Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.01.2005 21:04 | Ville Saarelainen | ||
| Vielä siellä ravintelissa paikalliset spurgut kaljoittelee. Matkustajia tuskin on ruuhkaksi asti, kun Kontiomäki ei enää ole risteysasema henkilöliikenteelle. | ||||
|
07.01.2005 21:00 | Juhana Hietaranta | ||
| Hyviä kuvia Dm12:ta... Onpa siellä mukavan talvista; täällä Helsingissä tulee vain vettä ja vettä... Ja kuviahan tämän vehkeen aamuisesta lähdöstä pimeästä Helsingistä löytyy siis osoitteesta http://www.seisake.net/uudetkuvat.php?u=2005-01-07 | ||||
|
|
07.01.2005 20:03 | Ilkka Jokelainen | ||
| ...Ja aukioloaikalappu ainakin on yhä ovessa. | ||||
|
|
07.01.2005 20:03 | Ilkka Jokelainen | ||
| Mikäs pahan tappais... Eli en ole ainakaan kuullut että asemaravintola olisi sulkenut ovensa. | ||||
|
|
07.01.2005 19:58 | Juha Malinen | ||
| ...mutta onko asemaravintolassa toimintaa? | ||||
|
07.01.2005 19:57 | Jorma Rauhala | ||
| Ei se ole kuin pelkästään maalattu (Miranolilla?). Määräaseman osoitelappu on rautalangalla hytin kaiteen alajuuressa. Logistista 70-lukua... | ||||
|
07.01.2005 19:53 | Jorma Rauhala | ||
| tks:lle: Kyllä tulee jossain vaiheessa keltanokkaisenkin kuvia. | ||||
|
|
07.01.2005 19:51 | Lari Åhman | ||
| Heh, onneksi ei sentään Bemari... :)) | ||||
|
07.01.2005 19:50 | Lari Åhman | ||
| ...ja vastaavasti P972:ssa tulevat joutuvat vaihtamaan IC 82:een. | ||||
|
|
07.01.2005 19:48 | Lari Åhman | ||
| No eihän siihen tarvita kuin yksi IC-runko: 71/82:ssa kulkee tottakai sama runko. | ||||
|
|
07.01.2005 19:48 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Depis, Debbie (Gibson), Default, Deeku....mut kyl tuo tosiaan taitaa olla sosiaalidemokraatti eli demari! | ||||
|
|
07.01.2005 19:47 | Jukka Haaramo | ||
| Samalla 71 lakkaa kulkemasta Iisalmesta eteenpäin ja Ouluun matkaavat joutuvat vaihtamaan P971:een... | ||||
|
07.01.2005 19:46 | |||
| Dm12 ajoi 5.1 Pasilasta Riihimäelle, sieltä Hyvinkään konepajalle, josta edelleen Pasilaan. Hämeenlinnaan asti vaunu ei tullut. | ||||
|
|
07.01.2005 19:46 | Matti Laitinen | ||
| Mistä ne uusia IC-vaunuja on repässyt, kun ne vasta nyt muuttaa pikajunia IC-juniksi? | ||||
|
|
07.01.2005 19:45 | Lari Åhman | ||
| Niin mikähän tämän "virallinen" lempinimi tulee olemaan, jonkun toisen kuvan yhteydessä näin jonkun kutsuneen tätä Deemeriksi... ;) | ||||
|
07.01.2005 19:42 | Lari Åhman | ||
| Ja edelleen B-portaan mukaisuus... | ||||
|
|
07.01.2005 19:39 | Antti Busk | ||
| Demari :) | ||||
|
|
07.01.2005 19:29 | Lari Åhman | ||
| Joo sehän tuo 71 muuttuukin maanantaina IC:ksi, kuin myös 82. | ||||
|
07.01.2005 19:24 | Lari Åhman | ||
| Mukava kuva, lämmin Deeveri vain työntää siertävää utua kylmään(?) ilmaan aamuvarhaisella. Sama kone oli muuten tänään Iisalmen ykköspäivystäjänä, kuten yleensäkin 970:n Dv joutuu siihen hommaan, kun Murreakaan ei enää voi ottaa. | ||||
|
07.01.2005 19:11 | Lari Åhman | ||
| Jaa tuonnekos se KooPee oli matkalla silloin alkuviikosta Soinlahdessa? ;-) | ||||
|
|
07.01.2005 19:03 | Tommi K Hakala | ||
| Missä tämä yksilö vaikuttaa nykyään?Pahuksen siisti peli on ollut,kuin olis oikein vahattu... | ||||
|
07.01.2005 18:31 | Ville Rautiainen | ||
| Tämä oli tänään P71:sessä. Ottivat Kajaanista jonkun vangin kyytiin. | ||||
|
|
07.01.2005 17:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vai niin on jo käynyt, että lankoja on viritelty. Tarkoitus oli toissapäivänä käydä juurikin tässä paikassa kuvaamassa ko. juna, mutta otin varman päälle ja ajoin Matkalaan eli kolmion pohjoiskärkeen. Tuskin ehdin autosta ulos, kun Dr16-trion nokka jo tuli esiin metsän takaa. Kerrankin tuuria, tuo kun oli päivän pääkohde. Sittenhän sitä tuli ajeltua Paltamoon, kuten Vehkaojakin kuviensa teksteissä mainitsee. Eikä ollut edes kiire. Päivän pimeys vain harmitti, mutta joskohan keväällä pääsisi uudelle reissulle?! | ||||
|
07.01.2005 17:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai niin! Korostan vielä, että tarkoitin repaintausta digitaalisesti, en spraypullolla. | ||||
|
|
07.01.2005 17:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Noi linkit piti tietenkin olla https://vaunut.org/kuvasivu.php/9257.html . https://vaunut.org/kuvasivu.php/5507.html | ||||
|
|
07.01.2005 17:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vois tehdä Lehikselle pienen practical joken: Lehis ei ole netin päässä tänä viikonloppuna, joten joku taidokas kuvankäsittelijä voisi repaintata jonkun EFiabin IC-väreihin ja laittaa tänne näytille tämän viikonlopun aikana. Tossa muutamia esimerkkikuvia, joita voisi väritellä uudelleen: https://vaunut.org/kuvasivu.php/9257.html https://vaunut.org/kuvasivu.php/5507.html Tiedän että Lehiksellä repeää peliverkkarit ja menee viikko pilalle, kun lopputuloksen näkee, mikäli uudelleenväritys on onnistunut. Täytyy sitten Lehikselle tarjota hyvityskahvit. |
||||
|
07.01.2005 16:46 | Eero Heinonen | ||
| Ja tuolta vanhahko uutinen sen suunnan kaukon valmistumisesta. | ||||
|
07.01.2005 16:43 | Eero Heinonen | ||
| Juu, ne taitaa olla yleisimmät mitä siellä näkee. Se 2029 on kyllä ollut multaki piilossa pitkän aikaa, eli liekö se sitten joutunut pidemmäksi ajaksi Sm-päivystäjäksi... | ||||
|
|
07.01.2005 16:41 | Eero Heinonen | ||
| Luultavasti Lehis (sikäli kuin samaa Lehistä tarkoitamme) sais infarktin, jos EFiab sillä tavalla modernisoitais. Mutta eräs Vuorinen kyllä varmaan tykkäis, kun sais IC-Rt:n lisäksi muutakin IC-kalustoa junaan...;D | ||||
|
|
07.01.2005 16:31 | Lari Åhman | ||
| Joo sen tiesin kyllä, mutta katselin tossa 26- ja 25-sarjan koneita ja vertailin niitä keskenään, joista paljastui, että tässä on 26:sta tuo jäähd.osa, muu konesuoja on alkuperäinen, ja lyhyen konesuojan pakoputken suojus on samanlainen kuin tuossa edellä olevassa 2664:ssä, ja muita pieniä yksityikohtia, joita en nyt tässä jaksa luetella :) | ||||
|
|
07.01.2005 16:20 | Lari Åhman | ||
| Joo, harmi kun ei 2029:ä näkyny, oisko ollu varikolla huilailemassa. Ainakin 2020, 2027, 2026, 1853 ja muistaakseni 2025:kin oli liikenteessä tuona päivänä. | ||||
|
07.01.2005 16:16 | Lari Åhman | ||
| Niin no se on varmaan se todellisempi syy oven auki olemiseen :) Oishan sen kuullut jo kaukaa, jos MGO:n pakarissa reikä olis ollut! | ||||
|
|
07.01.2005 16:16 | Pekka V. Puhakka | ||
| Joo, Laahtasen silta tämä ilmiselvästi on. Tuossa vasemmanpuoleisessa rinteessä kahlasin välipäivinä ja kämmäsin tämän samaisen junan kuvaamisen. Mainittakoon että Härmänmäki on tätä nykyä varustettu ajolangoin, eli sielläkin joutuu tähtäilemään että saa kohteen esiin tolppien välistä. | ||||
|
|
07.01.2005 16:15 | Ville Saarelainen | ||
| Vastaus tulikin näköjään stereona, vain pienellä vaihe-erolla. :-) | ||||
|
|
07.01.2005 16:14 | Ville Saarelainen | ||
| Tämähän oli 80-luvun alussa Sv1-koeveturi, jonka jälkeen se muutettiin takaisin Deeveriksi. Muutostyössä käytettiin pitkälti 26-sarjan piirustuksia, kun samoihin aikoihin viimeiset uudet 26-Deeverit tuli liukuhihnalta. | ||||
|
|
07.01.2005 16:11 | Johannes Erra | ||
| 26-sarjan jäähdytin ei olisi mikään ihme. Juuri 2501 oli 80-luvulla Sv1-sarjan sähköveturi, ja kun muutettiin takaisin dieseliksi tuli veturista 26-sarjan kaltainen suurelta osin. | ||||
|
07.01.2005 16:10 | Lari Åhman | ||
| Katos perhana, Hiltunenhan se siellä ajelee! Kysyi minulta Ilm asemalla vielä että lähdetkös kyytiin, mutta enpäs lähtenyt... :P | ||||
|
07.01.2005 16:03 | Ville Saarelainen | ||
| Joensuusta päin tultaessa on tarjolla audiovisuaaliset äänimerkit myös Heinävedelle saavuttaessa, kun hieman ennen sitä ylitetään katkokiskoinen terässilta asjallisen klonk-klonk, klonk-klonk -äänen saattelemana. | ||||
|
|
07.01.2005 16:03 | Lari Åhman | ||
| Oliskohan mahdollista, että tuohon olisi aikoinaan sijoitettu 26-sarjan jäähdytin, joka on sitten vaatinut kyseisen sarjan keulankin? Varmaan käytössä parempi kuin 25-sarjassa käytettävä iso "propelli" joka vain roiskuttaa oljyä ympäriinsä konehuoneessa... | ||||
|
|
07.01.2005 15:46 | Olavi Huotari | ||
| No eiköstä tämä vain ole kuvattu Laahtasen luona olevalta sillalta. Ja Härmänmäen tilanteen voin vahvistaa. Kävin ennen joulua hakemassa niistä maisemista joulukuusen ja ajolangathan sinne oli jo vedetty. | ||||
|
|
07.01.2005 15:42 | Olavi Huotari | ||
| No jopas jotain! Enpä arvannut, että muita kuvaajia olisi niin lähellä. Näyttää muutenkin olleen viime päivinä täällä ruuhkaa, kun T Vehkaojakin näyttää 4.1 olleen liikenteessä. | ||||
|
07.01.2005 15:33 | Reijo Talka | ||
| Kaaosta lisäävät vielä keskelle Lönnrotinkadun risteystä vihreää valoa odottamaan pysähtyvät autot estäen näin kulun Lönnrotinkadulle aikovilta autoilijoilta >:(. Kun vain älyäisivät noudattaa tieliikennelakia ja pysähtyä kuvan vasemman laidan ulkopuolelle, niin ongelmia - jopa vaaratilanteita - ei syntyisi! | ||||
|
07.01.2005 15:18 | Reijo Talka | ||
| Alennettua laituri- ja palvelutasoa!! Oliko jokin muu junarunko vallannut henkilöliikenteessä yksinomaan käytetyn ykkösraiteen vai mikä on syynä tähän poikkeusjärjestelyyn? | ||||
|
07.01.2005 15:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vetureina oli seuraavana päivänä 2821+2808+2815. Liekö tässä sama nippu? | ||||
|
07.01.2005 15:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Seuraavana päivänä Sp-roikka oli jo poissa. | ||||
|
|
07.01.2005 15:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sinunkos autonjäljet ne olivatkin. Kuvasin tuossa päätepuskimen luona seuraavana päivänä samaisen junan. | ||||
|
|
07.01.2005 15:14 | Reijo Talka | ||
| Taipaleen kanava on mainio maa- ja vesimerkki Joensuusta päin tuleville junamatkustajille siitä, että on aika kerätä kimpsut kasaan, jos aikoo jäädä pois junasta Varkaudessa. Sillan teräskehikon erikoinen kaiku auttaa paikkaan tottuneita näkövammaisiakin tiedostamaan olinpaikkansa. | ||||
|
|
07.01.2005 15:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onkos Otsoissa ollut oikein loppuopastinta varten ripustuskoukut, siltä näyttäisi. Komea vetopeli ja vielä aktiivisessa käytössäkin. | ||||
|
|
07.01.2005 15:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hurun tyylekkyys!!! | ||||
|
|
07.01.2005 15:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olin tuona päivänä kiertelemässä Kainuuta ja mietin, mahtaisiko nähdä muita kuvaajia. Se olikin varsin lähellä, sillä kuvasin tämän junan Jormuan kiviholvisillalla. Kiitos siis Olaville, nyt näin veturin numeron. Päivä oli varsin synkkä enkä saanut suljinajalla junaa pysäytettyä. Hiljainen hetki vietettiin tästä hieman Kuluntalahteen päin. | ||||
|
07.01.2005 14:47 | Teemu Vehkaoja | ||
| Ilmeisesti tällä tavalla halutaan korostaa, että nyt mennään teollisuusraiteelle. Opastimessa oleva esiopastin on nimittäin Tuiran tulo-opastimen esiopastin, joten ilmeisesti se on kytketty pimeäksi Ruskon suuntaan mentäessä. Ruskon ratahan haarautuu ennen Tuiran tulo-opastinta. Säännön mukaan tosiaan pitäisi olla "odota seis". | ||||