23:03 | Teemu Lokka | ||
| taitaa tulla trukikuskille kiire kun pitäs vaunu pysäyttää | ||||
|
|
16.11.2004 22:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tulisi se lumi jo etelään, no tänään tuli uutisten mukaan lunta Turussa. Tämä on hieno kuva! | ||||
|
|
16.11.2004 22:28 | Anssi Manninen | ||
| Mielestäni paras aika kuvaukseen on luminen pakkaskeli! Juuri niin kuin tässä on! | ||||
|
16.11.2004 22:25 | Juhana Konttinen | ||
| Järjestelyopastin näyttää "työnnä" ja nokipilvi pöllähtää. | ||||
|
16.11.2004 22:23 | Anssi Manninen | ||
| Se on minusta kiinni! Minä kun olen kirjautunut näen omat kommenttini,jos en ole en näe. Määttä on asettanut mulle semmoisen,kuvanlisäys kiellon lisäksi! Tämä on tämän kuvan neljäs kommentti. En kyllä ymmärrä tuota Jannea! | ||||
|
|
16.11.2004 21:43 | Lari Åhman | ||
| Taas tuo kommenttikone sekoilee :D Tämä olisi mukamas kuvan toinen kommentti. Ei se muuten, mutta kun pikkukuvassa luki, että "1 kommentti" niin heti luulin että sille ON annettu kommentti, mutta eeipäs ollutkaan. Vai tekeeköhän tuo "kommenttikone" tahallaan noita temppuja... :DD | ||||
|
|
16.11.2004 20:31 | Anssi Manninen | ||
| Moneltakos tämä on otettu? Että muuten junaliikenne on yöllä mielenkiintoista! | ||||
|
|
16.11.2004 20:30 | Anssi Manninen | ||
| Täällä Joensuussa noita vaihtotyö opastimia ei olekaan. Ovat kyllä ainakin mielenkiintoisen näköisiä! Mikähän mahtaa olla nyt tuo kuvassa näkyvä opaste,3keltaista palaa? | ||||
|
16.11.2004 20:28 | Anssi Manninen | ||
| Vaikuttaisi hyvin pitkälti armeijan käytössä olevilta! | ||||
|
|
16.11.2004 19:54 | Teemu Lokka | ||
| minnes tän originaalikone oli menny? Huoltoon?? | ||||
|
|
16.11.2004 19:23 | Juha Malinen | ||
| Mitäs armykuosikontteja nuo ovat? ;) | ||||
|
|
16.11.2004 18:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oulu - Laurila välillä on 71 tasoristeystä. Yksityisiä tietähän tuossa on melko monta ja niitä ei ollut vartioitu.. Kumminkin tyhmää tuommoinen miehittäminen. Kun joku autoilija kumminkin luulee tulevaisuudessa. Että nythän pitäisi olla mies jos tulee juna 120km/h-> ja ajaa junan alle, kun ei sitten osaa katsoa vasemmalle ja oikealle. |
||||
|
|
16.11.2004 18:18 | Jouni Hytönen | ||
| No tuossa linkissä yläpuolella eli Kalevan jutussa sanottiin, että vartioimattomat tasoristeykset oli miehitetty. Puomillisissa tuskin oli vartiointia. Ja jos 20 tasoristeyksessä oli miehitys, niin metsätasoristeyksissä ei sitten ollut, sillä niitäkin on ainakin 20 tuolla välillä. Vartioimattomia yksityisteitä saattaisi olla tuo 20 kpl. | ||||
|
16.11.2004 17:19 | Teppo Niemi | ||
| Esim Timo Vaittisen ottamasta kuvasta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/10008.htm ja 19.9.04 I. Eskelisen lähettämästä havainnosta selviää, että kyseessä on Suomen Rautatiemusen Dr12 2234. | ||||
|
16.11.2004 16:37 | Tommi K Hakala | ||
| No selittää paljon,muutin noihin aikoihin pois paikkakunnalta enkä ehtinyt nähdä sitä liikenteessä. | ||||
|
|
16.11.2004 16:32 | Tommi K Hakala | ||
| Mikä huru tuolla takana on? | ||||
|
16.11.2004 15:48 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Poka käyny vähä surittelemas toisella puolella :D | ||||
|
|
16.11.2004 14:32 | Niklas Savinsaari | ||
| Pikemminkin kuvassa esiintyvä toiminta pitäisi kieltää. Ei tässä pulloa tarvita... | ||||
|
16.11.2004 14:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minun mielestä tuolla tyylillä on niin hemmetin ruma, nuo numerot.. Kaikkein paras kun on 26-sajassa valojen alla numerot ihan tavallisesti. | ||||
|
|
16.11.2004 14:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Yleiset tiet oli miehitetty.. Mistä lehdestä luit?? Sanomalehti Pohjolan Työssä oli kanssa, tästä jutusta juttu. | ||||
|
16.11.2004 14:14 | Jouni Hytönen | ||
| Kello on ainakin ollut pystyssä ja yksityisasuntona. Ei kai sitä olla purkamassa. Se on tällä puolella rataa kuvaajan selän takana vähän matkan päässä. | ||||
|
|
16.11.2004 14:12 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolla lehtijutussa sanottiin, että 20 tasoristeyksessä oli miehitys. Ei siis läheskään kaikissa. | ||||
|
|
16.11.2004 14:09 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, aikamoinen määrä porukkaa on tarvittu miehittämään kaikki tasoristeykset. :D Arviolta 60 henkeä... Miehitettiinkö myös keskellä metsää olevat kannet? Olisihan sieltä voinut tulla isäntä traktorilla juuri silloin... | ||||
|
|
16.11.2004 12:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ohoh, yöllähän on sitten ollut ruuhkaa.. | ||||
|
16.11.2004 10:34 | Sami Hovi | ||
| Erilaisina versioina Desiroja on myyty Saksan ja Kreikan lisäksi ainakin Tanskaan, Isoon-Britanniaan, Itävaltaan, Sloveniaan, Unkariin, Romaniaan ja Malesiaan. | ||||
|
16.11.2004 10:19 | Mika Vähä-Lassila | ||
| tuolla vasemmalla on tuo väntpaviljong-tyyppinen asemarakennus, joita ei taida muita enää olla olemassakaan.. | ||||
|
16.11.2004 09:57 | Mika Vähä-Lassila | ||
| ja se vanhin ratalinja meni tosiaan keskustaan päin, ja entisen vanhan aseman paikalla on nyt jokin päiväkoti tms.. rata jatkui tietääkseni satamaan asti.. | ||||
|
16.11.2004 09:52 | Perttu Karttunen | ||
| :D Minimani ja Deeveri. Loistava kuva. | ||||
|
16.11.2004 09:48 | Mika Vähä-Lassila | ||
| seinässä lukee ala-keturi, muistaakseni.. onkohan omistaja siis sama / sukua sille, jolla on se kouran vanha asema kesämökkinä kauhajoen päntäneellä, eli tässä lähellä.. tuli vain mieleen, kun jossain kuvatekstissä luki sen kouran aseman omistajan nimi.. | ||||
|
16.11.2004 09:38 | Mika Vähä-Lassila | ||
| tämä siis myytiin purettavaksi ja siirrettiin 1970-luvulla.. tuolla taustalla näkyy luultavasti se nykyinen asemana toiminut rakennus, joka on itseasiassa rakennettu aiemmin kuin tämä etualalla oleva rakennus, ja toimi alunperin asuinrakennuksena. | ||||
|
|
16.11.2004 09:35 | Mika Vähä-Lassila | ||
| mikäs on kellon aseman tilanne, olemassa? se pitäisi ehdottomasti suojella. | ||||
|
16.11.2004 09:27 | Mika Vähä-Lassila | ||
| onko kyseistä peliä saatavilla jostain? oon aina haaveillu pelistä, jossa vois olla veturinkuljettajana (tutuilla rataosuuksilla).. | ||||
|
16.11.2004 09:17 | Mika Vähä-Lassila | ||
| oisko tämä korkein puuasema suomessa, tuo pääty ainakin on "ennätyksellisen" korkea.. | ||||
|
16.11.2004 07:27 | Mauri Lagerstedt | ||
| Tässähän on Pekasta hyvä sisäkuva:) | ||||
|
|
16.11.2004 07:21 | Eija Mari | ||
| Hieno kuva - täällä etelässähän sataa vain vettä | ||||
|
|
16.11.2004 05:44 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kirjanen "Matkalla museovarikoksi - Haapamäen Museoveturiyhdistys ry 10 vuotta" tietää kertoa, että kuvan veturi palveli Mäntässä vuosina 1983-86. Muita Jennyn palveluspaikkakuntia olivat Kemi, Pesiökylä, Lahti ja Myllykoski. | ||||
|
15.11.2004 23:22 | Jari Kuusinen | ||
| Samoja kokemuksia: Jos Finnforest Oyj Kyrön kanssa on sovittu jokin aikataulu, niin kyllä siitä yritetään pitää kiinni. Sitäpaitsi tuo Kyrö on niiiin yksinkertainen paikka (kolme raidetta joista yksi sähköistämätön, muistaakseni), ettei vaunujen määrä vaikuta ajantarpeeseen. Kunhan paikalle saavutaan ennen kuin P811 tulee perästä n. 10:30, mutta takaisin lähdetään vasta, kun P810 on paikan ohittanut n. 11:30. Tosin veturi ajetaan usein/joskus/toisinaan täysiin vaunuihin kiinni vasta junakohtauksen jälkeen, jolloin tuo paluuaika venyy, mutta onhan siinä varaa venyä... | ||||
|
|
15.11.2004 22:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| "kemi": Moneskohan juna mahtoi muka olla, jossa oli muka Ed vaunu????? Nimitäin tässä rungossa ei ollut Ed vaunua. Oulun ja Kemin välillä ajettiin kumpiinkin suuntiin samalla rungolla (Sr2+A17+Ex+Ex+Ex) kolme kertaa, eli samalla rungolla kuin tässä kuvassa. Ensimmäinen ajettiin vauhdilla 120km/h ja toinen 140km/h ja kolmas 155km/h. Kaikki tasoristeykset olivat miehitetty... |
||||
|
15.11.2004 22:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos tarkoitat jäähdyttimien säleikköjä, niin ne ovat kyllä tuossa luukun alla. Luukku on vaan auki ja säleiköt peittää päällä. Johtuisikohan siitä, ettei 26-sarjan kuvia ole paljon "vanhoja", kun ne ovat uusimpia Dv12-sarjassa eli valmistettu vuosina 1974-1984. |
||||