Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.11.2004 18:31 | Timo Hirvonen | ||
| taitaa olla Linnunlaulun sillan jälkeen? kuvassa esiintyvän huvilan perusteella?? | ||||
|
14.11.2004 18:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Korjataan hieman eli Smnps | ||||
|
14.11.2004 18:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olen samaa mieltä ettei valkoinen väri kalustoon ole hyvä Suomessa. Aina kun on pesty, niin menee linja ajoon, sen jälkeen. Ajon jälkeen valkoinen näyttää just tuommoiselta paskaiselta. | ||||
|
14.11.2004 17:58 | Anssi Krooks | ||
| Ja nyt ei sitten osata teipata logoa maalauksen ajaksi. ;) | ||||
|
|
14.11.2004 17:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nuo pankkovaunut on SMNPS. Sis on oikealla oleva vaunu. | ||||
|
14.11.2004 17:54 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tässä roikassa on säästyneenä kuitenkin kolme viidestä viimeisten Äänekosken junien vaunuista. Perjantaina 25.9.1987 ja ilmeisesti myös lauantaiaamuna 26.9. ajoi runko 4108+4135 ja viimeisen vuoroparin H 945/946 4117+11630+4200. 11630 oli kuulemma niin huonokuntoinen, että sen tilalle otettiin 11594. Alun perin, syksyllä 1987 Suolahteen ostettiin vaunut 4117 ja 11594. Keväällä 1988 mukaan liittyi 4200 ja hiukan myöhemmin 4204. 4135 pelastettiin Pieksämäeltä viimeisten ajokuntoisten lättien joukosta 16.3.1990. Samassa yhteydessä 4203 meni omin konein Pieksämäeltä Tampereelle ja kai Ilmalaan asti, sehän on nykyään Virossa. | ||||
|
14.11.2004 17:44 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä jäi pois ajosta jo tammikuussa 1989. Viimeisenä lättäpäivänä 28.5.1988 kun kamera oli mukana muutenkin, tämä veti P 103:n Tampereelta Pieksämäelle. | ||||
|
14.11.2004 17:41 | Jouni Hytönen | ||
| Jotenkin vaikuttaa länsinaapurilta... :) | ||||
|
|
14.11.2004 17:40 | Jouni Hytönen | ||
| Arvaus: Snps ja Sis/Sins. | ||||
|
|
14.11.2004 16:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pska lentää tähän aikaan vuodesta ja valkoinen ei ole mikään hyvä värivalinta, ainakaan Suomessa... | ||||
|
|
14.11.2004 16:25 | Anssi Manninen | ||
| No niin!Siinäpä meille töitä,rautatieharrastajille. | ||||
|
14.11.2004 16:24 | Anssi Manninen | ||
| Ahaa,sama veturi kun viime keskiviikon Ic8:ssa. Silloin Ic1:ssä oli 2Sr1 joista toinen siis 3013. 2Sr1 johtui siitä,kun aamulla oli lisäjuna. | ||||
|
|
14.11.2004 15:22 | Jari Kuusinen | ||
| Kiitos! :) | ||||
|
|
14.11.2004 15:20 | Jari Kuusinen | ||
| Milloinkas tällä lätällä on viimeksi ajeltu? Ei ole ainakaan kovin puoleensavetävän näköinen! | ||||
|
14.11.2004 15:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voi olla mahdollista. Yleensähän junamiehet kyllä ottaa radiopuhelimen mukaan taukotilaan, että saa ladattua vähäsen aikaa sitä. | ||||
|
|
14.11.2004 15:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| 6nen; v.1963 | ||||
|
|
14.11.2004 14:57 | Jari Kuusinen | ||
| Minä vuonna muuten tämä 2234 on valmistunut? | ||||
|
14.11.2004 14:57 | Jouni Hytönen | ||
| Juuri tämä runko 5101+5601+5102 oli erittäin usein tässä 105:ssä. Monesti muistan Jyväskylässä odotelleeni, josko tänään jo olisi joku muukin runko välillä, vaan ei. Aina sama. :) | ||||
|
14.11.2004 14:13 | Kari Paavola | ||
| ja nyt radan päällä on ... BAUHAUS! | ||||
|
14.11.2004 13:05 | Kimmo Korhonen | ||
| Eipä taida olla omistaja sitä kertomassa... | ||||
|
14.11.2004 12:54 | Robert Sand | ||
| Kuinka leveä tuo rautatie on? | ||||
|
14.11.2004 11:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jotenkin kun katsoo näitä nykykuvia niin maisemat ovat paljon vihreempiä ja ruohottuneempia, kun kaikenlainen kasvusto on voittanut alaa jne. Tässäkin kohtaa tuli noin 10-vuoden aikana seurattua ja kuvattua VR:n erilaista (pää asiassa höyry) kalustoa. Maiseman maan pää väri oli tuolloin eri vivahteinen ruskea. - Sinällään juuri tämä kohta oli hyvä kuvauspaikka, kun tuossa oikealla makasiini raiteilla oli yleensä Kana vaihtotöissä aamu matkustajajunan saapuessa samaan aikaan Punkaharjun suunnasta. Voi miten monessa rautatiekuvassakin olet saanut kirkon torni esiintyä. | ||||
|
14.11.2004 01:52 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylässä ainakin eteläpään vaihdemies liputti aikoinaan tavarajunat liikkeelle. Joitakin kuvia löytyy jopa. Pohjoispäästä ei ole muistikuvaa, siellä vaihdekoppi oli kauempana lähtöraiteista. | ||||
|
14.11.2004 01:48 | Jouni Hytönen | ||
| Se tavarajunapari on kulkenut jo vuosia, nyt se vain ilmestyi vakinaisiinkin. | ||||
|
14.11.2004 01:46 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, onhan kampiasetinlaitekin vaihde- ja opastinturvalaitos. :) | ||||
|
|
14.11.2004 01:43 | Jouni Hytönen | ||
| Voi itku, kun Suomessa ei ole rahaa mihinkään! Maalipinta rappiokunnossa, ikkunoita rikottu, tekniikka ties missä kunnossa... Hiivatti, kun näitä ei saada sisäsäilytykseen! | ||||
|
14.11.2004 00:36 | Harri Häyrinen | ||
| Kauko-ohjausta rakennetaan myös Venetmäellä. Uusi Pm suunnan pääopastin sijoitetaan kuvassa näkyvän viimeisen vaunun kohdalle, n 600 m päähän tulovaihteesta, nykyinen kuvassa näkyvä on n 300 m vaihteelta. Venetmäelle tulee myös lähtösuunnan pääopastimet. Venetmäki taitaa olla yksi harvoista "perinteisistä" junasuorituspaikoista pendolino-reittien varrella. | ||||
|
13.11.2004 23:53 | Harri Häyrinen | ||
| Uusimman aikataulun mukaan juna kulkee Pm-Krm-Pm ma-la. Jos Kurkimäellä eikä Airakselassa oo töitä, niin kyl se kääntyy Suonenjoelta takaisin(josta käsin käy siis Yläkoskella ja Iisvedellä) Monesti tavaraa on niin paljon, että dieselveturilla järjestellään osa lähtevistä vaunuista yhdeksi junaksi Suonenjoella josta Sr1 hakee junan Pieksämäelle ja Dv12 palaa toisen junan kanssa myös Pieksämäelle. | ||||
|
|
13.11.2004 22:48 | Juha Malinen | ||
| Ja Sl-Pm välillä muuten kuulemma kulkee ensi Maanantaista lähtien yksi(!) vakituinen tavarajunapari päivässä ma-pe. Parempi sekin kuin ei mitään vai kuinka. | ||||
|
|
13.11.2004 22:44 | Juha Malinen | ||
| Jos muistan läheskään oikein niin ollaan luokassa 70km. | ||||
|
|
13.11.2004 22:42 | Anssi Pesonen | ||
| Tai sitten radiopuhelin on ollu veturissa tauon ajan...Olitkos Janne ite kuskina? | ||||
|
|
13.11.2004 22:37 | Arto Papunen | ||
| Kuinkas pitkä matka on Savonlinnasta Huutokoskelle? | ||||
|
|
13.11.2004 22:28 | Juha Malinen | ||
| Niin ja Ota Kantaa jos sitä ei vielä joku ole huomannut - http://www.otakantaa.fi/forum.cfm?group=315&id=0 . Jos noilla kommenteilla ylipäätään voi mihinkään vaikuttaa. | ||||
|
|
13.11.2004 22:26 | Juha Malinen | ||
| Varmasti, jos sitä rataa saisi ajaa kovempaakin kuin viittäkymppiä, ja ei olisi pelkoa siitä että rata saattaa milloin vaan pettää junan alle ;) Ja näillä ratamäärärahoilla ei sitä rata mahdeta myöskään heti alkaa kunnostamaan. Mutta kyllä minäkin liikennettä Pieksämäelle toivoisin kieltämättä. | ||||
|
13.11.2004 22:21 | Samuli Keskikallio | ||
| jaahas että on siinä deevereillä 5:veto:) | ||||
|
|
13.11.2004 22:12 | Jaakko Hujanen | ||
| Miksipäs ei, jos Dm12 -sarjan palvelu on hyvää? Mutta... toivottavasti Dm12 ajaa myös Pieksämäelle? Tuntuu, että varsinkin kesäisin voisi oopperajuhlille tulla matkustajia Pieksämäen risteysaseman kautta. | ||||
|
13.11.2004 22:04 | Samuli Keskikallio | ||
| onkos iisalmessa se talgon tehdas kun ne täällä on???+ | ||||
|
13.11.2004 21:57 | Samuli Keskikallio | ||
| kemissä on käynyt ja tavara junakin on tullut jo sähkövedolla tänne kemiin | ||||
|
|
13.11.2004 21:57 | Samuli Keskikallio | ||
| onkos rovitsulla käyny jo se koe-juna??? | ||||
|
13.11.2004 21:52 | Jukka Voudinmäki | ||
| Minun tiedostossani on merkintä, että asema olisi palanut v. 1996. | ||||
|
13.11.2004 21:35 | Perttu Karttunen | ||
| Jahas. Satuitko huomaamaan porukkaa tuolla ohjaamossa kameroineen ja kädenheilautuksineen :D Mikäli tää kuva on otettu siinä eräisessä vartioidussa tasoristeyksessä, niin olen n e ä hnyt teidät, alkee mersu :P Kuvakin on täällä jos jaksaisi vaan sen kuvan etsiä :D | ||||
|
|
13.11.2004 21:32 | Perttu Karttunen | ||
| Hehee. Ollaankohan muuten juurikin samaisessa lätsyssä Villen kanssa :)) | ||||
|
13.11.2004 21:25 | Tommi K Hakala | ||
| Koska ko.veturi oli mäntässä? | ||||
|
13.11.2004 21:22 | Anssi Manninen | ||
| Tässä nyt ei kovin kummasia vaihtotöitä ole. Kohta vetävät tuon vaununipun vain viereiselle raiteelle ja veturit palaavat varikolle odottamaan ajotehtäviä. Ai että jos näistä tulee muutaman vuoden päästä samanlaisia kun esim.Dv12 2524. Tavoitteena on että kaikki Dv12:et kunnostetaan samanlaisiksi. Ensi vuonna 17 Dv12:sta,on tavoite. |
||||
|
13.11.2004 21:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kovasti yrittää kallistua juu.. kahdessa Pendossa vian mahdollisuus moninkertaistuu. Liekö tämä toiminut sitten ihan hyvin. | ||||
|
|
13.11.2004 20:55 | Juha Malinen | ||
| Tässä on elävä esimerkki siitä, ettei leivinuuniin kannata viskata bensaa, jos se ei meinaa syttyä. Voi vaikka palaa asema... ;) Eli siis katosi savuna ilmaan muistaakseni vajaa vuosikymmen sitten. | ||||
|
13.11.2004 20:45 | Tommi K Hakala | ||
| Tolla ratapihalla on kakarana tullut seikkailtua(asuin 150m päässä),taisi olla viimeinen asemapäällikkö jolta sain aikoinaan 80-luvun alkupuolella VR:n vaunuluettelon jossa oli koko kalusto kuvattuna,mitat sekä kplmäärät ja numerosarjat(lienee tallessa jossain).Tonne ratapihan itäpäähän toivat tehtaan omat veturit vaunut.G.A.Serlachiuksella oli myös omia raakapuuvaunuja jotka oli VR:ltä ostettuja vanhentuneita(Hka-tyylisiä mutta vanhempia),lähes kaikissa oli puolapyörät ja kiinteät tolpat.Yleensä Dv12(tai kaksi) oli noutamassa vaunuja aamulla ja illalla,joskus harvoin oli Huru. | ||||
|
|
13.11.2004 20:36 | Jari Kuusinen | ||
| Junahan on ihan vinossa! ;) | ||||
|
13.11.2004 20:33 | Tommi K Hakala | ||
| Kuinkahan kauan vielä puuta lastataan Niskokselta,tuli sielläkin yksi kesäviikko aikoinaan metsäkoneella leviteltyä pylväitä kiskojen päälle mitattavaksi ja lajiteltavaksi,sitten laatujen mukaan tapuleihin odottamaan lastausta junanvaunuihin.Seuraavaksi mentiin Parkanon uudelle sekä kairokosken asemalle tekemään lajittelua,siellä ei viitsinyt oikein kiskoille nostella... | ||||
|
13.11.2004 20:23 | Jari Kuusinen | ||
| Vai että "yleiseen jakoon"! :D Kaikkea sitä on näköjään tullut lupailtua, mutta katsotaan nyt, josko tämä laiskuri jossain välissä jaksaisi laittaa tikkuja ristiin asian suhteen! :p | ||||
|
13.11.2004 20:16 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvasin henkilöjunia ja veturinsiirtotapahtumaa klo 11:22-11:50 minkä jälkeen siirryin Puiston puolelle ollen siellä 12:19-16:20. Viimeisen kuvan Haapamäellä olen ottanut 21:01! :) | ||||