Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.09.2004 21:35 | Petri Liedes | ||
| Sillan tällä puolella ollut tasoristeys on tosiaan korvattu alikululla, ja ratapihaa on hieman jatkettu etelään päin. | ||||
|
25.09.2004 20:30 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 90-luvulla ostettuja. Keski-Euroopassa kyiseiset telit on ollu käytössä jo pitkään. | ||||
|
|
25.09.2004 20:09 | Olli Taanila | ||
| Teleistä päätellen aika uutta tuotantoa? | ||||
|
25.09.2004 18:45 | Juhana Nordlund | ||
| Kuva on mainio. | ||||
|
25.09.2004 18:44 | Juhana Nordlund | ||
| Joku este sille vain oli. Kuulin asian 23.8.2004 eräältä harrastustoveriltani, joka on töissä VR Osakeyhtiön pääkonttorissa Helsingissä. | ||||
|
|
25.09.2004 17:15 | Pasi Seppälä | ||
| On hieno! | ||||
|
|
25.09.2004 16:45 | Kimmo Korhonen | ||
| miksikäs näitä ei aluksi voitu naittaa toisiinsa? siis ekan ja toisen tilauserän sm4:sia meinaan? | ||||
|
|
25.09.2004 16:41 | Kimmo Korhonen | ||
| wau! upea kuva!!! | ||||
|
25.09.2004 16:15 | Lari Åhman | ||
| Niin tarkoitin lähinnä vetureita, mutta näkyyhän niitä kuitenkin olevan esim. moottorivaunuissa. Tosiaan, Sr1 3100 ei tullut mieleen, mutta onhan sekin kyllä tasalukema :) | ||||
|
25.09.2004 14:33 | Jouni Hytönen | ||
| Eivätkös myös nuo kolme muuta ole entisiä Ek-vaunuja, vai muistanko väärin? | ||||
|
25.09.2004 14:27 | Jouni Hytönen | ||
| Ei-työkuntoisena saapuminen käsittääkseni tarkoittaa työsuhteen päättymistä, eli se on äärimmäisen harvinaista. | ||||
|
|
25.09.2004 14:26 | Jouni Hytönen | ||
| Enpä usko, että työvuorojen alussa kovin paljon on vara-aikaa näinä nykyisinä tehokkuuden aikoina. Luulen, että varamiehen järjestyminen perustuu siihen, että kuljettaja itse ilmoittaa ajoissa jo kotoaan tallipäivystäjälle, jos on sairastunut tms. | ||||
|
|
25.09.2004 14:22 | Jouni Hytönen | ||
| Sanotaankos siinä, että kahvin juominen tapahtui työajalla? Ja kahvit tarjoaa yleensä kuljettajien oma kahvikassa, ei työnantaja. | ||||
|
25.09.2004 14:10 | Jouni Hytönen | ||
| 1977 ei ole tainnut liikkua aktiivisesti enää vuosiin, se taitaa olla säästynyt vain auravalmiuden vuoksi. | ||||
|
25.09.2004 14:06 | Jouni Hytönen | ||
| Aika hyvin alkaa jo maastoutua tuo tunnelinjatke. :) | ||||
|
|
25.09.2004 14:05 | Jouni Hytönen | ||
| Haukiputaan valo- ja äänivaroituslaitos taitaa olla siirtynyt historian lehdille, kun sitä ei näy kuva-alalla. | ||||
|
25.09.2004 13:04 | Ville Saarelainen | ||
| Heh, nopeusrajoitusmerkki näkyy olevan ylösalaisin. :-) | ||||
|
|
25.09.2004 12:52 | Lasse Härkönen | ||
| Jotta ehditään hälyttää varamies paikalle jos kuski ei saavukaan tai ei saavu työkuntoisena? | ||||
|
|
25.09.2004 12:48 | Kimmo Kotimäki | ||
| "Nyt, kun aikaa on vielä roimasti, voivat Juhani ja Kalevi juoda aamukahvit ja kertoa kuulumiset." Miksiköhän sinne työpaikalle pitää mennä 2 tuntia ennen töiden alkua juomaan kahvia työnantajan laskuun? | ||||
|
25.09.2004 12:39 | Kimmo Kotimäki | ||
| Mitäs varten Outokummussa oli näin iso ratapiha? Kaivosta? Lähtikö kaikki malmi junalla? Oliko muuta tavaraliikennettä? | ||||
|
|
25.09.2004 12:36 | Lasse Härkönen | ||
| 601 on kyllä ihan pikajuna eli P 601. Tosin erona taajamajunaan taitaa olla lähinnä hinta :) | ||||
|
25.09.2004 00:55 | Ilkka Huikari | ||
| Onkos Rautaruukilla omaa päivystysveturia vai jääkö yksi näistä vain sinne päiväksi? Hiljattain olin tässä paikalla, tiesin päivystäjän olevan asemalla mutta silti ruukilta kuului vihellinopasteita. En ole viitsinyt mennä sinne aidan taakse telezoomin kanssa palloilemaan, syyttävät vielä teollisuusvakoilijaksi tai jotain. :) | ||||
|
24.09.2004 22:46 | Ilkka Huikari | ||
| Enpä olekaan ennen sisäistänyt, että Dr13:n keula on tuollainen lyttyyn lyödyn näköinen. Sen tiesin kyllä, että tuulilasi kaatui "väärään" suuntaan. | ||||
|
24.09.2004 22:19 | Ilkka Huikari | ||
| Olisi huolestuttava näkymä, jos vauhtia olisi enemmän. | ||||
|
|
24.09.2004 22:00 | Perttu Karttunen | ||
| Juu, ei ne seuraavaa kesää tällä paikalla n e ä mutta jossain muualla kyllä, esimerkiksi kapearaiteisella radalla :) | ||||
|
24.09.2004 21:59 | Perttu Karttunen | ||
| Nu en, mut toi kapearaideprojekti työllistää kyllä, ja yhdistyksen toimisto on tuolla. | ||||
|
|
24.09.2004 21:41 | Reijo Salminen | ||
| Missähän hintaluokissa noiden romutettaviksi menevien mahdolliset yksityislunastukset mahtavat liikkua? Ihan noin mielenkiinnosta näin aluksi, varmaan on harrastajat ennekin miettineet syntyjä syviä... | ||||
|
|
24.09.2004 21:24 | Juhana Hietaranta | ||
| Tuolta 6nen:n antamasta linkistä: "Junilla on myös vannoutunut ihailijakuntansa, joiden intohimoista valokuvausvimmaa Heimosalmi on saanut 30-vuotisen uransa aikana useaan otteeseen todistaa. Itse hän ei koe junien ihailijoiden kaltaista vetovoimaa työkaluaan kohtaan..." :) | ||||
|
|
24.09.2004 21:16 | Juhana Hietaranta | ||
| Kuten Timo sanoikin, oli eilen ainakin töissä vielä. Itse kuvasin sen tulon Pasilaan ja häipymisen varikolle. Mahtoivatkohan olla viimeiset kuvat aidossa työssä olevasta Dv15:ta? :( | ||||
|
|
24.09.2004 19:29 | Timo Tuomi | ||
| 1986 oli eilen töissä Länsisatamassa kuutosen iltana. | ||||
|
|
24.09.2004 19:16 | Juhana Nordlund | ||
| No vielä tiistaina (21.9.) veturi 1986 tuli vastaan tullessani töistä kotiin. Havainto Psl:n eteläpuolella. | ||||
|
24.09.2004 19:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Himpan verran näkyy tuo Oulun kasvu tuolta taustalta... | ||||
|
24.09.2004 19:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niinhän tuo toisen kuvan teksti kertoikin. | ||||
|
|
24.09.2004 19:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ilmeisesti yhteisajo siis onnistuu vanhemman sarjan kanssa? | ||||
|
|
24.09.2004 19:07 | Mauri Lagerstedt | ||
| Onko 1986 vielä liikenteessä ? | ||||
|
|
24.09.2004 18:45 | Jari Kuusinen | ||
| Pieni paikallislehti on tehnyt pienen jutun veturinkuljettajan arjesta ollen mukana Jyväskylän ja Tampereen välillä: http://suurkeuruu.sps.fi/a/2004/09/24/959970.shtml Veikkaan muuten Sr1:n ohjaamosta avautuvan näkymän löytyvän heti Eväjärvelle johtavan tien alituksen jälkeen.?. :) | ||||
|
|
24.09.2004 18:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä 1995 siis odottelee Tampereella kohtaloaan (hajonnut ilmeisesti tänään). Muita jäljellä olevia ei ole kovinkaan montaa. 1977 (Kv), 2007 (Hki) | ||||
|
|
24.09.2004 18:08 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Surullinen näky. Kiskot eivät enää seuraavaa kesää näe. Mitenkähän paljon maisema muokkautuu vielä maanvaihtojen yhteydessä? | ||||
|
|
24.09.2004 17:51 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ek on 2-akselinen lähiliikenteen vaunu. | ||||
|
|
24.09.2004 17:30 | Juhana Nordlund | ||
| Sorry, 4000 (ex 2800) oli Dm6. Tasaluku-Dm7:iä olivat 4100 ja 4200. | ||||
|
|
24.09.2004 17:29 | Juhana Nordlund | ||
| Totta, 3100 on olemassa. Ja kun moottorivaunutkin vielä otetaan lukuun, niin tasalukuja saadaan sitäkin enemmän. 1500/Dm3, 1600/Dm4, 4000/Dm7 (alkujaan 2800), 6100/Sm2. Polttomoottoriveturipuolelle voitaisiin lisätä protodiesel Vv12 1700. | ||||
|
|
24.09.2004 17:17 | Ilari Eskelinen | ||
| Jatketaan kyselyä... Mitä ovat seuraavat Haapamäellä romutettavat päivävaunut tarkemmin: XE 0725, LV RTO 192, XE 0724 ja Ek 1030. Kiitokset kaikille aikaisempiin kysymyksiin vastanneille! | ||||
|
|
24.09.2004 17:12 | Ville Saarelainen | ||
| Löytyyhän Sr1-sarjasta numero 3100... | ||||
|
|
24.09.2004 16:58 | Nikolas Peippo | ||
| Odottaa lähteäkseen Vantaankoskelle, ja tullakseen takaisin poimittuaan minut kyytiin Myyrmäestä :) | ||||
|
|
24.09.2004 16:41 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Jaa Jaa...Toimitko liikenteen laskijana näin vilkkaan näköisellä radalla, kovvoo hommoo! | ||||
|
|
24.09.2004 16:33 | Ilari Eskelinen | ||
| Oliskohan iso hommma puhdistella nuo töhryt tuosta kyljestä? | ||||
|
|
24.09.2004 16:08 | Juhana Nordlund | ||
| Moottorivetureissa tasalukemat eivät ole olleet kovin yleisiä. Hurut todellakin alkoivat nrosta 2200. Dv15 2000 puolestaan sijaitsi keskellä sarjaa, joten siinä mielessä lukema syntyi sattuman kautta. Höyrykalustossa 00-päätteiset numerot eivät olleet sen kummempia kuin muutkaan. Sähköpuolella taas tulee mieleen proto-Susi 3000, joka on sittemmin rakennettu uudelleen, missä yhteydessä numerokin vaihtui toiseksi. | ||||
|
|
24.09.2004 15:27 | Lari Åhman | ||
| Näyttää oudolta tuo numero tuossa Vempussa, kun on ns. tasalukema. Niitä ei ole tainnut tämän 2000:n lisäksi olla muuta kuin Dr12 2200, vai muistanko väärin? | ||||
|
|
24.09.2004 15:25 | Lari Åhman | ||
| Jaahas, satuinpas majailemaan tuossa "cemssissä" silloin kesällä Porkkanatalkoissa pari päivää :) | ||||
|
24.09.2004 15:21 | Lari Åhman | ||
| Kas kas, siellähän se kotikunnan entinen Vemputtaja hääräileekin. Mukava nähdä siitäkin kuvia pitkästä aikaa. Mutta prkl jos ne pääkaupungin jätkät pistää tän menemään Hyvinkäälle niin.... Joo jos se kattelee siellä maisemia näin ensialkuun, ei sitä heti "muuton" jälkeen passaa rueta riehumaan uudessa kaupungissa :D | ||||
|
24.09.2004 15:02 | Ville Saarelainen | ||
| 2733 eksyi viime vuonna Joensuun suunnalle pariinkin otteeseen. https://vaunut.org/kuvasivu.php/2884.html ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/2094.html | ||||