Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.10.2004 15:43 | Jouni Hytönen | ||
| Taisi 3246 olla tuohon aikaan vielä rautamalmina. :) Syksyllä 2002, kun Taivalkosken tehtaalla vierailtiin, niin tekeillä taisivat olla 3242, 3243 ja 3244. | ||||
|
06.10.2004 15:40 | Juha Vuorinen | ||
| Käsitykseni mukaan lupa kotisivuille (siis osoitteelle) on saapunut ja sivut tulossa lähiaikoina. | ||||
|
|
06.10.2004 15:34 | Juha Malinen | ||
| Pakkopa kysyä että mikäs on HMVYn kotisivujen tilanne tällä hetkellä? Jos netissä niin heittäkääpäs osoitteella... | ||||
|
06.10.2004 15:28 | Anssi Manninen | ||
| Tämä on T4621! Tai sitten uimaharjun päivystäjä jossa poikkeuksellisesti 2 Dv12 ja vaunuja. Ylimääräinen juna tämä ei ole. Mikäs tämän kokoonpano oli? Siitä sen tietää. |
||||
|
|
06.10.2004 15:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Onko tämä Sr2 3246, itse tein ensimmäiset havainnot kyseisestä veturista v.2003 joulukuussa. | ||||
|
06.10.2004 15:18 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olen kuullut että ne kertaajat ovat vain Dr14 vetureissa. Tampereen seeprat ovat muistaakseni 1851,1866 ja 1868. | ||||
|
|
06.10.2004 15:17 | Ville Rautiainen | ||
| Minäkin oon nähnyt joskus sr2:sen en kylläkään Kontiomäellä vaan Kajaanissa, eikä Kajaanissakaan ole sähkörataa. | ||||
|
06.10.2004 15:14 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos siitä lyhempi Kitteen keskustaan kuin tästä? Tästähän on varsin toimiva taksiliityntä kylälle. Joka junalla lienee tilataksi odottamassa, eikä hinta ole taksitasoa, vaikka yksin joutuisi menemään. Paluusuunnassa taksi hakee sieltä mistä on lähdössä. | ||||
|
|
06.10.2004 15:11 | Jouni Hytönen | ||
| Riihimäen merkitys on jo vähentynyt huomattavasti verrattuna esimerkiksi 1980-lukuun. Riihimäellä oli silloin kaksi Seepraa (1851 ja 1852) ja lauma Vempuja. Sitten kesksittiin, että junia ei tarvitse välttämättä hajottaa joka risteysasemalla. ;) | ||||
|
|
06.10.2004 15:09 | Jouni Hytönen | ||
| Olikohan niin, että Dv12-vetureissa 2565-2568 on laskumäkiopastimen kertaajat tjsp. eli Riihimäen päivystysveturi(t) ovat tuosta sarjasta. | ||||
|
06.10.2004 15:08 | Anssi Manninen | ||
| No,kyllä tämä on lisäjuna. On aina lisäjuna jos sitä ei vakinaisissa mainita. | ||||
|
06.10.2004 15:07 | Ville Rautiainen | ||
| Hyvä kuva! Tosta näkee hyvin miten pieni sr2:kin on verrattuna laivaan. Onko toi laiva muuten M/S Isabella vai M/S Amorella, kun ne on samanlaisia. | ||||
|
06.10.2004 15:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itse asjassa Sveistsissä on ollut sähkövastuksella lämpiäviä höyryvetureita http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/swisselec/swisselc.htm | ||||
|
06.10.2004 14:52 | Anssi Manninen | ||
| Nuo ruskeat kontit saattavat tulla Joensuuhun mutta siniset eivät. Perässä tulevat hai vaunut myöskin ehkä Joensuuhun. | ||||
|
|
06.10.2004 14:50 | Anssi Manninen | ||
| Tämäkin Kiteen henkilöliikenteen pysähdyspaikan huhutaan siirtyvän Puhokseen. | ||||
|
06.10.2004 14:46 | Anssi Manninen | ||
| Itse olin ekassa vaunussa. | ||||
|
|
06.10.2004 14:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jostain täytyy löytyä kuva myös STk3:sta tai SHr1:stä. Sähköpolttoinen höyryveturi olisi aika mielenkiintoinen (kohta joku varmaan esittää linkin sellaiseen...). | ||||
|
|
06.10.2004 14:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Liikenne vähenee Riksussa varmaan huomattavasti kun oikorata valmistuu. Rupee ehkä tämäkin ratapiha lykkään pajupuskaa käytönpuuttessa, sitten joskus aikanaan. | ||||
|
|
06.10.2004 14:32 | Kimmo Huhta | ||
| Deeveritkös ne tuolla päivystävät, vai onko seeproja? | ||||
|
06.10.2004 13:28 | Riku Outinen | ||
| Onko jollain tietoa Kuusanlammen rautakanavasta? | ||||
|
06.10.2004 13:25 | Riku Outinen | ||
| Noita putkia tulee usein junalla T3023(Tpet-Kvt) | ||||
|
06.10.2004 11:56 | |||
| Olen kuullut huhun, että muutama (2-3) Dr16 jäisi Kemiin Kolarin liikenteen tarpeisiin. Epäilen, että Ouluun jäisi malmiliikenteen takia riittävästi isoja vaaleita kunnes sähköistys Vartiukseen on valmis v.2006?. | ||||
|
|
06.10.2004 11:41 | Teemu Lokka | ||
| Alstikkasta olis varmaan tullut tehokkaampi kun Sr1 on, jos siinä olis käytetty samaa tekniikkaan kun Sv1:ssä käytettiin. | ||||
|
06.10.2004 11:04 | Anssi Manninen | ||
| Perjantain ic7 on todella komea näky! | ||||
|
06.10.2004 11:03 | Anssi Manninen | ||
| Tässä kuvassa on sitä tyyliä! | ||||
|
06.10.2004 04:10 | Kari Paavola | ||
| oli sinänsä aika pettymys, että Ludde maalattiin alaosaltaan vihreäksi. alkuperäisessä värissään se oli jopa komea, noin vanhaksi vehkeeksi. vaikka raitiossa 2/2004 onkin kuvia ja juttua tästä vaunusta yllin kyllin, niin kerta kiellon päälle: http://ams1.lo3.wroc.pl/tomek/zdjecia.php?kategoria=1335 | ||||
|
|
05.10.2004 22:31 | Lasse Härkönen | ||
| Tämä kertoo lisää: http://www.hkl.fi/ratikka/su/ajank2.html (eli tuolla selvitetään, voitaisiinko vanhoihin ratikoihin lisätä matala välipala) | ||||
|
|
05.10.2004 22:24 | Reijo Salminen | ||
| Siis mitä ne tällä oikein testaa? On mennyt ohi tällaiset uutiset. | ||||
|
|
05.10.2004 21:27 | Jarkko Rokka | ||
| Pasi, Käytkö useinkin tuolla? | ||||
|
05.10.2004 20:04 | |||
| Eihän missään mistään logosta puhuta, vaan tekstistä :P | ||||
|
|
05.10.2004 20:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei tuossa logossa mitään uutta ole. | ||||
|
05.10.2004 15:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muistan Ttk:n kyljestä "Ei työhaluja hyttiin" | ||||
|
|
05.10.2004 15:38 | Teppo Niemi | ||
| Ja olen onnistunut kuvaamaan jopa Kauniaisten entisen tulo-opastimessa A½ yhtäaikaa vihreän, punaisen ja keltaisen. Tilanne liittyi opastimen "siirtoon" n 100m Helsingin suuntaan. Itse olen tottunut siihen, että tavarajunien aikataulut ovat olleet ainakin aikaisemmin enemmänkin suuntaa antavia, heittoa on ollut -2 h ... + 2 h jopa rantaradalla. |
||||
|
05.10.2004 15:21 | Antti Havukainen | ||
| Hmm, kuvan exif-tiedot tosiaan näyttäisivät että kuva olisi otettu sunnuntaina 3.10 joten voi hyvin ollakin. | ||||
|
|
05.10.2004 15:17 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylässä olen nähnyt kerran lähtöopastimen näyttävän punaista ja keltaista yhtä aikaa. Kameraa ei tietenkään ollut. | ||||
|
|
05.10.2004 15:14 | Lari Åhman | ||
| No kerranhan tässä Ic77:n kuski kertoi ottaneensa kuvan samankaltaisesta tilanteesta Kuopion Päivärannassa. Eräässä suojastuopastimessa oli nimittäin palanut punainen ja vihreä yhtäaikaa, ja sitä edellinen suoja oli näyttänyt keltaista... JKV oli reagoinut siihen näyttämällä "odota seis sn35". | ||||
|
|
05.10.2004 15:12 | Jouni Hytönen | ||
| Siis 23:ssa perjantaina tullut runko? | ||||
|
05.10.2004 15:07 | Lari Åhman | ||
| Kävin nimittäin itsekin kuvaamassa kesällä näillä seuduilla, muutama kilometri Sukevan aseman pohjoispuolella, joten maisema näytti ainakin vähän tutulta. Niillä paikoin oli kyllä asennettu jotain keppejä radanvarteen, ja laitoin Juissi-purkin erääseen sellaiseen "maamerkiksi" ;-) | ||||
|
|
05.10.2004 15:06 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko kuva sunnuntailta, jolloin tuossa seisoo sininen runko? | ||||
|
05.10.2004 15:03 | Toni Aitta | ||
| Raide on purettu, mutta ainakin hallin sisällä ja oven suussa on kiskot. Sitä mitä muuta hallin sisällä on en teidä, koska ovi on kiilattu kiinni. | ||||
|
05.10.2004 14:58 | Juha Malinen | ||
| Heitäpä vielä oman kotisivutilasi osoite tähän ;) | ||||
|
|
05.10.2004 14:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja sitten valitetaan, että vaunuja töherrellään.. | ||||
|
|
05.10.2004 13:22 | Antti Havukainen | ||
| Mietin kyllä itsekin samaa mutta kun IC7 saapuu Kouvolaan jo puoli kuuden aikoihin ja P23 puolestaan vasta seitsemän jälkeen että eipä oikein voi olla sekään... | ||||
|
|
05.10.2004 12:23 | Perttu Karttunen | ||
| Eipä ole muutettu, jees. tänänä taas katsomaan kuinpalkauhiasti toi kasa on lisääntynyt, kuusi autoa sinne Sepeliä ajaa, joku Ojala oli maansiirtoliikkeen omistaja, tuosta komeasta mersusta on kyllä kuva lähempääkin, laittelen illemmalla jahka ehdin niin tuonne omalle kotisivutilalle. | ||||
|
|
05.10.2004 12:17 | Simo Porkola | ||
| Eikös se ole nykyään Flextronics, samainen firma, joka lopetti toimintansa Kannuksessa ja sama kohtalo se taitaa olla Oulaisissakin. | ||||
|
|
05.10.2004 11:18 | Tero Lähdesmäki | ||
| Mahtaneeko kyseistä firmaa enää olla olemassakaan...? | ||||
|
05.10.2004 11:05 | Eero Heinonen | ||
| Tuo on hauska paikka odotella junaa. Aamun hiljaisuudessa voi katsella vaikka lehmien touhuja, sitten alkaakin kuulua MGO:n jyrinät ja junan kohina jostain ennen Alavutta. Hetken kuluttua kuuluu kun se lähtee Alavudelta ja pian se jo syöksyykin kaarteesta. Tunnelmaahan on, kun juna jylisee ohi 8 metrin kiskoilla satasta kahden Deeverin voimilla. | ||||
|
05.10.2004 08:41 | Eero Heinonen | ||
| Naulankantaan, mutta veikkaisin että Ilmalassa on ajettu pesurin läpi parilla Vempulla, ex Oululaisten lisäksi ainakin 2033 on varsin puhdas, tosin jos on ollut Sm-päivystyksessä pitkään, se on saattanut olla sisätiloissa. Mutta ehkäpä likaisuus kertoo käyttöasteesta, riittikö Oulussa töitä neljälle Vempulle, jos ne ovat tallissa kerenneet seistä? Ilmalassa ainoat Vemput, joita sai kaivaa lapion kanssa esiin on ollut 2033 ja edesmennyt 2017. Nykyisin 2033:a näkee ajossa enemmän, mutta siihen perustui epäilykseni Sm-päivystyksestä. 1986 oli aikanaan hyvä pysymään piilossa sen päivystyksen takia. | ||||
|
05.10.2004 08:34 | Eero Heinonen | ||
| On siellä myös 2024 ja 2026. | ||||
|
|
05.10.2004 08:34 | Perttu Karttunen | ||
| No odoteltiin sitä tuossa viimevuonna T5053:a melkein 4 tuntia, jotta ei tämä 40 minuuttia missään tuntunut, joskus on ihan kiva vaan mennä istuskelemaan radanvarteen ja ottaa kahvit termariin :) Tosin tässä kuvassa vähän "huijasin" ja varmistin junan kulun etukäteen Siilinjärven suorittajalta. | ||||
|
|
05.10.2004 08:26 | Toni Aitta | ||
| Pinnoitus paikkana taitaa toimia ojala yhtymä, sillä siellä on monasti isoja läjiä paksua peltiputkea. | ||||