Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.11.2004 20:23 | Jari Kuusinen | ||
| Vai että "yleiseen jakoon"! :D Kaikkea sitä on näköjään tullut lupailtua, mutta katsotaan nyt, josko tämä laiskuri jossain välissä jaksaisi laittaa tikkuja ristiin asian suhteen! :p | ||||
|
13.11.2004 20:16 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvasin henkilöjunia ja veturinsiirtotapahtumaa klo 11:22-11:50 minkä jälkeen siirryin Puiston puolelle ollen siellä 12:19-16:20. Viimeisen kuvan Haapamäellä olen ottanut 21:01! :) | ||||
|
13.11.2004 19:42 | |||
| Viihdyttävä, nostalgisia muistoja herättävä kuva! | ||||
|
13.11.2004 19:18 | Tero Virta | ||
| Vaunu odottaa romutusta Mäntyluodon asemalla. Sieltä se siirretään viimeiselle matkalleen Tahkoluotoon, jossa se romutetaan Stena Metallin toimesta. | ||||
|
13.11.2004 16:28 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kun oikealle. :D Luulen, että tämä on IC 41 tai IC 55. | ||||
|
13.11.2004 16:09 | Simo Toikkanen | ||
| Tässä kohdassa voisin viitata muutama päivä sitten samasta asiasta käytyyn keskusteluun: https://vaunut.org/kuvasivu/3905 olettaen toki, että tks tarkoitti kommentissaan noita jätepaperivaunuja katto auki. |
||||
|
|
13.11.2004 15:40 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kauanko on seissyt noi tavaravaunut tuolla oikealla (ylhäällä)? | ||||
|
|
13.11.2004 11:51 | Perttu Karttunen | ||
| Eikun kuvasta vasemmalle :D | ||||
|
|
13.11.2004 11:50 | Perttu Karttunen | ||
| Jaa-a. Oliskohan savon radan junia,. Tuskin ainakaan Joensuuhun menossa koska mikäli (siis suuri mikäi) tulkkaan kuvaa oikein nii kerrostalot on Karjalan radan junille väärässä päässä. (Olettaen etta laiturikato on kuvasta oikealle. | ||||
|
|
13.11.2004 11:40 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä oli junan numero? | ||||
|
12.11.2004 23:57 | Timo Oinonen | ||
| Jos kellään on havaintoja viimeaikoina puskalätistä (Muutaman vuoden sisään) olen erittäin kiitollinen. Olen yrittänyt selvittää mitä Dm7 sarjalle tapahtui hylkäämisen jälkeen. | ||||
|
12.11.2004 23:52 | Timo Oinonen | ||
| - | ||||
|
12.11.2004 23:51 | Timo Oinonen | ||
| Muistakaahan kuvata 25- sarjaa ennenkuin kaikki on saneerattu. | ||||
|
|
12.11.2004 23:49 | Timo Oinonen | ||
| mihin aikaan tulit käymään Haapamäellä? Ite lähin sunnuntaina puolenpäivän aikaan valitettavasti. | ||||
|
12.11.2004 22:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sr2 on mennyt huoltoon Talgolle, Otamäelle. Siksi niitä on hinattu Oulusta-Otamäelle ja Otamäeltä-Ouluun. | ||||
|
12.11.2004 22:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niinpäs onkin.:D Se on vaan jäänyt auki. Luukku laitetaan kiinni kolmioavaimella. Lähes kaikki kaluston ovet, hanat ym. aukaistaan ja suljetaan kolmioavaimella. | ||||
|
|
12.11.2004 20:59 | Jaakko Hujanen | ||
| Höh.. hassu ilmaus deevetoinen veturi... siis deeverit hinaavat noita Sr2 -sarjan koneita. | ||||
|
|
12.11.2004 20:58 | Jaakko Hujanen | ||
| Näitä Sr2-sarjan vetureita menee viikottain Kajaaninkin ohi kohti pohjoista deeverivetoisten vetureiden hinauksessa. Ilmeisesti matkalla Ouluun, mutta mihin tarkoitukseen? Viimeisin havainto on 11.11 n. klo 12.50 Kajaanista. | ||||
|
12.11.2004 20:53 | Pasi Seppälä | ||
| On joo. Ja oikeanpuoleisin raide menee tavara-aseman pohjoisreunalle. Keskimmäiset kaksi kulkevat tavara-aseman eteläreunaa henkilöliikenteen asemalle. | ||||
|
|
12.11.2004 20:33 | Juhana Konttinen | ||
| Vaikka tässä on juupas eipäs jaappailun riski, niin pakkokommentoida silti. Ovi tuossa on, mutta kuvan otto hetkellä se on melko suoraan kameraa kohden, joten näkyy vaan kapeampana harmaana kaistaleena juuri tuossa reiän ja käyntisillan välissä. Ihan omakohtaisia havaintoja on tuosta luukusta Jyväskylän asemalta useammankin kerran. Auki se yleensä horotti aikanaan vaikka välillä konnarit sitä yrittikiin kiinni pistää. | ||||
|
12.11.2004 20:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Takimmaisella junamiehellä on jäänyt varmaan radiopuhelin. | ||||
|
|
12.11.2004 20:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mutta missä??:D Sehän ovi menee eteenpäin eli käyntisillan puolelle ja nyt siinä kyllä on viiva. Eihän tuossa näy ovea. | ||||
|
|
12.11.2004 20:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos tuo tämänpuoleisin raide Kotkaan/Haminaan menevä kolmioraide? | ||||
|
|
12.11.2004 20:12 | Jouni Hytönen | ||
| Otas nyt ne silmät käteesi ja katso vähän tarkemmin. :D | ||||
|
12.11.2004 20:11 | Jouni Hytönen | ||
| Vsoi on minusta säiliövaunu. | ||||
|
|
12.11.2004 20:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mutta eihän tuossa ole koko ovea. Eli ovi on kokonaan otettu pois. | ||||
|
|
12.11.2004 20:07 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän siinä ole mitään rikki, ovi on vain auennut. Suuri Virroitinkeskustelu, osa 267. :D | ||||
|
|
12.11.2004 19:48 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Nro 26901. | ||||
|
12.11.2004 19:15 | Teemu Juutilainen | ||
| olen myös nähnyt huonompiakin kuvia. | ||||
|
12.11.2004 18:15 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kuka lie tykkää matkustaa turvavöissä jopa 5 tuntia. | ||||
|
|
12.11.2004 18:13 | Robert Sand | ||
| Ja vielä tänään 12.11.2004 näkin tuollasia vaunuja Vaasan asemalla. | ||||
|
|
12.11.2004 17:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Saranat varmaan mennyt rikki, joten kaapin ovi on otettu kokonaan pois. | ||||
|
|
12.11.2004 17:46 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Oho, kulmasta pala lähtenyt... | ||||
|
|
12.11.2004 17:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Viimeisen kerran kun muistan nähneeni tällaisen veturin ajossa oli, kun 2313 saapui Imatran suunnasta 27.7.1999 sarjalleen tyypillisesti kilisten ja huojuen SL:n ratapihalle. Näitä näki aika usein aikoinaan Jyväskylässä tupla vedossa Hurujen kanssa. Höyryn ja Ahlsthomin kaksinvetoa ei nyt juuri tule mieleen vaikka näinkin varmasti mm. Pm:ssä ajettiin. | ||||
|
|
12.11.2004 17:21 | Mikko Mäntymäki | ||
| 11.11.2004 samallaisia vaunuja näkyi 4kpl junassa T2036. Ja 4minuuttia sen perään tuli T3041 kokoon pano Sr1+45*Gbln-t. | ||||
|
|
12.11.2004 17:04 | Jouni Hytönen | ||
| Oivoi, muistan, kun Vaajakoskella tehtiin nykyistä siltaa ja vanhalla radalla oli Sn 50. Siitä kun Dr13 lähti keräämään vauhtia Kanavuoren leikkauksessa, niin ei tarvittu herätyskelloa, kun olimme kaverin mökillä Leppälahdessa. Erityisen tyylikäs ääni kuului, kun kentänheikennys meni päälle. Kierrokset laskivat hiukan ja nousivat taas hetken kuluttua kuin uudella voimalla. Tässäkin kuvassa kentänheikennys on luultavasti mennyt päälle melko pian, joten kuvaaja on nauttinut hienosta äänimaailmasta. :) | ||||
|
|
12.11.2004 16:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| Se on mahtavaa kuunneltavaa voin sanoa kokemuksesta, kerran kun olin Vanattarassa katselemassa junia niin Turusta tuli Dr13 vetoinen pikajuna sen kuuli vielä vaikka juna oli Sääksjärvellä. Vanattaran km.172 ja Sääksjärven km.178. | ||||
|
|
12.11.2004 16:06 | Lari Åhman | ||
| Voi vain kuvitella kahden MGO:n mylvintää. Nimenomaan kuvitella, koska en kyseisen veturin ääniä ole koskaan kuullut... Nooh, jospa joskus sitten Haapamäellä :-) | ||||
|
12.11.2004 15:04 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Käytännössä Tabkk-vaunuilla kuljetetaan jätepaperia täältä Kaipolaan (Jämsässä). Vaunut lähtevät päivittäin jollain illan T-junista Tampereelle. Myös Oulusta kuljetettaneen jätepaperia Kaipolaan. | ||||
|
|
12.11.2004 14:57 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyseiset vaunut vaihtuvat sen verran tiheään tuossa Jäte-Joonaan purkauspaikalla että tuskin ne vedellä ehtivät täyttyä ;) | ||||
|
12.11.2004 14:11 | Petri Nummijoki | ||
| Käyttöönottopäivät tarkoittanevat säännöllisen kaupallisen liikenteen alkamista. 18.6 ja 23.6 ovat hyvin uskottavia vetureiden 2200 ja 2201 osalta, koska Rautatieliikenne-lehden mukaan vetureiden koeajot jatkuivat kesäkuuhun 1959 asti. | ||||
|
|
12.11.2004 13:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| 2202:n osalta tehtaan luovutus oli 17.7.1959 ja veturin omaelämänkertakirjan mukaan käyttöönotto VR:llä jo 18.7. | ||||
|
|
12.11.2004 13:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veturikohtaisissa elämänkirjoissa eli korjauskirjoissa on merkintä, että 2200 otettu käyttöön 18.6.1959 ja 2201 23.6.1959. Luovutus tehtaalta ei ole käyttöönottopäivä jne. Eroja on ollut myöhemminkin ja varsin suuria riippuen tehtaan koeajoista, luovutuksesta asiakkaalle, VR:n koeajoista ja VR:n veturin käyttöönotossa. | ||||
|
|
12.11.2004 13:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, kyllähän ensimmäisiäkin vetureita kovasti kuvattiin. Jos 2210:aa on kuvattu 1984:n kera, niiden valmistumisajankohta osuu siis yksiin toukokuuhun 1960. Puiden lehdistä päätellen on kevät ja voisinpa taas väittää, että kyseessä on 2200. | ||||
|
|
12.11.2004 12:58 | Pasi Seljas | ||
| Havainto 2210:stä ainakin 1984:n kanssa samassa paikassa, mutta eri järjestyksessä. Mites noi valmistajalaatat sijoittuivat? Näyttää ihan kuin 2210:ssä olisi Lokomon laatta. | ||||
|
12.11.2004 12:55 | Juho Haapala | ||
| Jyry-Sisu! hieno peli! | ||||
|
|
12.11.2004 12:54 | Jouni Hytönen | ||
| 2224:ään tehtiin loppuaikana ohjaamoremontti, jossa myös koneapulainen sai Bremsheyn ja tila lisääntyi ohjaamossa merkittävästi. | ||||
|
12.11.2004 12:51 | Jouni Hytönen | ||
| 3054 oli myös noissa ensimmäisissä uusissa väreissä. | ||||
|
12.11.2004 12:49 | Jouni Hytönen | ||
| M62U-vetureita en ole nähnyt vielä yhtään. :) Mielestäni käytössä olevat tyypit ovat M62, 2M62, 2M62U, 3M62 ja 3M62U. Perusmalli on siis M62. En nyt muista, mitä tuo U varsinaisesti tarkoittaa, kasvojen kohotusta ainakin. ;) | ||||
|
12.11.2004 12:36 | Pekka V. Puhakka | ||
| Joo, tietysti. Meni ajatukset sekaisin, eli 2347 ja 2313. | ||||
|
|
12.11.2004 11:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ok, sinulla on hyviä tietoja. Siinä tapauksessa 1958 voipi olla esimerkiksi takuuhuollossa Valmetilla. | ||||