Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.11.2004 12:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hyvin. Siinä on tehoa 14MW ja massaakin lähemmäs 200t. | ||||
|
06.11.2004 11:52 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ja missäs olisi kuvia tuosta 3000:sta? | ||||
|
|
06.11.2004 11:35 | Teemu Lokka | ||
| Miten IORE selviäisi kyseisestä malmijunasta?? | ||||
|
06.11.2004 11:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lumimyrskyjen aikaan on mahdollista saada hyviä kuvia, flunssa, suuri kyrsiminen ja aivojäätymä, mutta myöhemmin (kesällä) kuvia on kiva katsella. | ||||
|
|
06.11.2004 11:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sarkola löytyy Tampereen ja Huittisten väliltä Vammalan maisemista. Tampereelta pohjoiseen on taas Sasin mäki. | ||||
|
06.11.2004 11:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| En n e ä yhtään jalkaa täs kuvas ;^) | ||||
|
|
06.11.2004 11:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Milläs tiellä tuo Sarkola on, kun en sitä heti n e ä. Hutjakka monttu tosjaan tossa linkin kuvassa. Tämä muistuttaa kovasti niitä kovia mäkiä mitä löytyy valtatie kolmoselta Tampesterin pohjoispuolelta, tarkkaa paikka en nyt muista. Muistan vaan väännelleeni mäkiä hiki ottalla pystylyhtymeselläni (w115/220D). "Vanhalla uskollisella" sai suosista vaihtaa ylämäessä rekkain kanssa samalla kaistalle ja siitä huolimati meinas olla Scanian, Volvoin ja Sisujen edessä tien tukkeena :^) | ||||
|
06.11.2004 10:58 | Otto Vesterinen | ||
| Ei kai nyt aivan videokuvaa sentään? | ||||
|
06.11.2004 10:44 | Anssi Manninen | ||
| Paljon sulla oli valotusaikaa kamerassa tässä? | ||||
|
06.11.2004 00:37 | Marko Anttila | ||
| Äh, menipäs taas pilkun viilaamiseksi... olisi kai parempi käydä nukkumaan. | ||||
|
|
06.11.2004 00:36 | Marko Anttila | ||
| Mitenkä niin ajojohdin olisi väärempi ajojohto? Ylipäätään johdin ja johto sanan ero taitaa olla lähinnä merkityksetön, jos eroa on ollenkaan... Hmm, sähköratamääräyksissä (vuodelta 1984) lukee: "ajojohdin = ajolangan ja kannattimen tai vain ajolangan muodostama johdin" ja toisaalta taas "ratajohto = ajojohtimen ja mahdollisen paluujohtimen sekä kannatusrakenteiden ja varusteiden muodostama johto". | ||||
|
06.11.2004 00:08 | Jaakko Hujanen | ||
| Ehdottomasti olisi toivottavaa päästä jostakin Kauppatorin tienoilta suoraan junaan. Matkatavaroitten ja etenkin "kaljojen" raahaminen on rankkaa. | ||||
|
|
06.11.2004 00:03 | Jaakko Hujanen | ||
| Siis minne saakka on "ajojohdot"? Täällä pitää olla tarkkana aina kielen kanssa, kun moni harrastelija takertuu lillukan varsiin, | ||||
|
|
06.11.2004 00:02 | Arto Papunen | ||
| Olis se kivaa kun Helsingistäkin pääsisi suoraan junasta laivaan. | ||||
|
|
05.11.2004 23:52 | Jaakko Hujanen | ||
| M/S Silja Europa ja M/S Viking Isabella ovat jättäneet matkustajia vartomaan satamaan lähteviä pikajunia. On muuten kiva päästä heti satamasta junaan. Joko P 154 Helsinkiin tai P 835, jolla itse matkustan usein ja joko on IN? | ||||
|
|
05.11.2004 23:44 | Jaakko Hujanen | ||
| Läpi tuulen ja tuiskun palvelee Suomea VR. Oli sää millainen tahansa, deeveri on aina valmiina lähtöön. | ||||
|
|
05.11.2004 23:41 | Jaakko Hujanen | ||
| Hyvä kuva. Miten pitkällä on nyt Kontiomäen suuntaan ajojohtimet?Tuttu kuski ajelee varmaan päivittäin tästä, mutta eipä ole tullut kysyttyä. | ||||
|
05.11.2004 23:32 | Pasi Kokkonen | ||
| Tilanne 5.11: Kuusakosken kanssa sovittu romutuksesta ja osista jotka saadaan Hpk:n porkkanoita varten. Rahoitus hoituu alkuun minun pussista, katsotaan mitä lopullisesti tapahtuu. Osalla summaa tuen mielelläni HMVY:n toimintaa mutta koko summaa tuskin voin tässä vaiheessa ottaa vastuulleni muuta kuin väliaikaisesti. Kyseessä on kuitenkin kohtuullinen summa. | ||||
|
05.11.2004 22:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eihän tuossa aukea kun numeroiden 26 alta olevat luukut ja tietenkin sivuluukut.. Nuo näköjään räpsähtää just auki.. | ||||
|
|
05.11.2004 22:29 | Teemu Lokka | ||
| Kyllä tuossa deeverissä on jännät luukut eessä, on toisellapuolella isot ja taas toisella puolella pienet :D | ||||
|
05.11.2004 22:28 | Teemu Lokka | ||
| Pyhäinpäivä on huomenna... | ||||
|
05.11.2004 21:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| No niin joo.. IC-tekstit jossain oli vielä viime talvena. Jokin junarunko se oli joka kävi Oulussa. | ||||
|
|
05.11.2004 21:46 | Petri Liedes | ||
| Vaunu lienee jonkinlainen varastovaunu. Olikos se tuossa yksin vai onko perässä muita vaunuja? | ||||
|
|
05.11.2004 21:23 | Juhana Hietaranta | ||
| Jos nyt ei kuitenkaan ole puhe IC-värityksestä? | ||||
|
05.11.2004 21:20 | Anssi Manninen | ||
| Tässä kohtaa olen itsekin kuullut monesti veturin vislauksen. Voi varoittaa sulkuniemen ylikäytävälle. | ||||
|
|
05.11.2004 21:01 | Reijo Salminen | ||
| Jalkaanmenevä ;) | ||||
|
|
05.11.2004 20:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| Noin 1,3km. | ||||
|
|
05.11.2004 20:37 | Juho Haapala | ||
| onhan tuossa kyllä nousua.kuinka pitkä tuo alamäki on? | ||||
|
|
05.11.2004 20:35 | Juho Haapala | ||
| Siittä kuurilan onnettomuudesta oli video kuvaa tuossa dokumentissa TV2'ssa | ||||
|
05.11.2004 20:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Resiinoitakin on monenlaisia. Saattaa olla hyvinkin mahdollista että on jousitus ollut, jo ennemminkin niissä. | ||||
|
|
05.11.2004 20:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lamput kaatuvat kun juna menee ohi.. Onkohan nuo valopylväät pystytetty pyhäpäivän jälkeen? | ||||
|
|
05.11.2004 20:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä ainakin rantaradalla oli jousitettuja käytössä. | ||||
|
|
05.11.2004 20:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä se on näköjään. Ei muuten "oikeassa" ole jousitettu eli VR:n resiinoissa ei ole jousia penkissä. | ||||
|
05.11.2004 19:26 | Juho Haapala | ||
| eipä tule vastaan enää tuollasia Polar-Expressin puoliperiä | ||||
|
|
05.11.2004 19:10 | |||
| Neänkö oikein, että tuo istumalankku on takapäästään jousitettu? | ||||
|
05.11.2004 18:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olen samaa mieltä Jannen kanssa. Kyllä tuo paineilmalla aukeava ovi on. Kaiken lisäksi neljä lasinen ja väriltään vihreä. | ||||
|
|
05.11.2004 18:22 | Niila Heikkilä | ||
| En malta olla hieman siirtymättä ulos rautatieaiheesta kun huomasin että olen joskus osunut ottamaan tällaisen kuvan. Sarkola, ja mikäs se siinä.. http://members.surfeu.fi/dr800/volvo.jpg | ||||
|
|
05.11.2004 18:12 | Janne Määttä | ||
| Eikös tuossa nyt ole semmoiset ovet kuin suurimmassa osassa sinisiä (pl. makuuvaunut, Fotit ja ravintolavaunut). Paineilmalla aukeaa ja talvella aina kaikki jumissa. | ||||
|
|
05.11.2004 17:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikael Holm: Malmijunalle rajoitus on lähes koko verkolla 50km/h. | ||||
|
|
05.11.2004 17:53 | |||
| No en tiedä rumuudesta tai huonoudesta, mutta kyllä Sr1 on yksi VR:n luotettavimmista vetureista Sr2:n kanssa. | ||||
|
05.11.2004 17:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Dv16 2028, menee jotenkin heikosti etu/tuulilasit huuruun. Siihen on kyllä ovi vaihdettu pitempään päähän, joten saattaa joten riippua siitä(?). | ||||
|
|
05.11.2004 17:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joku Ex-Vaunu kyllä oli IC-väreissä vielä talvella. Valitettavasti olen hukannut tiedot ko. vaunusta.. Laitoin vaan jonnekin paperille muistiin vaunun numeron ja nyt se paperi varmasti on kaatopaikalla.:( Cx ja Rx ei varmasti IC-väritystä löydy. | ||||
|
|
05.11.2004 16:49 | Tommy Pelkonen | ||
| 1.2 olikin hirmu myräkkä! | ||||
|
|
05.11.2004 16:38 | Tommy Pelkonen | ||
| Nelossarjassa ainaki kolmeloviset, niin taisi olla kolmossarjassaki. | ||||
|
|
05.11.2004 16:02 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ei ole ollut enää pariin vuoteen. Myöskään vanhanmallisia ulkonäyttöjä, vanhoja värisävyjä ja vanhoja ovia ei ole enää yhdessäkään IC-vaunussa. | ||||
|
|
05.11.2004 15:26 | Ilkka Jokelainen | ||
| Hrr... Näitä kahta kuvaa katsellessa tulee ihan kylmä! :) | ||||
|
|
05.11.2004 15:24 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onkohan enää missään IC- vaunussa noita tekstejä? | ||||
|
|
05.11.2004 14:57 | Juho Haapala | ||
| miten se on 3 ja 4 sarjan kanikoissa?viis loviset molemmissa? | ||||
|
|
05.11.2004 14:37 | Mikko Mäntymäki | ||
| Niin on ja vauhtiakin on kyseisessä mäessä n.30-40km/h FH12:nen jaksaa kiivetä mäen isolla nelosella, mutta jos tyrii vaihtamisen niin tarvii vaihtaa suoraan pikku alueenpuolelle. 360hv:n kone on pienin kone kyseisessä auto mallissa, 480hv:n kone rupeaa olemaan jo kunnon kone, puhumattakaan FH16:sen 560 hevosvoimainen siinä rupeaa olemaan voimaa. Asiaan perehtymättömille, rekoissa on yleensä kolmi tai neli lovinen laatikko on yleensä Sisuissa jossa on kertoja ja puolittaja ja kuten kolmilovisissakin. vahhassa Scaniassa on viisilovinen laatikko siinä ei ole muuta kuin kertoja, eli pikku ja isopuoli. | ||||
|
05.11.2004 13:40 | Pekka V. Puhakka | ||
| Siitä sfnetissä velloneesta keskustelusta vielä, eli joku tiesi vanhoihin lehtitietoihin perustuen kertoa ertä opastimeen syttyi keltainen P-kirjain kun puhelinkutsu annettiin. Vuolingon kauko-ohjauskokeilun aikaan tällä puhelinyhteydellä oli erityisen tärkeä merkitys, koska Mikkelin suorittajan piti saada tietää junien kokonaisuus, ennen kun voi lähettää kohtaavan junan etelään. | ||||
|
05.11.2004 13:30 | Jukka Pitkänen | ||
| Asiallinen kuva. Harmi että ei enää nykyään noitakaan ole. | ||||
